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汽车用EPDM海绵橡胶密封条生产过程的优化 被引量：1
1
作者 王进文 黄祖长 《特种橡胶制品》 北大核心 2000年第3期29-35,共7页
研究了生产过程中影响EPDM海绵密封条产品性能的因素。结果表明 :硫化起步温度及发泡剂开始反应的温度和促进剂体系都对成品性能有重要影响。促进剂用量较低时产品性能较好。加工温度必须保持恒定以避免成品质量波动。在与加工过程相当... 研究了生产过程中影响EPDM海绵密封条产品性能的因素。结果表明 :硫化起步温度及发泡剂开始反应的温度和促进剂体系都对成品性能有重要影响。促进剂用量较低时产品性能较好。加工温度必须保持恒定以避免成品质量波动。在与加工过程相当的温度条件下测得的流变参数用于预测产品性能 ,得到了有意义的结果。建立了描述流变性能与产品性能相关性的数学模型 ,从而使成品性能预测成为可能。 展开更多
关键词 海绵 橡胶 密封条 汽车 EPDM
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ISO2285:1997硫化橡胶或热塑性橡胶——在常温和高温下拉伸永久变形的测定
2
作者 黄祖长 王贵一 《特种橡胶制品》 北大核心 2000年第6期51-53,57,共4页
关键词 硫化橡胶 热塑性橡胶 拉伸永久变形 测定
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试验产品Vulcuren KA 9188——一种二烯橡胶用的新型双功能交联剂 被引量：5
3
作者 黄祖长 《橡胶参考资料》 2001年第6期10-13,共4页
天然橡胶（NR）在高于常温或在厌氧条件下如在高温及长硫化时间下的可变性仍然是轮胎工业的主要问题。
关键词 二烯橡胶 双功能交联剂 Vulcuren KA9188 轮胎 胶料
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再生橡胶粉的界面接枝 被引量：6
4
作者 黄祖长 《橡胶参考资料》 2002年第5期26-31,共6页
随着橡胶制品的生产和使用量的不断增加,废橡胶的影响也必然增大。在美国,每年会产生170kt与生产有关的橡胶废料,这相当于总产量的5%。而在德国,每年累计约有550kt废轮胎,这个数量今后还可能会继续增加。然而,这些废轮胎只有很少的一部... 随着橡胶制品的生产和使用量的不断增加,废橡胶的影响也必然增大。在美国,每年会产生170kt与生产有关的橡胶废料,这相当于总产量的5%。而在德国,每年累计约有550kt废轮胎,这个数量今后还可能会继续增加。然而,这些废轮胎只有很少的一部分进行了翻新。 展开更多
关键词 物理性能 化学性能 再生橡胶粉 界面接枝
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氟硅橡胶混炼工艺与最后加工设备的匹配 被引量：4
5
作者 黄祖长 《橡胶参考资料》 2001年第12期37-43,共7页
从来没有像今天这样如此需要氟硅胶料（FVMQ）的独特性能。其中，在要求与喷气发动机或汽车燃油、溶剂和/或发动机油接触的应用场合最引人注目。业已发现，氟硅橡胶在许多大型汽车中的用量在不断增加。由于有越来越多的工厂开始生产氟... 从来没有像今天这样如此需要氟硅胶料（FVMQ）的独特性能。其中，在要求与喷气发动机或汽车燃油、溶剂和/或发动机油接触的应用场合最引人注目。业已发现，氟硅橡胶在许多大型汽车中的用量在不断增加。由于有越来越多的工厂开始生产氟硅橡胶制品，所以，除了一些难题外，优化了的加工方法和合格产品的产率则变得非常重要。与此同时，胶料配合工艺的发展已可以更灵活地满足标准橡胶最终加工设备的要求。因此，了解与弹性体最终加工设备和工艺有关的满足材料加工要求的实际方法是很重要的。由于在配制材料前要考虑的实际方法是很重要的。由于在配制材料前要考虑到特定加工方法和设备的特性，所以氟硅橡胶的厂商需有较好的装备开发出既能满足成品工作特性要求又能在典型的弹性体最终加工设备上有效加工的胶料。 展开更多
