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非小细胞肺癌根治术后继发肺部并发症的危险因素分析
1
作者 冯喆 高继东 +2 位作者 郑明非 冯立锋 殷传军 《中文科技期刊数据库(引文版)医药卫生》 2025年第3期066-070,共5页
探讨非小细胞肺癌(NSCLC)根治术后继发肺部并发症的危险因素。方法 选取2022年—2024年1月本院收治的120例NSCLC患者为对象,根据患者术后住院期间肺部并发症发生情况分为并发症(n=30)和无并发症组(n=90)。收集患者的资料,分析影响术后... 探讨非小细胞肺癌(NSCLC)根治术后继发肺部并发症的危险因素。方法 选取2022年—2024年1月本院收治的120例NSCLC患者为对象,根据患者术后住院期间肺部并发症发生情况分为并发症(n=30)和无并发症组(n=90)。收集患者的资料,分析影响术后肺部并发症的危险因素。结果 单因素及多因素Logisstic回归分析显示体质量指数24.0~27.9kg/m2及>27.9kg/m2为NSCLC术后肺部并发症的独立保护因素,术前WBC、术中失血量、手术方式、手术时间为肺部并发症的独立危险因素(P<0.05)。体质量指数、术前WBC、术中失血量、手术方式、手术时间及联合检测预测NSCLC术后肺部并发症的AUC分别为0.848、0.674、0.714、0.758、0.740、0.932。联合检测预测的AUC高于单指标预测(P<0.05)。结论 体质量指数、术前WBC、术中失血量、手术时间及方式与NSCLC术后肺部并发症关系密切,联合各指标预测术后肺部并发症发生情况的价值较高。 展开更多
关键词 非小细胞肺癌 肺部并发症 危险因素
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碳九原料中甲乙苯脱氢制备甲基苯乙烯催化剂研究 被引量：1
2
作者 高继东 朱跃辉 赵开径 《广东化工》 CAS 2024年第11期1-3,31,共4页
本试验制备了Fe-K-Mo甲乙苯脱氢制备甲基苯乙烯催化剂,确定了:反应温度600~620℃,水烃比(质量比)2.5~3.0,液空速0.7~1.0 h^(-1)为优选甲乙苯脱氢催化剂的考察条件。研究了催化剂焙烧温度、铁源、钾铁比、助剂Mo对催化剂性能的影响,结果... 本试验制备了Fe-K-Mo甲乙苯脱氢制备甲基苯乙烯催化剂,确定了:反应温度600~620℃,水烃比(质量比)2.5~3.0,液空速0.7~1.0 h^(-1)为优选甲乙苯脱氢催化剂的考察条件。研究了催化剂焙烧温度、铁源、钾铁比、助剂Mo对催化剂性能的影响,结果表明:催化剂在焙烧温度850℃、Fe(NO_(3))_(3)铁源、钾铁比0.25、助剂Mo等条件下具备较好的转化率和选择性;通过XRD、TPR等测试表征显示,K_(2)Fe_(22)O_(34)相是甲乙苯脱氢的主要活性组分;Mo助剂的加入在改善催化剂结构及促进活性等方面具有明显的效果,同时提高了Fe-K催化剂的热稳定性、抗氧化性。 展开更多
关键词 甲乙苯 甲基苯乙烯 脱氢催化剂 Fe K 助剂Mo
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轻型汽车燃油经济性测试方法的相关性研究 被引量：16
3
作者 高继东 李孟良 +2 位作者 王建海 马杰 高俊华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第4期395-398,共4页
在不同的试验条件下,采用实验室碳平衡法和道路实时测试法对轻型汽车燃油经济性进行实证研究,计算了测试系统的不确定度及其置信区间,分析了测试方法之间的相关性。燃油消耗的变化趋势是试验场高于实验室,实际道路又高于试验场。
关键词 相关性 实验室 道路试验场 燃油经济性 汽车燃油经济性 测试方法 轻型 试验场 实证研究 碳平衡法
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汽油车排气中颗粒物粒径的分布特性 被引量：23
4
