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长江上游航道整治建筑物不同流量下的生态效果 被引量：2
1
作者 黄桂全 李文杰 +2 位作者 万宇 杜洪波 张帅帅 《水运工程》 2024年第2期147-155,共9页
航道整治建筑物在长江上游广泛存在,其在改变局部河段的水动力和水体理化特征的同时也会对浮游生物群落产生重要的影响。于寸滩站11 000 m^(3)/s流量下开展顺坝和丁坝2座航道整治建筑物的水动力、水质及浮游生物生物量现场监测,利用MIK... 航道整治建筑物在长江上游广泛存在,其在改变局部河段的水动力和水体理化特征的同时也会对浮游生物群落产生重要的影响。于寸滩站11 000 m^(3)/s流量下开展顺坝和丁坝2座航道整治建筑物的水动力、水质及浮游生物生物量现场监测,利用MIKE21软件建立流场,进一步模拟不同流量下坝体前后水动力、水质、生物量的变化趋势。监测结果表明,相较于坝前,两坝体坝后流速减小,溶解氧浓度、浮游植物密度、生物量增加,其中顺坝和丁坝浮游植物密度分别增加69.39%和62.18%,生物量分别增加77.42%和56.41%。基于现场监测数据建立模型得出,4 500、11 000、39 200 m^(3)/s流量下航道整治建筑物前后水动力、水质及生物量差异性逐渐降低,4 500 m^(3)/s流量下整治建筑物生态效果最好。研究成果可为航道整治工程区生物的保护和生态航道的建设提供理论依据。 展开更多
关键词 水动力 浮游植物 航道整治建筑物 生态保护
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长江航道整治建筑物服役状态时空分析与预测
2
作者 张帆 王平义 +1 位作者 张斌 刘怀汉 《水运工程》 2024年第6期84-90,121,共8页
为了能够优化航道基础设施有限的维护经费分配,为整治建筑物维修预算的制定提供科学依据,对2017—2021年长江干线航道整治建筑物的技术状况分类进行全面统计,分别通过求期望和二次回归的方式对各管辖区域未来一年需要维修的建筑物数量... 为了能够优化航道基础设施有限的维护经费分配,为整治建筑物维修预算的制定提供科学依据,对2017—2021年长江干线航道整治建筑物的技术状况分类进行全面统计,分别通过求期望和二次回归的方式对各管辖区域未来一年需要维修的建筑物数量进行预测。得到干线航道整治建筑物的服役状态时空分布特点,并提出以辖区为单元的建筑物未来服役状态预测方法。结果表明:整治建筑物技术状况类别占比的时间分布相对比较稳定,逐年变化不大,而空间分布受不同河段特定环境影响较大;在长江上游河段的二和三类占比突出,中、下游河段一类占比突出;求期望法的预测精度受时序样本的波动程度影响较大,而二次回归法受影响相对较小。 展开更多
关键词 航道整治建筑物 服役状态 技术状况分类 时空分布 小样本预测
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长江干线航道整治建筑物技术状况时空特征分析
3
作者 孙辉 蒋仲廉 +2 位作者 应江龙 余珍 肖金龙 《水运工程》 2024年第6期128-134,共7页
随长江干线航道基础设施体系的逐步完善,航道整治建筑物养护问题受到广泛关注。以长江干线航道养护数据为基础,通过泰尔指数、莫兰指数、标准距离等计算分析,研究航道整治建筑物技术状况时空特征。结果表明:航道整治建筑物数量及技术状... 随长江干线航道基础设施体系的逐步完善,航道整治建筑物养护问题受到广泛关注。以长江干线航道养护数据为基础,通过泰尔指数、莫兰指数、标准距离等计算分析,研究航道整治建筑物技术状况时空特征。结果表明:航道整治建筑物数量及技术状况总体上逐年提升,2019年是泰尔指数转折发生年份;丁坝和护滩带等整治建筑物的养护需要重点关注;长江干线航道整治建筑物技术状况分布呈现显著的集聚效应,上游航道整治建筑物技术状况分布相较中、下游更集中。 展开更多
