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湍流模型的研究现状与最新进展（英文） 被引量：7
1
作者 邓锐 高子予 +2 位作者 李裕龙 姜大鹏 马勇 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期360-376,共17页
直接数值模拟方法由于硬件条件的限制,在船舶与海洋工程领域的实际数值计算中难以实现,迄今为止湍流模型在船舶与海洋工程计算流体力学的研究中仍然被广泛采用。湍流模型的发展从RANS和URANS开始,逐渐向LES和DES发展,并发展出许多优秀... 直接数值模拟方法由于硬件条件的限制,在船舶与海洋工程领域的实际数值计算中难以实现,迄今为止湍流模型在船舶与海洋工程计算流体力学的研究中仍然被广泛采用。湍流模型的发展从RANS和URANS开始,逐渐向LES和DES发展,并发展出许多优秀的混合方法。虽然几乎所有的模型在应用中都有成功的案例,但它们各自的缺点与问题仍然是不可避免的。该文通过大量的文献,对RANS、LES、DES、URANS以及混合RANS-LES等模型的特点逐一进行了探讨,仔细讨论并给出了其缺点与问题的处理方法,同时还给出了各种湍流模型的一些应用实例。 展开更多
关键词 湍流模型 RANS LES DES 混合模型
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海上风电半潜式基础初步选型 Pareto⁃Optimal 评价 被引量：5
2
作者 杜宇 王凯 高子予 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2022年第4期121-128,共8页
针对半潜漂浮式风电基础初步选型,采用Pareto⁃Optimal评价方法对不同吃水、平台立柱直径、立柱间距和垂荡板直径四个参数的不同组合进行分析比较。基于浮体动力学频域计算方法,采用我国阳江某海域极限波浪条件计算得到叶轮中心水平加速... 针对半潜漂浮式风电基础初步选型,采用Pareto⁃Optimal评价方法对不同吃水、平台立柱直径、立柱间距和垂荡板直径四个参数的不同组合进行分析比较。基于浮体动力学频域计算方法,采用我国阳江某海域极限波浪条件计算得到叶轮中心水平加速度,同时考虑完整稳性的计算结果。对比分析表明平台吃水和立柱直径宜选择适中的取值,较大的排水量和立柱总体积并不会显著减小叶轮中心水平加速度。垂荡板对于改善平台整体性能是较为敏感的,垂荡板与立柱的直径比存在一定的最佳范围。平台立柱间距是影响平台运动性能最大的因素,增大立柱间距可以有效地降低叶轮中心水平加速度,但立柱间距的增大对立柱间的撑杆结构强度以及平台整体的建造和下水提出了较大的挑战。 展开更多
关键词 海上风电 半潜式基础 Pareto⁃Optimal分析 叶轮中心处加速度 垂荡板 立柱间距 平台稳性
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基于时-频域联合计算的打桩船施工作业窗口计算 被引量：3
3
作者 杜宇 高子予 王晨旭 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2022年第3期139-144,共6页
提出一种基于时-频域联合计算方法的打桩船横摇和抱桩器处垂荡运动幅值分析方法,以及打桩船作业可行性评价流程和方法。该方法能避免在时域下进行极为耗时的浮体动力学方程求解,克服全频域计算中对高斯谱型的依赖,可应用在开敞外海多峰... 提出一种基于时-频域联合计算方法的打桩船横摇和抱桩器处垂荡运动幅值分析方法,以及打桩船作业可行性评价流程和方法。该方法能避免在时域下进行极为耗时的浮体动力学方程求解,克服全频域计算中对高斯谱型的依赖,可应用在开敞外海多峰谱型波浪条件下的计算中。通过对比发现,采用时-频域联合计算的船舶运动响应与全时域计算结果较为接近,证明采用时-频域联合计算方法计算船舶3个垂向自由度的运动时,忽略非线性的悬链线系泊系统是可行的。此外,采用基于时-频域联合计算和基于加权平均的打桩船作业可行性判定方法对目标海域的各月理论可施工窗口比例进行计算。 展开更多
关键词 打桩船 双峰谱混合浪 时域仿真 浮体动力学计算 可作业窗口比例 高桩承台基础
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起重船海上风机单桩基础“运装分离”施工窗口计算 被引量：3
4
作者 杜宇 高子予 +1 位作者 王凯 肖忠铭 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2023年第5期153-158,167,共7页
