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计入齿面摩擦的斜齿轮啮合动力学特性研究
1
作者 路晓云 刘启连 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第1期56-61,共6页
针对斜齿轮啮合过程中,建立了考虑齿面摩擦的斜齿轮啮合副动力学模型。首先对斜齿轮副啮合进行齿面接触分析和加载齿面接触分析,得到齿面接触路径、接触位置法向位移,在此基础上计算了时变啮合刚度激励、齿面滑动摩擦系数和摩擦力臂。其... 针对斜齿轮啮合过程中,建立了考虑齿面摩擦的斜齿轮啮合副动力学模型。首先对斜齿轮副啮合进行齿面接触分析和加载齿面接触分析,得到齿面接触路径、接触位置法向位移,在此基础上计算了时变啮合刚度激励、齿面滑动摩擦系数和摩擦力臂。其次,建立并求解了考虑齿面摩擦的斜齿轮副动力学模型,计算了动态啮合力/速度/位移。由齿面上的滑动摩擦系数、摩擦力臂和动力学方程构成斜齿轮副啮合动力学耦合系统,通过解耦计算,对模型系统方程进行了求解。最后通过实例验证了该模型的有效性。 展开更多
关键词 斜齿轮 齿面摩擦 齿面接触分析 接触路径
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汽车变速箱齿轮状态识别方法的研究 被引量：8
2
作者 张成宝 丁玉兰 +1 位作者 吴光强 羊拯民 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期236-240,共5页
将时序建模方法和神经网络技术结合 ,利用时序参数对网络进行训练 ,建立齿轮状态的分类网络 ,对变速箱的齿轮状态进行识别 .
关键词 故障诊断 神经网络 齿轮 汽车 变速箱 时序建模法 状态识别 谱估计 参数估计
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强化喷丸对渗碳齿轮表面接触疲劳裂纹形成与扩展的影响 被引量：13
3
作者 孙艳 罗宏亮 《汽车技术》 北大核心 2009年第1期56-58,共3页
导致渗碳齿轮接触疲劳裂纹形成与扩展的动力参数是齿轮次表面所受的最大切应力τmax与其表面硬度的比值,减小该比值可延缓齿轮表面接触疲劳裂纹形成与扩展过程,提高齿轮疲劳寿命。分析了强化喷丸工艺对渗碳齿轮次表面所受τmax和表面硬... 导致渗碳齿轮接触疲劳裂纹形成与扩展的动力参数是齿轮次表面所受的最大切应力τmax与其表面硬度的比值,减小该比值可延缓齿轮表面接触疲劳裂纹形成与扩展过程,提高齿轮疲劳寿命。分析了强化喷丸工艺对渗碳齿轮次表面所受τmax和表面硬度的影响,通过强力喷丸引入的冷作硬化可使渗碳齿轮表面硬度明显提高;引入的高残余压应力可使渗碳件次表面所受的τmax显著减小。试验表明,齿轮渗碳后再按最佳工艺进行强化喷丸后,可显著提高齿轮表面的疲劳强度。 展开更多
关键词 渗碳齿轮 疲劳寿命 强化喷丸
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汽车变速箱齿轮在不同热处理工艺参数下的变形研究 被引量：3
4
作者 杨玲玲 李宇 潘杰花 《铸造技术》 CAS 北大核心 2016年第2期237-240,共4页
变速箱齿轮热处理工艺一般以渗碳淬火为主,该工艺中有许多影响热处理变形的因素,如油温、渗碳温度、渗碳时间和淬火温度等。采用正交试验方法合理安排试验方案,对试验数据进行统计分析,选出最佳的渗碳淬火工艺参数,效果良好,变形稳定。... 变速箱齿轮热处理工艺一般以渗碳淬火为主,该工艺中有许多影响热处理变形的因素,如油温、渗碳温度、渗碳时间和淬火温度等。采用正交试验方法合理安排试验方案,对试验数据进行统计分析,选出最佳的渗碳淬火工艺参数,效果良好,变形稳定。通过试验比较了不同热处理设备对变形的影响规律,找到不同设备对变形的影响差异。 展开更多
