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干片式制动器弹子加压装置的力传递效率研究
被引量：
3
1
作者
王延忠
贾树王
郭超
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期46-52,共7页
针对弹子加压装置输出力损失严重的问题,从弹子加压装置的摩擦与偏载方面出发,建立了一种弹子加压装置的力传递计算模型.基于弹子加压装置的结构特点和运动特点,依据库伦摩擦定理和赫兹接触理论分析量化摩擦和偏载对装置输出力的影响,...
针对弹子加压装置输出力损失严重的问题,从弹子加压装置的摩擦与偏载方面出发,建立了一种弹子加压装置的力传递计算模型.基于弹子加压装置的结构特点和运动特点,依据库伦摩擦定理和赫兹接触理论分析量化摩擦和偏载对装置输出力的影响,并依据装置的拟静平衡方程,得出了弹子加压装置的力传递效率计算公式,同时对公式中的相关参数进行讨论.结果表明:装置滚珠处摩擦阻力会严重影响弹子加压装置的力传递性能、装置中弹子槽最优螺旋角为19.88°、调整弹子槽与弹子的匹配尺寸可以改善弹子的传力特性.
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关键词
弹子加压装置
力传递损失
力传递计算模型
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职称材料
基于CPLD汽车变速箱手动换档电软轴优化设计
被引量：
3
2
作者
钟汉如
吴楚珊
苏缨墩
《机械设计与制造》
北大核心
2011年第6期174-176,共3页
研究一种汽车变速箱电软轴手动换挡控制系统优化设计方法。通过CPLD可编程逻辑芯片实现远距离控制变速箱换挡动作,保证变速箱换挡输出信号正确和快速响应。阐述了汽车变速箱速度位置精确判别逻辑原理。给出了CPLD逻辑控制硬件结构原理...
研究一种汽车变速箱电软轴手动换挡控制系统优化设计方法。通过CPLD可编程逻辑芯片实现远距离控制变速箱换挡动作,保证变速箱换挡输出信号正确和快速响应。阐述了汽车变速箱速度位置精确判别逻辑原理。给出了CPLD逻辑控制硬件结构原理图并实施应用。提出一种汽车变速箱电软轴手动换挡控制系统优化设计方法,实现远距离控制变速箱换挡动作用位置反馈,并带灯指示的实时进档显示档位状况的手动换档控制系统,保证变速箱换挡输出信号正确和快速响应。在大客车实验结果表明控制系统可行、可靠性好、抗干扰能力强,并且获得发明专利。
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关键词
CPLD
手动换挡
汽车变速箱
电软轴
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职称材料
汽车机械式变速系自动控制
被引量：
2
3
作者
刘思宁
杜海若
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
1993年第4期37-42,共6页
本文从汽车机械式变速系自动控制角度出发,对传统机械式变速系的换档规律、换档过程以及自动控制模式等进行分析。本文还介绍了变速系自动控制的试验台架组成、计算机开发与控制系统、硬件配置、步进电机与节气门控制以及执行机构的基...
本文从汽车机械式变速系自动控制角度出发,对传统机械式变速系的换档规律、换档过程以及自动控制模式等进行分析。本文还介绍了变速系自动控制的试验台架组成、计算机开发与控制系统、硬件配置、步进电机与节气门控制以及执行机构的基本情况,并对试验取得的有关结果做了介绍。
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关键词
变速系统
自动控制
汽车
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职称材料
基于HyperMesh的汽车驻车制动手柄性能分析
被引量：
1
4
作者
胡静
于正林
《长春理工大学学报（自然科学版）》
2020年第6期42-48,共7页
驻车制动手柄是为了防止停止的汽车发生自动溜车的现象而设计的一个安全装置。为了对手柄的受载性能进行分析,本文使用HyperMesh有限元前处理软件,以建立的SolidWorks实体模型为基础,按照梁、实体、杆单元因受力而影响变形和应变的不同...