关键词 航道整治建筑物 时空分析 泰尔指数 莫兰指数 标准距离
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长江下游口岸直水道落成洲航道整治建筑物运行状况分析
4
作者 盛艳丽 范政 +2 位作者 张帆一 徐华 成泽霖 《水运工程》 2024年第9期139-144,165,共7页
针对长江下游口岸直水道落成洲河段航道整治建筑物运行状况开展分析。对落成洲整治建筑物自交工以来的实测资料进行统计,结合河势演变分析、局部冲淤和水动力变化分析,研究建筑物的损毁特征及发展趋势,并对建筑物损毁原因进行探讨。结... 针对长江下游口岸直水道落成洲河段航道整治建筑物运行状况开展分析。对落成洲整治建筑物自交工以来的实测资料进行统计,结合河势演变分析、局部冲淤和水动力变化分析,研究建筑物的损毁特征及发展趋势,并对建筑物损毁原因进行探讨。结果表明,落成洲头部守护工程实施后有效减少了右汊分流比。但目前落成洲右汊LR_(1)、LR_(2)丁坝护底余排和LR_(1)、LR_(2)护底带已发生较大面积的损毁,减弱了落成洲右汊限流效果。工程实施后,落成洲右汊横向护滩带间水流紊乱,受到翻坝、绕坝等多种水流冲刷的影响,已形成了多个大范围的冲刷坑,致使排体边坡坡度增大或直接侵入排体,从而引发建筑物损毁。当前冲刷坑有进一步冲刷发展的可能,应持续关注局部冲淤发展变化和建筑物变化情况。 展开更多
关键词 落成洲航道 整治建筑物 技术状况 损毁原因
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扭双工字型透水框架防冲机理试验研究 被引量：10
5
作者 马爱兴 曹民雄 +3 位作者 谭伦武 付中敏 王秀红 蔡国正 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2014年第1期8-16,共9页
透水框架因具有消能减速进而保护岸滩免受水流冲刷的功能，在河道治理、航道整治中得到广泛应用。最近提出了一种新型透水框架——扭双工字型透水框架，经动床试验表明具有显著的护滩效果，利用Vectrino三维流速仪在变坡水槽上精细测量... 透水框架因具有消能减速进而保护岸滩免受水流冲刷的功能，在河道治理、航道整治中得到广泛应用。最近提出了一种新型透水框架——扭双工字型透水框架，经动床试验表明具有显著的护滩效果，利用Vectrino三维流速仪在变坡水槽上精细测量了新型透水框架附近的水流结构。试验分析表明，扭双工字型透水框架抛投于床面后底层流速骤减（减速率达0．79～0．95）、表层流速增大、过渡层流速梯度加大，垂向流速不再服从对数分布；垂向最大紊动强度出现在框架群顶部附近，水流进入框架群后紊动强度逐渐加强，出框架群后达到极值，底表层紊动强度极值的位置发生偏离，表层位置较底层偏下游内侧；框架群内近底层水体能量大幅消减（消能率达0．93—0．99），下游水体能量恢复距离为38～56m，利于滩面防护，而侧向边缘水体能量加强，易造成侧沿岸滩局部冲刷。研究成果对扭双工字型透水框架的设计、应用具有一定参考价值。 展开更多
关键词 扭双工字型透水框架 流速变化 紊动强度 单位水体能量 水槽试验
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游荡型河道透水整治建筑物研究综述 被引量：23
6
作者 李玉建 侍克斌 周峰 《人民黄河》 CAS 北大核心 2002年第11期15-17,共3页
从游荡型河道透水整治建筑物的角度 ,总结和探讨了以往河道整治中取得的成功经验。研究表明 :透水整治建筑物具有适应不同标准洪水、不与河流争空间、少抢险或不抢险、保护生态等优点。这些优点与当前洪水管理思想相适应 ,并对内陆河游... 从游荡型河道透水整治建筑物的角度 ,总结和探讨了以往河道整治中取得的成功经验。研究表明 :透水整治建筑物具有适应不同标准洪水、不与河流争空间、少抢险或不抢险、保护生态等优点。这些优点与当前洪水管理思想相适应 ,并对内陆河游荡型河道整治具有良好的借鉴意义。 展开更多
