探头角度对轮对镶入部探伤灵敏度的影响分析 被引量：2

1

作者 金锋 李艳琴 +2 位作者 鲁关兴 王艳清 刘喜双 《中国铁路》 2015年第6期62-65,共4页

针对铁路货车轮轴检修过程中,在轮对镶入部进行超声波探伤检测时,采用不同角度探头在标准半轴实物试块上和实物缺陷轮对上同时进行对比试验和验证,结合轮对疲劳裂纹发生机理和主要部位,比较不同探头角度对同一缺陷探伤灵敏度的变化,提... 针对铁路货车轮轴检修过程中,在轮对镶入部进行超声波探伤检测时,采用不同角度探头在标准半轴实物试块上和实物缺陷轮对上同时进行对比试验和验证,结合轮对疲劳裂纹发生机理和主要部位,比较不同探头角度对同一缺陷探伤灵敏度的变化,提出为了更好控制疲劳裂纹缺陷建议采取的措施及方法。 展开更多

关键词 铁路货车 轮对镶入部 超声波探伤 探头角度 探伤灵敏度

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柴油机轴系扭转振动简谐系数计算方法研究 被引量：2

2

作者 黎辉 周瑞平 《江苏船舶》 2007年第2期11-13,共3页

简要介绍了柴油机轴系扭振计算的基本原理,在2种常用的扭振简谐系数计算方法(经验系数法、实测示功图法)的基础上,提出了模拟示功图法,并给出了具体实现过程,通过计算结果的对比验证了模拟示功图法的正确性,同时比较了3种方法的优劣。

关键词 扭振 简谐系数 示功图 编程

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铁路内燃机车轮箍超声波检测 被引量：4

3

作者 付显春 《无损检测》 北大核心 1995年第7期193-194,共2页

1 疲劳裂纹特征轮箍是机车重要配件之一,在运行中同时受到热应力、冲击力、压应力及摩擦力的作用,极易产生裂纹。轮箍疲劳断裂大多发生在走行20万km以后,裂纹源多数位于轮轨作用的最大应力区,即踏面下10～20mm、距外侧边缘20～50mm的区... 1 疲劳裂纹特征轮箍是机车重要配件之一,在运行中同时受到热应力、冲击力、压应力及摩擦力的作用,极易产生裂纹。轮箍疲劳断裂大多发生在走行20万km以后,裂纹源多数位于轮轨作用的最大应力区,即踏面下10～20mm、距外侧边缘20～50mm的区域,裂纹源呈光亮平滑的椭圆状,扩展方向与踏面圆周切线约成35°夹角,瞬间崩断面垂直于圆周切线方向。另外,由于轮箍使用频率高、承受载荷线路冲击及装配内应力大等原因,导致疲劳裂纹发展快,从产生到崩断周期短、危害大,要求探伤灵敏度高,不能漏检、误判。因此,应用横波探伤法对其检测是比较适宜的。 展开更多

关键词 内燃机车 轮箍 超声检验

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准高速客运内燃机车架悬式转向架设计制造和试验 被引量：3

4

作者 葛来薰 《铁道机车车辆》 1997年第2期1-6,共6页

通过准高速客运内燃机车架悬式转向架设计制造和试验过程的简单回顾,着重介绍了轮对空心轴式电动机全悬挂驱动装置的一系列优点,以及在设计制造试验中的参数计算选择、关键零部件的制造技术、试验运营结果总结等,并提出尚存在的问题。

关键词 转向架 架悬式 内燃机车 设计 制造 试验

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机车空调电源对监控装置电磁干扰的分析及处理措施

5

作者 华正萍 《成铁科技》 2006年第3期18-19,35,共3页

我段DF4B机车加装空调后，监控装置频繁出现“自动副解锁”故障，针对故障现象进行查找及原因分析，并提出了处理措施及建议。

关键词 空调 监控装置 自动解锁 电磁干扰 处理措施

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对机车抱轴瓦碾瓦的分析及处理

6

作者 李亮 《资厂科技》 2000年第1期43-46,共4页

对几起机车抱轴瓦碾瓦从结构上和实际运用上进行分析，强调“润滑”对于滑动抱轴承的重要民生的，并针对出现的问题提出了相应的解决措施。

关键词 内燃机车 抱轴瓦 碾瓦 故障分析

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I—DEAS软件在我厂高速转向架开发中的应用

7

作者 邓小军 《资厂科技》 2000年第1期50-54,49,共6页

本文介绍了我厂如何利用Ｉ－ＤＥＡＳ软件及其ＣＤＡ／ＣＡＥ／ＣＡＭ集成化应用环境，短时间内开发、设计出了高速客运机车转向架。同时，介绍了使用Ｉ－ＤＥＡＳ软件的体会及对未来产品开发的一些见解。

