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Extreme Responses of An Integrated System with A Semi-Submersible Wind Turbine and Four Torus-Shaped Wave Energy Converters in Different Survival Modes
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作者 WANG Kai li Yu-meng +3 位作者 ONG Muk Chen WAN ling li liang-bi CHENG Zhengshun 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2024年第5期877-892,共16页
Offshore wind power is a kind of important clean renewable energy and has attracted increasing attention due to the rapid consumption of non-renewable energy.To reduce the high cost of energy,a possible try is to util... Offshore wind power is a kind of important clean renewable energy and has attracted increasing attention due to the rapid consumption of non-renewable energy.To reduce the high cost of energy,a possible try is to utilize the combination of wind and wave energy considering their natural correlation.A combined concept consisting of a semi-submersible wind turbine and four torus-shaped wave energy converters was proposed and numerically studied under normal operating conditions.However,the dynamic behavior of the integrated system under extreme sea conditions has not been studied yet.In the present work,extreme responses of the integrated system under two different survival modes are evaluated.Fully coupled time-domain simulations with consideration of interactions between the semi-submersible wind turbine and the torus-shaped wave energy converters are performed to investigate dynamic responses of the integrated system,including mooring tensions,tower bending moments,end stop forces,and contact forces at the Column-Torus interface.It is found that the addition of four tori will reduce the mean motions of the yaw,pitch and surge.When the tori are locked at the still water line,the whole integrated system is more suitable for the survival modes. 展开更多
关键词 combined wind and wave energy concept wave energy converter survival mode extreme response
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Ti80耐压球壳赤道焊缝残余应力研究 被引量:2
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作者 李良碧 张素玉 +4 位作者 孙凯祥 万正权 李艳青 沙宇程 包华宁 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第7期946-955,共10页