关键词 变速箱齿轮 热处理工艺 正交试验 变形
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汽车变速器齿轮压装机机身优化设计 被引量：3
5
作者 刘松凯 尹健 白洪飞 《制造业自动化》 2016年第3期71-73,共3页
为了加强汽车变速器齿轮压装机一系列设备的机身设计的合理性,基于ANSYS有限元分析,在满足齿轮装配精度的前提下,对几种常用的齿轮压装机机身进行建模分析,得到机身相关设计参数,并研究分析了齿轮压装力和机身尺寸的内在联系,拟合出两... 为了加强汽车变速器齿轮压装机一系列设备的机身设计的合理性,基于ANSYS有限元分析,在满足齿轮装配精度的前提下,对几种常用的齿轮压装机机身进行建模分析,得到机身相关设计参数,并研究分析了齿轮压装力和机身尺寸的内在联系,拟合出两者的关系曲线,为汽车变速器齿轮压装机的规范设计提供科学准确的理论依据。 展开更多
关键词 合理性 齿轮压装机 装配精度 压装力 关系曲线
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面向齿廓变位的圆柱直齿轮啮合动态特性研究
6
作者 冯超 王万明 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第4期100-107,共8页
为研究齿廓变位的直齿轮传动系统啮合特性,建立了变位直齿圆柱齿轮传动分析模型。该模型考虑了赫兹接触刚度、弯曲刚度、剪切刚度、轴压刚度和圆角基础刚度,给出了两种不同的齿廓变位的几何设计。在此基础上采用数值模拟方法研究了齿廓... 为研究齿廓变位的直齿轮传动系统啮合特性,建立了变位直齿圆柱齿轮传动分析模型。该模型考虑了赫兹接触刚度、弯曲刚度、剪切刚度、轴压刚度和圆角基础刚度,给出了两种不同的齿廓变位的几何设计。在此基础上采用数值模拟方法研究了齿廓变位对时变啮合刚度(TVMS)和动态特性的影响。对于单个齿廓变位,正变位虽然增加了齿轮的厚度,但降低了齿轮的轮齿刚度以及齿轮副的接触比,从而加剧齿轮系统的振动。相反,负变位可以提高齿轮的轮齿刚度,增加齿轮的接触比,使得齿轮系统的传动更平稳。对于复合变位,负复合变位的S齿轮传动会导致TVMS升高,并显著降低振动,而s_(0)齿轮变位对时变啮合刚度(TVMS)影响较小,但对动态特性影响较大。 展开更多
关键词 时变啮合刚度 变位齿轮 啮合动态特性 齿轮传动
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齿轮公法线长度检测的新方法 被引量：2
7
作者 杨继东 李敏 《机床与液压》 北大核心 2007年第11期119-121,共3页
概述了齿轮公法线长度的概念及其跨测齿数的确定,介绍了一种大批量汽车齿轮生产中的齿轮公法线长度检测的新方法及检测原理。在该项目中,作者选用差动变压器传感器来构成检测系统。该检测方法相对千分尺检测方法来说,精度较高且快捷,能... 概述了齿轮公法线长度的概念及其跨测齿数的确定,介绍了一种大批量汽车齿轮生产中的齿轮公法线长度检测的新方法及检测原理。在该项目中,作者选用差动变压器传感器来构成检测系统。该检测方法相对千分尺检测方法来说,精度较高且快捷,能满足实际生产的需求。 展开更多
关键词 齿轮 公法线长度 检测 传感器
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灰色系统理论在汽车齿轮寿命预测中的应用 被引量：7
8
作者 于雷 《汽车技术》 北大核心 2006年第9期24-26,共3页
