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卡车车载电子控制暖风干衣机设计与开发
1
作者 李吉生 《专用汽车》 2025年第1期104-107,共4页
设计并开发了一款适用于卡车的车载干衣机系统,旨在提升长途驾驶过程中卡车司机的生活质量。重点探讨了送风伺服系统的设计、电子控制系统的实现、干衣机箱的结构优化与测试,以及系统的整体集成与应用效果。通过合理利用卡车发动机循环... 设计并开发了一款适用于卡车的车载干衣机系统,旨在提升长途驾驶过程中卡车司机的生活质量。重点探讨了送风伺服系统的设计、电子控制系统的实现、干衣机箱的结构优化与测试,以及系统的整体集成与应用效果。通过合理利用卡车发动机循环热水,结合高效的热交换器、智能控制系统和优化的结构设计,确保了干衣机在节能、稳定性和实用性方面的综合性能优异。 展开更多
关键词 车载干衣机 电子控制系统 暖风伺服系统 温度控制
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基于粒子群算法的纯电动商用车转矩分配策略
2
作者 田韶鹏 方正 《江苏大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2025年第1期1-8,27,共9页
针对纯电动商用车采用双电动机驱动时存在的转矩分配问题,提出基于粒子群算法的模糊控制策略.首先在Simulink/Stateflow软件中搭建整车动力系统物理模型,以粒子群算法为基础,进行整车转矩分配.由于计算量大,无法运用于实车,故根据粒子... 针对纯电动商用车采用双电动机驱动时存在的转矩分配问题,提出基于粒子群算法的模糊控制策略.首先在Simulink/Stateflow软件中搭建整车动力系统物理模型,以粒子群算法为基础,进行整车转矩分配.由于计算量大,无法运用于实车,故根据粒子群算法的结果,结合传统项目经验,设计一个参数实时调节模糊控制器来进行转矩分配.该方法运行速度快,且基本达到粒子群全局优化的效果.验证与分析结果表明:与原车单电动机动力系统相比,采用该方法的双电动机动力系统能量消耗减少了12.08%;在双电动机动力系统下,该方法与平均分配控制策略相比,电动机总能量损失降低了13.09%. 展开更多
关键词 纯电动商用车 双电动机驱动 转矩分配 粒子群算法 模糊控制策略
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车速边界条件对整车涉水仿真结果的影响分析
3
作者 王魏兴 夏春波 +2 位作者 赵东鹏 封泠雨 魏向阳 《环境技术》 2025年第1期16-23,共8页
整车涉水性能的研究,作为新能源汽车水管理开发的重要环节之一,不仅能提高车辆对高湿环境的适应性,也能提前规避车载电子元件和底护板等部件在涉水工况可能遇到的损坏。相比于试验评估方法,仿真方法可以在汽车开发前期对整车涉水性能进... 整车涉水性能的研究,作为新能源汽车水管理开发的重要环节之一,不仅能提高车辆对高湿环境的适应性,也能提前规避车载电子元件和底护板等部件在涉水工况可能遇到的损坏。相比于试验评估方法,仿真方法可以在汽车开发前期对整车涉水性能进行初步评估,有助于尽早发现设计缺陷,降低开发成本。现有研究多采用均匀车速进行整车涉水仿真,而实际涉水过程中汽车的速度往往是变化的。为了理清整车涉水仿真研究中汽车速度边界条件的选择依据,亟需评估不同车速边界条件对整车涉水仿真结果的影响。因此,本文采用SPH方法,计算了不同车速边界条件下整车涉水性能的仿真结果。通过和整车涉水试验结果进行对比,发现在整车涉水仿真研究中,采用真实车速边界可以获得与整车涉水试验一致性更好的仿真结果。本文的研究结论,不仅弥补了现有涉水仿真研究中存在的不足,还提高了整车涉水仿真方法的计算精度,有助于提升汽车的水管理开发水平。 展开更多
关键词 车辆水管理 整车涉水 车辆涉水运动函数曲线 车内进水 SPH方法
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基于相变散热的动力电池热管理系统设计探究