钛合金因其优良的性能得到广泛应用,其材料的焊接特点及其结构在使用过程中的安全可靠性问题也越来越引起人们的关注,目前钛合金已成为载人深潜器耐压球壳的首选材料。本文首先对Ti80对接焊厚板残余应力进行了数值模拟以及X射线无损检... 钛合金因其优良的性能得到广泛应用,其材料的焊接特点及其结构在使用过程中的安全可靠性问题也越来越引起人们的关注,目前钛合金已成为载人深潜器耐压球壳的首选材料。本文首先对Ti80对接焊厚板残余应力进行了数值模拟以及X射线无损检测试验研究,在得到数值模拟结果后将其与试验测量值进行对比,结果吻合较好,即Ti80对接焊厚板表面横向残余拉应力呈现不对称双峰;焊缝中心线上的纵向残余拉应力较大;焊缝处沿板厚方向的内部横向残余应力和垂向残余应力在近上下表面处均为拉应力,且横向残余应力高于垂向残余应力,沿板厚方向均呈现拉应力-压应力-拉应力趋势。然后基于热弹塑性有限元分析方法,对Ti80耐压球壳赤道焊缝焊接残余应力进行数值模拟研究,得到赤道焊缝表面残余应力和内部残余应力分布规律。结果显示:Ti80耐压球壳内壳表面有较大的残余拉应力;纵向残余拉应力大于横向残余拉应力;球壳外表面有较大的横向残余压应力,而纵向残余应力为拉应力。 展开更多
关键词 Ti80 耐压球壳 赤道焊缝 残余应力
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热处理对800 MPa级钛合金对接焊平板残余应力影响的数值模拟 被引量:3
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作者 李良碧 沙宇程 +3 位作者 万正权 李艳青 王新宇 包华宁 《舰船科学技术》 北大核心 2021年第2期31-35,共5页
钛合金具有高强耐蚀、易焊等优质性能,广泛用于潜艇、深潜器等潜水器的受力构件及耐压耐蚀壳体。在焊接过程中,会不可避免的产生焊接残余应力,较大的焊接残余应力会影响焊接结构的安全性能,而焊后热处理能够有效减少焊接残余应力。本文... 钛合金具有高强耐蚀、易焊等优质性能,广泛用于潜艇、深潜器等潜水器的受力构件及耐压耐蚀壳体。在焊接过程中,会不可避免的产生焊接残余应力,较大的焊接残余应力会影响焊接结构的安全性能,而焊后热处理能够有效减少焊接残余应力。本文首先采用数值模拟的方法对TC4对接焊平板热处理前后的残余应力进行计算,通过与试验结果进行对比研究,验证有限元数值模拟的合理性;然后采用该数值模拟方法研究Ti80对接焊平板多层多道焊的整个焊接过程以及焊后热处理方法。结果表明,焊后Ti80对接焊平板表面具有较大横向和纵向残余拉应力,通过热处理工艺后,残余拉应力得到明显降低。因此,通过焊后热处理方法可以在很大程度上降低对焊接结构力学性能可能产生的不利影响的残余拉应力。 展开更多
关键词 热处理 钛合金 残余应力 有限元法
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超大型海上浮式结构物连接器基座强度分析 被引量:1
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作者 李良碧 李嘉宾 +4 位作者 董佳欢 贾倩倩 顾海英 汤明刚 罗广恩 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期455-466,共12页
超大型海上浮式结构物(Very Large Floating Structure, VLFS)是由若干个单模块通过连接器连接而成的海上结构物,连接器是整个结构中最薄弱而又最关键的部分,因此有必要对连接器基座进行静强度分析和极限强度分析。文章采用以包含连接... 超大型海上浮式结构物(Very Large Floating Structure, VLFS)是由若干个单模块通过连接器连接而成的海上结构物,连接器是整个结构中最薄弱而又最关键的部分,因此有必要对连接器基座进行静强度分析和极限强度分析。文章采用以包含连接器基座的上箱体为研究对象,选取包含单个连接器基座和两个连接器基座的上箱体局部结构作为模型进行静强度分析,得到了两种模型连接器基座整体Von mises应力不大,但存在基座与连接器连接处、立柱与上箱体底甲板连接处两处明显的高应力区的相关结论。然后,采用非线性有限元准静态法对连接器基座进行极限强度分析,确定结构在危险工况下最先发生破坏的位置,得到基座连接器不同方向的极限承载力。结果表明,连接器基座在各个方向的极限承载力都远大于其载荷预报值,连接器基座具有较大的结构强度储备。文中的研究结果为超大浮体连接器基座的设计和安全可靠性分析提供了相关理论依据。 展开更多
关键词 超大型海上浮式结构物 连接器基座 静强度 极限强度 有限元方法
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不同构型的超大型浮式结构物水动力分析和波浪载荷预报 被引量:3
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作者 李良碧 张静怡 +2 位作者 李嘉宾 顾海英 汤明刚 《海洋技术学报》 2018年第3期86-92,共7页
超大型浮式结构物是一种新型海上结构,浮体结构的不同构型对水动力性能有着较大的影响,而合理可靠地预报波浪载荷是保证海洋结构物设计合理和安全运营的基本前提。基于设计波法,采用莫里森公式和势流理论相结合的方法,对纵向浮筒和横向... 超大型浮式结构物是一种新型海上结构,浮体结构的不同构型对水动力性能有着较大的影响,而合理可靠地预报波浪载荷是保证海洋结构物设计合理和安全运营的基本前提。基于设计波法,采用莫里森公式和势流理论相结合的方法,对纵向浮筒和横向浮筒两种不同构型的超大型浮式结构物进行水动力分析和波浪载荷长期预报并进行对比分析。研究结果表明:横向浮筒超大型浮体纵荡运动相应幅值比纵向浮筒超大型浮体小很多;纵向扭转为纵向浮筒和横向浮筒超大型浮体最危险工况,其次是垂向弯矩工况;且横向浮筒超大型浮体的垂向弯矩也是较危险的工况。分析结果可为超大型海上浮式结构物的结构设计提供相关合理可靠的理论依据。 展开更多