探讨了利用灰色系统理论基于GM(1,1)模型拟合汽车齿轮可靠性寿命试验数据的方法,该灰色模型可以依据较少的试验数据预测出汽车齿轮寿命试验的后续数据。实例计算表明,模型的精度符合残差检验、后验差检验和关联度检验的要求,计算值与实... 探讨了利用灰色系统理论基于GM(1,1)模型拟合汽车齿轮可靠性寿命试验数据的方法,该灰色模型可以依据较少的试验数据预测出汽车齿轮寿命试验的后续数据。实例计算表明,模型的精度符合残差检验、后验差检验和关联度检验的要求,计算值与实际测量数值吻合程度较好,能够满足试验要求;将灰色系统理论用于产品的失效分析,可解决以往需通过大量试验才能确定的问题,节省了试验时间。 展开更多
关键词 汽车齿轮 灰色系统理论 寿命试验
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主减速器齿轮的失效分析 被引量：1
9
作者 安晓鹃 彭彦宏 郝春光 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2007年第4期69-70,共2页
根据某厂生产的主减速器总成试验结果,通过对失效样品进行理化和金相组织分析,找出了试验样品的失效原因。
关键词 主减速器齿轮 理化分析 失效原因
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基于Romax的拖拉机变速器齿轮修形分析 被引量：3
10
作者 孙福兆 《山东农业大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2014年第5期702-705,共4页
以某拖拉机变速器为研究对象,基于Romax软件分析了齿轮啮合过程中轮齿单位长度最大载荷、传递误差和谐响应。分析结果表明:齿轮啮合过程中传递误差较大,存在较大的啮合冲击,需对齿轮进行修形以改善受力情况,降低噪声,延长齿轮使用寿命;... 以某拖拉机变速器为研究对象,基于Romax软件分析了齿轮啮合过程中轮齿单位长度最大载荷、传递误差和谐响应。分析结果表明:齿轮啮合过程中传递误差较大,存在较大的啮合冲击,需对齿轮进行修形以改善受力情况,降低噪声,延长齿轮使用寿命;齿向修形后,三个性能指标均有所改善,啮合冲击趋于缓和,振动噪声传递得到削弱,齿轮受力减小,延长了齿轮的使用寿命;但齿廓修形后,轮齿单位长度最大载荷却增加了,啮合冲击变大,齿轮承载能力降低。 展开更多
关键词 Romax 啮合冲击 齿向修形 齿廓修形
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基于ANSYS的斜齿轮接触应力有限元分析 被引量：5
11
作者 李珊珊 韩丽俊 梁义维 《机械工程与自动化》 2009年第4期23-24,共2页
某重卡变速箱中一对输出齿轮副中的主动轮在啮合过程中出现寿命不足现象,故应用大型有限元分析软件ANSYS对其进行静态啮合力分析,获得了齿轮副的静态接触应力云图;基于ANSYS/LS-DYNA进行有限元动态分析,与静态分析相对比,应力水平增加... 某重卡变速箱中一对输出齿轮副中的主动轮在啮合过程中出现寿命不足现象,故应用大型有限元分析软件ANSYS对其进行静态啮合力分析,获得了齿轮副的静态接触应力云图;基于ANSYS/LS-DYNA进行有限元动态分析,与静态分析相对比,应力水平增加显著。综合静态和动态接触分析发现啮入时主动轮齿端齿根处弯曲强度最弱,易出现折断。 展开更多
关键词 斜齿轮 静态接触 动态接触 应力云图 ANSYS
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基于ITI SimulationX的变速器齿轮振动噪声仿真研究 被引量：2
12
作者 李鹏 杨世文 刘晓勇 《机械工程与自动化》 2010年第3期32-34,共3页
在ITI SimulationX中构建整车动力传动系统模型,并通过仿真计算,得出变速器齿轮在传动过程中驱动齿轮轮齿左右两侧界面所受法向力的变化,得出齿轮的啮合振动频率和异响噪声规律,可为研究变速器齿轮非线性振动噪声提供一定参考。
关键词 变速器 振动噪声 ITI SimulationX
