紧迫危险威胁下交叉相遇局面应急操船方法

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作者 吴建军 陈炎 +1 位作者 朱清华 胡甚平 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期238-246,共9页

为预防船舶因会遇态势感知不明、未能及时采取有效避让行动而导致的碰撞事故,提出面向紧迫危险威胁的应急操船方法。首先基于碰撞事故调查报告数据,反演船舶会遇过程;其次考虑船舶碰撞危险度的不确定性和随机性,构建钟形灰云模型,获得... 为预防船舶因会遇态势感知不明、未能及时采取有效避让行动而导致的碰撞事故,提出面向紧迫危险威胁的应急操船方法。首先基于碰撞事故调查报告数据,反演船舶会遇过程;其次考虑船舶碰撞危险度的不确定性和随机性,构建钟形灰云模型,获得实时碰撞风险概率(PCR),揭示时序下碰撞风险演化特征;然后引入克里金空间插值算法,实现会遇2船碰撞风险感知与图谱表达;最后提出避让决策评估指数和转向避碰应急操船方法。交叉相遇局面碰撞事故验证结果表明:交叉会遇局面下单纯转向避让,让路船对正横后来船在最近会遇时间(TCPA)10 min前向右转向112.5°可有效避免紧迫局面;若让路船无行动,直航船在TCPA 4 min前向右转向45°可有效避免紧迫危险。文中所提事故数据驱动的精细应急操船方法,可与传统的雷达标绘和航海经验的操船方法相结合实施。 展开更多

关键词 紧迫危险 交叉相遇局面 应急操船 灰云模型 碰撞风险概率(PCR)

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交叉相遇局面让路船自动避碰行动方案 被引量：14

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作者 贺益雄 黄立文 +1 位作者 牟军敏 熊勇 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期1024-1029,共6页

为研究交叉相遇局面让路船自动避碰方案,通过局面要素将局面分为4个阶段,基于避碰规则和海员通常做法研究各个阶段自动避碰行动。紧迫局面形成点和紧迫危险形成点的计算以MMG模型和圆形船舶领域模型为基础,依靠基于龙格库塔方法和二分... 为研究交叉相遇局面让路船自动避碰方案,通过局面要素将局面分为4个阶段,基于避碰规则和海员通常做法研究各个阶段自动避碰行动。紧迫局面形成点和紧迫危险形成点的计算以MMG模型和圆形船舶领域模型为基础,依靠基于龙格库塔方法和二分法的数学模型实现。改进的碰撞危险度模型以空间碰撞危险度和时间碰撞危险度基于海员通常做法合成。一种新的最有效避让方式比较模型用于产生碰撞危险产生以前和紧急情况下的自动避碰方案。以一艘交叉相遇局面让路船为对象进行仿真,验证采用的数学模型并生成应采取的自动避碰行动。结果表明:MMG模型精度满足要求;基于二分法的局面要素数值化计算模型能可靠、快速地收敛;可生成符合避碰规则和海员通常做法的自动避碰方案。 展开更多

关键词 让路船 船舶领域 水动力模型 交叉相遇局面 自动避碰 二分法 避碰规则

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交叉相遇局面中船舶避碰行动的不确定性 被引量：1

3

作者 郑中义 吴兆麟 《中国航海》 CSCD 北大核心 2000年第2期56-61,共6页

通过对船员避碰行动调查 ,根据信息熵理论研究评价了在交叉相遇局面中让路船随两船间初始 DCPA和距离采取避碰行动种类的不确定性 ,并与在接近对遇局面的相应情况进行了比较 ,为处于相应局面船舶的避碰决策提供参考。

关键词 交叉相遇局面 船舶避碰行动 不确定性 信息熵

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船舶在“交叉相遇局面”中的避让 被引量：2

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作者 方泉根 《中国航海》 CSCD 北大核心 1997年第2期85-90,共6页