关键词 氟硅橡胶 混炼 工艺 加工设备 匹配
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橡胶复合材料中白炭黑和有机陶土的填料网络:补强性和动态力学性能 被引量：3
6
作者 黄祖长 《橡胶参考资料》 2003年第5期1-5,共5页
白炭黑和炭黑是橡胶工业广泛使用的填料,用量最大的是轮胎,但在汽车发动机垫,柔性联轴节,减振系统和其他系统中也大量使用。为了研究填料的结构及其与补强性能的关系,已进行了大量的试验和理论探讨。
关键词 橡胶复合材料 白炭黑 有机陶土 填料网络 补强性 动态力学性能
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由氟橡胶或丙烯酸酯橡胶同丙烯酸酯塑料共混而成的新型热塑性弹性体 被引量：3
7
作者 黄祖长 《橡胶参考资料》 2003年第1期40-48,共9页
前言热塑性弹性体是指可以像塑料那样加工又具有橡胶特性的材料。有许多书刊已阐述了这类弹性体的制备、性能和应用。由于由橡胶和塑料制成的热塑性弹性体利用现有的设备通过共混常用的橡胶和塑料就可制得,所以近年来倍受重视。然而,由... 前言热塑性弹性体是指可以像塑料那样加工又具有橡胶特性的材料。有许多书刊已阐述了这类弹性体的制备、性能和应用。由于由橡胶和塑料制成的热塑性弹性体利用现有的设备通过共混常用的橡胶和塑料就可制得,所以近年来倍受重视。然而,由于在这些共混胶中使用的两个组分形成了分离的相,彼此既不混溶又不相容。因此,许多市售的橡胶-塑料共混胶都要求工艺上的相容性。可以使用一种就地生成相容剂或添加某种适用相容剂的反应共混法来获得相容性。 展开更多
关键词 氟橡胶 丙烯酸酯橡胶 丙烯酸酯塑料 共混 新型 热塑性弹性体
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橡胶和胶料的自粘性——测量方法和影响因素 被引量：3
8
作者 黄祖长 《橡胶参考资料》 2002年第3期43-48,共6页
在橡胶工艺中,特别重视未硫化预制半成品胶坯的成型加工。半成品的粘合性决定了'未硫化'胶坯的互粘性,尤其是其尺寸稳定性。如果重叠层的粘合性不足,则生胶的互粘性和尺寸稳定性就没有保证。相反,如果重叠层相互粘合太紧,在胶... 在橡胶工艺中,特别重视未硫化预制半成品胶坯的成型加工。半成品的粘合性决定了'未硫化'胶坯的互粘性,尤其是其尺寸稳定性。如果重叠层的粘合性不足,则生胶的互粘性和尺寸稳定性就没有保证。相反,如果重叠层相互粘合太紧,在胶坯成型时可能会产生气泡,导致硫化过程中各层的熔接困难。 展开更多
关键词 力学性能 橡胶 胶料 自粘性 测量方法 影响因素
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废橡胶的回收利用 被引量：2
9
作者 黄祖长 《橡胶参考资料》 2004年第1期37-50,共14页
天然橡胶产品已有200多年历史了。然而，直到Charles Goodyear在1839年发现硫黄可交联聚合物链和在1844获得硫化方法专利后，橡胶才真正成为广泛使用的材料。在19世纪中叶之前，由于天然橡胶资源短缺，所以开始研究如何复原Goodyear硫... 天然橡胶产品已有200多年历史了。然而，直到Charles Goodyear在1839年发现硫黄可交联聚合物链和在1844获得硫化方法专利后，橡胶才真正成为广泛使用的材料。在19世纪中叶之前，由于天然橡胶资源短缺，所以开始研究如何复原Goodyear硫化胶的方法。Charles Goodyear还亲自从事再生硫化橡胶的研究。 展开更多
关键词 废橡胶 回收 再生硫化橡胶 废轮胎 加热法 水油法 碱再生法 粉碎 改性 二次粘合
