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曲率半径对矮塔斜拉桥车桥耦合振动影响研究
被引量:
2
1
作者
黎曙文
郭向荣
尹邦武
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期28-34,共7页
以某矮塔斜拉桥为例,通过建立列车与桥梁的车-桥耦合动力分析模型,并根据势能不变值原理及形成结构矩阵的"对号入座"法则,导出车桥系统的空间振动矩阵方程。计算不同曲率半径时国产CRH2型列车以120 km/h的速度通过该桥时的车...
以某矮塔斜拉桥为例,通过建立列车与桥梁的车-桥耦合动力分析模型,并根据势能不变值原理及形成结构矩阵的"对号入座"法则,导出车桥系统的空间振动矩阵方程。计算不同曲率半径时国产CRH2型列车以120 km/h的速度通过该桥时的车桥耦合动力响应,对动力响应随曲率半径的变化规律进行了研究。研究结果表明:对本文所分析的矮塔斜拉桥而言,车桥系统动力响应均随曲率半径的减小而增大;当曲率半径大于2 000 m时对列车动力响应可以忽略不计。本桥设计半径为1 000 m,车桥系统动力响应均能满足相关规范要求。
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关键词
矮塔斜拉桥
曲率半径
自振特性
车桥耦合
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职称材料
宜万铁路野三河不对称拱桥设计
被引量:
8
2
作者
黎曙文
罗世东
《铁道标准设计》
2005年第11期72-75,共4页
野三河大桥是宜万铁路的一座复杂山区铁路桥梁。该桥集中了大跨、偏载、复合材料、悬吊桥面、不对称性等许多铁路桥梁设计中新的技术难题。着重简述该桥的上、下部结构设计特点和结构计算分析。
关键词
宜万铁路
钢管混凝土拱桥
设计
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职称材料
格构桥面系在铁路拱桥上的应用
3
作者
黎曙文
《土木工程与管理学报》
2014年第1期13-17,23,共6页
山区铁路横跨深窄峡谷多采用拱桥,由于刚度控制要求,铁路拱桥一般优先采用动力性能良好的整体性桥面,如连续箱梁等。但山区建设条件复杂,大型机具设备进场条件欠缺,整体性桥面施工较为困难,有必要研究既满足动力性能又便于架设的新桥面...
山区铁路横跨深窄峡谷多采用拱桥,由于刚度控制要求,铁路拱桥一般优先采用动力性能良好的整体性桥面,如连续箱梁等。但山区建设条件复杂,大型机具设备进场条件欠缺,整体性桥面施工较为困难,有必要研究既满足动力性能又便于架设的新桥面形式。本文以宜万铁路124 m非对称坡拱野三河大桥为研究对象,以车桥耦合分析为理论基础,对桥面分别采用格构方案和连续箱梁方案建立空间有限元模型,进行车桥动力仿真分析,对复杂山区条件下铁路钢管混凝土拱桥的桥面系方案进行比选。通过对结构自振频率、列车运行安全性与舒适性进行评估,论述首次应用在铁路拱桥上的格构桥面系方案是可行的,本文研究成果可为类似工程桥面系设计提供参考。
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关键词
铁路拱桥
动力性能
整体性桥面
格构桥面系
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职称材料
滁河特大桥吊杆张拉控制力计算
被引量:
16
4
作者
陈强
黎曙文
+2 位作者
瞿国召
许三平
李学斌
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2011年第6期62-66,81,共6页
为了实现系杆拱桥吊索(或吊杆)力张拉的"一步到位",避免后期的索力调整,针对滁河特大桥(尼尔森结构体系)的结构特点,以成桥状态下的吊杆力满足设计要求为目标,提出了优化数学模型及迭代算法实现过程,对吊杆张拉控制力进行了...