作者 高继东 宋崇林 +3 位作者 张铁臣 范嘉睿 高俊华 刘双喜 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期248-252,共5页
利用电子低压冲击仪（ELPI）对一台排放满足欧Ⅲ排放标准的汽油车进行了颗粒物粒径分布特性的研究，实验按照欧Ⅲ测试循环（NEDC）在转鼓试验台上运行，分别测量了催化器前后排气中颗粒物粒径和粒数．测量结果表明，汽油机排气中包含有... 利用电子低压冲击仪（ELPI）对一台排放满足欧Ⅲ排放标准的汽油车进行了颗粒物粒径分布特性的研究，实验按照欧Ⅲ测试循环（NEDC）在转鼓试验台上运行，分别测量了催化器前后排气中颗粒物粒径和粒数．测量结果表明，汽油机排气中包含有大量的颗粒物，粒径主要分布在1μm以内；超细颗粒物体积浓度较小，但其数密度很大，起动阶段颗粒物排放非常恶劣；三效催化器对降低颗粒物总体积浓度有一定效果，催化效率在60％以上，但对降低颗粒数密度效果较差，催化效率只有30％，特别是对直径在40～120nm之间的超细颗粒物催化效率仅为5％～10％． 展开更多
关键词 汽油车 颗粒物排放 粒径分布 三效催化器
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重型柴油车实际道路排放颗粒物的粒度分布 被引量：11
5
作者 高继东 张远军 +2 位作者 李孟良 秦孔建 陈杰峰 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期37-41,共5页
利用车载颗粒物测试系统对在实际道路上运行的重型柴油车的颗粒物排放用市内公交车测试循环进行了试验研究。粒度范围为0．007～10μm的颗粒物排放的粒度分布用一台低压电冲击器进行测量。结果表明：对于粒度为0．3μm以下的排放颗粒物... 利用车载颗粒物测试系统对在实际道路上运行的重型柴油车的颗粒物排放用市内公交车测试循环进行了试验研究。粒度范围为0．007～10μm的颗粒物排放的粒度分布用一台低压电冲击器进行测量。结果表明：对于粒度为0．3μm以下的排放颗粒物数量，达到国Ⅲ排放限值的车（国Ⅲ车）比达到国Ⅱ排放限值的车（国Ⅱ车）平均高出23．8％；对于粒度为0．3μm以上的排放颗粒物数量，国Ⅲ车比国Ⅱ车平均降低27．4％，而在此粒度区间，国Ⅲ车颗粒物排放质量比国Ⅱ车的平均降低65．4％。 展开更多
关键词 动力机械工程 重型柴油车 颗粒物排放 道路试验 粒度分布
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实际道路工况和法规工况下中型柴油机排放特性的对比分析 被引量：14
6
作者 高继东 秦孔建 +1 位作者 梁荣亮 李孟良 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期33-38,共6页
分别按照北京城市客车的实际道路驾驶循环BJCBC和重型柴油机的法规试验循环ETC,对满足国Ⅲ标准的中型柴油机及装配相同型号柴油机的整车进行排放测试,研究试验工况对柴油机NOx和PM排放特性的影响。研究结果表明:试验工况的变化对PM粒径... 分别按照北京城市客车的实际道路驾驶循环BJCBC和重型柴油机的法规试验循环ETC,对满足国Ⅲ标准的中型柴油机及装配相同型号柴油机的整车进行排放测试,研究试验工况对柴油机NOx和PM排放特性的影响。研究结果表明:试验工况的变化对PM粒径浓度分布、NOx瞬时排放浓度和瞬时排放率产生明显影响,而且BJCBC的排放评价结果远远偏离ETC的排放评价结果,所以在满足认证标准工况的基础上,应按照北京市典型工况对排放控制进行优化标定。 展开更多
关键词 动力机械工程 柴油机 北京城市客车行驶循环 欧洲瞬态循环 排放特性
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北京道路工况下公交车PM和NO_x排放特性试验研究 被引量：11
7
作者 高继东 秦孔建 +1 位作者 梁荣亮 李孟良 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第9期757-760,共4页
