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基于S-N曲线的汽车波纹管位移循环载荷寿命研究
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作者 赵熠辉 白永洁 +2 位作者 程文龙 束学道 李凯 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期212-222,共11页
建立了汽车波纹管有限元模型,研究了位移循环载荷对汽车波纹管寿命的影响规律,探明了汽车波纹管不同结构参数与等效应力、应变和疲劳寿命之间的关系,并通过正交试验优化了波纹管结构参数。分析了疲劳失效后309S不锈钢汽车波纹管微观组... 建立了汽车波纹管有限元模型,研究了位移循环载荷对汽车波纹管寿命的影响规律,探明了汽车波纹管不同结构参数与等效应力、应变和疲劳寿命之间的关系,并通过正交试验优化了波纹管结构参数。分析了疲劳失效后309S不锈钢汽车波纹管微观组织。结果表明:随着位移循环载荷增大,波纹管疲劳寿命降低,疲劳寿命有限元结果和试验结果误差小于8.8%。增大波高、波距、波宽及减小壁厚有利于提高波纹管疲劳寿命,通过正交试验优化,等效应力由670.5 MPa减小到582.3 MPa,疲劳寿命由80060次增加到241450次。在水涨成形阶段,由于冷变形产生了部分马氏体,位移循环载荷作用下波纹管断裂处硬度接近200 HV,波峰处有明显的裂纹,其内部存在疲劳特征。 展开更多
关键词 汽车波纹管 疲劳失效 S-N曲线 微观组织
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工艺参数对5CrNiMo18变截面锥形薄壁回转件强力旋压成形壁厚均匀性影响 被引量:4
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作者 束学道 朱颖 《宁波大学学报(理工版)》 CAS 2018年第1期8-12,共5页
锥形薄壁回转件大量应用于航空航天领域,变截面锥形回转件是其中难以成形的零件之一.本文基于Simufact.Forming仿真软件,对5Cr Ni Mo18不锈钢材料强力旋压成变截面锥形薄壁回转件的过程进行仿真模拟,分析芯模转速、旋轮进给比、摩擦系数... 锥形薄壁回转件大量应用于航空航天领域,变截面锥形回转件是其中难以成形的零件之一.本文基于Simufact.Forming仿真软件,对5Cr Ni Mo18不锈钢材料强力旋压成变截面锥形薄壁回转件的过程进行仿真模拟,分析芯模转速、旋轮进给比、摩擦系数3个主要工艺参数对锥形件的壁厚均匀性的影响.使用正交试验方法设置参数组合,用极差法分析试验数据,得出影响因素的主次及较优参数组合.研究表明:当芯模转速1 200 mm·min-1,旋轮进给比1 mm·r-1,摩擦系数0.15时,壁厚极差最小.旋轮进给比对壁厚极差影响最大,随着旋轮进给比增大,壁厚极差先增大后减小;芯模转速对壁厚极差影响次之,随着芯模转速增大,壁厚极差先减小后增大.研究结果为提高旋压成形航空机匣质量提供了理论基础. 展开更多
关键词 锥形回转件 强力旋压 壁厚均匀性 变截面
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楔横轧42CrMo/Q235复合材料层合轴界面最大剪切应变的影响因素分析
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作者 彭文飞 闫超 +3 位作者 张孝 束学道 朱健 吴焕铭 《宁波大学学报(理工版)》 CAS 2018年第1期19-24,共6页
对楔横轧42Cr Mo/Q235层合轴进行轧制实验和有限元分析,研究成形角、展宽角、断面收缩率、轧制温度对界面最大剪切应变的影响规律.结果表明:成形角、轧制温度对最大剪切应变影响不大,断面收缩率、展宽角对最大剪切应变影响较大;展宽角越... 对楔横轧42Cr Mo/Q235层合轴进行轧制实验和有限元分析,研究成形角、展宽角、断面收缩率、轧制温度对界面最大剪切应变的影响规律.结果表明:成形角、轧制温度对最大剪切应变影响不大,断面收缩率、展宽角对最大剪切应变影响较大;展宽角越大,界面两侧最大剪切应变差值越大;断面收缩率越大,界面两侧最大剪切应变差值越小.同时,在最大剪切应变变化不大的情况下,仍然有界面的结合与分离,因此,界面是否结合仅考虑最大剪应变是不充分的,还需综合考虑其他指标的影响.研究结果对楔横轧层合模具设计和揭示界面结合机制奠定了基础. 展开更多
关键词 层合轴 工艺参数 界面最大剪切应变 楔横轧
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超大型环形件用2219铝合金的热变形本构方程及热加工图 被引量:13
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作者 陈镇扬 彭文飞 +2 位作者 牛波凯 束学道 左锦荣 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期83-92,共10页
