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2019年别克英朗经常亏电
1
作者 王召兴 《汽车维修技师》 2025年第5期105-107,共3页
VIN:LSGKE54A9KW××××××。行驶里程:16154km。故障现象:车辆停放几天就会没电,无法启动。故障诊断:在接到客户报修后,按照SBD流程进行了检查。该车辆起初是蓄电池亏电打不着车,自己搭电启动车辆后,来店里... VIN:LSGKE54A9KW××××××。行驶里程:16154km。故障现象:车辆停放几天就会没电,无法启动。故障诊断:在接到客户报修后,按照SBD流程进行了检查。该车辆起初是蓄电池亏电打不着车,自己搭电启动车辆后,来店里检测,发现蓄电池需要充电。店里为其充电几天后又出现亏电情况,再次进店检查,询问客户得知车辆每天都在开。上车验证,车辆启动困难,用蓄电池检测仪再次检测,结果为电池良好,需要充电。 展开更多
关键词 车辆停放 无法启动 启动 故障诊断 亏电 行驶里程
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汽车12V蓄电池亏电原因及应对措施研究
2
作者 田丽娟 《汽车电器》 2025年第3期63-66,共4页
文章针对汽车12V蓄电池亏电的问题,解析造成亏电的主要原因,包括充电不足、过度使用车辆和车辆异常工作。针对每一种主要原因提出对应的解决方案,包括优化系统控制策略、提高电池充电接受能力、手机APP主动提示、智能熔断丝盒主动断电、... 文章针对汽车12V蓄电池亏电的问题,解析造成亏电的主要原因,包括充电不足、过度使用车辆和车辆异常工作。针对每一种主要原因提出对应的解决方案,包括优化系统控制策略、提高电池充电接受能力、手机APP主动提示、智能熔断丝盒主动断电、ECU主动复位及故障数据上报等技术。 展开更多
关键词 汽车蓄 亏电 主动断 主动复位 故障上报
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2015年雪佛兰赛欧3亏电无法启动
3
作者 江海荣 王彦华 储明 《汽车维修技师》 2024年第5期40-41,共2页
车型:2015年雪佛兰赛欧3,配置L2B 1.5L发动机。VIN:LSGHD52H2FD××××××。行驶里程:12000km。故障现象:客户反映车辆停放3天之后,无法启动,启动机没反应。故障诊断:车子进站能正常启动。根据客户反映,车辆... 车型:2015年雪佛兰赛欧3,配置L2B 1.5L发动机。VIN:LSGHD52H2FD××××××。行驶里程:12000km。故障现象:客户反映车辆停放3天之后,无法启动,启动机没反应。故障诊断:车子进站能正常启动。根据客户反映,车辆搭电就能正常启动,分析该车可能存在亏电现象。可能原因:蓄电池故障车辆存在漏电现象(寄生电流过大). 展开更多
关键词 无法启动 车辆停放 启动机 行驶里程 亏电 池故障 现象 VIN
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复杂电磁环境导致车辆亏电的排查与整改
4
作者 钟翔宇 《汽车实用技术》 2024年第11期47-50,共4页
随着自然环境中变电站、电力传输网络、广播基站、通信基站等国家基础设施的日渐增多,电磁环境日趋复杂,汽车向电动化、智能化、网联化迅速发展,因此需要越来越多的电子电器进行支撑。文章基于某款智能网联车型在复杂电磁环境中亏电的... 随着自然环境中变电站、电力传输网络、广播基站、通信基站等国家基础设施的日渐增多,电磁环境日趋复杂,汽车向电动化、智能化、网联化迅速发展,因此需要越来越多的电子电器进行支撑。文章基于某款智能网联车型在复杂电磁环境中亏电的故障案例,通过采集故障地点电磁环境在整车电磁兼容进行回放模拟试验,精准定位问题由空调控制器受电磁环境影响导致整车静态电流超标引起。通过零部件电磁兼容试验,对空调控制器点火开关电源检测电路进行整改,使空调控制器通过零部件及整车电磁兼容试验认证,通过整改试验的空调控制器装车后在故障地点重复进行验证,静态电流不会出现异常波动,有效解决了整车受电磁环境影响所出现的亏电问题。 展开更多