我国海上风电长期采用“运装分离”工艺路线进行大直径单桩基础施工,但缺乏大直径单桩施工窗口的量化分析研究。研究我国“运装分离”工艺路线的单桩基础施工工艺流程,探讨施工工艺的分解和阻碍起重船作业的因素,建立实际海况是否小于... 我国海上风电长期采用“运装分离”工艺路线进行大直径单桩基础施工,但缺乏大直径单桩施工窗口的量化分析研究。研究我国“运装分离”工艺路线的单桩基础施工工艺流程,探讨施工工艺的分解和阻碍起重船作业的因素,建立实际海况是否小于起重船限制作业海况条件和起重船运动是否可满足挂钩要求的两项起重船单桩基础施工耐波性衡准。采用基于时-频域联合计算的方法对“华西5000”起重船在广东粤西海域某海上风电场的施工窗口进行计算,结果表明:起重船是否满足挂钩作业条件是决定施工窗口的控制因素,冬季施工窗口比例远低于其他季节,但若起重船与运输驳船采用并靠和一字靠迎浪作业,冬季的施工窗口比例也可达60%以上。 展开更多
关键词 起重船 海上风电机组 单桩基础 运装分离 施工窗口
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开敞外海混合浪条件下打桩船施工窗口 被引量：3
5
作者 杜宇 王凯 高子予 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2022年第8期138-144,共7页
开敞外海海域常以多峰谱混合浪条件为主,其中的长周期涌浪成分对打桩船施工影响极大。文章提出一套取得逐3小时后报波浪数据、采用多谱叠加的混合浪表达方法、基于频域和时域联合计算方法对某打桩船可作业窗口的计算流程。以浙江南部海... 开敞外海海域常以多峰谱混合浪条件为主,其中的长周期涌浪成分对打桩船施工影响极大。文章提出一套取得逐3小时后报波浪数据、采用多谱叠加的混合浪表达方法、基于频域和时域联合计算方法对某打桩船可作业窗口的计算流程。以浙江南部海域某海上风电场打桩船高桩承台施工为背景,对历年平均可施工窗口比例进行计算,计算结果表明打桩船可施工窗口比例具有很强的季节性,可由此制定相应的施工策略,以尽可能多地沉桩施工。同时,对2020年第4季度可施工窗口比例的计算显示此季度的各月可施工窗口比例远小于该月的历年平均值,说明2020年第4季度的波浪条件较历史同期更为恶劣。最后,对基于等效单峰波浪谱和三峰波浪谱条件下的某打桩船可作业窗口比例进行了对比,发现基于等效单峰谱所计算出的可作业窗口比例远高于三峰谱条件下计算出的结果。该结果表明,若在施工方案制定阶段未能充分辨识多峰谱波浪中的长周期涌浪成分,将可能对施工窗口比例的估算带来严重的影响。 展开更多
关键词 打桩船 双峰谱混合浪 浮体动力学计算 可作业窗口比例 高桩承台基础
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起重船浮式安装风机塔筒和机舱的可行性分析 被引量：3
6
作者 杜宇 钱刚 +1 位作者 高子予 王晨旭 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2021年第4期122-127,共6页
采用浮体动力学分析与冲击响应分析相结合的技术路线,以结构应力满足材料强度指标作为依据,探讨中广核岱山4#风场浮式分体安装风电机组塔筒分段和机舱的可行性。浮体动力学仿真考虑浮体与系泊系统耦合,计算得到起重船吊钩处的运动响应;... 采用浮体动力学分析与冲击响应分析相结合的技术路线,以结构应力满足材料强度指标作为依据,探讨中广核岱山4#风场浮式分体安装风电机组塔筒分段和机舱的可行性。浮体动力学仿真考虑浮体与系泊系统耦合,计算得到起重船吊钩处的运动响应;冲击响应分析采用基于动力荷载放大系数和显式动力学分析2种方法进行。结算结果表明,分体安装塔筒分段和机舱时,对结构的冲击所产生的应力满足材料强度指标,浮式分体吊装可行。 展开更多
关键词 起重船 海上风电机组 浮式分体安装 机舱 可行性分析
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基于动力响应的半潜漂浮式风机施工期完整稳性评价
7
作者 胡灵斌 杜宇 +2 位作者 高子予 王煦 王晨旭 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2021年第S01期151-155,160,共6页
结合我国某即将开工建设的漂浮式风电样机工程,采用基于动力响应的完整稳性衡准对施工期的漂浮式风电完整稳性进行评价,并与第一代完整稳性衡准进行对比。其中最大倾斜角度采用浮体动力学时域仿真的分析手段对考虑风浪同时作用的最大倾... 结合我国某即将开工建设的漂浮式风电样机工程,采用基于动力响应的完整稳性衡准对施工期的漂浮式风电完整稳性进行评价,并与第一代完整稳性衡准进行对比。其中最大倾斜角度采用浮体动力学时域仿真的分析手段对考虑风浪同时作用的最大倾斜角度极值进行预报得到。计算结果表明,此漂浮式样机可以满足施工期的稳性要求。与第一代完整稳性衡准相比,基于动力响应的完整稳性评价更加合理,同时避免了设计上的过度保守。 展开更多
关键词 漂浮式风电 半潜式平台 平台稳性 平台动力响应
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