4
作者 高德宝 黄李丽 柯裕伟 《专用汽车》 2025年第1期83-87,共5页
当前以动力电池作为新能源汽车运行的动力源,在高温运行中存在热安全问题,传统热管理系统也存在导热性能不足及因环境变化性能不稳定等问题。对此,探讨基于新型复合板的动力电池热管理系统,因为复合板因其特殊的结构具有高效传导热量和... 当前以动力电池作为新能源汽车运行的动力源,在高温运行中存在热安全问题,传统热管理系统也存在导热性能不足及因环境变化性能不稳定等问题。对此,探讨基于新型复合板的动力电池热管理系统,因为复合板因其特殊的结构具有高效传导热量和在不同环境下能保持稳定的性能,故该热管理系统能够直接控制电池组最高温度以及整个温度的均匀调控,弥补现有热管理系统存在的欠缺和不足,极大地提高热管理系统的效率。基于此,从动力电池热管理系统概况出发,深入探讨了基于复合板的动力电池热管理系统设计思路,并针对该系统进行了实验和模拟分析,为进一步研究出新型高效动力电池热管理系统做参考。 展开更多
关键词 相变散热 动力电池 复合板 热管理系统 设计
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汽车冷凝器的优化设计策略研究
5
作者 黄小梅 王正海 +1 位作者 林康 王一兵 《专用汽车》 2025年第1期30-32,共3页
冷凝器是汽车空调系统的关键部件,其设计质量会直接影响空调的制冷效果。随着技术的进步,用户对于汽车的空调制冷效果也提出了更高要求,这就需要通过对冷凝器进行优化设计来满足用户需求。据此,阐述了汽车空调系统的发展以及汽车冷凝器... 冷凝器是汽车空调系统的关键部件,其设计质量会直接影响空调的制冷效果。随着技术的进步,用户对于汽车的空调制冷效果也提出了更高要求,这就需要通过对冷凝器进行优化设计来满足用户需求。据此,阐述了汽车空调系统的发展以及汽车冷凝器的相关理论,并从汽车冷凝器的轻量化设计、散热设计以及其他结构的设计方面分析了汽车冷凝器的优化设计策略。 展开更多
关键词 汽车冷凝器 优化设计 轻量化 散热
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混联式商用车动力系统控制策略研究
6
作者 柳楠 翟美玉 +2 位作者 马治 吴合旭 刘畅 《汽车工程师》 2025年第2期9-13,21,共6页
为提升某款混联式商用车的燃油经济性,提出了综合考虑发动机油耗、行星排机械损失、电机发电/驱动/空转的功率损失、控制器功率损失、机械能与电能换算关系等因素的系统综合效率最优的发动机转速控制策略。建立了混联式动力系统的数学... 为提升某款混联式商用车的燃油经济性,提出了综合考虑发动机油耗、行星排机械损失、电机发电/驱动/空转的功率损失、控制器功率损失、机械能与电能换算关系等因素的系统综合效率最优的发动机转速控制策略。建立了混联式动力系统的数学模型和控制模型,并以动力系统效率最高为目标,通过大量数据迭代获得发动机转速和扭矩的最优解。仿真结果表明,与基于发动机效率最优的转速控制策略相比,动力系统综合效率最优的转速控制策略在循环工况下使整车油耗降低了7.9%,最后搭建混联式动力系统台架,验证了控制策略的有效性,且燃油经济性优化效果较为显著。 展开更多
关键词 混联式混合动力 PYTHON 燃油经济性 控制策略
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重型国六柴油车后处理故障对NOX排放影响研究
7
作者 王儒梟 夏坤 尚勋 《汽车实用技术》 2025年第2期85-89,共5页
为研究车辆后处理故障对车辆排放的影响,基于便携式排放测试系统(PEMS)对一辆在用国六重型柴油车进行传感器和劣化件故障模拟排放测试。测试结果表明,氮氧上游温度传感器和选择性催化还原(SCR)上游温度传感器故障及废气再循环(EGR)劣化... 为研究车辆后处理故障对车辆排放的影响,基于便携式排放测试系统(PEMS)对一辆在用国六重型柴油车进行传感器和劣化件故障模拟排放测试。测试结果表明,氮氧上游温度传感器和选择性催化还原(SCR)上游温度传感器故障及废气再循环(EGR)劣化和中冷器故障会导致车辆氮氧排放明显恶化,氮氧排放超标准排放限值,柴油机颗粒捕集器(DPF)上游温度传感器故障会导致氮氧排放超限值,但影响较小,而氮氧下游温度传感器故障则不会导致车辆排放超限值,同时车载诊断(OBD)系统能有效识别车辆故障并报警。 展开更多