本文在阐述了船舶在交叉相遇局面中的定义和责任的基础上，对这种局面中的让路船和直航船应采取的避让方法及行动作了介绍和说明。同时，通过对船舶在交叉相遇局面中发生的典型碰撞案例的分析，归纳了这类事故主要的发生原因，并就如何... 本文在阐述了船舶在交叉相遇局面中的定义和责任的基础上，对这种局面中的让路船和直航船应采取的避让方法及行动作了介绍和说明。同时，通过对船舶在交叉相遇局面中发生的典型碰撞案例的分析，归纳了这类事故主要的发生原因，并就如何预防这类事故提出了相应的措施与方法。 展开更多

关键词 交叉相遇局面 碰撞 避让 船舶

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再论交叉相遇局面适用时机和保向保速的含义——从“桑吉”轮与“长峰水晶”轮碰撞事故安全调查报告谈起 被引量：3

5

作者 赵月林 《世界海运》 2018年第9期1-7,共7页

结合"桑吉"轮与"长峰水晶"轮碰撞事故调查报告的相关内容,再次讨论交叉相遇局面条款适用的时机,并对直航船的保向保速含义进行阐述,认为事故调查报告中中方的观点是较为客观和准确的。

关键词 交叉相遇局面 保向保速 碰撞危险

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由一起碰撞事故谈船舶在交叉相遇局面中的避让 被引量：2

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作者 鲍宏杨 《中国水运（下半月）》 2015年第11期38-40,71,共4页

文中以一起海上交叉相遇局面的碰撞事故为例,阐述了交叉相遇局面的构成要件及交叉相遇局面的判定,分析了交叉相遇局面下两船的戒备措施与避让行动要求,为船舶驾驶员理解和运用《规则》提供参考。

关键词 交叉相遇局面 碰撞 戒备 避让

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交叉相遇局面下直航船行动的选择 被引量：1

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作者 周振路 《航海技术》 北大核心 2014年第4期27-29,共3页

0引言 2003年5月31日1218时，在波恩荷尔姆岛北部的波罗的海，G轮船首与F轮船体左舷呈110-120°碰撞，造成F轮大量进水。当日2049时，F轮沉没。两船碰撞过程示意见图1。

关键词 交叉相遇局面 直航船 碰撞过程 波罗的海 船体 船首 沉没

原文传递

基于碰撞案例的船舶会遇局面的判断与理解 被引量：1

8

作者 张锡海 张铎 《中国海事》 2014年第3期36-38,共3页

海上船舶会遇局面主要有三种：对遇局面、交叉相遇局面和追越局面。其中，交叉相遇局面是最为频繁和常见的会遇局面，如何正确的区分对遇局面和交叉相遇局面以及在这两个局面下正确的理解、运用避碰规则是船舶驾驶员，尤其是新任船舶驾... 海上船舶会遇局面主要有三种：对遇局面、交叉相遇局面和追越局面。其中，交叉相遇局面是最为频繁和常见的会遇局面，如何正确的区分对遇局面和交叉相遇局面以及在这两个局面下正确的理解、运用避碰规则是船舶驾驶员，尤其是新任船舶驾驶员必须掌握的航海基本技能。 展开更多

关键词 船舶会遇 碰撞案例 交叉相遇局面 船舶驾驶员 对遇局面 追越局面 避碰规则 海基

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会聚追越/交叉中两船的避让 被引量：1

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作者 赵月林 赵英伟 《世界海运》 2002年第4期1-3,共3页

从讨论构成追越的条件和追越船的责任出发,分析了会聚追越/交叉态势下两船容易发生碰撞的原因和两船的避让关系,并提出了此种会遇态势下的避让注意事项。

关键词 会聚追越/交叉 追越 交叉相遇局面 让路船 直航船 避让 船舶碰撞

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一起涉渔碰撞事故双方责任分析及应对措施 被引量：1

10

作者 张锡海 《中国海事》 2016年第7期35-36,共2页

海上事故尤其那些重大事故的发生往往是灾难性的,而分析发现,很多事故其实本可以避免的。如何通过控制人的因素避免海事的发生,是当今航运界需要研究的一个重要课题。一、案例概要（一）碰撞船舶概况商船与渔船构成交叉相遇局面,商船作... 海上事故尤其那些重大事故的发生往往是灾难性的,而分析发现,很多事故其实本可以避免的。如何通过控制人的因素避免海事的发生,是当今航运界需要研究的一个重要课题。一、案例概要（一）碰撞船舶概况商船与渔船构成交叉相遇局面,商船作为让路船在近距离上向右转向避让、企图过渔船船尾;同时,渔船作为直航船减速停车，停在了商船的航路上。两船避碰行动冲突，发生碰撞。 展开更多