利用综合性车载排放测试系统完成北京典型柴油公交车在道路工况下排放特性的试验研究。结果表明,匀速行驶工况下的NOx排放率与车速呈正线性相关;平均车速为13.3km/h的低速拥堵工况的NOx排放因子是平均车速为41.1km/h的高速畅通工况的近... 利用综合性车载排放测试系统完成北京典型柴油公交车在道路工况下排放特性的试验研究。结果表明,匀速行驶工况下的NOx排放率与车速呈正线性相关;平均车速为13.3km/h的低速拥堵工况的NOx排放因子是平均车速为41.1km/h的高速畅通工况的近两倍;研究表明,在低速加速的起步过程和低负荷工况下出现较严重的PM排放,须针对这两种工况优化发动机的燃烧品质。 展开更多
关键词 公交车 PM NOx 排放特征
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直喷式轿车柴油机燃用生物柴油的排放特性 被引量：13
8
作者 高继东 宋崇林 +1 位作者 高俊华 张铁臣 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期246-252,共7页
在直喷式柴油机和装有该型号柴油机的轿车上燃用柴油/生物柴油混合燃料,未对原机作任何调整,研究了不同生物柴油掺混比例的混合燃料对烟度、CO、THC、NOx和CO2排放的影响.结果表明,直喷式柴油机和轿车燃用生物柴油后,烟度大幅下降,THC... 在直喷式柴油机和装有该型号柴油机的轿车上燃用柴油/生物柴油混合燃料,未对原机作任何调整,研究了不同生物柴油掺混比例的混合燃料对烟度、CO、THC、NOx和CO2排放的影响.结果表明,直喷式柴油机和轿车燃用生物柴油后,烟度大幅下降,THC排放明显减少;烟度和THC的变化均与生物柴油掺混比例呈线性关系.柴油机CO排放在小于20%负荷下,随着生物柴油的比例增高逐渐增加;在大于20%负荷时,CO排放随着混合燃料中生物柴油的比例增高而减少;在轿车上,只有低比例掺烧(10%)的CO排放有所下降.柴油机上的NOx排放在低比例掺烧(10%)时下降,而在较高比例掺烧(30%)时,NOx排放升高;在轿车上,NOx排放都有所升高.在柴油机上,燃用生物柴油混合燃料后,CO2排放的总体趋势在减少,但减少比例随生物柴油掺混比例的不同而不同;在整车上,只有低比例掺烧(10%)时CO2排放降低,而较高比例掺烧(30%)时CO2排放升高. 展开更多
关键词 柴油机 生物柴油 排放
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电动自行车与轿车碰撞中骑车人的伤害特征 被引量：8
9
作者 高继东 曾必强 彭伟 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1786-1791,共6页
根据电动自行车与轿车碰撞事故调查结果,对骑车人碰撞伤害特点和伤害原因进行了研究。在仿真计算中选用THUMS生物力学假人代表骑车人,并与真实交通事故数据进行对比,证实了本文方法的可靠性。通过对电动自行车与轿车碰撞中骑车人伤害情... 根据电动自行车与轿车碰撞事故调查结果,对骑车人碰撞伤害特点和伤害原因进行了研究。在仿真计算中选用THUMS生物力学假人代表骑车人,并与真实交通事故数据进行对比,证实了本文方法的可靠性。通过对电动自行车与轿车碰撞中骑车人伤害情况的仿真分析可知,电动自行车与轿车碰撞中骑车人下肢发生严重伤害的概率远大于其他部位,在新车开发中优化发动机罩前缘的造型和结构设计能够降低骑车人下肢的伤害概率。本研究结果可为车辆安全法规制定和新车安全性能开发提供参考。 展开更多
关键词 车辆工程 骑车人损伤 THUMS生物力学假人 电动自行车-轿车碰撞
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88例糖尿病足临床分析 被引量：16
10
作者 高继东 王晓军 +1 位作者 宋国成 殷岳 《中国医药》 2007年第11期703-703,共1页
糖尿病足是一种较严重的下肢缺血性疾病，是临床上常见的致残性疾病。随着糖尿病发病率的增高，糖尿病足呈高发病率、高致残率、高截肢率、高病死率等特征，静息痛、皮肤溃疡或坏疽是典型的临床表现。我院从2004年11月至2006年11月共收... 糖尿病足是一种较严重的下肢缺血性疾病，是临床上常见的致残性疾病。随着糖尿病发病率的增高，糖尿病足呈高发病率、高致残率、高截肢率、高病死率等特征，静息痛、皮肤溃疡或坏疽是典型的临床表现。我院从2004年11月至2006年11月共收治糖尿病足患者88例，现将临床资料进行分析，以便为临床的治疗提供依据。 展开更多