关键词 故障模拟 OBD检测 车载排放测试 重型车后处理
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轻型商用车空气悬架系统的设计研究
8
作者 朱成明 胡华强 《专用汽车》 2025年第1期27-29,61,共4页
为进一步优化轻型商务车悬架系统设计,以空气悬架概述及其主要构成作为切入点,分别基于空气弹簧、减振器、钢板弹簧以及悬架偏频等角度对其设计匹配要求进行了分析,同时从悬架设计分析、车辆稳定性研究以及悬架设计优化等角度介绍了轻... 为进一步优化轻型商务车悬架系统设计,以空气悬架概述及其主要构成作为切入点,分别基于空气弹簧、减振器、钢板弹簧以及悬架偏频等角度对其设计匹配要求进行了分析,同时从悬架设计分析、车辆稳定性研究以及悬架设计优化等角度介绍了轻型商用车空气悬架系统方案,最后对未来车辆空气悬架系统设计发展趋势进行了阐述,以期为有关车辆设计从业者提供参考。 展开更多
关键词 轻型商用车 空气悬架 匹配要求 方案设计
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基于应急卫生的正负压救护车改装与设计研究
9
作者 姚飞 《专用汽车》 2025年第1期65-67,共3页
为研究基于应急卫生的正负压救护车改装与设计需求,以满足疫情防控和急救转运需求为核心,通过内外饰设计、正负压系统、病患运转装置和医疗设备配置等几个方面进行了全面的改装与优化设计,并提出了供氧系统、消毒设施和电气系统的具体... 为研究基于应急卫生的正负压救护车改装与设计需求,以满足疫情防控和急救转运需求为核心,通过内外饰设计、正负压系统、病患运转装置和医疗设备配置等几个方面进行了全面的改装与优化设计,并提出了供氧系统、消毒设施和电气系统的具体技术方案。研究结论可为医疗机构和相关部门提供一套科学、合理的正负压救护车改装与设计指南,确保在紧急情况下能够高效、安全地完成救援任务。 展开更多
关键词 应急卫生 正负压救护车 改装设计
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数字孪生驱动的车间管理系统设计分析
10
作者 杨葵 《专用汽车》 2025年第1期113-116,共4页
随着现代信息技术不断变革,制造业迎来了新一轮的产业革命浪潮,信息技术与工业制造相结合的智能制造逐渐绽放光彩。以智能制造为背景,研究了数字孪生与车间管理的有机结合。基于数字孪生的基本特征,提出了数字孪生驱动的车间管理系统的... 随着现代信息技术不断变革,制造业迎来了新一轮的产业革命浪潮,信息技术与工业制造相结合的智能制造逐渐绽放光彩。以智能制造为背景,研究了数字孪生与车间管理的有机结合。基于数字孪生的基本特征,提出了数字孪生驱动的车间管理系统的体系架构;融入仿真模拟技术,构建了对应的信息模型,系统阐述了基于数字孪生驱动的车间管理系统功能模块,以某项目为例,验证了数字孪生驱动的车间管理系统。研究表明,设计数字孪生驱动的车间管理系统,可有效打造智能制造生产线,连接物理空间和虚拟空间,实现信息的实时交互,为智能制造提供思路和建议。 展开更多
关键词 数字孪生 智能车间 管理系统
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装配阶段发动机导管二次设计方法研究
11
作者 郭威帅 郭锐 +1 位作者 孙宏浩 安然 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第2期289-293,共5页