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汽车主减速器齿轮早期磨损分析及预防措施 被引量：1
13
作者 吉建平 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2008年第2期98-99,共2页
简述了汽车主减速器齿轮磨损的特点,分析了引起齿轮早期磨损的原因,并从使用的角度提出防止早期磨损的措施。
关键词 主减速器 早期磨损 措施
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主齿轴承垫片测选的机理分析及复测方案优化
14
作者 唐自玉 杜长春 +1 位作者 陶奕骁 王解生 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第B11期68-71,共4页
文章在研究主齿总成结构及主齿轴承预紧原理的基础上,深入分析了影响主齿轴承预紧的主要因素及其影响机理;针对目前普遍采用的垫片复测系统的不足,提出了优化改进方案,根据产品设计要求,合理利用M-Fa调整范围,使实际预紧控制更容易,提... 文章在研究主齿总成结构及主齿轴承预紧原理的基础上,深入分析了影响主齿轴承预紧的主要因素及其影响机理;针对目前普遍采用的垫片复测系统的不足,提出了优化改进方案,根据产品设计要求,合理利用M-Fa调整范围,使实际预紧控制更容易,提高了生产效率。 展开更多
关键词 预紧力矩 调整垫片 隔套 轴承
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变速器斜齿圆柱齿轮弯曲强度有限元分析
15
作者 王文龙 张华 张子吟 《汽车技术》 北大核心 2013年第12期37-40,共4页
通过对汽车变速器中斜齿圆柱齿轮的研究,进行了齿轮精确建模以及弯曲强度的有限元分析。使用三维造型软件UG建立了参数化的斜齿圆柱齿轮模型。利用ANSYS的数据接口将生成的几何模型精确导入,并在该模型上划分网格,对轮齿啮合区和最不利... 通过对汽车变速器中斜齿圆柱齿轮的研究,进行了齿轮精确建模以及弯曲强度的有限元分析。使用三维造型软件UG建立了参数化的斜齿圆柱齿轮模型。利用ANSYS的数据接口将生成的几何模型精确导入,并在该模型上划分网格,对轮齿啮合区和最不利加载位置的确定进行了讨论和求解,并比较了不同的齿根圆角半径对轮齿弯曲强度的影响。 展开更多
关键词 变速器斜齿圆柱齿轮 弯曲强度 有限元分析
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齿轮啮合接触磨损的参数相似模型研究
16
作者 张学叶 张平平 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第11期93-98,共6页
针对大尺寸齿轮啮合过程中接触磨损的难以评估,提出了相似参数的小尺寸齿轮模型。基于量值分析的白金汉π定理和赫兹公式,对大尺寸单元的传动系统进行量纲分析,建立参数相似的齿轮模型。在此基础上开展了两对参数相似齿轮的摩擦磨损相... 针对大尺寸齿轮啮合过程中接触磨损的难以评估,提出了相似参数的小尺寸齿轮模型。基于量值分析的白金汉π定理和赫兹公式,对大尺寸单元的传动系统进行量纲分析,建立参数相似的齿轮模型。在此基础上开展了两对参数相似齿轮的摩擦磨损相关性实验,比较了两组相似齿轮的磨损演化性能,采用粒子计数器和分析铁谱法观察了两组试验齿轮的摩擦特性。结果表明,参数相似的两组齿轮的摩擦磨损过程具有一定的相关性,与提出的相似模型相一致。该相似模型对于评价大尺寸齿轮传动系统的磨损具有一定的应用价值。 展开更多
关键词 齿轮啮合 啮合磨损 接触应力 参数相似
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齿轮齿面磨损的修复 被引量：1
17