关键词 游荡型河道 河道整治 透水整治建筑物 塔里木河
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山区河流散抛石坝水毁原因分析 被引量：14
7
作者 张玮 瞿凌锋 徐金环 《水运工程》 北大核心 2003年第4期10-12,共3页
山区河流坡降大、流速急、分布不均,散抛石坝水毁严重。根据块石粒径与起动流速的关系,指出块石稳定重量与起动流速的高次方程成正比,流速增长50%可能导致块石稳定重量接近40倍的变化。因此,在山区河流等一些流速较大的地区,仅仅试图通... 山区河流坡降大、流速急、分布不均,散抛石坝水毁严重。根据块石粒径与起动流速的关系,指出块石稳定重量与起动流速的高次方程成正比,流速增长50%可能导致块石稳定重量接近40倍的变化。因此,在山区河流等一些流速较大的地区,仅仅试图通过增加单个块石的重量来提高坝体稳定性的作法,效果甚微,还需要采取其它措施。 展开更多
关键词 散抛石坝 水毁原因 稳定重量 起动流速 航道整治 整治建筑物 坝体稳定性
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航道整治建筑物及防护结构模拟技术研究 被引量：7
8
作者 曹民雄 马爱兴 +1 位作者 胡颖 邓涯 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第5期115-123,共9页
航道整治建筑物及防护结构的模型试验中,往往采取一些简化方式进行模拟,由此对试验结果的影响目前尚无定论,试验规程也无相应的技术要求指导试验中防护结构物的模拟。基于相似理论提出了整治建筑物及防护结构模型的相似条件与设计方法... 航道整治建筑物及防护结构的模型试验中,往往采取一些简化方式进行模拟,由此对试验结果的影响目前尚无定论,试验规程也无相应的技术要求指导试验中防护结构物的模拟。基于相似理论提出了整治建筑物及防护结构模型的相似条件与设计方法。在可调密度易成型复合材料研发的基础上,提出了小比尺防护结构的模拟技术。通过水槽试验研究了软体排联接方式与几何相似偏离对软体排模拟的影响。结果表明小比尺的软体排与框架宜采用密度可调、形状可重塑的复合材料进行模拟;D型软体排的压载块与排布系结简化为粘结方式时,对排体的稳定性与变形特征没有影响;混凝土联锁块软体排采用粘结方式对排体的稳定性无影响,对变形相似初期有一定影响,后期无明显影响;在保证压载块质量相似而放弃几何相似时,将影响排体的临界失稳底流速与失稳模式。研究结果可为防护结构的模拟提供技术参考,也为相关试验规程的修订提供技术支撑。 展开更多
关键词 航道工程 整治建筑物模拟 软体排模拟 水槽试验
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洪水作用下丁坝可靠度分析及剩余寿命预测 被引量：4
9
作者 韩林峰 王平义 +1 位作者 刘怀汉 杜飞 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第6期54-60,共7页
针对在航道整治工程中整治建筑物可靠度设计分析方法相对落后的现状,通过原型观测和水槽试验分析,将丁坝水毁近似看作由不同洪峰流量的洪水交替作用产生的结果,提出了三参数威布尔丁坝水毁可靠度分析模型,并在水毁体积等效的基础上,推... 针对在航道整治工程中整治建筑物可靠度设计分析方法相对落后的现状,通过原型观测和水槽试验分析,将丁坝水毁近似看作由不同洪峰流量的洪水交替作用产生的结果,提出了三参数威布尔丁坝水毁可靠度分析模型,并在水毁体积等效的基础上,推导出受年际洪水交替作用后丁坝剩余寿命计算式.经过实测资料验证,该式具有较高的精度,能够计算出在遭受一定的洪水冲击作用后丁坝的剩余使用寿命,为整治工程设计和维护提供参考依据. 展开更多
关键词 丁坝 可靠度 水毁 剩余寿命预测 洪峰流量
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基于船舶受力试验的丁坝区通航安全问题研究 被引量：5