关键词 智能网联汽车 磁环境 亏电 静态
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上汽大通MAXUS G50车蓄电池亏电
5
作者 徐振坤 《汽车维护与修理》 2024年第18期87-88,共2页
根据客户2023款上汽大通MAXUS G50车的故障现象,通过万用表检测及查阅该车的维修资料,确定可能的故障原因,然后通过拔下ACC继电器U-R10,测量发现与熔丝I-F11相关的线路存在与常电源短路的故障,再利用就近原则及分段检查,最终确定连接器I... 根据客户2023款上汽大通MAXUS G50车的故障现象,通过万用表检测及查阅该车的维修资料,确定可能的故障原因,然后通过拔下ACC继电器U-R10,测量发现与熔丝I-F11相关的线路存在与常电源短路的故障,再利用就近原则及分段检查,最终确定连接器IP78的端子33与端子3的铜片存在短路故障。通过对该车故障的诊断与排除,以期为相关从业人员提供借鉴参考。 展开更多
关键词 大通G50 亏电 故障诊断
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蒙迪欧蓄电池慢性亏电故障的解决方案
6
作者 李萌 《汽车电器》 2013年第1期17-18,共2页
1 故障现象 一辆长安福特06款2.5LAT旗舰型蒙迪欧轿车,于2007年6月出厂,2007年7月销售,到2009年1月,该车行驶25000km,停放2~5天后无法起动。2故障诊断 救援人员到达现场,检查蓄电池电压11V左右.起动时蓄电池电压为8.5V左右,... 1 故障现象 一辆长安福特06款2.5LAT旗舰型蒙迪欧轿车,于2007年6月出厂,2007年7月销售,到2009年1月,该车行驶25000km,停放2~5天后无法起动。2故障诊断 救援人员到达现场,检查蓄电池电压11V左右.起动时蓄电池电压为8.5V左右,因蓄电池亏电而不能起动。搭接起动后开回厂进一步检查,怠速时发电机输出电压为13.45V,蓄电池电压为13.4V,说明发电机到蓄电池线路电压降很小,但为了安全起见.紧固了发电机输出端到起动机和蓄电池正极处的电源线.蓄电池负极的搭铁线和车身到发动机的连线。 展开更多
关键词 蒙迪欧轿车 亏电故障 慢性 无法起动 亏电 故障现象
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速腾轿车亏电故障诊断与排除 被引量:3
7
作者 罗新闻 刘卫则 陶炳全 《汽车技术》 北大核心 2009年第7期59-61,共3页
针对一辆搭载BWH型发动机的一汽大众速腾2.0L轿车,只要停放2天左右就会出现蓄电池严重亏电、导致发动机不能起动的故障现象,分析了速腾轿车的全车电路布置,发现故障是由于行李舱灯控制电路的二极管装错引起的。重新更换二极管并将正、... 针对一辆搭载BWH型发动机的一汽大众速腾2.0L轿车,只要停放2天左右就会出现蓄电池严重亏电、导致发动机不能起动的故障现象,分析了速腾轿车的全车电路布置,发现故障是由于行李舱灯控制电路的二极管装错引起的。重新更换二极管并将正、负极对调后,故障排除。论述了诊断过程。 展开更多
关键词 轿车 亏电 诊断过程
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海运出口乘用车蓄电池亏电问题的解决 被引量:5
8
作者 童国庆 赵春鹏 +1 位作者 马芳武 赵福全 《汽车电器》 2011年第9期16-18,共3页
提出了出口乘用车蓄电池亏电问题,分析了问题原因在蓄电池和整车电路两个方面;通过选用性能优良的蓄电池,改进整车电路原理图、熔断丝盒以及线束,解决了问题。
关键词 出口乘用车 亏电 静态
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整车蓄电池亏电问题攻关 被引量:12
9
作者 王翠艳 胡建成 湛先好 《汽车实用技术》 2018年第14期225-227,共3页
