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三塔斜拉桥桥塔施工技术及其劲性骨架计算分析
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作者 张永涛 杨黎明 +3 位作者 卢卓雄 李世勋 刘祖军 许艳伟 《价值工程》 2025年第4期1-4,共4页
本文针对西安沣邑大桥圆形变截面钢-混组合桥塔的结构特点,制定了桥塔节段的施工方案并对其劲性骨架的力学性能进行了有限元分析。应用Midas软件分别建立了桥塔下塔柱和中上塔柱最不利节段劲性骨架的有限元模型,对劲性骨架的强度、刚度... 本文针对西安沣邑大桥圆形变截面钢-混组合桥塔的结构特点,制定了桥塔节段的施工方案并对其劲性骨架的力学性能进行了有限元分析。应用Midas软件分别建立了桥塔下塔柱和中上塔柱最不利节段劲性骨架的有限元模型,对劲性骨架的强度、刚度和稳定性进行了验算分析。在下塔柱劲性骨架中,径向角铁的弯曲应力和剪应力的数值都较大,分别为180.8MPa、10.7MPa;最大变形量为2mm。在中上塔柱劲性骨架中,径向角铁的弯曲应力最大,值为98.3MPa;环向角铁的剪切应力最大,值为5.5MPa;最大变形量为1mm。总体而言,中上塔柱劲性骨架的应力和变形均小于下塔柱,且应力分布趋于均匀。根据规范相关要求,该桥塔劲性骨架的应力和变形均满足要求。本项研究可为类似桥塔的施工和劲性骨架的计算提供参考。 展开更多
关键词 桥塔 劲性骨架 强度 刚度 稳定性
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乐西高速苏坝特大桥主桥设计关键技术
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作者 周海波 蒋建军 田波 《城市道桥与防洪》 2025年第3期99-103,共5页
乐西高速苏坝特大桥主桥为净跨350 m上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥。主拱采用拱座+桩基的组合式基础。主拱为等截面悬链线无铰拱,拱圈采用单箱双室截面的双拱肋形式。主拱采用强劲骨架法施工,劲性骨架为型钢与钢管混凝土组成的桁架结构... 乐西高速苏坝特大桥主桥为净跨350 m上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥。主拱采用拱座+桩基的组合式基础。主拱为等截面悬链线无铰拱,拱圈采用单箱双室截面的双拱肋形式。主拱采用强劲骨架法施工,劲性骨架为型钢与钢管混凝土组成的桁架结构,骨架钢管内灌C120超高强补偿收缩自密实混凝土。劲性骨架采用斜拉扣挂体系拼装合龙后连续泵送灌注管内混凝土,拱圈外包C55混凝土结合结构受力采用两环、分段浇筑,有效节约了施工工期。吊装系统及扣挂体系采用引桥桩基础+岩锚组合式锚碇。桥区地处高烈度地震区,桥梁除考虑结构轻型化外创新设计了由可联动多向防落梁装置、设置纵向变刚度支座及黏滞阻尼器多种抗震措施组成的拱桥结构抗震体系。 展开更多
关键词 上承式拱桥 强劲骨架 两环浇筑 扣挂体系 高烈度 防落梁装置 组合式锚碇
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Recent Construction Technology Innovations and Practices for Large-Span Arch Bridges in China
3
作者 Jielian Zheng 《Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第10期110-129,共20页
Arch bridges provide significant technical and economic benefits under suitable conditions.In particular,concrete-filled steel tubular(CFST)arch bridges and steel-reinforced concrete(SRC)arch bridges are two types of ... Arch bridges provide significant technical and economic benefits under suitable conditions.In particular,concrete-filled steel