关键词 内燃机车 高速转向架 I-DEAS软件

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东风_(4KB)型内燃机车轴箱轴承振动诊断 被引量：1

8

作者 周书伟 《铁道机车车辆》 1998年第2期40-44,共5页

针对东风_(4KB)型内燃机车轴箱轴承烧损故障,进行了轴箱轴承车上不解体振动诊断,根据东风_(4KB)型机车轴箱轴承诊断数据统计分析结果,确定简易诊断参数及其建议门限值;并介绍具体诊断的工艺及实际效果,还指出了诊断中的不足之处。

关键词 内燃机车 轴箱轴承 振动诊断

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附加应力对轴箱弹簧强度影响的分析

9

作者 封力民 《机车电传动》 北大核心 2000年第4期38-39,共2页

针对轴箱弹簧断裂的故障现象 ,分析附加应力产生的原因及对轴箱弹簧强度的影响 ,提出了改善措施。

关键词 轴箱弹簧 附加应力 强度分析 疲劳寿命 内燃机车

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DF_(4B)机车连杆孔的加工工装设计及工艺

10

作者 李宏峰 《机车车辆工艺》 北大核心 2000年第4期9-11,共3页

通过对 DF4 B机车连杆孔的加工工艺的分析 ,设计了用于两孔加工的定位元件、夹具、浮动支承、夹紧装置等工装 ,实现了在通用设备上加工的目的。

关键词 DF4B机车 连杆 中心孔 加工工艺 工装设计

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内燃机车万向轴用低温焊丝国产化的试验研究

11

作者 王培亨 《机车车辆工艺》 北大核心 1992年第4期6-7,共2页

对比了国产402和GHS-60N焊丝以及日本产MGS-80焊丝的化学成分、焊缝的物理性能、金相组织等。试验表明,采用国产402焊丝焊接内燃机车万向轴能符合设计要求。在进口焊丝用完及402焊丝未到贷前,也可采用GHS-60N焊丝焊接山海关内运用的内... 对比了国产402和GHS-60N焊丝以及日本产MGS-80焊丝的化学成分、焊缝的物理性能、金相组织等。试验表明,采用国产402焊丝焊接内燃机车万向轴能符合设计要求。在进口焊丝用完及402焊丝未到贷前,也可采用GHS-60N焊丝焊接山海关内运用的内燃机车万向轴。 展开更多

关键词 内燃机车 万向轴 焊接材料 焊丝

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偏斜式轴箱拉杆的径向原理与性能

12

作者 杨勇军 《铁道机车车辆》 1997年第2期42-45,共4页

阐述了偏斜式轴箱拉杆的径向原理及其功能。通过计算说明了机车应用偏斜式轴箱拉杆对提高曲线通过能力的效果。

关键词 曲线通过 径向转向架 偏斜式 轴箱拉杆 内燃机车

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液力传动型内燃机车车轴齿轮箱试验装置的设计

13

作者 杨壮毅 《攀钢技术》 1994年第2期34-38,共5页

关键词 内燃机车 车轴 齿轮箱 磨合试验装置 液力传动型

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DF4B机车牵引电机信息系统的设计

14

作者 李盛海 《广西铁道》 2012年第3期34-36,共3页

介绍DF4B机车牵引电机信息系统的设计，在DF4B型内燃机车的既有设备增加编程直流电流检测装置，对6台电机的电流进行检测，通过RS485总线与人机界面进行连接和数据交换，及PLC对牵引电机继电器进行控制，同时接收光栅盘的脉冲信号，并... 介绍DF4B机车牵引电机信息系统的设计，在DF4B型内燃机车的既有设备增加编程直流电流检测装置，对6台电机的电流进行检测，通过RS485总线与人机界面进行连接和数据交换，及PLC对牵引电机继电器进行控制，同时接收光栅盘的脉冲信号，并在牵引电机出现异常情况时，提供报警，且存储历史数据。 展开更多