蓄电池是汽车上非常重要的装置之一,它不仅是汽车启动的电源,还负责为汽车全车电器供电。文章重点介绍了整车蓄电池亏电问题的分析解决,并指导用户正确使用车辆,减少蓄电池亏电问题。
关键词 汽车蓄 亏电 静态 长途运输
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浅析汽车蓄电池亏电的故障与排除方法 被引量:2
10
作者 伍小明 程章 《济南职业学院学报》 2012年第5期88-90,共3页
汽车蓄电池亏电导致车辆无法启动是汽车维修中常见的故障现象之一,针对车辆蓄电池亏电,分析亏电现象的原因,明确故障的检查与排除思路,对于解决同类故障提出了行之有效的检测方法和诊断流程。
关键词 亏电 检测方法 诊断流程
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速腾轿车蓄电池亏电故障检修 被引量:1
11
作者 张胜宾 《广东交通职业技术学院学报》 2014年第3期48-51,共4页
一辆搭载BPL型发动机的一汽大众速腾1.8 L轿车,该车在停放时偶尔会发出"嗡嗡的异响",并出现发动机无法启动的故障现象。经检查,发现车辆熄火后冷却风扇偶尔会自行运转。结合其电源管理系统,通过分析冷却风扇的工作原理及电路... 一辆搭载BPL型发动机的一汽大众速腾1.8 L轿车,该车在停放时偶尔会发出"嗡嗡的异响",并出现发动机无法启动的故障现象。经检查,发现车辆熄火后冷却风扇偶尔会自行运转。结合其电源管理系统,通过分析冷却风扇的工作原理及电路图,发现故障是由于主继电器的不正常吸合引起的,更换主继电器,故障排除。 展开更多
关键词 速腾轿车 亏电 故障检修
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车辆蓄电池防亏电系统设计方法分析
12
作者 王大丽 程琳 +1 位作者 刘孔祥 郑阿东 《汽车与新动力》 2022年第2期49-51,共3页
随着车辆智能化新技术的发展,汽车正在被赋予越来越多的功能,车载互联、人车交互等功能均已实现。在体验车辆智能科技的同时,更多的功能应用导致了整车电量消耗过快,容易出现车辆亏电现象。车辆亏电因素较为复杂,为了探讨车辆用电环境... 随着车辆智能化新技术的发展,汽车正在被赋予越来越多的功能,车载互联、人车交互等功能均已实现。在体验车辆智能科技的同时,更多的功能应用导致了整车电量消耗过快,容易出现车辆亏电现象。车辆亏电因素较为复杂,为了探讨车辆用电环境的安全可靠,防止车辆因亏电导致智能化功能失效和启动困难等问题,对车辆防亏电系统的设计方法进行了分析。通过对车辆亏电原因进行分析及对车辆蓄电池防亏电设计方法进行优化,提出了车辆防亏电设计的优化方案,在设计源头加强了对亏电原因的合理有效控制。 展开更多
关键词 车辆亏电 静态 量平衡 亏电系统 网络监控
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广州本田车蓄电池亏电故障诊断流程 被引量:3
13
作者 刘光林 《汽车维护与修理》 2009年第12期60-61,共2页
笔者多次遇到广州本田车发动机因蓄电池亏电而不能起动的问题。电器的漏电是目前蓄电池亏电的主要原因之一,但是要彻底排除这种故障需要做大量的工作。针对这种故障笔者总结出了如下故障诊断流程,供参考。
关键词 亏电 亏电故障 诊断流程 本田车 广州 不能起动 发动机
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2007款速腾1.6L车舒适系统不能休眠引发蓄电池亏电 被引量:1
14
作者 杨意品 《汽车维护与修理》 2011年第6期54-55,共2页