tubular(CFST)arch bridges and steel-reinforced concrete(SRC)arch bridges are two types of arch bridges that have gained great economic competitiveness and span growth potential due to advancements in construction technology,engineering materials,and construction equipment over the past 30 years.Under the leadership of the author,two record-breaking arch bridges—that is,the Pingnan Third Bridge(a CFST arch bridge),with a span of 560 m,and the Tian’e Longtan Bridge(an SRC arch bridge),with a span of 600 m—have been built in the past five years,embodying great technological breakthroughs in the construction of these two types of arch bridges.This paper takes these two arch bridges as examples to systematically summarize the latest technological innovations and practices in the construction of CFST arch bridges and SRC arch bridges in China.The technological innovations of CFST arch bridges include cable-stayed fastening-hanging cantilevered assembly methods,new in-tube concrete materials,in-tube concrete pouring techniques,a novel thrust abutment foundation for nonrocky terrain,and measures to reduce the quantity of temporary facilities.The technological innovations of SRC arch bridges involve arch skeleton stiffness selection,the development of encasing concrete materials,encasing concrete pouring,arch rib stress mitigation,and longitudinal reinforcement optimization.To conclude,future research focuses and development directions for these two types of arch bridges are proposed. 展开更多
关键词 Concrete-filled steel tubular arch bridges Steel-reinforced concrete arch bridges Cable-stayed fastening-hanging cantilevered assembly Non-rocky thrust abutment foundation stiff skeleton Encasing concrete pouring Longitudinal reinforcement optimization
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钢管混凝土劲性骨架拱桥施工工艺多维度分析
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作者 罗阳 李明 +1 位作者 廖万辉 许红胜 《黑龙江交通科技》 2024年第4期96-99,共4页