驻车制动手柄是为了防止停止的汽车发生自动溜车的现象而设计的一个安全装置。为了对手柄的受载性能进行分析,本文使用HyperMesh有限元前处理软件,以建立的SolidWorks实体模型为基础,按照梁、实体、杆单元因受力而影响变形和应变的不同,建立有限元模型。依据手柄的动力学特性,分别从向上拉、向下压和横向加载三个方面对手柄受力分析,以此为基础对驻车制动手柄进行静强度和冲击强度的有限元仿真分析。利用Workbench有限元分析软件得出分析结果,最后对比并分析试验和仿真结果。结果证明,汽车驻车制动手柄的有限元仿真结果与实验结果的误差较小,向上拉、向下压与横向加载的实测值与仿真值分别相差0.57%,0.81%与0.63%。由此说明所建立的手柄受载性能分析方法对系列产品的改进优化设计提供有力的支持。
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关键词
HYPERMESH
制动手柄
有限元模型
模态分析
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职称材料
全挂车底盘制动系统故障树分析
5
作者
张建华
周良生
廖苓平
《专用汽车》
2011年第9期68-69,共2页
采用故障树分析法对全挂车底盘制动系统进行了分析,计算了制动系统的失效率,并分析了影响制动系统失效的主要因素,提出了相应的改进建议。
关键词
全挂车
制动系统
故障树分析
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职称材料
AMT 模糊自适应滤波技术
被引量：
2
6
作者
申水文
葛安林
+1 位作者
罗邦杰
南航
《吉林工业大学学报》
CSCD
1997年第3期78-82,共5页
信息处理技术是实现车辆起步控制的关键。对于转速脉冲信号，因为包含高频过零脉冲，其滤波十分困难，为此本文引入模糊推理技术，采用人工智能的方法进行自适应滤波。实验证明其滤波效果十分明显。
关键词
自动变速器
自适应滤波
机械式
汽车
起步控制
原文传递
题名
干片式制动器弹子加压装置的力传递效率研究
被引量：
3
1
作者
王延忠
贾树王
郭超
机构
北京航空航天大学机械工程及自动化学院
出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期46-52,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51275020)
基础产品创新科研计划项目(20146404)
文摘
针对弹子加压装置输出力损失严重的问题,从弹子加压装置的摩擦与偏载方面出发,建立了一种弹子加压装置的力传递计算模型.基于弹子加压装置的结构特点和运动特点,依据库伦摩擦定理和赫兹接触理论分析量化摩擦和偏载对装置输出力的影响,并依据装置的拟静平衡方程,得出了弹子加压装置的力传递效率计算公式,同时对公式中的相关参数进行讨论.结果表明:装置滚珠处摩擦阻力会严重影响弹子加压装置的力传递性能、装置中弹子槽最优螺旋角为19.88°、调整弹子槽与弹子的匹配尺寸可以改善弹子的传力特性.
关键词
弹子加压装置
力传递损失
力传递计算模型
Keywords
the marbles screw loading device
the output load loss
the force transmission model
分类号
U463.524 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
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职称材料
题名
基于CPLD汽车变速箱手动换档电软轴优化设计
被引量：
3
2
作者
钟汉如
吴楚珊
苏缨墩
机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2011年第6期174-176,共3页
文摘
研究一种汽车变速箱电软轴手动换挡控制系统优化设计方法。通过CPLD可编程逻辑芯片实现远距离控制变速箱换挡动作,保证变速箱换挡输出信号正确和快速响应。阐述了汽车变速箱速度位置精确判别逻辑原理。给出了CPLD逻辑控制硬件结构原理图并实施应用。提出一种汽车变速箱电软轴手动换挡控制系统优化设计方法,实现远距离控制变速箱换挡动作用位置反馈,并带灯指示的实时进档显示档位状况的手动换档控制系统,保证变速箱换挡输出信号正确和快速响应。在大客车实验结果表明控制系统可行、可靠性好、抗干扰能力强,并且获得发明专利。
关键词
CPLD
手动换挡
汽车变速箱
电软轴
Keywords
CPLD
Manual shift
Auto gearbox
Electric flexible shaft
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
U463.524 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
汽车机械式变速系自动控制
被引量：
2
3
作者
刘思宁
杜海若
机构
西南交通大学机械工程一系
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
1993年第4期37-42,共6页
文摘