采用Gleeble-3500型热模拟机,分析了2219铝合金在变形温度为330~450℃,应变速率为10^-2~10 s^-1,统一压缩变形量为60%的条件下的热变形行为,研究了应变速率和变形温度对流变应力的影响,建立了超大型环形件用2219铝合金热变形时的本构方... 采用Gleeble-3500型热模拟机,分析了2219铝合金在变形温度为330~450℃,应变速率为10^-2~10 s^-1,统一压缩变形量为60%的条件下的热变形行为,研究了应变速率和变形温度对流变应力的影响,建立了超大型环形件用2219铝合金热变形时的本构方程和热加工图。结果表明:2219铝合金的流变应力随变形温度的升高和应变速率的降低而降低;基于应变-应变速率补偿模型建立的本构方程可以更好地预测其流变行为,实验值与预测值的相对误差的标准偏差为6.7%,最大相对误差绝对值为18.7%;确定了热加工最佳工艺参数区间:应变速率为10^-2~1.2×10^-2 s^-1,变形温度为400~430℃。 展开更多
关键词 2219铝合金 本构方程 热加工图 热变形 超大型环形件
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基于奇异值分解的激光超声晶粒尺寸检测研究 被引量:4
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作者 彭昊 朱振格 +7 位作者 宋学勇 徐亚诚 殷安民 束学道 王英 左锦荣 谢重阳 谯自健 《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2021年第12期1586-1593,共8页
激光超声检测金属材料晶粒尺寸的信号中包含了大量噪声,而无法实现平均晶粒尺寸相近时的快速检测。本文以冷轧低碳钢为研究对象,采用了奇异值分解降噪方法对激光超声检测晶粒尺寸的信号进行处理,实现了平均晶粒尺寸偏差在4μm范围内的... 激光超声检测金属材料晶粒尺寸的信号中包含了大量噪声,而无法实现平均晶粒尺寸相近时的快速检测。本文以冷轧低碳钢为研究对象,采用了奇异值分解降噪方法对激光超声检测晶粒尺寸的信号进行处理,实现了平均晶粒尺寸偏差在4μm范围内的精确识别,提高了激光超声检测金属材料平均晶粒尺寸的检测精度和分辨率。 展开更多
关键词 激光超声 晶粒尺寸 奇异值分解
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高铁空心车轴三辊斜轧成形仿真及分析 被引量:2
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作者 许畅 束学道 朱颖 《宁波大学学报(理工版)》 CAS 2018年第4期16-19,共4页
针对目前高铁空心车轴成形工艺投资大、成本高、材料利用率低等问题,采用三辊斜轧成形高铁空心车轴工艺,利用Simufact有限元软件,对1:5的高铁空心车轴进行三辊斜轧成形仿真,分析其成形过程中金属流动规律,应变场、温度场及轧制力的变化... 针对目前高铁空心车轴成形工艺投资大、成本高、材料利用率低等问题,采用三辊斜轧成形高铁空心车轴工艺,利用Simufact有限元软件,对1:5的高铁空心车轴进行三辊斜轧成形仿真,分析其成形过程中金属流动规律,应变场、温度场及轧制力的变化规律,阐明其成形机理.在轧制同等尺寸的空心车轴时斜轧的力能参数明显小于楔横轧的.研究结果表明三辊斜轧成形高铁空心车轴工艺可行,为短流程低成本实现高铁空心车轴精确成形及其国产化奠定理论基础. 展开更多
关键词 三辊斜轧 高铁空心车轴 仿真 可行性
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基于正交试验的高铁轴承内圈冷辗扩壁厚均匀性优化分析 被引量:2
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作者 赵哲骐 孙宝寿 +1 位作者 束学道 彭文飞 《宁波大学学报(理工版)》 CAS 2017年第4期6-10,共5页
为提高高铁轴承内圈冷辗扩成形壁厚均匀性,应用ABAQUS软件建立高铁轴承内圈非对称冷辗扩有限元模型,并进行了相关模拟.基于正交试验方法,以冷辗扩成形后轴承内圈的壁厚均匀性为试验指标,获得了芯辊初始进给速度(A)、锥辊转速(B)和驱动... 为提高高铁轴承内圈冷辗扩成形壁厚均匀性,应用ABAQUS软件建立高铁轴承内圈非对称冷辗扩有限元模型,并进行了相关模拟.基于正交试验方法,以冷辗扩成形后轴承内圈的壁厚均匀性为试验指标,获得了芯辊初始进给速度(A)、锥辊转速(B)和驱动辊转速(C)对壁厚均匀性的影响规律,并利用极差分析法和方差分析法对轴承内圈冷辗扩工艺参数进行优化.研究结果表明,工艺参数对内圈壁厚均匀性影响的主次顺序为C>A×C>B×C>A>B>A×B,并得到了最佳工艺参数组合. 展开更多
关键词 非对称 壁厚均匀性 正交试验 工艺参数