针对发动机导管无法通过垂直于轴线去除余量来实现精准装配的问题,提出了一种在装配阶段对发动机导管进行二次优化设计方法。首先,对导管模型进行简化处理,提出了用二次设计的导管与原导管对应关键点的距离均值与对应角度变化量均值两... 针对发动机导管无法通过垂直于轴线去除余量来实现精准装配的问题,提出了一种在装配阶段对发动机导管进行二次优化设计方法。首先,对导管模型进行简化处理,提出了用二次设计的导管与原导管对应关键点的距离均值与对应角度变化量均值两个参数表示导管相似度,通过实验证明了参数设置的正确性,确定了导管二次设计方法流程。然后,建立了导管二次设计的多目标优化数学模型,选用NSGA-Ⅱ求解模型的Pareto解。最后,用某导管的模型数据进行实例验证,结果表明模型求得的Pareto前沿上的每个解都小于CAD系统中手动寻优的最好解,证明了方法和数学模型的有效性,多目标优化的应用提高了该方法的准确度与效率。 展开更多
关键词 发动机 导管 相似度 多目标优化 NSGA-Ⅱ 数学建模
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面向AI生成的产品概念设计方案智能评估方法
12
作者 王愫 刘月林 孙利 《计算机集成制造系统》 北大核心 2025年第1期20-34,共15页
面向批量生成的产品概念设计方案,为了实现在方案初筛阶段的高效且精准的智能化评估,提出一种基于改进的卷积神经网络的方案选择方法和评估模型。首先通过主成分法进行指标降维,筛选出产品概念设计方案具有代表性的指标,其次为具有更高... 面向批量生成的产品概念设计方案,为了实现在方案初筛阶段的高效且精准的智能化评估,提出一种基于改进的卷积神经网络的方案选择方法和评估模型。首先通过主成分法进行指标降维,筛选出产品概念设计方案具有代表性的指标,其次为具有更高的适用性,通过调查问卷建立结构方程模型,验证评估认知逻辑的合理性并得到评估指标的权重,作为数据集标注的依据。以头戴式耳机为研究案例,分别构建了带有方案感知价值标签的三分类和二分类数据集进行二分类对比实验,验证了方案图像分类效果与各评估指标的相关性。然后基于ResNet算法和卷积注意力机制对三分类数据集进行训练,获得方案图像智能评估模型,输出结果通过SHAP(Shapley Additive Explanations)算法进行可解释性分析,以助于设计师明确设计重点,为产品设计方案的初步筛选与设计迭代提供参考。将模型与其他经典卷积神经网络模型进行对比实验,结果表明产品概念设计方案评估模型的有效性和可行性。 展开更多
关键词 生成式人工智能 产品概念设计 结构方程模型 卷积神经网络 设计评估
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功能梯度材料打印组分转变时平稳控制策略研究
13
作者 彭壮壮 韩硕 +1 位作者 周婧 段国林 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第1期126-130,共5页
随着增材制造技术的快速发展,功能梯度材料的制备已成为该领域研究热点。针对微流挤出制备该材料过程中组分转变程度未能与加减速过程实时匹配,以及成形质量不高的问题,提出了以改进的S形加减速模型为基础,组分转变程度与加减速参数相... 随着增材制造技术的快速发展,功能梯度材料的制备已成为该领域研究热点。针对微流挤出制备该材料过程中组分转变程度未能与加减速过程实时匹配,以及成形质量不高的问题,提出了以改进的S形加减速模型为基础,组分转变程度与加减速参数相匹配为核心的进给控制策略。通过对电机运动进行理论分析,建立了新型S形加减速模型,以灰度为分级标准,利用前瞻算法对转变点进行识别与分类,并以此控制转变点的加减速过程,以使组分转变规律化。通过对比不同控制策略下制备样件的成形质量,验证了该控制策略能够有效地减小机身震动,提高成形质量,材组分转变程度与加减速参数相匹配,为提高功能梯度材料组分转变精度与避免组分突变提供一定借鉴价值。 展开更多
关键词 增材制造 功能梯度材料 组分转变 前瞻算法 S形加减速 参数匹配
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基于软件定义车载网络的QoS 路由规划研究
14