关键词 糖尿病足 骨髓干细胞 创面 移植
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肺癌^(18)F-FDG-PETCT的SUVmax与淋巴结转移及肺癌肿瘤标志物之间的关系研究 被引量：10
11
作者 高继东 张彩霞 +1 位作者 徐微娜 于树鹏 《现代肿瘤医学》 CAS 2011年第7期1348-1351,共4页
目的:研究肺癌18F-FDG-PETCT的SUVmax(最大标准摄取值)与肺癌淋巴结转移、肺癌肿瘤标志物、肿瘤大小及临床病理类型之间的关系。方法:经病理确认的98例肺癌住院患者,术前一周内均行18F-FDG PET-CT检查肿块大小、SUVmax及肺门或纵隔淋巴... 目的:研究肺癌18F-FDG-PETCT的SUVmax(最大标准摄取值)与肺癌淋巴结转移、肺癌肿瘤标志物、肿瘤大小及临床病理类型之间的关系。方法:经病理确认的98例肺癌住院患者,术前一周内均行18F-FDG PET-CT检查肿块大小、SUVmax及肺门或纵隔淋巴结转移情况;并进行肿瘤标志物神经元特异性烯醇化酶(NSE)、癌胚抗原(CEA)和细胞角蛋白片(CYFRA21-1)检查,统计学分析检测结果。结果:原发灶SU-Vmax与原发灶大小之间存在相关性(r=0.497,P<0.05),与单个肿瘤标志物的值之间无明显相关性。整体分析时肺门或纵隔淋巴结转移组与无转移组的原发灶SUVmax均值之间差异无统计学意义,腺癌肺门或纵隔淋巴结转移组及无转移组的SUVmax均数之间差异有统计学意义(P<0.05)。鳞癌肺门或纵隔淋巴结转移组及无转移组的SUVmax均数之间差别无统学意义(P=0.721)。肺鳞癌与腺癌SUVmax均值之间比较差异有统计学意义(P=0.001);细支气肺泡癌与其它腺癌SUVmax均值之间差异有统计学意义(P<0.05)。结论:在病理类型不明确的情况下原发灶SUVmax的高低并不能预测淋巴结转移的有无,肺腺癌原发灶FDG代谢活性与肺门和(或)纵隔淋巴结转移有关,淋巴结转移率随着肿块SUVmax的增加而增加;肺鳞癌FDG代谢活性与肺门和(或)纵隔淋巴结转移无关。SUVmax与病理类型有关,鳞癌SUVmax较高,腺癌较低,细支气管肺泡癌则更低。 展开更多
关键词 标准摄取值 体层摄影术 肺癌 淋巴结 肿瘤标志物
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基于THUMS人体模型的正撞乘员伤害研究 被引量：4
12
作者 高继东 祁志楠 +1 位作者 谢书港 崔东 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第8期947-954,1018,共9页
通过标定后的50km/h正撞台车模型,分析了THUMS人体模型和Hybrid III假人模型头部和胸部的伤害指标,验证了THUMS人体模型和Hybrid III假人在评估人体头部和胸部损伤方面的一致性,得出了THUMS人体模型在评估正撞乘员头部和胸部伤害方面具... 通过标定后的50km/h正撞台车模型,分析了THUMS人体模型和Hybrid III假人模型头部和胸部的伤害指标,验证了THUMS人体模型和Hybrid III假人在评估人体头部和胸部损伤方面的一致性,得出了THUMS人体模型在评估正撞乘员头部和胸部伤害方面具有较高精度的结论。通过优化后的台车模型,进一步分析了两种模型头部与胸部的伤害指标。结果表明,THUMS人体模型在评估大脑、颅骨、肋骨和心脏与肺部等内脏器官的损伤方面明显优于Hybrid III假人。总的来说,THUMS人体模型能更全面地评估和预测人体损伤,有利于约束系统和损伤评估标准的改进和完善。 展开更多
关键词 正面碰撞 THUMS人体模型 HybridIII假人 乘员损伤
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可回收型下腔静脉滤器用于预防下肢静脉血栓脱落导致肺栓塞的临床价值分析 被引量：6