10
作者 李佳 沈小雄 +3 位作者 胡旭跃 陈家贵 刘双 杨陆鑫 《水运工程》 北大核心 2016年第5期70-75,共6页
利用三维点式多普勒流速仪（ADV）对丁坝区流场进行量测,并通过高精度测力天平和数字式应变数据采集仪测量船模在不同流速下丁坝区域不同位置处的纵向和横向二维受力状况,分析船舶在丁坝区域航行时的受力特性,从受力角度研究船舶在整治... 利用三维点式多普勒流速仪（ADV）对丁坝区流场进行量测,并通过高精度测力天平和数字式应变数据采集仪测量船模在不同流速下丁坝区域不同位置处的纵向和横向二维受力状况,分析船舶在丁坝区域航行时的受力特性,从受力角度研究船舶在整治建筑物附近的通航安全问题。试验研究表明,船舶在经过丁坝时横向受力会经历一次正向（推力）峰值和一次负向（吸力）峰值,正向（推力）峰值出现的位置为船体中心移动至丁坝上游0.56~0.67倍船长范围,负向（吸力）峰值出现的位置为船体中心位于丁坝下游0.11~0.44倍船长范围,且船体横向距坝头越远,极值出现得越晚。纵向受力极值出现位置为船舶中心位于丁坝下游0.065~0.28倍船长范围,且随着来流流速增大,极值点有向下游推移的趋势。 展开更多
关键词 丁坝 通航安全距离 水流特性 船舶受力
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通航河流桥梁主动防船撞措施探讨 被引量：8
11
作者 陈明栋 黄世连 《水道港口》 2013年第2期157-162,共6页
文章从影响通航条件的主要因素,即建桥对通航条件的影响入手,从桥梁选址、桥跨及墩位布设以及通航净空尺度等角度,全面分析了预防船撞桥事故发生的相关措施和技术要求,提出了从桥梁设计角度如何实现桥梁主动防船撞的方法,其成果可为桥... 文章从影响通航条件的主要因素,即建桥对通航条件的影响入手,从桥梁选址、桥跨及墩位布设以及通航净空尺度等角度,全面分析了预防船撞桥事故发生的相关措施和技术要求,提出了从桥梁设计角度如何实现桥梁主动防船撞的方法,其成果可为桥梁设计借鉴参考。 展开更多
关键词 桥梁建设 通航条件 主动防撞 技术措施
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鱼嘴工程的研究及其在航道整治中的应用 被引量：5
12
作者 曹民雄 周彬瑞 +1 位作者 蔡国正 王秀红 《水运工程》 北大核心 2006年第6期50-56,共7页
鱼嘴工程是水利、水运工程建设中应用较广的整治建筑物形式之一。分析介绍了鱼嘴工程在航道整治中的作用、主要布置形式,总结了鱼嘴对航道水流、泥沙影响的研究成果,分析了鱼嘴水毁的原因及特征,提出了有待进一步研究的问题。
关键词 鱼嘴工程 航道整治 分流分沙
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长江南京以下12.5 m深水航道工程的技术难点与建设特点分析 被引量：12
13
作者 曹民雄 汪路瑶 +2 位作者 申霞 应翰海 张立辉 《水运工程》 北大核心 2019年第10期1-8,共8页
为顺利推进国家重点水运工程“长江南京以下12.5m深水航道工程”的建设,需要分析工程的技术难点与建设特点,为工程航道整治设计与施工提供技术支撑。在工程河段的水沙运动特征及碍航特性分析的基础上,结合潮汐分汊河段复杂的自然环境与... 为顺利推进国家重点水运工程“长江南京以下12.5m深水航道工程”的建设,需要分析工程的技术难点与建设特点,为工程航道整治设计与施工提供技术支撑。在工程河段的水沙运动特征及碍航特性分析的基础上,结合潮汐分汊河段复杂的自然环境与保护要求,剖析了工程设计面临的技术难点:潮汐分汊河段水沙运动和滩槽演变规律的进一步把握、航道整治参数的确定、通航汊道选择及洲滩控制工程布置、利益相关方相互制约,以及新型航道整治建筑物结构的研发等;分析了工程建设的主要特点:工程里程长、施工点多面广、工程量大、施工强度高带来的管理难度大,施工与通航的矛盾突出,水下恶劣条件下施工精度控制与质量检测难度大,生态环境保护要求高等。成果为工程建设的技术攻关和管理创新提供指导,可作为类似工程前期论证、立项管理的技术参考。 展开更多
