城市型景区游憩景点老年游客可达性评价研究——以中山陵景区为例

1

作者 孙新旺 刘灿灿 +1 位作者 程南洋 申世广 《中国园林》 北大核心 2025年第1期70-77,共8页

城市型景区是老年人易到达的场所,适老化改造是其服务提升的重要内容。基于老年游客行为特征,考虑主客观影响因素,构建了由路网物理可达性与感知可达性2个维度相结合的景区游憩景点老年游客可达性综合评价模型,运用网络分析法和空间句... 城市型景区是老年人易到达的场所,适老化改造是其服务提升的重要内容。基于老年游客行为特征,考虑主客观影响因素,构建了由路网物理可达性与感知可达性2个维度相结合的景区游憩景点老年游客可达性综合评价模型,运用网络分析法和空间句法分析评价中山陵景区核心片区12处游憩景点老年游客的可达性现状。结果显示:主观感知在景区景点综合评价中对可达性的影响有较大的占比权重;路网物理可达性较好的景点占比60%,感知可达性较好的景点占比40%,有5个景点的可达性各项指标均较好;超半数的景点存在“有路”但“感知弱”的问题,说明路网条件虽好,但软环境存在不足。从道路人行系统完善、标识和指示系统的适老化提升,以及科学设置休憩设施等方面提出优化策略。 展开更多

关键词 风景园林 老年游客景点可达性 城市型景区 感知可达性 空间句法 网络分析法

在线阅读 下载PDF 职称材料

上海市中心区居住空间组织网络模式及测度——整合物质和社会空间的复杂网络分析

2

作者 杨帆 王佳音 《上海城市规划》 北大核心 2024年第4期85-93,共9页

住宅区是城市建成地区的主要功能空间。选择上海市中心城为研究范围,采用复杂网络理论和分析方法,以住宅区为网络“节点”,以空间邻近性和社会互动为网络“连边”,建构居住空间网络,分析测度居住区“度”分布,检验居住空间网络的鲁棒性... 住宅区是城市建成地区的主要功能空间。选择上海市中心城为研究范围,采用复杂网络理论和分析方法,以住宅区为网络“节点”,以空间邻近性和社会互动为网络“连边”,建构居住空间网络,分析测度居住区“度”分布,检验居住空间网络的鲁棒性,并识别网络“社团”。发现城市居住空间网络稳定性意味着和谐、顺畅的社会交往和信息传递,其中大“度”节点住宅区发挥着重要作用,应予以重点关注。居住空间网络“社团”识别的结果对解读城市地域认同有借鉴意义。结论为建立“物质空间”和“社会空间”相融合的城市住宅区空间结构研究提供了新的思路和方法,同时对大都市建成区单元规划和空间更新有借鉴意义。 展开更多

关键词 居住空间网络 住宅区 空间肌理 复杂网络分析 中心城区 上海

在线阅读 下载PDF 职称材料

人居网络的学理建构与山地实践探索

3

作者 黄勇 陈倩婷 郭凯睿 《城市与区域规划研究》 2024年第2期1-24,共24页

为揭示人居空间结构演化与信息化时代生产生活要素流动过程的交互规律,文章在城乡规划学、复杂性科学、地理学和社会学等交叉学科领域,将全球城市体系、城市网络、社会网络、复杂网络等前沿理论与我国发展现实相结合,发现人居空间结构... 为揭示人居空间结构演化与信息化时代生产生活要素流动过程的交互规律,文章在城乡规划学、复杂性科学、地理学和社会学等交叉学科领域,将全球城市体系、城市网络、社会网络、复杂网络等前沿理论与我国发展现实相结合,发现人居空间结构演化的基本动力正从人居要素本体转化为人居要素的空间流动过程及网络化载体,由此构建人居网络学理逻辑,具体包含三条技术路径:一是全球城市体系理论下关注资本在城市体系尤其是全球城市这类空间节点上的流动与增殖过程;二是复杂网络科学理论下关注城市区域作为一个复杂巨系统的基础结构与演化规律;三是我国城镇化本土实践中关注空间规划在人居系统网络化建构中的干预能力与操作实效。将人居网络学理认知和我国山地城乡建设相结合的探索表明,山地人居空间结构一般呈“组团-网络”物质表征,演化过程受“流-地形阻隔”作用的约束。推论发现,除开地形,政策、资金、技术或社会意识等因素均可对流空间产生阻隔作用。因而,山地情景的“流-地形阻隔”作用,在非山地情景下可提炼为“流-阻隔”作用。这也进一步验证了人居网络学理逻辑的解释能力和普适性,以及面对我国人居建设实际问题的适应性。 展开更多