作者 崔峻玮 翟亚红 《汽车技术》 北大核心 2025年第1期26-32,共7页
为了提高车载网络中的数据传输速率和保障业务的QoS需求,结合软件定义车载网络(SDVN)技术,设计了一种基于SDVN的深度强化学习QoS路由算法。该算法可以实现智能化控制和优化管理车载网络中的数据传输,以保证车载网络流量的控制、分配和监... 为了提高车载网络中的数据传输速率和保障业务的QoS需求,结合软件定义车载网络(SDVN)技术,设计了一种基于SDVN的深度强化学习QoS路由算法。该算法可以实现智能化控制和优化管理车载网络中的数据传输,以保证车载网络流量的控制、分配和监控,提高车载数据传输质量和效率。试验结果表明,该路由算法能较好地降低车载网络的时延,与传统路由算法相比,该算法具有更好的优化性能。 展开更多
关键词 软件定义车载网络 服务质量 路由规划 深度强化学习
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变截面空心矩形前轴的设计及垂向、纵向工况性能的研究
15
作者 王连东 李金蔚 +2 位作者 冯凯 张宇 田野 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第12期2339-2347,2338,共10页
汽车前轴的尺寸大、受力复杂,主要用锻造方法制造,受到工字形结构的限制难以轻量化。本文给出了空心汽车前轴的设计方法,采用变截面变壁厚的空心矩形结构和组合的钢板弹簧座,实现轻量化、改善抗弯扭性能。通过垂向及纵向工况有限元模拟... 汽车前轴的尺寸大、受力复杂,主要用锻造方法制造,受到工字形结构的限制难以轻量化。本文给出了空心汽车前轴的设计方法,采用变截面变壁厚的空心矩形结构和组合的钢板弹簧座,实现轻量化、改善抗弯扭性能。通过垂向及纵向工况有限元模拟揭示主销孔处壁厚对拳部强度的影响规律,给出拳部壁厚系数、封堵孔高度系数、封堵孔宽度系数的合适范围。选用无缝钢管试制出某轴荷5 t的空心前轴1∶1样件,较锻造前轴轻量10.75%。针对试制的空心前轴样件,进行了垂向、纵向的刚度试验以及垂向工况的静强度试验、疲劳试验,揭示了轴体下表面的垂向位移、轴向应力的变化,揭示了拳部外端面封堵孔边缘的应力分布。试验结果表明:变截面空心矩形前轴的刚度、静强度均符合行业标准,垂向工况的疲劳寿命远高于行业标准,在轻量化的同时改善了性能。 展开更多
关键词 空心矩形前轴 设计方法 强度刚度 疲劳寿命 台架试验
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中径过盈量对AG6×1螺纹副应力分布和安装扭矩影响研究
16
作者 卫晓栋 王洪林 +4 位作者 李娇 裴鑫 朱佳伟 唐泉 原梅妮 《机械设计与制造工程》 2025年第1期129-133,共5页
采用有限元仿真手段,研究不同中径过盈量下AG6×1过盈螺纹副应力分布、危险截面以及安装扭矩,并通过实验测试了不同中径过盈量下AG6×1过盈螺纹的安装扭矩。通过有限元仿真计算可得:当AG6×1过盈螺纹中径过盈量大于0.030 m... 采用有限元仿真手段,研究不同中径过盈量下AG6×1过盈螺纹副应力分布、危险截面以及安装扭矩,并通过实验测试了不同中径过盈量下AG6×1过盈螺纹的安装扭矩。通过有限元仿真计算可得:当AG6×1过盈螺纹中径过盈量大于0.030 mm并小于0.060 mm时,其铸造镁合金(ZM6)基体上应力大于176.0 MPa,小于278.9 MPa,位于ZM6弹塑性变形范围,即AG6×1过盈螺纹达到预紧状态;AG6×1过盈螺纹中径过盈量和施加的安装扭矩范围分别为0.030~0.060 mm和5.83~11.19 N·m;AG6×1过盈螺纹副旋合的第一个螺纹小径处承载应力最大,是最容易失效部位。实验结果显示,通过有限元计算得到的安装扭矩值与实测的安装扭矩值近乎一致。 展开更多
关键词 AG螺纹 有限元 应力 安装扭矩 中径过盈
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风雨环境下高速车辆的气动特性和横向稳定性研究
17