关键词 长江下游 航道工程 建设特点 技术难点
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长洲枢纽双线船闸堵船原因分析及对策 被引量：5
14
作者 张明 李民 冯小香 《水道港口》 2012年第2期142-146,共5页
文章阐述了长洲双线船闸运行3 a来的堵船滞航现象,对其主要原因进行了分析。同时提出了具体措施,包括航道整治及相关配套工程建设,扩建三线四线船闸,建立高效的协调机制,联合调度枢纽水库,协调发电、调水和压咸补淡调水等各方利益。
关键词 堵船 原因 对策 长洲船闸
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基于改进CRITIC法的整治建筑物服役状态综合评价 被引量：4
15
作者 王平义 张帆 +1 位作者 牟萍 赵聪聪 《水道港口》 2022年第1期59-67,共9页
航道整治建筑物的综合评价是航道安全维护管理的重要组成部分,早期确定评价指标的权重多采用主观赋权法,因主观因素过多而影响评价结果的准确性和决策可靠性。文章针对整治建筑物的综合评价问题引入改进CRITIC的客观赋权法,以长江上游... 航道整治建筑物的综合评价是航道安全维护管理的重要组成部分,早期确定评价指标的权重多采用主观赋权法,因主观因素过多而影响评价结果的准确性和决策可靠性。文章针对整治建筑物的综合评价问题引入改进CRITIC的客观赋权法,以长江上游航道为例,建立了改进CRITIC法整治建筑物服役状态综合评价模型,利用建筑物样本资料本身的数据信息对评价指标的客观权重进行确定,计算出服役状态综合指标Z,并对整治建筑物的服役状态进行了综合评价。研究结果表明,改进CRITIC法对整治建筑物服役状态评价模型的指标权重赋值合理,综合评价结果与工程实际情况相符,模型的适用性良好,综合量化计算结果能够为管理部门提供参考,可以将该模型应用到航道整治建筑物的综合评价中。 展开更多
关键词 改进CRITIC法 航道整治建筑物 服役状态 综合评价
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山区河流散抛石坝稳定性分析研究 被引量：2
16
作者 张玮 瞿凌锋 徐金环 《水道港口》 2005年第z1期120-122,共3页
山区河流坡降大、流速急、分布不均,散抛石坝水毁严重.文中根据块石粒径与起动流速的关系,指出块石稳定重量与起动流速的高次方程成正比,流速50%的增长可能导致块石稳定重量接近40倍的变化.因此,在山区河流等一些流速较大的地区,仅仅试... 山区河流坡降大、流速急、分布不均,散抛石坝水毁严重.文中根据块石粒径与起动流速的关系,指出块石稳定重量与起动流速的高次方程成正比,流速50%的增长可能导致块石稳定重量接近40倍的变化.因此,在山区河流等一些流速较大的地区,仅仅试图通过增加单个块石的重量来提高坝体稳定性的作法,其效果甚微,需要另辟蹊径,采取其它措施来提高坝体的稳定性. 展开更多
关键词 散抛石坝 水毁原因 稳定重量 起动流速
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三峡蓄水后新水沙条件下荆江河段整治建筑物损毁原因分析 被引量：2
17
作者 韩林峰 王平义 牟萍 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第25期201-208,213,共9页