关键词 交叉相遇局面 碰撞事故 责任分析 海上事故 航运界 直航船 让路船 向右转 避碰 安全航速

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从碰撞事故中谈“直航船”的行动 被引量：2

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作者 杨英超 《中国海事》 2020年第7期34-36,57,共4页

文中通过对一起交叉相遇的碰撞事故案例进行分析,罗列出事故双方驾驶员违反的《1972年国际海上避碰规则》中相关条款,并深入探讨了交叉相遇局面中“直航船”的行动:包括交叉相遇局面的判定,直航船为什么要采取行动,作为直航船驾驶员的误... 文中通过对一起交叉相遇的碰撞事故案例进行分析,罗列出事故双方驾驶员违反的《1972年国际海上避碰规则》中相关条款,并深入探讨了交叉相遇局面中“直航船”的行动:包括交叉相遇局面的判定,直航船为什么要采取行动,作为直航船驾驶员的误区,直航船何时要采取保向保速的行动,何时要采取独自操纵的行动,何时要采取最有助于避碰的行动,从而让驾驶员能充分了解《1972年国际海上避碰规则》,尤其能让作为直航船的驾驶员避免误区,能及时采取有效的避碰行动,达到确保海上航行安全的目的。 展开更多

关键词 直航船 交叉相遇局面 保向保速 碰撞危险

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“FH”轮与“YDS”轮碰撞事故调查

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《中国海事》 2017年第4期30-31,共2页

一、事故概况 2月27日0300时,广西籍干货船＂FH＂轮自福州开往海口途中,与福州驶往温州的海南籍干货船＂YDS＂轮,在福州闽江口附近水域发生碰撞,事故造成双方船舶先后沉没,＂FH＂轮船员2人死亡、3人失踪,构成重大水上交通事故。

关键词 干货船 碰撞事故 事故概况 水上交通事故 FH YDS 总吨 船舶种类 船舶浮性 交叉相遇局面

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浅析海上交通事故原因及预防途径

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作者 杨斌 《天津航海》 1992年第3期28-31,共4页

港务监督是国家法律规定的主管机关之一,亦是代表国家对海上交通事故行使调查处理的权力机关。其主要职责是负责在管辖水域内对船舶、设施发生海上交通事故的调查处理,它的职能是根据海上交通事故,找出事故根源,从中吸取经验教训。

关键词 海上交通事故 交叉相遇局面 预防途径 海上安全 引航员 碰撞事故 让路船 对遇局面 横距 右舷

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威海“10·30”“MENARO”轮与“津汉渔04856”船碰撞事故调查

14

《中国海事》 2017年第6期31-32,共2页

一、事故简况 2016年10月3 0日014 4时,利比里亚籍散货船＂MENARO＂轮（以下简称M轮）由新加坡驶往丹东途中,与天津籍钢制渔船＂津汉渔04856＂船（以下简称J船）在成山头以东约50海里处发生碰撞。事故造成J船沉没,6名渔民失踪;M轮球鼻... 一、事故简况 2016年10月3 0日014 4时,利比里亚籍散货船＂MENARO＂轮（以下简称M轮）由新加坡驶往丹东途中,与天津籍钢制渔船＂津汉渔04856＂船（以下简称J船）在成山头以东约50海里处发生碰撞。事故造成J船沉没,6名渔民失踪;M轮球鼻艏8.5米到10.1米高度处钢板凹陷变形、13米水线位置处擦伤,构成较大等级水上交通事故。 展开更多

关键词 水上交通事故 碰撞事故 MENARO 球鼻艏 散货船 海上交通安全 成山头 安全航速 直航船 交叉相遇局面

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