拱圈外包混凝土浇筑过程是主拱圈施工中最重要的环节,第一环外包混凝土浇筑过程是其中操作难度最大、风险性最高、耗时较长的一道工序。为了更好地解决大跨度桥梁建设过程中所遇到的浇筑难题,依托渔塘特大桥提出了一种带混凝土底板同步... 拱圈外包混凝土浇筑过程是主拱圈施工中最重要的环节,第一环外包混凝土浇筑过程是其中操作难度最大、风险性最高、耗时较长的一道工序。为了更好地解决大跨度桥梁建设过程中所遇到的浇筑难题,依托渔塘特大桥提出了一种带混凝土底板同步预制吊装施工新工艺,并基于现场施工过程中遇到的难点,给出了新工艺的改进思路,可解决在空中作业时钢筋绑扎与侧模封闭困难的问题。针对施工新工艺及其改进思路,分析比较了新旧工艺对施工安全和施工环境的影响,并进一步分析比较了新旧工艺两者的工期、成本及其经济性。结果表明:采用新工艺可节约工程成本30%,缩短工期25%;且在保证施工人员安全的同时,解决了混合水下落的污染问题。 展开更多
关键词 桥梁工程 劲性骨架 预制安装
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树突状细胞迁移行为刚度感知关键分子研究
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作者 许喻鈞 刘洋 +1 位作者 安宸毅 曾柱 《医用生物力学》 CSCD 北大核心 2024年第6期1189-1196,共8页
目的探索树突状细胞(dendritic cells,DCs)通过感知细胞外力学微环境变化动态调整其迁移行为的分子机制。方法通过构建不同刚度水凝胶基底解析DC力学微环境对其迁移行为的调控作用;通过构建大鼠肝脏纤维化模型,并利用免疫组化实验,探究... 目的探索树突状细胞(dendritic cells,DCs)通过感知细胞外力学微环境变化动态调整其迁移行为的分子机制。方法通过构建不同刚度水凝胶基底解析DC力学微环境对其迁移行为的调控作用;通过构建大鼠肝脏纤维化模型,并利用免疫组化实验,探究肝脏纤维化对DC迁移能力的影响;通过生信分析人/小鼠纤维化肝脏单细胞测序数据寻找介导DC迁移行为力学感知的关键分子,并利用RT-qPCR验证上述关键分子在不同刚度基底上小鼠DC中的表达量。结果DC在硬基底上迁移能力显著低于较软基底;大鼠纤维化肝脏中的DC浸润增加;肝硬化患者与正常人肝脏浸润DC相比存在682个差异表达基因,进一步通过KEGG和GO通路富集分析并聚焦细胞骨架调控、迁移相关基因,筛选出12个可能介导DC迁移刚度感知的关键分子。其中,AIF1、GPR65、MYL12B、RAC1、RHOG基因在肝硬化患者中表达上调,而ACTB、ACTG1、ARF6、CDC42、COTL1、PFN1、TMSB10等基因表达下调。培养在硬基底上的小鼠DC中ACTB、CDC42表达量下调,与人体肝硬化患者肝DC情况中情况一致。结论肝脏纤维化潜在导致DC迁移能力受损,进而导致DC浸润增加,ACTB、CDC42两种分子有可能是介导DC迁移行为刚度感知的关键调控分子。研究结果为改善DC介导的抗肿瘤免疫功能提供理论依据和新策略。 展开更多
关键词 树突状细胞 肝硬化 细胞刚度 骨架调节蛋白
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大瑞铁路澜沧江大桥设计及关键技术研究
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作者 任为东 徐升桥 +1 位作者 魏宇 金正凯 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第9期1-9,共9页
大瑞铁路澜沧江特大桥为双线铁路桥梁,大桥跨越澜沧江峡谷。结合桥位处的地质、地形及运输条件,经过方案比选,最终确定主桥结构为342 m上承式混凝土提篮拱桥,拱肋箱形混凝土截面由钢管混凝土桁架作为劲性骨架。围绕大桥的设计和施工技... 大瑞铁路澜沧江特大桥为双线铁路桥梁,大桥跨越澜沧江峡谷。结合桥位处的地质、地形及运输条件,经过方案比选,最终确定主桥结构为342 m上承式混凝土提篮拱桥,拱肋箱形混凝土截面由钢管混凝土桁架作为劲性骨架。围绕大桥的设计和施工技术开展一系列研究,采取梁-板单元模拟拱肋复合截面,对全桥进行静力、动力分析,确保全桥结构在列车活载、风荷载和地震荷载作用下受力安全;采取实体元建立拱肋内填外包钢管混凝土复合截面短柱模型,以全桥计算截面内力做外部荷载进行分级加载,最终确定拱肋拱顶复合截面受力安全系数为2.98,大于2.0;研发二次竖转的新型钢拱肋施工工艺,充分适应陡峭的地势,减少拱肋钢劲性骨架施工期间空中大悬臂状态时间。2022年7月22日,澜沧江大桥开通运营,围绕其开展的系列研究成果得以验证。研究成果中钢管混凝土参数体系与分析方法纳入《铁路桥梁钢管混凝土结构设计规范》;研发拱桥拱肋二次竖转施工新工艺,确保澜沧江大桥每岸质量2500 t的拱肋钢劲性骨架通过二次竖转实现合龙,为后期拱肋混凝土及桥面系的施工奠定基础。 展开更多