为了实现系杆拱桥吊索(或吊杆)力张拉的"一步到位",避免后期的索力调整,针对滁河特大桥(尼尔森结构体系)的结构特点,以成桥状态下的吊杆力满足设计要求为目标,提出了优化数学模型及迭代算法实现过程,对吊杆张拉控制力进行了优化计算,给出了综合考虑成桥状态满足设计要求的吊杆张拉控制力,成功地进行了滁河特大桥施工过程控制。实践证明,采用优化的吊杆张拉控制力,能够满足该桥施工过程中拱肋、系梁的强度安全和稳定性要求,避免了吊杆多次张拉及调整方案。
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关键词
拱桥
系杆拱
吊杆
优化
迭代法
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职称材料
福州尤溪洲闽江大桥设计
被引量:
3
5
作者
谢维鎏
黎曙文
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2005年第1期19-21,32,共4页
城市桥梁对景观的要求很高,福州尤溪洲闽江大桥主桥采用的预应力混凝土空腹式刚架拱结构以其刚劲简洁的造型,与周边环境和谐统一。该桥受力合理,经济性好,刚架拱拱腿间夹角为107.21°。主要介绍该桥的设计要点。
关键词
空腹式刚架拱
预应力混凝土结构
桥梁设计
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职称材料
野三河大桥纵横梁施工方案研究
被引量:
11
6
作者
尹书军
黎曙文
《铁道勘测与设计》
2007年第1期40-46,共7页
野三河大桥是宜万铁路的一座复杂山区铁路桥梁,为半中承式半下承式的钢管混凝土非对称坡拱桥,桥面系采用先简支后连续的预应力混凝土纵横梁体系。根据纵横梁的构造特点进行施工方案的研究,为选择科学合理的施工方案提供依据。
关键词
纵横梁
施工方案
研究
预应力次内力
面外弯矩
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职称材料
尤溪闽江大桥的主桥设计
7
作者
黎曙文
王庭正
《铁道勘测与设计》
2002年第3期23-27,共5页
龙溪闽江大桥是福州市的一座重要的市政道路桥梁。在其设计中,笔者根据具体的工程条件慎重地确定了设计参数,并根据景观等城市功能的需要,合理地选择了其结构形式,做到了与周边环境条件相协调。
关键词
主桥设计
设计参数
总体设计
结构设计
尤溪闽江大桥
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职称材料
题名
曲率半径对矮塔斜拉桥车桥耦合振动影响研究
被引量:
2
1
作者
黎曙文
郭向荣
尹邦武
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
中南大学土木工程学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期28-34,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51378503)
文摘
以某矮塔斜拉桥为例,通过建立列车与桥梁的车-桥耦合动力分析模型,并根据势能不变值原理及形成结构矩阵的"对号入座"法则,导出车桥系统的空间振动矩阵方程。计算不同曲率半径时国产CRH2型列车以120 km/h的速度通过该桥时的车桥耦合动力响应,对动力响应随曲率半径的变化规律进行了研究。研究结果表明:对本文所分析的矮塔斜拉桥而言,车桥系统动力响应均随曲率半径的减小而增大;当曲率半径大于2 000 m时对列车动力响应可以忽略不计。本桥设计半径为1 000 m,车桥系统动力响应均能满足相关规范要求。
关键词
矮塔斜拉桥
曲率半径
自振特性
车桥耦合
Keywords
extradosed cable - stayed bridge
radius of curvature
natural vibration characteristics
vehicle -bridge coupling
分类号
U441.7 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
宜万铁路野三河不对称拱桥设计
被引量:
8
2
作者
黎曙文
罗世东
机构
铁道第四勘察设计院
出处
《铁道标准设计》
2005年第11期72-75,共4页
文摘
野三河大桥是宜万铁路的一座复杂山区铁路桥梁。该桥集中了大跨、偏载、复合材料、悬吊桥面、不对称性等许多铁路桥梁设计中新的技术难题。着重简述该桥的上、下部结构设计特点和结构计算分析。
关键词
宜万铁路
钢管混凝土拱桥
设计
分类号
U448.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
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职称材料
题名
格构桥面系在铁路拱桥上的应用
3
作者
黎曙文
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《土木工程与管理学报》
2014年第1期13-17,23,共6页
文摘
山区铁路横跨深窄峡谷多采用拱桥,由于刚度控制要求,铁路拱桥一般优先采用动力性能良好的整体性桥面,如连续箱梁等。但山区建设条件复杂,大型机具设备进场条件欠缺,整体性桥面施工较为困难,有必要研究既满足动力性能又便于架设的新桥面形式。本文以宜万铁路124 m非对称坡拱野三河大桥为研究对象,以车桥耦合分析为理论基础,对桥面分别采用格构方案和连续箱梁方案建立空间有限元模型,进行车桥动力仿真分析,对复杂山区条件下铁路钢管混凝土拱桥的桥面系方案进行比选。通过对结构自振频率、列车运行安全性与舒适性进行评估,论述首次应用在铁路拱桥上的格构桥面系方案是可行的,本文研究成果可为类似工程桥面系设计提供参考。
关键词
铁路拱桥
动力性能