13
作者 高继东 王晓军 +3 位作者 郑明非 冯喆 赵纲 宋国成 《临床和实验医学杂志》 2015年第11期959-960,F0003,共3页
目的分析可回收型下腔静脉滤器（IVCF）应用于下肢静脉血栓脱落所导致的肺栓塞（PE）的效果及其安全性。方法选取2008年1月至2013年6月间收治的41例行可回收型IVCF置入术患者（可回收型IVCF组）以及35例行永久性IVCF植入术的静脉血栓栓... 目的分析可回收型下腔静脉滤器（IVCF）应用于下肢静脉血栓脱落所导致的肺栓塞（PE）的效果及其安全性。方法选取2008年1月至2013年6月间收治的41例行可回收型IVCF置入术患者（可回收型IVCF组）以及35例行永久性IVCF植入术的静脉血栓栓塞症患者（永久性IVCF组），回顾性分析其临床资料。比较两组治疗后的效果以及近期和远期并发症情况和死亡人数。结果两组术后0～6周和7周至2年病死率差异无统计学意义（P〉0．05）。可回收型IVCF组慢性血栓后综合征、下腔静脉阻塞和血栓形成的发生率明显低于永久性IVCF组（P〈0．05）。两组出血发生率差异无统计学意义（P〉0．05）。结论可回收型IVCF置入效果好，且出现并发症的发生率明显少于永久性VCF组，值得临床上的推广应用。 展开更多
关键词 下腔静脉滤器 深静脉血栓 肺栓塞
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乘用车副车架计算模态分析边界当量方法研究 被引量：3
14
作者 高继东 陈达亮 +1 位作者 李洪亮 王海洋 《汽车技术》 北大核心 2016年第2期42-44,54,共4页
针对某车型刚性前副车架低频（0-200 Hz）有限元模态分析中车身边界当量处理方式的问题,对其中以橡胶衬套约束连接的柔性边界进行了合理简化,并对通过螺栓连接的车身边界提出了以车身连接点处动刚度导入作为边界约束的当量处理方法。计... 针对某车型刚性前副车架低频（0-200 Hz）有限元模态分析中车身边界当量处理方式的问题,对其中以橡胶衬套约束连接的柔性边界进行了合理简化,并对通过螺栓连接的车身边界提出了以车身连接点处动刚度导入作为边界约束的当量处理方法。计算模态与试验模态的对比分析结果表明,计算模态频率偏高问题得到纠正,模态频率计算误差控制在10%以内,验证了所提边界条件当量处理方法的合理性与可行性。 展开更多
关键词 乘用车 副车架 边界条件 动刚度 模态分析
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轮毂处边界约束对扭力梁悬架系统低阶模态的影响分析 被引量：4
15
作者 高继东 李洪亮 王海洋 《汽车技术》 北大核心 2016年第8期27-30,共4页
以某车型后扭力梁悬架系统为研究对象,应用有限元法研究轮毂处边界约束强、弱对其低阶模态频率的影响规律。建立轮毂处由钢制夹具约束的悬架系统有限元模型,计算其约束模态并与试验模态结果对比以验证模型的置信度。分析并比较轮毂处采... 以某车型后扭力梁悬架系统为研究对象,应用有限元法研究轮毂处边界约束强、弱对其低阶模态频率的影响规律。建立轮毂处由钢制夹具约束的悬架系统有限元模型,计算其约束模态并与试验模态结果对比以验证模型的置信度。分析并比较轮毂处采用固定约束、钢制夹具约束、木质夹具约束以及弹性衬套约束4种方式的悬架系统约束模态频率分布。结果表明,当轮毂处边界约束作用由强变弱时,悬架结构的1阶约束模态频率增大,而2阶约束模态频率先减小后增大。 展开更多
关键词 扭力梁悬架系统 轮毂边界约束 模态
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利用温度因素降低整车蒸发排放的研究 被引量：2
16
作者 高继东 高俊华 +1 位作者 崔正来 冯于久 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第3期259-261,280,共4页
从温度角度出发,采用绝热油箱来降低蒸发源的总体蒸发量;利用炭罐吸脱附时的吸放热原理,提出使用加热空气脱附炭罐以及炭罐远离热源安装的方法,来提高炭罐的工作能力,从而有效地降低整车的蒸发排放。