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含废丁腈硫化胶粉的NBR/SAN热塑性弹性体共混物的热流变性能 被引量：2
10
作者 黄祖长 《橡胶参考资料》 2005年第4期9-15,共7页
关键词 聚合物共混物 流变性能 热塑性弹性体 硫化胶粉 SAN NBR 相对分子质量分布 丁腈 高密度聚乙烯
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沉淀法白炭黑对弹性体的补强作用 被引量：2
11
作者 黄祖长 《橡胶参考资料》 2006年第6期30-35,共6页
关键词 沉淀法白炭黑 补强作用 弹性体 抗撕裂性 橡胶制品 轮胎滚动阻力 补强填料 轮胎工业
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天然橡胶和氯化丁基橡胶的共硫化——相间硫化剂扩散和添加ZnCl_2的影响 被引量：2
12
作者 黄祖长 《橡胶参考资料》 2001年第11期37-43,共7页
两相共混胶的性能很少能接近于或优于从构成聚合物预测的那些性能。相同极性和硫化速率的橡胶的共混胶会显现出附加的性能,而不同性质橡胶的共混胶会导致很差的性能,这通常是因为没有形成共硫化。Shershnev给共硫化下的定义为:两相及界... 两相共混胶的性能很少能接近于或优于从构成聚合物预测的那些性能。相同极性和硫化速率的橡胶的共混胶会显现出附加的性能,而不同性质橡胶的共混胶会导致很差的性能,这通常是因为没有形成共硫化。Shershnev给共硫化下的定义为:两相及界面已硫化到相同程度。zapp使用了能使共混胶中的连续相和分散相完全溶胀的溶剂来证明界面交联键的形成。 展开更多
关键词 天然橡胶 氯化丁基橡胶 共硫化 硫化剂 扩散 ZNCL2 二氯化锌 添加剂
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用原位生成的白炭黑补强NR:与炭黑补强胶料的对比 被引量：2
13
作者 黄祖长 《橡胶参考资料》 2002年第2期25-28,共4页
弹性体的补强在橡胶工业中是最重要的。但从现在已取得的成就看,或多或少都带有经验主义的色彩。因此,为了发展橡胶补强理论,当务之急是解释补强机理以便更系统地开发新的补强填料。补强机理研究的新进展将有助于按科学方法论开发新的... 弹性体的补强在橡胶工业中是最重要的。但从现在已取得的成就看,或多或少都带有经验主义的色彩。因此,为了发展橡胶补强理论,当务之急是解释补强机理以便更系统地开发新的补强填料。补强机理研究的新进展将有助于按科学方法论开发新的补强填料和新的补强方法。 展开更多
关键词 原位生成 白炭黑 补强 NR 天然橡胶 炭黑 补强 胶料
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在硫黄、过氧化物和金属氧化物硫化体系中硅烷-橡胶的偶联作用 被引量：1
14
作者 黄祖长 《橡胶参考资料》 2005年第2期10-20,共11页
关键词 金属氧化物 硅烷 偶联作用 硫化体系 过氧化物 硫黄 沉淀法白炭黑 橡胶制品 应用领域 补强作用 填充体系 炭黑填充 动态性能 胶料 弹性体 NBR 填料 陶土
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用门尼粘度仪再探NR的流变特性 被引量：1
15
作者 黄祖长 《橡胶参考资料》 2004年第5期40-43,共4页