关键词 超大型浮式结构物 不同结构 水动力分析 波浪载荷预报
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高强度钢锥柱耐压结构焊接残余应力及其对疲劳强度影响的研究
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作者 李良碧 张井喜 +2 位作者 万正权 李艳青 罗广恩 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期427-436,共10页
高强度钢锥柱耐压结构在服役过程中不断下潜和上浮,可能会使高强度钢锥柱耐压结构产生疲劳破坏。而锥柱耐压结构通常采用高强度钢建造,在焊接完成过后,锥柱耐压结构焊缝附近会存在较大的残余应力,残余应力的存在对高强度钢锥柱耐压结构... 高强度钢锥柱耐压结构在服役过程中不断下潜和上浮,可能会使高强度钢锥柱耐压结构产生疲劳破坏。而锥柱耐压结构通常采用高强度钢建造,在焊接完成过后,锥柱耐压结构焊缝附近会存在较大的残余应力,残余应力的存在对高强度钢锥柱耐压结构的疲劳强度和安全性能可能会产生不利的影响。因此,非常有必要研究焊接残余应力及其变化对高强度钢锥柱耐压结构疲劳强度的影响。本文以高强度钢锥柱耐压结构为研究对象,首先基于热弹塑性理论的数值模拟方法研究焊接残余应力分布规律,然后进行高强度钢锥柱耐压结构疲劳寿命研究。结果表明:由于内压试验及上下潜浮运动的影响,锥柱耐压壳结构的疲劳破坏有可能发生在凸锥内表面;内表面焊接残余应力的消除可延长疲劳寿命。 展开更多
关键词 高强度钢 锥柱耐压结构 焊接残余应力 疲劳强度
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焊接残余应力对船舶减振支架振动疲劳寿命影响分析 被引量:6
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作者 张晓飞 谷晓梅 +2 位作者 李良碧 孙少龙 王文杰 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第8期41-44,共4页
船舶减振支架是一种具有优良减振性能的隔振装置,使用弹性体将柴油机和齿轮箱等会发生振动行为的设备固定在减振支架上,能够有效防止设备在使用过程中因振动而对船体造成损伤。由于振动疲劳的影响,极易导致船舶减振支架结构在工作过程... 船舶减振支架是一种具有优良减振性能的隔振装置,使用弹性体将柴油机和齿轮箱等会发生振动行为的设备固定在减振支架上,能够有效防止设备在使用过程中因振动而对船体造成损伤。由于振动疲劳的影响,极易导致船舶减振支架结构在工作过程中突然发生疲劳断裂事故。本文首先对船舶减振支架进行有限元模态和频率响应分析,得到结构应力较大部位。然后,基于功率谱密度(PSD)法和Miner线性累积损伤理论对支架结构未考虑残余应力的振动疲劳寿命进行分析,得到结构易发生振动疲劳破坏的关键部位。最后,根据试验测得的焊接残余应力对S-N曲线进行修正,得到考虑不同焊接残余应力影响的减振支架振动疲劳寿命。研究结果表明:焊接残余应力对支架结构振动疲劳寿命的影响较大,应尽量降低或消除支架结构关键部位的有害焊接残余应力。 展开更多
关键词 焊接残余应力 船舶 减振支架 振动疲劳 寿命
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考虑材料硬化模型的对接焊平板残余应力研究 被引量:3
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作者 薄纯瑞 张晓飞 +3 位作者 李良碧 万正权 李艳青 王新宇 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第9期12-17,共6页
在焊接过程中会产生材料硬化,如果在计算时不考虑该现象,有可能会使焊接残余应力的结果与实际结果不相符合。本文基于热弹塑性数值模拟方法分别对材料为SUS304不锈钢、屈服强度为918 MPa的高强度钢、Q345钢这3种钢材和Ti80对接焊平板模... 在焊接过程中会产生材料硬化,如果在计算时不考虑该现象,有可能会使焊接残余应力的结果与实际结果不相符合。本文基于热弹塑性数值模拟方法分别对材料为SUS304不锈钢、屈服强度为918 MPa的高强度钢、Q345钢这3种钢材和Ti80对接焊平板模型的残余应力进行分析计算,重点研究材料硬化模型对焊接残余应力的影响,即采用等向硬化模型、随动硬化模型和不考虑硬化模型的理想弹塑性模型对对接焊平板模型进行残余应力模拟,其中SUS304不锈钢、屈服强度为918 MPa的高强度钢和Ti80对接焊平板的数值模拟结果与文献中的试验结果进行对比研究。在两者结果相一致的基础上,分析了硬化模型对Q345钢对接焊平板模型残余应力的影响。研究结果表明:采用等向硬化模型计算得到的对接焊平板残余应力计算结果最大,更加符合实际结果,且对纵向残余应力的影响大于横向残余应力;相比钢材来说,硬化模型对Ti80对接焊平板模型残余应力的影响较小。 展开更多
关键词 加工硬化 焊接残余应力 高强度钢 数值模拟
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