关键词 铁路桥 混凝土提篮拱桥 钢管混凝土 劲性骨架 短柱模型 二次竖转
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骨架材料对245/40ZR17轿车子午线轮胎刚度影响的仿真分析 被引量:1
7
作者 任帅 冷德新 +2 位作者 张宏杨 张伟伟 宋佳鑫 《轮胎工业》 CAS 2024年第7期441-444,共4页
以245/40ZR17轿车子午线轮胎为研究对象,利用有限元仿真方法研究带束层帘线角度、带束层帘线密度、胎体聚酯帘线规格和冠带条缠绕方式对轮胎刚度的影响。结果表明:轮胎径向刚度受到带束层帘线密度影响最大,其次是带束层帘线角度;冠带条... 以245/40ZR17轿车子午线轮胎为研究对象,利用有限元仿真方法研究带束层帘线角度、带束层帘线密度、胎体聚酯帘线规格和冠带条缠绕方式对轮胎刚度的影响。结果表明:轮胎径向刚度受到带束层帘线密度影响最大,其次是带束层帘线角度;冠带条缠绕方式和带束层帘线角度对轮胎纵向刚度影响较大,增大带束层帘线角度会降低轮胎纵向刚度,增加冠带条缠绕量可提高轮胎纵向刚度;增大带束层帘线角度会提高轮胎横向刚度,胎体帘线强度对轮胎横向刚度有一定影响,但呈现非相关性;冠带条缠绕方式对轮胎扭转刚度影响最大,采用S型胎肩加厚冠带条缠绕方式,轮胎扭转刚度最小。 展开更多
关键词 轿车子午线轮胎 骨架材料 轮胎刚度 有限元分析
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单向螺栓端板连接节点抗震性能数值分析
8
作者 韩志鹏 刘伟 杨睿 《河南城建学院学报》 CAS 2024年第6期16-24,40,共10页
为深入探讨方钢管柱-H型梁单向螺栓端板连接节点抗震性能的影响因素,采用Abaqus有限元分析软件建立了9组有限元模型,分别对柱壁厚度、端板厚度、螺栓直径、柱轴压比、梁高度、梁翼缘厚度、梁腹板厚度、是否设置加劲肋及加劲肋厚度等参... 为深入探讨方钢管柱-H型梁单向螺栓端板连接节点抗震性能的影响因素,采用Abaqus有限元分析软件建立了9组有限元模型,分别对柱壁厚度、端板厚度、螺栓直径、柱轴压比、梁高度、梁翼缘厚度、梁腹板厚度、是否设置加劲肋及加劲肋厚度等参数进行了优化分析,研究了有限元模型的滞回曲线、骨架曲线、刚度退化和耗能能力等抗震性能指标。结果表明:当柱壁厚度从8 mm增至14 mm,节点的极限承载力和初始转动刚度分别提升91.6%、93.7%,相同加载位移的滞回耗能面积增大显著,等效黏滞阻尼系数增加50.0%;当梁的高度从200 mm增至350 mm,节点的极限承载力和初始转动刚度分别提升78.9%、157.1%,相同加载位移的滞回耗能面积增大显著,等效黏滞阻尼系数增加9.3%;其他参数的改变对节点的极限承载能力、初始转动刚度、等效黏滞阻尼系数和滞回耗能均有不同程度影响。 展开更多
关键词 单向螺栓 抗震性能 滞回曲线 骨架曲线 刚度退化 耗能能力
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悬浇连续梁中跨合拢段施工技术探讨
9
作者 陆岩松 《价值工程》 2024年第15期48-51,共4页
中跨合拢是连续梁挂篮悬臂施工后将两个“T”构联结成整体的关键。本文依托工程实例,阐述了中跨合拢段临时锁定结构受力状况的理论分析方法,及根据分析结果,采取解除1个主墩的支座固结以降低温差对锁定结构产生的应力,预应力筋部分张拉... 中跨合拢是连续梁挂篮悬臂施工后将两个“T”构联结成整体的关键。本文依托工程实例,阐述了中跨合拢段临时锁定结构受力状况的理论分析方法,及根据分析结果,采取解除1个主墩的支座固结以降低温差对锁定结构产生的应力,预应力筋部分张拉以抵抗降温拉力等技术措施。同时按结构受力情况进行劲性骨架的设计,并在施工时精心组织施工,确保了合拢段的施工质量。 展开更多
关键词 悬浇连续梁 中跨合拢 温差应力 劲性骨架 施工技术
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预埋角钢连接件装配式梁板节点抗震性能试验研究
10