国际标准(1SO 2891SO2007)对天然橡胶有技术规定。该标准是沿用华莱氏(Wallace)塑性(Po)和塑性保持指数(PRI)作为流变(或假流变)特性。尽管如此，用门尼粘度指示流变特性已使用了近50年。门尼粘度是按国际标准(1SO289，ASTMD1646)方法... 国际标准(1SO 2891SO2007)对天然橡胶有技术规定。该标准是沿用华莱氏(Wallace)塑性(Po)和塑性保持指数(PRI)作为流变(或假流变)特性。尽管如此，用门尼粘度指示流变特性已使用了近50年。门尼粘度是按国际标准(1SO289，ASTMD1646)方法，采用单速流变仪(门尼粘度计)通过测量橡胶扭矩而获得。为了控制剪切，材料被限制在带沟槽的柱形转子周围的模腔内，转子在2r／min(相当于1．6s-1剪切速率)下旋转。 展开更多
关键词 门尼粘度 NR 流变特性 剪切速率 PRI 天然橡胶 流变仪 国际标准 技术规定 指数
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NR/BR/EPDM共混胎侧胶中EPDM的结构:分子结构和炭黑分布对性能的影响 被引量：1
16
作者 黄祖长 《橡胶参考资料》 2001年第2期29-34,共6页
自EPDM问世以来，它在轮胎中的应用一直是一个难题。早在1960年，就认为这种橡胶可做为整体轮胎中SBR橡胶的耐臭氧的替代品。的确，曾用EPDM橡胶制成过完整的轮胎。但因其性能低劣，主要是耐磨耗、抗裂口增长和滚动阻力等性能不足，因而... 自EPDM问世以来，它在轮胎中的应用一直是一个难题。早在1960年，就认为这种橡胶可做为整体轮胎中SBR橡胶的耐臭氧的替代品。的确，曾用EPDM橡胶制成过完整的轮胎。但因其性能低劣，主要是耐磨耗、抗裂口增长和滚动阻力等性能不足，因而使EPDM从来没有在轮胎中得到应用。除此之外，缺乏自粘性也是轮胎生产中的一个主要问题，尽管通过选择合适的聚合物变量可以在很大程度上克服这一问题。 展开更多
关键词 轮胎 天然橡胶 顺丁橡胶 乙丙橡胶 共混 胎侧胶 分子结构 炭黑分布 性能
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动态性能好的非致癌性轮胎增容油 被引量：1
17
作者 黄祖长 《橡胶参考资料》 2008年第5期50-52,共3页
关键词 轮胎胶料 动态性能 致癌性 化学性能 物理性能 安全标准 芳香烃 代用品
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回收橡胶中的网络变化 被引量：1
18
作者 黄祖长 《橡胶参考资料》 2007年第2期43-48,共6页
关键词 回收技术 网络 橡胶 环境污染问题 经济原因 工业轮胎 再利用 废轮胎
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连续混炼——一次挑战的机会 被引量：1
19
作者 黄祖长 《橡胶参考资料》 2007年第1期36-40,共5页
关键词 连续混炼 混炼方法 炼胶质量 橡胶制品 轮胎制造业 混炼机 生产能力 填充系数
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在气送炭黑过程中细粉含量和粘附现象的增加对混炼操作的影响 被引量：1
20
作者 黄祖长 《橡胶参考资料》 2001年第11期43-46,共4页
在混炼车间生产橡胶胶料时,主要是用炭黑作为活性填料。炭黑在成品混炼胶中的比例平均为30%左右,所以每天都要处理大量的炭黑。从橡胶加工者的角度看,重要的要求是快捷和无故障输送炭黑以保证炭黑稳定和有效地掺入混炼胶。炭黑通常存放... 在混炼车间生产橡胶胶料时,主要是用炭黑作为活性填料。炭黑在成品混炼胶中的比例平均为30%左右,所以每天都要处理大量的炭黑。从橡胶加工者的角度看,重要的要求是快捷和无故障输送炭黑以保证炭黑稳定和有效地掺入混炼胶。炭黑通常存放在加工者的大料仓中,用气动输送机送到日用容器中或直接输送到混炼设备上方的计量料斗中。 展开更多
关键词 气送炭黑过程 细粉含量 粘附 混炼 操作 橡胶 胶料
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