关键词 城乡规划 人居网络 山地 流动空间 地形阻隔

在线阅读 下载PDF 职称材料

住区形态与社会网络的相关性研究——以昆明市为例

4

作者 范佳田 吴志宏 《住区》 2024年第4期14-21,共8页

由于城市发展已经逐步走向存量更新阶段,追求功能性的城市虽然为人们带来了某些生活工作上的便利,但人与人之间的社会联系逐渐淡漠的弊端也逐渐显现。本文从现代住区的形态出发,利用社会网络研究的视角,对住区形态与社会网络的相关性进... 由于城市发展已经逐步走向存量更新阶段,追求功能性的城市虽然为人们带来了某些生活工作上的便利,但人与人之间的社会联系逐渐淡漠的弊端也逐渐显现。本文从现代住区的形态出发,利用社会网络研究的视角,对住区形态与社会网络的相关性进行了研究。根据形态类型学从空间组合、路网层级、空间类型划分分析了昆明市住区形态特征,再根据社会网络研究方法利用UCINET软件对住区公共物质空间网络、行为活动网络进行了量化分析,对比二者模型分析总结规律。以期为城市住区发展及更新研究提供依据和参考。 展开更多

关键词 城市更新 城市住区 住区形态 公共空间 社会网络

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于众包数据的城市慢行空间关联网络推荐

5

作者 张乔嘉 赵渺希 师浩辰 《城市与区域规划研究》 2024年第2期130-147,共18页

准确识别、合理划分游憩停留区并梳理它们之间的关联网络,对于提升市民游憩体验和提高旅游设施要素配置具有重要意义。文章提出基于众包GPS轨迹数据探究慢行关联网络推荐效应的新路径。文章以广州老城为案例开展应用研究,结果显示:老城... 准确识别、合理划分游憩停留区并梳理它们之间的关联网络,对于提升市民游憩体验和提高旅游设施要素配置具有重要意义。文章提出基于众包GPS轨迹数据探究慢行关联网络推荐效应的新路径。文章以广州老城为案例开展应用研究,结果显示:老城区游憩停留热点的空间分布和轨迹交互特征明显;在三种关联网络的推荐算法比较中,尽管区位推荐算法(LRM)在复现二模网络“轨迹-停留热点”删失数据的精度有限,但在推荐视角下的资源非对称分配算法中能生成较多的链式结构,为城市慢行空间网络延长游览路径、降低集聚比例、分散风险提供了可能,为优化广州老城慢行空间的关联网络提供了有效的规划支撑。 展开更多

关键词 慢行空间 众包GPS轨迹 停留区 关联网络

在线阅读 下载PDF 职称材料

公交导向的历史城区干路网平均间距优化 被引量：1

6

作者 叶茂 于淼 +1 位作者 过秀成 殷凤军 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1250-1254,共5页

为提高历史城区公交服务水平、落实公交优先,以公交站点覆盖率指标要求为目标,提出了历史城区干路网平均间距建议值.在界定历史城区干路网平均间距基础上,分析了居民公交出行过程和公交平均步行距离,结合公交优先发展要求,提出以公交站... 为提高历史城区公交服务水平、落实公交优先,以公交站点覆盖率指标要求为目标,提出了历史城区干路网平均间距建议值.在界定历史城区干路网平均间距基础上,分析了居民公交出行过程和公交平均步行距离,结合公交优先发展要求,提出以公交站点150 m和300 m覆盖率分别为70%和90%作为公交线路配置的基本要求,计算得到满足要求的干路网平均间距值,并结合实际操作性,提出以300 m作为历史城区干路网平均间距建议值.该建议值既能真实反映历史城区道路网布局特征,又能提高公交可达性. 展开更多

关键词 历史城区 干路网 平均间距 公交优先 公交站点覆盖率

在线阅读 下载PDF 职称材料

产业链视角下的城镇区域空间网络——以银川平原为例 被引量：2

7

作者 胡嘉 段汉明 《西北农林科技大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2011年第5期89-95,共7页

以产业经济学为基础,从产业链视角分析城镇区域空间网络,划分产业类型,并以此构建出银川平原城镇区域五大产业链。以银川平原城镇区域的五大产业链为基础,采用网络关联算法构建其城镇区域空间网络。通过产业链空间分异度的计算,确定产... 以产业经济学为基础,从产业链视角分析城镇区域空间网络,划分产业类型,并以此构建出银川平原城镇区域五大产业链。以银川平原城镇区域的五大产业链为基础,采用网络关联算法构建其城镇区域空间网络。通过产业链空间分异度的计算,确定产业链下的城镇区域空间网络的特征。并结合银川平原产业链结构,详细划分五大产业链的类型。认为产业链在城镇区域中所形成的空间网络的状态,在一定程度上反映了城镇区域整体的产业结构特征,在产业发展过程中,应制定适宜的政策,有效促进产业链中价值链的延伸,推动产业整体的发展。 展开更多