本文从汽车机械式变速系自动控制角度出发,对传统机械式变速系的换档规律、换档过程以及自动控制模式等进行分析。本文还介绍了变速系自动控制的试验台架组成、计算机开发与控制系统、硬件配置、步进电机与节气门控制以及执行机构的基本情况,并对试验取得的有关结果做了介绍。
关键词
变速系统
自动控制
汽车
Keywords
transmission system
autocontrol
automobile
分类号
U463.524 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
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职称材料
题名
基于HyperMesh的汽车驻车制动手柄性能分析
被引量：
1
4
作者
胡静
于正林
机构
长春理工大学机电工程学院
出处
《长春理工大学学报（自然科学版）》
2020年第6期42-48,共7页
基金
吉林省科技厅重点项目(20140204058SF)。
文摘
驻车制动手柄是为了防止停止的汽车发生自动溜车的现象而设计的一个安全装置。为了对手柄的受载性能进行分析,本文使用HyperMesh有限元前处理软件,以建立的SolidWorks实体模型为基础,按照梁、实体、杆单元因受力而影响变形和应变的不同,建立有限元模型。依据手柄的动力学特性,分别从向上拉、向下压和横向加载三个方面对手柄受力分析,以此为基础对驻车制动手柄进行静强度和冲击强度的有限元仿真分析。利用Workbench有限元分析软件得出分析结果,最后对比并分析试验和仿真结果。结果证明,汽车驻车制动手柄的有限元仿真结果与实验结果的误差较小,向上拉、向下压与横向加载的实测值与仿真值分别相差0.57%,0.81%与0.63%。由此说明所建立的手柄受载性能分析方法对系列产品的改进优化设计提供有力的支持。
关键词
HYPERMESH
制动手柄
有限元模型
模态分析
Keywords
HyperMesh
brake handle
finite element model
modal analysis
分类号
U463.524 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
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职称材料
题名
全挂车底盘制动系统故障树分析
5
作者
张建华
周良生
廖苓平
机构
军事交通运输研究所
出处
《专用汽车》
2011年第9期68-69,共2页
文摘
采用故障树分析法对全挂车底盘制动系统进行了分析,计算了制动系统的失效率,并分析了影响制动系统失效的主要因素,提出了相应的改进建议。
关键词
全挂车
制动系统
故障树分析
Keywords
fulltrailer
brake system
fault tree analysis
分类号
U469.52 [机械工程—车辆工程]
U463.524.01 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
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职称材料
题名
AMT 模糊自适应滤波技术
被引量：
2
6
作者
申水文
葛安林
罗邦杰
南航
机构
上海交通大学
吉林工业大学
东北电力设计院
出处
《吉林工业大学学报》
CSCD
1997年第3期78-82,共5页
基金
国家自然科学基金
福特基金
文摘
信息处理技术是实现车辆起步控制的关键。对于转速脉冲信号，因为包含高频过零脉冲，其滤波十分困难，为此本文引入模糊推理技术，采用人工智能的方法进行自适应滤波。实验证明其滤波效果十分明显。
关键词
自动变速器
自适应滤波
机械式
汽车
起步控制
Keywords
automatic transmission,fuzzy logic,adaptive filter
分类号
U463.524 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
干片式制动器弹子加压装置的力传递效率研究
王延忠
贾树王
郭超
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于CPLD汽车变速箱手动换档电软轴优化设计
钟汉如
吴楚珊
苏缨墩
《机械设计与制造》
北大核心
2011
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
汽车机械式变速系自动控制
刘思宁
杜海若
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
1993
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
基于HyperMesh的汽车驻车制动手柄性能分析
胡静
于正林
《长春理工大学学报（自然科学版）》
2020
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
全挂车底盘制动系统故障树分析
张建华
周良生
廖苓平
《专用汽车》
2011
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
6
AMT 模糊自适应滤波技术
申水文
葛安林
罗邦杰
南航
《吉林工业大学学报》
CSCD
1997
2
原文传递
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