作者 姚银章 《江西建材》 2024年第7期327-328,357,共3页
为提升预埋角钢连接件装配式梁板节点抗震性能,文中对现浇梁板及预埋角钢连接件装配式梁板节点的刚度退化性能、骨架曲线、延性性能及耗散性能进行试验研究。结果表明,现浇梁板节点构件的初始刚度值为16.8 kN/mm,高于预埋角钢连接件装... 为提升预埋角钢连接件装配式梁板节点抗震性能,文中对现浇梁板及预埋角钢连接件装配式梁板节点的刚度退化性能、骨架曲线、延性性能及耗散性能进行试验研究。结果表明,现浇梁板节点构件的初始刚度值为16.8 kN/mm,高于预埋角钢连接件装配式梁板构件仅15.4 kN/mm,降幅为8.3%。现浇梁板与预埋角钢连接件装配式梁板节点耗散能-位移曲线均表现为阶梯式递增的变化规律,现浇梁板节点构件最终的累计耗散能值为12559 kN·mm,高于预埋角钢连接件装配式梁板构件仅为11620 kN·mm,降幅为7.5%。现浇梁板节点构件的峰值荷载为123 kN,预埋角钢连接件装配式梁板构件的峰值荷载为105 kN,降幅为14.6%。预埋角钢连接件装配式梁板节点构件的延性性能较好,承载性能及抗变形能力略低。 展开更多
关键词 装配式结构 梁板 预埋角钢 刚度性能 耗散性能 骨架曲线
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大跨劲性骨架拱桥外包混凝土浇注方案 被引量:26
11
作者 张富贵 张永水 +1 位作者 董义 吴世曾 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2012年第2期210-213,238,共5页
以在建昭化嘉陵江大跨劲性骨架拱桥为研究对象,采用Midas Civil 2010建立拱箱的梁-板组合有限元模型,对该桥的外包混凝土施工过程进行计算,探讨不同的浇注方案对劲性骨架拱桥的受力及挠度的影响,并考虑施工过程中的稳定性,为同类型桥梁... 以在建昭化嘉陵江大跨劲性骨架拱桥为研究对象,采用Midas Civil 2010建立拱箱的梁-板组合有限元模型,对该桥的外包混凝土施工过程进行计算,探讨不同的浇注方案对劲性骨架拱桥的受力及挠度的影响,并考虑施工过程中的稳定性,为同类型桥梁施工提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 大跨劲性骨架拱桥 外包混凝土施工 浇注方案 施工稳定
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大跨度劲性骨架拱桥外包混凝土方案优化 被引量:19
12
作者 杨国静 徐勇 黄毅 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第10期50-54,82,共6页
研究目的:劲性骨架拱桥以其刚度大、跨越能力强和能较好地适应山区峡谷地形等优势逐渐成为山区铁路大跨桥梁的一种主选结构形式。但是,采用该方法施工的拱肋需要经历一系列的体系转换,受力非常复杂,往往控制设计。本文以沪昆高铁北盘江... 研究目的:劲性骨架拱桥以其刚度大、跨越能力强和能较好地适应山区峡谷地形等优势逐渐成为山区铁路大跨桥梁的一种主选结构形式。但是,采用该方法施工的拱肋需要经历一系列的体系转换,受力非常复杂,往往控制设计。本文以沪昆高铁北盘江特大桥为例,系统介绍劲性骨架混凝土拱桥在施工过程中的计算方法及主要影响因素,研究拱肋在施工过程中的受力状态及控制因素,分别从横向分环和纵向分段两个方面对比分析多种外包混凝土施工方案,以期为类似拱桥的设计提供参考和依据。研究结论:(1)随着截面横向分环数的增加,骨架的受力将明显降低,表明分环数量的多少直接影响着拱桥的受力,要保证分环数量不宜过少;(2)纵向分段数量并不是越多越好,尤其是工作面交界处未包混凝土的弦杆处于较不利状态;(3)本次提出的优化方案有利于降低拱顶上弦的最大应力,避免了工作面处的应力突变,保证整体受力均匀,达到了工序优化的目的。 展开更多
关键词 劲性骨架 混凝土拱桥 施工过程 纵向工作面 横向分环 外包混凝土
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中承式钢管混凝土劲性骨架拱桥拱肋吊装施工控制 被引量:22
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作者 姚国文 晁阳 +1 位作者 吴海军 屈浩然 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期107-111,共5页