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基于频域衰减系数的Al-Cu-Mg铝合金激光超声评价 被引量:2
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作者 徐值 张泽文 +9 位作者 鲁宇杰 郑磊 廖文超 殷安民 仝飞 束学道 徐海洁 左锦荣 陈凯 李博 《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期1846-1854,共9页
本文采用激光超声无损检测技术对Al Cu Mg铝合金进行检测,通过变分模态分解法(Variational Modal Decomposition,VMD)提取了激光超声信号的频域衰减系数,并通过扫面电镜(SEM)、电子背散射衍射(EBSD)、拉伸试验和显微硬度试验等实验方法... 本文采用激光超声无损检测技术对Al Cu Mg铝合金进行检测,通过变分模态分解法(Variational Modal Decomposition,VMD)提取了激光超声信号的频域衰减系数,并通过扫面电镜(SEM)、电子背散射衍射(EBSD)、拉伸试验和显微硬度试验等实验方法对Al Cu Mg铝合金的微观组织和力学性能进行检测,将激光超声频域衰减系数和Al Cu Mg铝合金的微观组织和力学性能进行耦合。结果表明:衰减系数与析出相含量、平均晶粒尺寸力学性能均有一定的相关性,激光超声检测方法可以识别Al Cu Mg铝合金微观组织和力学性能变化趋势,这为Al Cu Mg铝合金微观组织和力学性能的非接触、快速无损评价提供了一个新方法。 展开更多
关键词 激光超声 铝合金 析出相 力学性能 无损评价
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楔横轧无料头热剪切制坯工艺参数对端部堆料的影响研究 被引量:1
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作者 荣权升 王英 +3 位作者 陶德华 周贤 束学道 杨玲玲 《宁波大学学报(理工版)》 CAS 2018年第4期11-15,共5页
基于Deform-3D软件建立了楔横轧无料头热剪切制坯的有限元模型,在分析了热剪切制坯过程中端部堆料产生原因的基础上,采用正交试验的方法,分析了棒料剪切温度、剪切摩擦系数和刀具径向进给速度对端部堆料的影响,结果表明剪切温度和剪切... 基于Deform-3D软件建立了楔横轧无料头热剪切制坯的有限元模型,在分析了热剪切制坯过程中端部堆料产生原因的基础上,采用正交试验的方法,分析了棒料剪切温度、剪切摩擦系数和刀具径向进给速度对端部堆料的影响,结果表明剪切温度和剪切速度对端部堆料的影响显著,摩擦系数对端部堆料有一定影响,且端部堆料随着剪切温度、剪切速度和摩擦系数的增加而减小.进而以端部堆料值最小为目标,在考虑加工效率、生产成本和设备能耗的情况下,优选出了一组最佳工艺参数.该研究结果为完善楔横轧无料头热剪切制坯工艺,实现无料头楔横轧提供了工程应用依据和技术支持. 展开更多
关键词 楔横轧 无料头 热剪切制坯 工艺参数 正交试验
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形位参数对楔横轧轴件气压压实的影响
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作者 田端阳 束学道 +5 位作者 魏伊伦 王雨 许畅 朱颖 赵志龙 何庆芬 《宁波大学学报(理工版)》 CAS 2017年第4期11-16,共6页
鉴于高压气体压实楔横轧轴件内部空洞(浮压法)可以提高楔横轧轴件质量与成品率的特点,为进一步改善该方法对心部空洞的闭合程度,运用DEFORM-3D有限元软件,研究了形位参数对轴件外形尺寸和空洞闭合的影响规律.研究结果表明:轴件高径比为2... 鉴于高压气体压实楔横轧轴件内部空洞(浮压法)可以提高楔横轧轴件质量与成品率的特点,为进一步改善该方法对心部空洞的闭合程度,运用DEFORM-3D有限元软件,研究了形位参数对轴件外形尺寸和空洞闭合的影响规律.研究结果表明:轴件高径比为2时,心部空洞最难闭合;空洞越靠近轴件表面,其闭合就越快;空洞数量和形状对其闭合速度的影响较大;但以上4个因素对轴件外形尺寸几乎没有影响.研究结果为控制轧件心部缺陷、提高轴件的力学性能奠定了理论基础. 展开更多
关键词 楔横轧轴件 浮压法 空洞 形位参数
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Mechanism of necking defect of 6082 aluminium alloy rolled by cross-wedge rolling method based on material thermal properties 被引量:4
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作者 WANG Dong-gang shu xue-dao +1 位作者 WANG Rui XU Sheng 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第12期3721-3732,共12页