故障现象 一辆2007款速腾1.6L手动挡轿车,停放2天后无法起动,蓄电池亏电。 故障诊断 用VAS5051检测车辆,除了各个控制单元内有关于蓄电池电压过低的故障代码,再无其他故障代码。采用VAS 5051的50A电流检测感应钳检查蓄电池的放电电流,... 故障现象 一辆2007款速腾1.6L手动挡轿车,停放2天后无法起动,蓄电池亏电。 故障诊断 用VAS5051检测车辆,除了各个控制单元内有关于蓄电池电压过低的故障代码,再无其他故障代码。采用VAS 5051的50A电流检测感应钳检查蓄电池的放电电流,发现在车辆所有车门及用电设备关掉后,用遥控器将车门上锁后一定时间, 展开更多
关键词 亏电 舒适系统 速腾 引发 休眠 故障代码 流检测 故障现象
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蓄电池亏电不能启动机器的应急措施 被引量:1
15
作者 张希海 《工程机械与维修》 2006年第6期167-167,共1页
由于机器长时间停放,或者使用时间较长,蓄电池亏电、存电不足,机器启动困难。此时的应急措施如下。
关键词 亏电 应急措施 机器 长时间停放 启动困难
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1.6L速腾蓄电池亏电造成车辆不能起动故障1例 被引量:1
16
作者 沈海燕 《汽车电器》 2017年第9期71-71,共1页
1故障现象 车主反映其车辆停放3~4天后,再次起动时,起动机无反应。
关键词 不能起动故障 车辆停放 亏电 速腾 故障现象 起动机 车主
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金旅客车蓄电池亏电造成无法起动故障分析
17
作者 张希海 吕庆垒 张华 《汽车电器》 2009年第5期45-46,共2页
故障现象某单位一台厦门金旅XML6121E5G型通勤客车,在大雪后早晨无法正常起动,直接表现为起动机无力。鉴于该车制动系统储气筒内存有足够的气压(该车采用断气制动),因此将该车采取拖起动方式进行起动。
关键词 无法起动 亏电 故障分析 客车 故障现象 制动系统 起动方式
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北京现代索纳塔车蓄电池亏电
18
作者 赵宝平 朱莉 《汽车维护与修理》 2017年第9期62-63,共2页
故障现象一辆2003年产北京现代索纳塔车,搭载2.0 L DOHC 16气门多点顺序喷射电控汽油发动机和5速手动变速器,累计行驶里程约为31.5万km。据驾驶人反映,车辆停放一天后,就会出现蓄电池亏电,发动机无法起动的故障现象。该车出现上述故障... 故障现象一辆2003年产北京现代索纳塔车,搭载2.0 L DOHC 16气门多点顺序喷射电控汽油发动机和5速手动变速器,累计行驶里程约为31.5万km。据驾驶人反映,车辆停放一天后,就会出现蓄电池亏电,发动机无法起动的故障现象。该车出现上述故障现象已1个多月,曾在当地几家修理厂检修过,维修人员怀疑蓄电池不存电、发电机自身故障,为此更换过蓄电池和发电机。 展开更多
关键词 北京现代索纳塔 亏电 控汽油发动机 故障现象 多点顺序喷射 累计行驶里程 手动变速器 DOHC
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蓄电池亏电判断和充电技术
19
作者 张明森 《汽车电器》 2015年第12期36-39,共4页
系统介绍免维护铅酸富液式蓄电池亏电的判断和充电方法;澄清判断蓄电池是否亏电的一些误解;结合实际介绍常用设备的具体操作办法。
关键词 免维护铅酸蓄 亏电
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奔腾B70轿车蓄电池亏电无法起动的维修
20
作者 王贵荣 《汽车维修》 2013年第12期28-29,共2页
故障现象 有1辆自动挡老款奔腾B70轿车,发动机型号LF,变速器型号FS5A—EL,在做PDI检查时,用蓄电池检测仪检测发现蓄电池电量不足,汽车无法起动,现就该故障维修分析如下。
关键词 亏电 无法起动 维修分析 轿车 奔腾 发动机型号 故障现象
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