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题名上盖地铁车站结构振动台试验对比研究
被引量：2
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作者
韩学川
陶连金
张宇
贾志波
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机构
北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第24期65-74,共10页
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基金
国家自然科学基金(41877218)。
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文摘
为了研究上盖地铁车站结构的地震响应规律,以两种地铁上盖结构体系为研究对象,开展了粉细砂场地振动台试验研究,分别从加速度和应变两方面对地铁车站结构部分进行地震响应研究,并将两种试验结果进行对比。试验数据表明:①两种试验模型土监测点的加速度峰值随着输入地震强度的增加逐渐增大,而加速度放大系数则逐渐减小,加速度放大系数变化幅度随地震强度的增大而逐渐减小;②与上盖一体化地铁车站结构相比,上盖密贴地铁车站中柱上部监测点的加速度峰值和放大系数相对较小,而底部监测点则相对较大;③上盖地铁车站各测点的应变幅值表现为随着输入地震强度的增加逐渐增大;当地震强度较小时,两种试验工况下应变幅值相差较小;当地震强度较大时,上盖一体化地铁车站结构的应变增幅明显大于上盖密贴地铁车站结构。研究成果可为上盖地铁车站结构的抗震设计与分析提供参考依据。
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关键词
上盖地铁车站结构
地震响应
数值分析
振动台试验
自由场
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Keywords
upper cover subway station structure
seismic response
numerical analysis
shaking table test
free field
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分类号
TU443
[建筑科学—岩土工程]
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题名土-地铁车站及其上盖结构体系地震反应分析
被引量：8
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作者
张天宇
陈清军
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机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
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出处
《力学季刊》
CSCD
北大核心
2019年第3期504-514,共11页
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基金
国家自然科学基金(51778489)
科技部国家重点实验室基础研究资助项目(SLDRCE19A-02)
国家科技支撑计划课题(2015BAK17B04)
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文摘
为研究地震作用下地铁车站及其上盖结构体系的地震反应特征,本文以一典型的地铁车站及上盖结构体系为背景,采用ABAQUS软件建立土-地铁车站及其上盖结构体系的三维有限元模型,利用等效线性化方法考虑土的非线性,以不同类型的单向地震波和双向地震波(含水平向和竖向)作为输入,对土-地铁车站及其上盖结构体系进行了地震反应分析,比较了不同类型地震波作用下地铁车站及其上盖结构体系地震反应的差异,探讨了竖向地震动效应和转换梁刚度的影响.本文的算例结果表明:与普通基岩波和El-centro反演波输入相比较,在长周期基岩地震波作用下地铁车站及其上盖结构体系的内力响应和位移响应均最大.这一地铁车站及其上盖结构体系的薄弱部位位于地铁车站底层第2列、第3列柱的柱端和侧墙与底板连接处.竖向地震动对地铁车站及其上盖结构体系中柱的轴力响应值有较大影响.对于本文的动力计算工况,适当弱化转换梁刚度可降低上盖结构层间位移角的动力响应值.
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关键词
地铁车站及其上盖结构体系
土-结构相互作用
不同类型地震波
竖向地震动效应
转换梁刚度
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Keywords
subway station with upper structure
soil-structure interaction
different types of seismic waves
influence of vertical ground motions
transfer beam stiffness
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分类号
U231.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
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