荆江自古以来边界条件复杂,水患频发,是长江黄金水道重点整治河段之一。在三峡水库蓄水后,该河段受清水下泄影响,河床将发生更为敏感的冲淤变化,给航道整治带来了新的问题,使治理难度增大。围绕长江黄金水道建设,在全面调查分析三峡水... 荆江自古以来边界条件复杂,水患频发,是长江黄金水道重点整治河段之一。在三峡水库蓄水后,该河段受清水下泄影响,河床将发生更为敏感的冲淤变化,给航道整治带来了新的问题,使治理难度增大。围绕长江黄金水道建设,在全面调查分析三峡水库蓄水运行前后荆江河段水沙条件的变化情况,以及荆江河段各主要航道已建整治工程的损毁、运行情况的基础上,总结出新水沙条件下,荆江河段不同类型整治建筑物的损毁影响因素及其损毁原因。为进一步研究新水沙条件下荆江河段航道整治建筑物的稳定性与整治效果提供参考依据,为保障长江干线航道的通航水深、改善航行条件奠定理论基础。 展开更多
关键词 三峡水库 新水沙条件 荆江河段 整治建筑物 损毁原因
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航道整治建筑物对河道行洪影响的试验研究 被引量：2
18
作者 李寿千 丁晶晶 +1 位作者 陆永军 陆彦 《水运工程》 北大核心 2010年第6期81-85,共5页
利用水槽试验和理论分析相结合,在定床方面,讨论了丁坝挑角对壅水的影响;在动床方面,提出了补偿流量的概念,并结合定床壅水公式,给出动床淹没群坝壅水计算方法,计算结果与水槽实测资料相符。在此基础之上,进一步讨论了航道整治建筑物对... 利用水槽试验和理论分析相结合,在定床方面,讨论了丁坝挑角对壅水的影响;在动床方面,提出了补偿流量的概念,并结合定床壅水公式,给出动床淹没群坝壅水计算方法,计算结果与水槽实测资料相符。在此基础之上,进一步讨论了航道整治建筑物对河道行洪能力的影响。 展开更多
关键词 阻挡流量 补偿流量 局部水头损失 壅水
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勾头长度对非淹没丁坝周围水流特性的影响 被引量：4
19
作者 胡旭跃 杨陆鑫 +3 位作者 沈小雄 陈健强 许足怀 钟佳昌 《水运工程》 北大核心 2015年第10期88-95,共8页
采用RNG k-ε紊流模型,数值模拟了丁坝周围水流的三维流动过程,分析不同长度勾头对丁坝周围水流结构和流速场的影响。计算结果表明,在勾头的影响下,勾头段出现横轴漩涡,远离坝头区域纵向流速减小,大流速向坝头集中,坝轴后方横流减弱,上... 采用RNG k-ε紊流模型,数值模拟了丁坝周围水流的三维流动过程,分析不同长度勾头对丁坝周围水流结构和流速场的影响。计算结果表明,在勾头的影响下,勾头段出现横轴漩涡,远离坝头区域纵向流速减小,大流速向坝头集中,坝轴后方横流减弱,上下游最大水位差减小,影响效果随勾头长度的增加而增大。为深入探讨利用勾头改善丁坝周围通航水流条件奠定了基础。 展开更多
关键词 丁坝 勾头 水流特性 数值模拟
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筑堤施工新方案坐滩抛石的研究 被引量：2
20
作者 万卷 马海峰 +1 位作者 王安龙 刘京先 《水道港口》 1998年第1期26-28,共3页
1 问题的提出 为了进行航道整治,决定于1997年在位于山东省北部套尔河下游的滨州港修建导流防沙提。该导堤采用双突堤式,由岸上开始,从南向北的东、西二条导堤间距渐趋减少成收敛状,用以束水攻沙,同时可以阻止沿岸推移质滚入航道造成淤... 1 问题的提出 为了进行航道整治,决定于1997年在位于山东省北部套尔河下游的滨州港修建导流防沙提。该导堤采用双突堤式,由岸上开始,从南向北的东、西二条导堤间距渐趋减少成收敛状,用以束水攻沙,同时可以阻止沿岸推移质滚入航道造成淤浅。 西堤近岸部份是长为1.7km的抛石斜坡堤,高度较小,堤顶高程为1.80m,堤底高程为0.00m～1.00m;堤顶宽度为2.80m。设计高水位2.86m,设计低水位±0.00m。该段导堤是一种高潮位时堤顶没入水中、低潮位时堤底露出水面的潜堤。为了便于研究和探讨,本文建议称谓“潮差堤”。 展开更多
关键词 航道整治 筑堤 施工方案 坐滩抛石
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