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1种自适应循环发动机亚声速巡航节流性能研究
被引量：
4
1
作者
孟鑫
朱之丽
陈敏
《航空发动机》
北大核心
2018年第6期1-5,共5页
推进系统亚声速巡航的燃油经济性是决定战斗机作战半径的主要指标。在巡航过程中会因减少发动机推力带来进气道溢流量增加,使推进系统燃油经济性降低。自适应循环发动机如何利用自身变循环特征减小进气道溢流进而提高推进系统燃油经济...
推进系统亚声速巡航的燃油经济性是决定战斗机作战半径的主要指标。在巡航过程中会因减少发动机推力带来进气道溢流量增加,使推进系统燃油经济性降低。自适应循环发动机如何利用自身变循环特征减小进气道溢流进而提高推进系统燃油经济性是解决这一问题的关键。研究了1种在亚声速巡航状态带可变风扇系统的自适应循环发动机,利用自身变循环特征,实现等流量降低推力的方法。通过对可变几何机构组合调节的研究,获取了等流量节流方案,并分析了发动机在这一过程中的性能和匹配情况。结果表明:这种带可变风扇系统的自适应循环发动机能够在一定推力范围内实现等流量节流,减少进气道溢流量,提升推进系统在亚声速巡航状态的燃油经济性。
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关键词
节流性能
亚声速巡航
自适应循环发动机
燃油经济性
可变风扇系统
航空发动机
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职称材料
基于常规涡扇发动机发展变循环发动机的研究
被引量：
4
2
作者
陈仲光
张志舒
+1 位作者
梁彩云
曲山
《沈阳航空航天大学学报》
2013年第3期10-13,共4页
基于现有发动机进行新技术方案验证研究是一种快速探索关键技术的途径。主要研究了一种基于常规涡扇发动机发展变循环发动机的设计思路。提出了将高压压气机第1级修改作为核心机驱动风扇级(CDFS),增加选择阀门、前可变面积涵道引射器、...
基于现有发动机进行新技术方案验证研究是一种快速探索关键技术的途径。主要研究了一种基于常规涡扇发动机发展变循环发动机的设计思路。提出了将高压压气机第1级修改作为核心机驱动风扇级(CDFS),增加选择阀门、前可变面积涵道引射器、后可变面积涵道引射器的总体结构改进方案。描述了该变循环发动机的工作原理,确定了总体性能初步方案,进行了变循环发动机的数值模拟以预估性能收益。计算表明:超声速巡航采用单涵模式,可使推力提高5%～8%;亚声速巡航采用双涵模式,对降低耗油率不明显,但可使发动机进口空气流量增加5%,从而减小进气道溢流阻力以提高发动机的安装性能。
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关键词
常规涡扇发动机
变循环发动机
数值模拟
超
声速
巡航
亚声速巡航
在线阅读
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职称材料
变循环发动机组合变几何调节方案
被引量：
12
3
作者
骆广琦
李游
+2 位作者
刘琨
吴涛
胡砷纛
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第10期2273-2278,共6页
基于面向对象的设计思想,设计出了一个双涵道变循环发动机(VCE)的性能计算模型,并选取了双涵道VCE具有代表性的典型工作点,进行了双涵道VCE的组合变几何调节的相关研究.结果表明:在双涵道VCE的亚声速巡航和超声速巡航工作点,合理调节风...
基于面向对象的设计思想,设计出了一个双涵道变循环发动机(VCE)的性能计算模型,并选取了双涵道VCE具有代表性的典型工作点,进行了双涵道VCE的组合变几何调节的相关研究.结果表明:在双涵道VCE的亚声速巡航和超声速巡航工作点,合理调节风扇导流叶片角度可以更大程度发挥双涵道VCE性能优势;在亚声速巡航工作点时选取的方案4和超声速巡航工作点时选取的方案4均比双涵道VCE设计点的变几何调节方案性能更优.