作者 陈禹 汪怡平 +1 位作者 马瑞 胡松源 《汽车工程学报》 2025年第1期59-68,共10页
针对汽车在高速行驶时遇到突发性风雨环境导致车辆侧偏而引发的车辆横向稳定性问题,使用欧拉-拉格朗日方法对风雨环境下汽车外流场与雨滴分布进行数值模拟。研究不同侧风速度和降雨强度下的空气动力学特性,建立整车多体动力学模型并加... 针对汽车在高速行驶时遇到突发性风雨环境导致车辆侧偏而引发的车辆横向稳定性问题,使用欧拉-拉格朗日方法对风雨环境下汽车外流场与雨滴分布进行数值模拟。研究不同侧风速度和降雨强度下的空气动力学特性,建立整车多体动力学模型并加载气动载荷,计算风雨环境下车辆的侧偏位移。研究结果表明,侧风速度一定时,降雨会导致背风侧拖曳涡及尾涡扩散区域增大,车身背风侧负压区域扩大,尾部气流速度降低,气动阻力及气动侧力也随之增大,路面附着条件的改变也会进一步降低车辆横向稳定性能。 展开更多
关键词 风雨环境 欧拉-拉格朗日方法 气动特性 横向稳定性
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基于深度学习的汽车前脸家族化造型设计研究——以奥迪品牌汽车为例 被引量:1
18
作者 宋明亮 高奕斐 张路 《工业设计》 2024年第5期29-32,共4页
在设计学领域,专家经验通常是分析与提取汽车品牌家族化造型特征的主要依据,为了减少人工介入,实现智能化分析与提取家族化造型特征,文章以奥迪汽车品牌为例进行探索。研究通过构建奥迪汽车前脸图像数据库,采用深度学习卷积神经网络作... 在设计学领域,专家经验通常是分析与提取汽车品牌家族化造型特征的主要依据,为了减少人工介入,实现智能化分析与提取家族化造型特征,文章以奥迪汽车品牌为例进行探索。研究通过构建奥迪汽车前脸图像数据库,采用深度学习卷积神经网络作为特征识别的核心算法,利用类别激活映射对结果进行可视化,同时开发高效、智能的品牌特征提取分析模型,实现造型基因的智能分析与提取。该方法从艺科融合的角度改变了传统依赖主观经验和手动分析的局限,以期提高设计工作的效率,提升当前汽车品牌家族化造型特征分析的技术水平。 展开更多
关键词 工业设计 家族化造型设计 深度学习 汽车造型 奥迪品牌
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基于T-S模糊故障树的驱动电机冷却系统可靠性分析
19
作者 柳炽伟 郭美华 《客车技术与研究》 2024年第2期19-25,共7页
车用驱动电机液压冷却系统存在故障机理不确定等问题。本文应用模糊数描述其故障概率和故障程度,建立驱动电机冷却系统的T-S模糊故障树模型,计算系统模糊可能性,分析各部件的概率重要度和关键重要度,找出影响系统可靠性的关键部件。
关键词 电动汽车 驱动电机 冷却系统 T-S模糊故障树 可靠性分析
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基于整车关键尺寸L114的平台架构研究
20
作者 熊良剑 马俊野 《汽车文摘》 2025年第1期23-28,共6页
为了研究最优的整车平台架构策略,本文详细阐述平台架构的概念,定义了架构关键尺寸L114,列举国内某车企基于关键尺寸L114一致的平台拓展尺寸链,并梳理该平台架构乘员舱架构件具体的策略,通过对比分别采取平台车型关键尺寸L113一致与平... 为了研究最优的整车平台架构策略,本文详细阐述平台架构的概念,定义了架构关键尺寸L114,列举国内某车企基于关键尺寸L114一致的平台拓展尺寸链,并梳理该平台架构乘员舱架构件具体的策略,通过对比分别采取平台车型关键尺寸L113一致与平台车型关键尺寸L114一致时的平台通用化率,发现2种策略的平台通用化率基本一致。同时结合整车安全碰撞策略进行分析,结果表明,若采用关键尺寸L114更具优势,该策略下同平台车型仅需满足高车型的碰撞策略,即可同步满足其他车型的侧碰要求,有效降低平台开发成本。 展开更多
关键词 整车架构 L114 L113 模块化 人机工程
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