关键词 DF4B机车 牵引电机信息系统 可编程控制器 触摸屏

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轮轴镶入部裂纹的成因及对策

15

作者 王爱群 《铁道机车车辆工人》 1999年第9期16-18,共3页

关键词 内燃机车 轮轴 镶入部 裂纹

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东风_(4KB)型内燃机车轴箱轴承烧损故障分析

16

作者 王茨福 唐国良 易晓 《铁道机车车辆》 1998年第2期35-39,共5页

从线路、转向架、轴箱轴承等多方面对京广线武昌至郴州区段提速后连续发生轴箱轴承烧损故障的原因进行了分析,并提出了加速线路改造和改进轮对定位刚度的建议,对摩擦旁承、轴箱轴承也提出了具体改进意见。

关键词 轴箱轴承 烧损 故障分析 内燃机车

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准高速内燃机车轮对的动静平衡

17

作者 叶信仁 《铁道机车车辆工人》 1997年第3期1-4,共4页

随着列车速度的不断提高,铁道机车车辆的车轮及其传动件转速越来越高,因此由它们本身的偏心重量产生的离心力也越来越大,随之引起的振动具有较大的危害,并且直接影响机车车辆速度的进一步提高。 戚墅堰机车车辆厂研制的东风_(11)型准高... 随着列车速度的不断提高,铁道机车车辆的车轮及其传动件转速越来越高,因此由它们本身的偏心重量产生的离心力也越来越大,随之引起的振动具有较大的危害,并且直接影响机车车辆速度的进一步提高。 戚墅堰机车车辆厂研制的东风_(11)型准高速内燃机车运行时速为160km/h。为了保证机车运行的平稳性。 展开更多

关键词 内燃机车 轮对 动平衡 静平衡

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一起DF_(4B)机车水阻试验发生喷油泵齿条卡滞的原因分析及防治

18

作者 涂强 《铁道机车车辆》 2006年第1期64-65,共2页

关键词 DF4B机车 水阻试验 原因分析 喷油泵 柴油机转速 防治 卡滞 齿条 机车功率 机车乘务员

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DF_(4D)型货运机车轮缘磨耗原因分析及对策 被引量：1

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作者 谢维姚 《铁道技术监督》 2021年第12期31-33,53,共4页

为减少机车轮缘磨耗,调查向塘机务段DF_(4D)型货运机车轮缘磨耗快原因。分析铁路线路状况、机车转向架结构对轮缘磨耗的影响,比较相同机型在不同线路运行的轮缘磨耗情况,得出机车轮缘磨耗快主要原因是线路曲线半径小、数量多。针对使用... 为减少机车轮缘磨耗,调查向塘机务段DF_(4D)型货运机车轮缘磨耗快原因。分析铁路线路状况、机车转向架结构对轮缘磨耗的影响,比较相同机型在不同线路运行的轮缘磨耗情况,得出机车轮缘磨耗快主要原因是线路曲线半径小、数量多。针对使用轮喷装置减磨时检修源头存在故障、试验检测有遗漏、喷嘴角度不精准3个问题,提出并实施控制检修源头质量、充分利用检测时机、强化修程中检测整治、落实日常检查维护、精准修正喷嘴角度及距离5项整治对策,使轮缘磨耗速度大幅下降,节省了检修成本,减少了检修工作量。 展开更多

关键词 电传动内燃机车 货运机车 轮缘磨耗 原因分析 对策

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PAG类淬火介质的应用

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作者 马呜图 李志刚 +1 位作者 魏天民 杨少波 《汽车工艺与材料》 1998年第2期31-34,共4页

对内燃机车曲轴的热处理淬火介质进行了试验研究，与原热处理工艺及淬火介质相比，采用新介质的热处理工艺操作简单、性能稳定，所处理的曲轴力学性能波动小，并改善环境、消除油烟污染，提高了工件质量。

关键词 热处理 PAG类 淬火介质 内燃机车 曲轴

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