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关键词
变循环发动机
变几何
组合调节
超
声速
巡航
亚声速巡航
原文传递
题名
1种自适应循环发动机亚声速巡航节流性能研究
被引量：
4
1
作者
孟鑫
朱之丽
陈敏
机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
北京航空航天大学先进航空发动机协同创新中心
出处
《航空发动机》
北大核心
2018年第6期1-5,共5页
文摘
推进系统亚声速巡航的燃油经济性是决定战斗机作战半径的主要指标。在巡航过程中会因减少发动机推力带来进气道溢流量增加,使推进系统燃油经济性降低。自适应循环发动机如何利用自身变循环特征减小进气道溢流进而提高推进系统燃油经济性是解决这一问题的关键。研究了1种在亚声速巡航状态带可变风扇系统的自适应循环发动机,利用自身变循环特征,实现等流量降低推力的方法。通过对可变几何机构组合调节的研究,获取了等流量节流方案,并分析了发动机在这一过程中的性能和匹配情况。结果表明:这种带可变风扇系统的自适应循环发动机能够在一定推力范围内实现等流量节流,减少进气道溢流量,提升推进系统在亚声速巡航状态的燃油经济性。
关键词
节流性能
亚声速巡航
自适应循环发动机
燃油经济性
可变风扇系统
航空发动机
Keywords
throttle performance
subsonic cruise
adaptive cycle engine
fuel efficiency
convertible fan system
aeroengine
分类号
V211.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于常规涡扇发动机发展变循环发动机的研究
被引量：
4
2
作者
陈仲光
张志舒
梁彩云
曲山
机构
中航工业沈阳发动机设计研究所
出处
《沈阳航空航天大学学报》
2013年第3期10-13,共4页
文摘
基于现有发动机进行新技术方案验证研究是一种快速探索关键技术的途径。主要研究了一种基于常规涡扇发动机发展变循环发动机的设计思路。提出了将高压压气机第1级修改作为核心机驱动风扇级(CDFS),增加选择阀门、前可变面积涵道引射器、后可变面积涵道引射器的总体结构改进方案。描述了该变循环发动机的工作原理,确定了总体性能初步方案,进行了变循环发动机的数值模拟以预估性能收益。计算表明:超声速巡航采用单涵模式,可使推力提高5%～8%;亚声速巡航采用双涵模式,对降低耗油率不明显,但可使发动机进口空气流量增加5%,从而减小进气道溢流阻力以提高发动机的安装性能。
关键词
常规涡扇发动机
变循环发动机
数值模拟
超
声速
巡航
亚声速巡航
Keywords
conventional turbofan engine
variable cycle engine
numerical simulation
supersonic cruise
subsonic cruise
分类号
V235.13 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
变循环发动机组合变几何调节方案
被引量：
12
3
作者
骆广琦
李游
刘琨
吴涛
胡砷纛
机构
空军工程大学航空航天工程学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第10期2273-2278,共6页
基金
中航工业发动机支持项目(1402-05)
文摘
基于面向对象的设计思想,设计出了一个双涵道变循环发动机(VCE)的性能计算模型,并选取了双涵道VCE具有代表性的典型工作点,进行了双涵道VCE的组合变几何调节的相关研究.结果表明:在双涵道VCE的亚声速巡航和超声速巡航工作点,合理调节风扇导流叶片角度可以更大程度发挥双涵道VCE性能优势;在亚声速巡航工作点时选取的方案4和超声速巡航工作点时选取的方案4均比双涵道VCE设计点的变几何调节方案性能更优.
关键词
变循环发动机
变几何
组合调节
超
声速
巡航
亚声速巡航
Keywords
variable cycle engine； variable geometry； combined regulation；supersonic cruise
subsonic cruise
分类号
V231 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
1种自适应循环发动机亚声速巡航节流性能研究
孟鑫
朱之丽
陈敏
《航空发动机》
北大核心
2018
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于常规涡扇发动机发展变循环发动机的研究
陈仲光
张志舒
梁彩云
曲山
《沈阳航空航天大学学报》
2013
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
变循环发动机组合变几何调节方案
骆广琦
李游
刘琨
吴涛
胡砷纛
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
12
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