广安官盛渠江大桥主桥为主跨320m的中承式钢管混凝土劲性骨架拱桥,劲性骨架采用斜拉扣挂法施工,施工过程中扣索一次张拉到位。针对正装分析法和倒退分析法2种索力计算方法的局限性,为了精确计算扣索索力及节段安装预抬标高,使成拱线形... 广安官盛渠江大桥主桥为主跨320m的中承式钢管混凝土劲性骨架拱桥,劲性骨架采用斜拉扣挂法施工,施工过程中扣索一次张拉到位。针对正装分析法和倒退分析法2种索力计算方法的局限性,为了精确计算扣索索力及节段安装预抬标高,使成拱线形接近理论线形,提出以成拱线形为控制目标的优化索力调整方法,利用MIDAS Civil 2015建立吊装阶段的全桥有限元模型,考虑切线位移对之后施工阶段的影响,以线形控制为主、索力控制为辅,分析该桥的线形、扣索和尾索索力、弦杆应力,并与实测值对比。结果表明:大桥的线形、扣索和尾索索力、弦杆应力的实测值与理论值符合度非常高,主拱线形及结构应力满足设计及规范要求。说明该优化索力调整方法是可行有效的。 展开更多
关键词 拱桥 钢管混凝土结构 劲性骨架 斜拉扣挂法 有限元法 线形 索力 施工控制
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渝黔铁路夜郎河大桥主桥设计关键技术 被引量:17
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作者 宋随弟 马庭林 +1 位作者 郭伦波 杨毅 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期89-94,共6页
渝黔铁路夜郎河大桥主桥采用一跨370m的上承式钢筋混凝土拱桥。拱脚采用等截面实心超大桩径倾斜桩基础(截面长22.502 m、宽16.388 m),工程量及边坡开挖量小且施工安全、环保。主拱圈采用2个单箱单室拱肋相交组成的X形拱圈,极大地提高了... 渝黔铁路夜郎河大桥主桥采用一跨370m的上承式钢筋混凝土拱桥。拱脚采用等截面实心超大桩径倾斜桩基础(截面长22.502 m、宽16.388 m),工程量及边坡开挖量小且施工安全、环保。主拱圈采用2个单箱单室拱肋相交组成的X形拱圈,极大地提高了桥梁的横向刚度,主拱圈外包混凝土分层(可减少对劲性骨架的强度要求)分段(可增加工作面)浇筑。钢管混凝土劲性骨架采用由通长钢管组成的桁架拱,钢管内灌注泵送混凝土,采用扣挂法节段拼装施工;通过扣索调整上、下弦钢管中的应力,管内混凝土替代了部分钢材。桥面系采用每孔跨径38m的钢-混连续结合梁,采用大节段吊装拼装钢梁、现场分段浇筑桥面混凝土的施工方案。 展开更多
关键词 铁路桥 钢筋混凝土拱桥 斜桩基础 X形拱圈 劲性骨架 结合梁
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关于桥梁结构线弹性稳定安全系数的讨论 被引量:13
15
作者 刘剑 刘永健 杨炳成 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期719-724,共6页
针对桥梁工程中关于结构线弹性整体稳定安全系数的计算方法存在争议并给桥梁设计及计算带来不便的情况,对现存的三种常用方法进行了阐述,提出了线弹性分析时应注意的三个观点;以一下端固结柱为例,对三种不同的线弹性稳定安全系数计算方... 针对桥梁工程中关于结构线弹性整体稳定安全系数的计算方法存在争议并给桥梁设计及计算带来不便的情况,对现存的三种常用方法进行了阐述,提出了线弹性分析时应注意的三个观点;以一下端固结柱为例,对三种不同的线弹性稳定安全系数计算方法进行分析对比,提出了一种新的计算方法——改进的线弹性稳定安全系数计算方法,并结合某钢管混凝土劲性骨架拱桥对各不同计算方法进行分析。结果表明:针对如今线弹性稳定安全系数计算方法的不足,新方法对承重结构恒载与外荷载进行区分,首先计算结构在恒载作用下的稳定安全系数,然后在确保结构满足自身最低稳定要求的前提下计算结构在外荷载作用下的稳定安全系数。改进的线弹性稳定安全系数计算方法能较合理的判断结构的线弹性稳定性及承载能力,而且专业概念明确,可供工程设计人员参考。 展开更多
关键词 桥梁结构 线弹性 稳定安全系数 钢管混凝土 劲性骨架 拱桥
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连续箱梁桥中跨合龙段劲性骨架优化设计 被引量:13
16
作者 施建振 虞建成 +1 位作者 施为民 姜竹生 《施工技术》 CAS 北大核心 2004年第9期3-5,共3页