关键词 蒸发排放 炭罐 温度
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基于场景的ESC系统冰雪道路试验评价方法研究 被引量：2
17
作者 高继东 高博麟 谢书港 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第12期1515-1520,1466,共7页
采用基于场景的试验方法,针对ESC的过度转向和不足转向的干预能力,在冰雪道路上进行了ESC测试,分别设置了滑行避障试验、制动避障试验和稳态圆周试验。结果表明,与滑行避障试验相比,制动避障可更有效地测试车辆ESC系统的性能,同时更接... 采用基于场景的试验方法,针对ESC的过度转向和不足转向的干预能力,在冰雪道路上进行了ESC测试,分别设置了滑行避障试验、制动避障试验和稳态圆周试验。结果表明,与滑行避障试验相比,制动避障可更有效地测试车辆ESC系统的性能,同时更接近于实际交通驾驶场景;采用质心侧偏角和横摆角速度跟随误差能有效分析ESC的控制效果,可作为车辆ESC系统在低附路面上的性能评价指标。 展开更多
关键词 ESC 基于场景的测试方法 冰雪道路 避障试验 稳态圆周试验
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胰岛素敏感性与左心室功能的关系 被引量：2
18
作者 高继东 袁振民 王纯莹 《中国糖尿病杂志》 CAS CSCD 2001年第1期59-59,共1页
关键词 胰岛素敏感性 左心室功能 糖尿病
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利用虚拟轴耦合道路模拟器的载荷提取 被引量：1
19
作者 高继东 郝鹏祥 +1 位作者 杨建森 董强强 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2020年第1期47-51,共5页
针对整车疲劳耐久性能开发中载荷提取的难题,提出利用虚拟轴耦合道路模拟器快速提取计算载荷的方法。研究建立了基于整车多体动力学模型和虚拟轴耦合道路模拟器的虚拟疲劳耐久测试系统,并以整车在试验场采集的载荷谱为模型输入条件,提... 针对整车疲劳耐久性能开发中载荷提取的难题,提出利用虚拟轴耦合道路模拟器快速提取计算载荷的方法。研究建立了基于整车多体动力学模型和虚拟轴耦合道路模拟器的虚拟疲劳耐久测试系统,并以整车在试验场采集的载荷谱为模型输入条件,提取车辆模型的部件或子系统的计算载荷。通过与实验数据对比,研究表明各主要部件的载荷谱在时域上变化趋势基本一致,提取的载荷精度能够满足整车及零部件的疲劳耐久性分析要求。 展开更多
关键词 车身控制 虚拟仿真 疲劳耐久性 载荷提取
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高原糖尿病流行的风险因素(英文) 被引量：3
20
作者 高继东 张惠莉 +4 位作者 代青湘 马明福 李军 张建国 许存和 《青海医学院学报》 CAS 2006年第4期231-233,共3页
目的了解高原地区糖尿病(DM)流行的风险因素。方法对生活在海拔3700m的果洛地区1495名居民开展相关调查。DM和糖调节受损(IGR)的诊断依照WHO 1999年标准。结果DM和IGR的患病率分别为2.5%和2.1%。Logistic回归分析显示:DM和IGR的流行受... 目的了解高原地区糖尿病(DM)流行的风险因素。方法对生活在海拔3700m的果洛地区1495名居民开展相关调查。DM和糖调节受损(IGR)的诊断依照WHO 1999年标准。结果DM和IGR的患病率分别为2.5%和2.1%。Logistic回归分析显示:DM和IGR的流行受到腹围(P<0.05)、年龄(P<0.001)、性别(P<0.05)和职业(P<0.05)的影响。结论腹型肥胖、运动不足、男性性别和年龄超过45岁是高原DM和IGR流行的风险因素。 展开更多
关键词 糖尿病 风险因素 高海拔
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