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基于分位速度的城市突发事件交通影响等级划分方法
被引量：
6
1
作者
何雅琴
容煜伦
柳祖鹏
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019年第6期163-167,175,共6页
城市交叉口是突发事件发生的集中区域,突发事件发生后容易引发区域性拥堵,交通管理部门难以直观地对突发事件采取相应的应急措施.建立一种定量的评价突发事件对交通影响等级的方法,对交通管理部门制定相应级别的应急措施有着重要的参考...
城市交叉口是突发事件发生的集中区域,突发事件发生后容易引发区域性拥堵,交通管理部门难以直观地对突发事件采取相应的应急措施.建立一种定量的评价突发事件对交通影响等级的方法,对交通管理部门制定相应级别的应急措施有着重要的参考价值.本文基于水波学原理,利用交通影响系数概念,融合分位速度建立了交通影响等级阈值模型.利用样本数据建模得到交叉口附近车速与位置关系,并对速度与空间位置关系曲线,以及交叉口各方向流量比进行整合分析,得到交叉口的交通影响等级阈值.利用文献中的案例进行实例验证,结果表明,划分的等级与事故现场实际描述是一致的.研究结果可以为交通应急管理部门快速响应,采取合理有效的应急措施提供决策依据.
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关键词
城市
交通
交通影响等级阈值
分位速度
交通
事故
水波原理
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职称材料
题名
基于分位速度的城市突发事件交通影响等级划分方法
被引量：
6
1
作者
何雅琴
容煜伦
柳祖鹏
机构
武汉科技大学汽车与交通工程学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019年第6期163-167,175,共6页
基金
国家自然科学基金(51408445)~~
文摘
城市交叉口是突发事件发生的集中区域,突发事件发生后容易引发区域性拥堵,交通管理部门难以直观地对突发事件采取相应的应急措施.建立一种定量的评价突发事件对交通影响等级的方法,对交通管理部门制定相应级别的应急措施有着重要的参考价值.本文基于水波学原理,利用交通影响系数概念,融合分位速度建立了交通影响等级阈值模型.利用样本数据建模得到交叉口附近车速与位置关系,并对速度与空间位置关系曲线,以及交叉口各方向流量比进行整合分析,得到交叉口的交通影响等级阈值.利用文献中的案例进行实例验证,结果表明,划分的等级与事故现场实际描述是一致的.研究结果可以为交通应急管理部门快速响应,采取合理有效的应急措施提供决策依据.
关键词
城市
交通
交通影响等级阈值
分位速度
交通
事故
水波原理
Keywords
urban traffic
threshold of traffic impact grade
percentile speed
traffic accident
water wave principle
分类号
U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于分位速度的城市突发事件交通影响等级划分方法
何雅琴
容煜伦
柳祖鹏
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019
6
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