关键词 产业链 城镇区域空间网络 银川平原

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于UNA 分析的陈大滘既有城市工业区空间与设施改造策略研究 被引量：6

8

作者 冒亚龙 谢涵笑 邱梦海 《南方建筑》 2020年第5期38-43,共6页

在产业结构升级与转型的大背景下,许多既有城市工业区普遍存在空间利用混乱、设施配套不足等问题。运用城市网络分析法,选取Reach、Straightness、冗余指标、寻找客流量与客流中间性五种量化指标,对顺德陈大滘既有城市工业区进行综合研... 在产业结构升级与转型的大背景下,许多既有城市工业区普遍存在空间利用混乱、设施配套不足等问题。运用城市网络分析法,选取Reach、Straightness、冗余指标、寻找客流量与客流中间性五种量化指标,对顺德陈大滘既有城市工业区进行综合研究,分析存在的问题。从配套设施、慢行系统、公共空间三个方面,提出优化选址及调整规模的配套设施改造策略;整体保留与局部修补相结合,构建立体慢行网络系统,协同提升慢行网络密度与设施数量的慢行系统改造策略;构建自然与人工结合的生态步行廊道,结合路权改造与设施完善优化沿街空间,塑造多层级特色生态景观节点的公共空间改造策略。 展开更多

关键词 陈大滘既有城市工业区 城市网络分析 既有工业区空间 配套设施 改造策略

在线阅读 下载PDF 职称材料

粤港澳大湾区协同发展水平的测度及评估 被引量：22

9

作者 王长建 叶玉瑶 +7 位作者 汪菲 黄正东 李启军 陈宇 林浩曦 吴康敏 林晓洁 张虹鸥 《热带地理》 CSCD 北大核心 2022年第2期206-219,共14页

在充分理解粤港澳大湾区城市群协同发展科学内涵的基础上,从产业协同创新、环境协同治理、服务协同共享和制度协同安排4个维度构建协同发展评价指标体系,综合运用“流”空间、大数据、网络分析和联锁网络模型等理论与方法,对城市之间的... 在充分理解粤港澳大湾区城市群协同发展科学内涵的基础上,从产业协同创新、环境协同治理、服务协同共享和制度协同安排4个维度构建协同发展评价指标体系,综合运用“流”空间、大数据、网络分析和联锁网络模型等理论与方法,对城市之间的相互关系、流动性、连通性和边界效应进行量化分析。结果表明:1)城市之间的资本流动集中在广深之间,城市之间的知识流动集中在香港、广州和深圳之间;澳门、珠海、中山和江门等城市之间的环境协同治理水平更高,深莞惠和广佛等城市之间的环境协同治理水平稍差;广佛、广深、深莞等城市之间交通、通信、物流和银行等基础设施的服务协同共享水平更高;香港和澳门在跨境区域协同方面具有制度优势。2)粤港澳大湾区协同发展水平表现最优的是广州与深圳、广州与佛山、深圳与东莞、香港与深圳;同时,广州与东莞、深圳与佛山呈现联动趋势。虽然去边界化趋势明显,城市间流动性增强,但是粤港澳大湾区协同发展水平总体不高。3)广州和深圳两座中心城市的协同能力最强,香港和澳门两座国际化城市的协同能力仍有很大提升空间。 展开更多

关键词 粤港澳大湾区 协同发展 流空间 城市连通性 城市网络

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市更新与车站改造相结合 被引量：3

10

作者 中分毅 牧野晓辉 《建筑技艺》 2020年第9期7-13,共7页

在枢纽站周边,通常会形成正面和背面的城市空间,东京车站也不例外。车站和周边街区也被明确划分为铁路用地、道路用地、建筑开发用地等不同类型用地,因此很难进行一体化的整体改造。JR东京站和地铁银座线京桥站两个项目,虽是分别规划实... 在枢纽站周边,通常会形成正面和背面的城市空间,东京车站也不例外。车站和周边街区也被明确划分为铁路用地、道路用地、建筑开发用地等不同类型用地,因此很难进行一体化的整体改造。JR东京站和地铁银座线京桥站两个项目,虽是分别规划实施,却在车站升级改造的同时,实现了车站之间多个老旧街区的一体化开发,使车站背面的消极空间转为正面积极的城市空间,打造了连接街区与两个车站的丰富的步行空间。 展开更多

