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题名铜黄高速公路462标段边坡防护工程实践研究
被引量：2
- 1
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作者
王志勇
何晖
江淑平
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机构
信阳农业高等专科学校园林系
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出处
《安徽农业科学》
CAS
北大核心
2007年第29期9237-9238,共2页
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文摘
介绍了安徽省铜黄高速公路462标段石质边坡生物防治体系建植和养护的施工过程,就其中一些问题进行了讨论并提出相关建议,旨在提高我国石质边坡防护体系草坪的建植和养护水平。
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关键词
高速公路
石质边坡
防护体系
建植
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Keywords
Express highway
Rocky slope
Slope protective system
Establishment
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分类号
U941.223
[交通运输工程]
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题名洛阳市公交线路优化模型的构建
被引量：1
- 2
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作者
王三良
贾长生
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机构
河南科技大学数学与统计学院
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出处
《价值工程》
2012年第7期278-279,共2页
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基金
河南科技大学大学生研究训练计划(SRTP)项目(2010050)
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文摘
随着个人用车数量的增多,交通拥堵问题在各个城市显现的更加严峻,发展公交事业是缓解交通问题的有效途径之一。为了对现有公交线网进行优化,有效利用现有交通资源,解决城市交通问题,本文分析了公交路线的优化目标及约束条件,建立了公交线网的线性优化模型。针对洛阳市公共交通存在的问题,文中又建立了公交线网优化的直达乘客密度模型。
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关键词
洛阳市
公交
优化模型
线路优化
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Keywords
Luoyang City
public transportation
optimal model
optimal network
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分类号
U941.2
[交通运输工程]
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题名有轨电车平交路口停站方案对延误时间的影响
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作者
潘琢
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2018年第3期68-71,共4页
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文摘
有轨电车的站台一般设于道路平交路口附近,其形式以岛式、侧式站台为主。不同的站台布置形式对应不同的停站方式,其产生的延误时间也不同,而延误时间与信号周期、绿灯时长、平交路口宽度、发车频率、停站方式等因素有关。结合算例对分离岛式站台两种停车方案的运行过程及延误时间进行了计算分析,利用概率论的观点理论上证明了分离岛式站台采用上游停站方案平均延误时间比下游停站方案少。
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关键词
有轨电车
平交道口
信号相对优先
分离式站台
停站方案
延误时间
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Keywords
tram
intersection
signal relative priority
isolated platform
stop strategy
delay time
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分类号
U941.232
[交通运输工程]
U492.433
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名高速公路自动收费系统
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作者
张海峰
田丽
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机构
安徽机电学院
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出处
《仪器仪表用户》
2002年第1期16-18,共3页
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文摘
提出建立在网络环境上的高速公路自动收费系统方案，介绍了单机与系统的结构，建立了车型自动识别的算法，实现车型自动识别和报价，并研制ＩＣ卡收费装置。本系统的应用可极大地提高工作效率，可杜绝收费混乱状况和工作人员作弊行为，具有很好的应用前景。
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关键词
计算机网络
CCD
IC卡
神经网络
车型自动识别
自动收费系统
高速公路
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Keywords
Computer net, Charge Couple Device，IC card, Neural net, Identify different types of vehicles, Automatic
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分类号
U495
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U941.253
[交通运输工程]
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题名市政道路交叉口的交通组织设计分析
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作者
陈星池
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机构
中铁十一局集团第五工程有限公司
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出处
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》
2022年第12期64-67,共4页
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文摘
交叉口是两条或两条以上道路的交会处,是车辆、行人交通汇集、转向和疏散的必经之处。在城市道路中,最常见的交叉口类型主要有十字型交叉口、T型交叉口和环岛交叉口,但是受城市用地限制和历史遗留原因等多种因素的影响,城市中也产生了部分不规则的畸形交叉口,例如X型交叉口、Y型交叉口、错位相交交叉口、多路相交交叉口和短间距交叉口等。这类畸形交叉口通常占地面积较大,导致出行者辨识性较差,车辆行驶轨迹不明确,且行人过街长度较长,存在较大的安全隐患。基于此,本文重点研究市政道路交叉口的交通组织设计要点。
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关键词
市政道路
交叉口
交通组织设计分析
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分类号
U941.23
[交通运输工程]
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