Necking defects have long troubled the application of cross-wedge rolling technology in aluminium alloy shaft parts.To accurately predict necking defects,new judgement conditions are established based on the thermal p... Necking defects have long troubled the application of cross-wedge rolling technology in aluminium alloy shaft parts.To accurately predict necking defects,new judgement conditions are established based on the thermal performance of 6082 aluminium alloy.The limit-sectional shrinkage without necking defects is achieved by combining theoretical calculation and finite-element model analysis,which couples heat transfer and deformation.In this paper,a 6082 aluminium alloy extruded rod with a 40 mm diameter rolled at a preheated temperature of 500℃and a rolling angular velocity of 1 rad/s is taken as an example.The simulation and experimental results show that necking defects do not occur on the rolled pieces if the sectional shrinkage is below the limit-sectional shrinkage but will occur when the sectional shrinkage is above it.The results prove that the prediction model of necking defects in cross-wedge rolling of 6082 aluminum alloy is feasible,and this research provides a theoretical basis for the qualified aluminum alloy shafts produced by the cross-wedge rolling. 展开更多
关键词 6082 aluminium alloy cross wedge rolling limit-sectional shrinkage necking mechanism temperature field
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发动机带轮冷辗扩成形规律
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作者 马后梁 孙宝寿 +2 位作者 束学道 袁佳耀 徐振威 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期28-35,共8页
研究了汽车发动机带轮冷辗扩精确成形技术,应用Simufact软件进行了有限元模拟,研究了驱动辊转速和芯辊进给速度对汽车发动机带轮冷辗扩成形力能参数和成形质量的影响。在带轮的两道次冷辗扩中,增大驱动辊转速或降低芯辊进给速度可以有... 研究了汽车发动机带轮冷辗扩精确成形技术,应用Simufact软件进行了有限元模拟,研究了驱动辊转速和芯辊进给速度对汽车发动机带轮冷辗扩成形力能参数和成形质量的影响。在带轮的两道次冷辗扩中,增大驱动辊转速或降低芯辊进给速度可以有效降低轧制力;驱动辊转速为14 rad·s^(-1),芯辊进给速度为1.4 mm·s^(-1)时,第1道次带槽处的壁厚均匀性最优,壁厚标准差为0.013 mm;驱动辊转速为16 rad·s^(-1),芯辊进给速度为1.8 mm·s^(-1)时,第2道次带槽处的壁厚均匀性最优,壁厚标准差为0.009 mm。在XS-160精密冷辗扩机上进行了实验研究,冷辗扩发动机带轮产品质量达到最优,实验结果验证了有限元模拟的可靠性。 展开更多
关键词 带轮 冷辗扩 力能参数 成形质量
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