结合某连续箱梁桥悬臂施工实践,对中跨合龙段劲性骨架设置和受力进行了分析,推导了劲性骨架设计的理论计算公式,并分析了劲性骨架刚度大小对桥梁整体结构的影响。
关键词 连续箱梁 悬臂施工 合龙段 劲性骨架 受力分析
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劲性骨架混凝土拱桥施工阶段的非线性稳定分析 被引量:22
17
作者 谢尚英 钱冬生 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期23-26,共4页
论述了钢管混凝土作为劲性骨架施工的钢筋混凝土拱桥的行为特点,此类桥的结构在施工过程中,历经三种状态:①劲性骨架状态,②劲性骨架的一部分杆件被混凝土包裹的状态,③钢筋混凝土拱业已形成之后的成桥状态。用荷载增量法并考虑几... 论述了钢管混凝土作为劲性骨架施工的钢筋混凝土拱桥的行为特点,此类桥的结构在施工过程中,历经三种状态:①劲性骨架状态,②劲性骨架的一部分杆件被混凝土包裹的状态,③钢筋混凝土拱业已形成之后的成桥状态。用荷载增量法并考虑几何非线性和材料非线性影响以及施工加载历程,建立了3种计算模型,对用劲性骨架法施工的跨度为313m的拱桥各施工阶段稳定性进行了分析研究。指出了各种计算模型的适用范围。 展开更多
关键词 钢筋混凝土拱桥 劲性骨架 施工 稳定性
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大跨度钢筋混凝土拱桥钢管混凝土劲性骨架施工阶段稳定性分析 被引量:41
18
作者 赵雷 杜正国 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第4期446-452,共7页
本文用荷载增量法,考虑几何非线性、施工加载历程及构件极限承载力的影响,对大跨度RC拱桥钢管混凝土劲性骨架施工阶段稳定性进行了分析,并研制了相应的微机程序。所得结论有助于大桥劲性骨架的设计与施工监控。
关键词 拱桥 钢筋混凝土 劲性骨架 稳定性
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郑万铁路大宁河大桥设计关键技术 被引量:10
19
作者 宋随弟 陈克坚 +1 位作者 赵启华 冯振兴 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期96-102,共7页
郑万铁路大宁河大桥主桥采用一跨282 m的中承式钢筋混凝土拱桥。主拱拱脚采用新型大直径斜桩+竖桩基础,能更好地与地形地质匹配,结构更经济、更环保;主拱圈采用2个平行单箱单室拱肋,由劲性钢管混凝土骨架外包C55无收缩混凝土构成,拱圈... 郑万铁路大宁河大桥主桥采用一跨282 m的中承式钢筋混凝土拱桥。主拱拱脚采用新型大直径斜桩+竖桩基础,能更好地与地形地质匹配,结构更经济、更环保;主拱圈采用2个平行单箱单室拱肋,由劲性钢管混凝土骨架外包C55无收缩混凝土构成,拱圈劲性骨架采用钢管混凝土桁架拱结构,通过外包混凝土特殊分层分段方案改善拱圈各构件的内力;主梁采用钢混连续结合梁,双纵肋形截面;桥面由预制混凝土板和现浇混凝土层两部分组成,既可以省去桥面现浇层的模板,又能加强主梁的整体性;吊杆采用Φ7 mm平行钢丝成品索;在拱肋横梁支座处设置专门研发的钢棒式阻尼器,在正常使用及地震作用下对结构进行适度约束。采用有限元法对全桥及各结构进行受力分析,结果表明:全桥满足安全及舒适性要求;主拱桩顶及承台应力分布较复杂,与普通群桩基础有很大不同;拱圈强度及裂缝宽度满足规范要求;拱圈外包混凝土、劲性骨架钢管及管内混凝土的承载能力均得到充分发挥。 展开更多
关键词 高速铁路桥 中承式拱桥 大直径桩基础 主拱圈 劲性骨架 结合梁 钢棒阻尼器 桥梁设计
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混凝土拱桥在施工阶段的非线性稳定分析 被引量:6
20
作者 谢尚英 钱冬生 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第1期32-35,共4页
论述了劲性骨架法施工的特点,用荷载增量法并考虑几何非线性和材料非线性影响以及施工加载历程,建立了3种计算模型,对用劲性骨架法施工的大跨度混凝土拱桥各施工阶段稳定性进行了分析研究,提出各种计算模型的适用范围。
关键词 拱桥 施工 稳定性 混凝土桥 非线性稳定性
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