作者 王秀叶 《山东农机化》 2000年第7期21-21,共1页
当齿轮出现齿面磨损时,可通过修复,重新使用。 1.报废或修理的标准 开式或低速齿轮,当磨损量超过节圆齿厚的30％时,齿轮应报废;中速传动齿轮的磨损量超过齿厚的20％时,齿轮应报废;经过渗碳的齿轮,如果渗碳层磨损达80％或渗碳层出现裂纹... 当齿轮出现齿面磨损时,可通过修复,重新使用。 1.报废或修理的标准 开式或低速齿轮,当磨损量超过节圆齿厚的30％时,齿轮应报废;中速传动齿轮的磨损量超过齿厚的20％时,齿轮应报废;经过渗碳的齿轮,如果渗碳层磨损达80％或渗碳层出现裂纹时,齿轮应报废。当齿轮的磨损量不超过上述规定时。 展开更多
关键词 齿轮 齿面磨损现象 修复方法 选配修理法 堆焊修补法
全文增补中
汽车四驱分动器换挡控制机构齿轮动力学分析 被引量：1
18
作者 何端 《汽车零部件》 2020年第6期68-71,共4页
汽车四驱分动器换挡控制机构是四驱分动器完成换挡的重要部件,其齿轮传动系统动力学特性直接影响着工作的稳定性、准确性和使用寿命。基于ANSYS/LS-DYNA对汽车四驱分动器换挡控制机构齿轮进行动力学仿真,得到齿轮在运动过程中的应力分... 汽车四驱分动器换挡控制机构是四驱分动器完成换挡的重要部件,其齿轮传动系统动力学特性直接影响着工作的稳定性、准确性和使用寿命。基于ANSYS/LS-DYNA对汽车四驱分动器换挡控制机构齿轮进行动力学仿真,得到齿轮在运动过程中的应力分布情况,在轮齿未啮合时齿根处应力极低,进入啮合状态急速增大,在前齿即将脱离啮合、后齿啮入的临界时候达到最大值,表明机构齿轮的失效形式应该以轮齿的疲劳破坏作为主要诱导因素,为研究齿轮失效形式、提高齿轮寿命提供了参考。 展开更多
关键词 齿轮 动力学 失效形式
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一种改进的通用型主锥选垫机原理及实现 被引量：7
19
作者 李珍华 丁杰雄 +2 位作者 王丛岭 谢周银 李新瑞 《汽车技术》 北大核心 2004年第1期35-37,41,共4页
介绍了一种改进的选择汽车后桥主锥轴承调整垫片的原理模型及其实现结果。通过增加一个测量主锥齿轮轴台阶高度的装置,成功地解决了主锥轴承刚度调节与主动锥齿轮轴误差相关或不相关两种结构类型的主锥选垫兼容性问题,进一步完善了其性... 介绍了一种改进的选择汽车后桥主锥轴承调整垫片的原理模型及其实现结果。通过增加一个测量主锥齿轮轴台阶高度的装置,成功地解决了主锥轴承刚度调节与主动锥齿轮轴误差相关或不相关两种结构类型的主锥选垫兼容性问题,进一步完善了其性能并拓宽了应用前景。设计制造的主锥选垫机可方便地根据产品类型选择测量模型,提高了生产线对品种的适应能力。该设备采用PLC控制,操作简便,运行稳定可靠。 展开更多
关键词 汽车后桥 主锥总成 主减速器 主锥齿轮轴 PLC控制 刚度调节
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圆柱齿轮电化学机械光整加工应用研究 被引量：2
20
作者 孔晓丽 孙凤池 周锦进 《汽车工艺与材料》 2006年第5期16-17,共2页
将电化学机械加工工艺应用于汽车变速器齿轮齿面光整加工。结果表明,齿轮经电化学机械光整加工后,在保持原精度等级基础上,表面质量明显改善,表面轮廓平均算术偏差Ra可以降至0.2μm以下。变速器整体声压级测试表明,电化学加工齿轮后的... 将电化学机械加工工艺应用于汽车变速器齿轮齿面光整加工。结果表明,齿轮经电化学机械光整加工后,在保持原精度等级基础上,表面质量明显改善,表面轮廓平均算术偏差Ra可以降至0.2μm以下。变速器整体声压级测试表明,电化学加工齿轮后的变速器总体噪声指标明显下降。 展开更多
关键词 齿轮 电化学 应用 粗糙度 噪声
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