整体性桥面
格构桥面系
Keywords
railway arch bridge
dynamic performance
integrity-decking
lattice beam decking
分类号
U448.224 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
滁河特大桥吊杆张拉控制力计算
被引量:
16
4
作者
陈强
黎曙文
瞿国召
许三平
李学斌
机构
中国铁道科学研究院铁建所
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2011年第6期62-66,81,共6页
文摘
为了实现系杆拱桥吊索(或吊杆)力张拉的"一步到位",避免后期的索力调整,针对滁河特大桥(尼尔森结构体系)的结构特点,以成桥状态下的吊杆力满足设计要求为目标,提出了优化数学模型及迭代算法实现过程,对吊杆张拉控制力进行了优化计算,给出了综合考虑成桥状态满足设计要求的吊杆张拉控制力,成功地进行了滁河特大桥施工过程控制。实践证明,采用优化的吊杆张拉控制力,能够满足该桥施工过程中拱肋、系梁的强度安全和稳定性要求,避免了吊杆多次张拉及调整方案。
关键词
拱桥
系杆拱
吊杆
优化
迭代法
Keywords
arch bridge
tied arch
suspender
optimization
iteration method
分类号
U448.225 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
福州尤溪洲闽江大桥设计
被引量:
3
5
作者
谢维鎏
黎曙文
机构
铁道第四勘察设计院桥梁处
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2005年第1期19-21,32,共4页
文摘
城市桥梁对景观的要求很高,福州尤溪洲闽江大桥主桥采用的预应力混凝土空腹式刚架拱结构以其刚劲简洁的造型,与周边环境和谐统一。该桥受力合理,经济性好,刚架拱拱腿间夹角为107.21°。主要介绍该桥的设计要点。
关键词
空腹式刚架拱
预应力混凝土结构
桥梁设计
Keywords
rigid-frame arch with open spandrel
prestressed concrete structure
bridge design
分类号
U448.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
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职称材料
题名
野三河大桥纵横梁施工方案研究
被引量:
11
6
作者
尹书军
黎曙文
机构
铁道第四勘察设计院桥梁处
出处
《铁道勘测与设计》
2007年第1期40-46,共7页
文摘
野三河大桥是宜万铁路的一座复杂山区铁路桥梁,为半中承式半下承式的钢管混凝土非对称坡拱桥,桥面系采用先简支后连续的预应力混凝土纵横梁体系。根据纵横梁的构造特点进行施工方案的研究,为选择科学合理的施工方案提供依据。
关键词
纵横梁
施工方案
研究
预应力次内力
面外弯矩
分类号
U455.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
尤溪闽江大桥的主桥设计
7
作者
黎曙文
王庭正
出处
《铁道勘测与设计》
2002年第3期23-27,共5页
文摘
龙溪闽江大桥是福州市的一座重要的市政道路桥梁。在其设计中,笔者根据具体的工程条件慎重地确定了设计参数,并根据景观等城市功能的需要,合理地选择了其结构形式,做到了与周边环境条件相协调。
关键词
主桥设计
设计参数
总体设计
结构设计
尤溪闽江大桥
分类号
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.35 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
曲率半径对矮塔斜拉桥车桥耦合振动影响研究
黎曙文
郭向荣
尹邦武
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014
2
在线阅读
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职称材料
2
宜万铁路野三河不对称拱桥设计
黎曙文
罗世东
《铁道标准设计》
2005
8
在线阅读
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职称材料
3
格构桥面系在铁路拱桥上的应用
黎曙文
《土木工程与管理学报》
2014
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
滁河特大桥吊杆张拉控制力计算
陈强
黎曙文
瞿国召
许三平
李学斌
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2011
16
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
福州尤溪洲闽江大桥设计
谢维鎏
黎曙文
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2005
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
6
野三河大桥纵横梁施工方案研究
尹书军
黎曙文
《铁道勘测与设计》
2007
11
在线阅读
下载PDF
职称材料
7
尤溪闽江大桥的主桥设计
黎曙文
王庭正
《铁道勘测与设计》
2002
0
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职称材料
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