关键词 车站改造 老旧街区更新 步行空间网络 TOD

在线阅读 下载PDF 职称材料

中国西北干旱丘陵地区的城市绿色空间网络构建:以兰州市核心城区为例

11

作者 刘祎平 张烨 +1 位作者 沈芳菲 冯运好 《生态学杂志》 2025年第3期1048-1056,共9页

城市绿色空间网络的建设应因地制宜,以适应不同地区的气候特点、地貌特征与城市发展现状。本文以兰州市核心城区为例,综合运用生态用地重要性评价、形态学空间格局分析(MSPA)和修正后的最小累积阻力模型(MCR),构建了兰州市核心城区绿色... 城市绿色空间网络的建设应因地制宜,以适应不同地区的气候特点、地貌特征与城市发展现状。本文以兰州市核心城区为例,综合运用生态用地重要性评价、形态学空间格局分析(MSPA)和修正后的最小累积阻力模型(MCR),构建了兰州市核心城区绿色空间网络。结果表明:兰州市核心城区的城市绿色空间网络由22个关键性生态源地、1162.89 km的生态廊道和71个生态战略点组成;城市绿色空间网络中的关键性生态源地以草地和裸地为主,占比超过70%;建成区内部零散分布的关键性生态源地面积较小,但其生态重要性并不低于建成区周边大面积的自然基底。综合运用生态用地重要性评价、MSPA和修正后的MCR模型构建城市绿色空间网络,可同时兼顾生态用地的生态效益、形态学属性及其在生态格局中的重要性,以最小占地实现生态价值最大化,适宜西北干旱丘陵地区高密度城市的生态建设。 展开更多

关键词 城市绿色空间网络 西北干旱丘陵地区 生态用地重要性评价 MSPA 最小累积阻力模型法

原文传递

武汉城市圈城乡道路网供需系统的时空协同演化 被引量：2

12

作者 段德忠 刘承良 +1 位作者 曾菊新 胡志强 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2015年第6期89-97,共9页

将城乡道路网系统解构为需求、供给两个子系统,构建系列评价指标体系和引入耦合协调度模型,从地市、县市层面揭示了1995—2012年武汉城市圈城乡道路网供需系统的时空协同演化格局:地市层面上,武汉城市圈城乡道路网供给系统呈现出"... 将城乡道路网系统解构为需求、供给两个子系统,构建系列评价指标体系和引入耦合协调度模型,从地市、县市层面揭示了1995—2012年武汉城市圈城乡道路网供需系统的时空协同演化格局:地市层面上,武汉城市圈城乡道路网供给系统呈现出"核心—边缘"的空间生长趋势,需求系统呈武汉"一城独大"格局。城乡道路网供需系统耦合度由低水平向高水平发展,空间差异较小,协调度由失调向良好协调发展,呈现出同步进阶的态势;县市层面上,供给系统县际差异趋小,呈现等级圈层式的空间发育格局,需求系统也发展较均衡,呈板块集聚特征。城乡道路网供需系统耦合协调度整体水平不高,"核心—边缘"格局显著。 展开更多

关键词 城乡道路网供需系统 时空协同演化 武汉城市圈

原文传递

城乡融合区乡村地域系统的空间结构识别与优化路径分析--以湖南省长沙县为例 被引量：7

13

作者 钟洋 李嘉奇 +2 位作者 孙铭悦 李嘉明 路娜 《自然资源学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2023年第8期2076-2096,共21页

科学系统地识别乡村地域系统空间结构,进而制定相应的村庄发展战略,对进一步落实国家乡村振兴战略和推动城乡融合发展有着重大的意义。以湖南省长沙县为研究对象,引入乡村地域多体系统理论与乡村振兴多级目标构建了乡村发展评估指标体系... 科学系统地识别乡村地域系统空间结构,进而制定相应的村庄发展战略,对进一步落实国家乡村振兴战略和推动城乡融合发展有着重大的意义。以湖南省长沙县为研究对象,引入乡村地域多体系统理论与乡村振兴多级目标构建了乡村发展评估指标体系,综合引力模型、KMeans聚类、地理探测器和空间自相关等研究方法,量化识别长沙县的“乡村振兴极—村镇空间场—乡村发展区—城乡基础网”空间结构。研究结果表明:(1)长沙县乡村发展水平的空间分异是多种因素共同作用的结果,呈现以城镇核心区为圆心向外围减弱的圈层式分布结构,且空间集聚效应显著;(2)地域间供求关系的密切程度是影响空间联系强弱的重要因素,而立足于因素作用的空间联系强度可以较好地表现区域发展的需求和互补格局;(3)“极—场—区—网”多维分析框架能较好地应用于市区近郊县区乡村地域系统的空间结构识别与优化,具体确定并划分了11个乡村振兴极、3个村域空间场和7个乡村发展区,构建了基于“极—场—区—网”互联网络的城乡基础网,进一步为推进区域城乡融合发展与乡村振兴提供科学依据。 展开更多

关键词 乡村地域系统 城乡融合区 空间优化 “极—场—区—网”结构 乡村振兴 差异化发展路径

原文传递