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基于洪涝韧性的南京市主城区海绵空间特征评价
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作者 管桂玲 程昝 +4 位作者 潘泽佳 吴晓全 顾仕珲 付东王 霍璐 《水电能源科学》 北大核心 2025年第2期6-9,共4页
为摸清南京市主城区海绵空间特征,选取9个表征洪涝韧性、蓝绿灰海绵空间特征的指标构建了“压力—状态—响应”(Pressure-State-Response,PSR)评价模型,对南京市主城区海绵空间特征进行评价。结果表明,南京市主城区低韧性、中韧性、高... 为摸清南京市主城区海绵空间特征,选取9个表征洪涝韧性、蓝绿灰海绵空间特征的指标构建了“压力—状态—响应”(Pressure-State-Response,PSR)评价模型,对南京市主城区海绵空间特征进行评价。结果表明,南京市主城区低韧性、中韧性、高韧性排水分区比例为45.95∶24.32∶29.73;建成率较高的区域,受用地限制,水系连通性、绿色空间格局等状态层指标得分较低;而建成率稍低的区域,水系连通性、绿色空间格局、排涝能力等状态层指标与响应层指标对洪涝韧性均有较大影响。根据PSR模型结果,南京市主城区可通过蓝绿灰海绵空间的进一步统筹建设提升区域洪涝韧性。 展开更多
关键词 海绵城市 洪涝韧性 PSR模型 海绵空间 特征评价
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停车收费对居民出行方式选择的影响分析 被引量:29
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作者 包丹文 邓卫 顾仕珲 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第3期80-85,共6页
停车收费是调节城市居民出行结构,改善城市交通状况的重要政策,不同停车收费标准对居民出行方式改变程度也不相同.本文结合南京市停车特征调查数据,基于非集计模型理论,建立包括停车费率以及公交票价等多因素的出行方式选择模型,并利用... 停车收费是调节城市居民出行结构,改善城市交通状况的重要政策,不同停车收费标准对居民出行方式改变程度也不相同.本文结合南京市停车特征调查数据,基于非集计模型理论,建立包括停车费率以及公交票价等多因素的出行方式选择模型,并利用弹性分析方法,研究居民出行方式选择随停车费率变化的趋势,分析出行方式选择对于停车费率以及公交票价变化的敏感性.研究得出不同费率标准下,小汽车及公交车出行比例的改变程度,确定停车收费价格的敏感区间,并分别得到停车费率和公交票价变化对出行方式改变的弹性.研究结论可以为大城市合理制定停车收费价格政策提供理论依据. 展开更多
关键词 交通工程 停车费率 非集计模型 出行方式 出行费用 点弹性
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南京城市沿长江段景观规划建设思考
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作者 顾仕珲 《城市地理》 2015年第5X期14-,共1页
城市滨江地区作为城市规划的重要组成部分,与城市发展战略具有相同的时序性,而由于滨江地区而特殊的自然换环境和地理条件,使得其在功能方面具有很强的独特性。在特殊的历史文化影响下,南京城市沿长江度的滨江地区具有独特的风貌,从基... 城市滨江地区作为城市规划的重要组成部分,与城市发展战略具有相同的时序性,而由于滨江地区而特殊的自然换环境和地理条件,使得其在功能方面具有很强的独特性。在特殊的历史文化影响下,南京城市沿长江度的滨江地区具有独特的风貌,从基本的城市屏障功能,逐渐实现了交通口岸、工业生产等功能的演变,为南京城市规划与发展创造了更具特色的滨江景观。本文主要针对南京城市沿长江段景观规划建设的相关问题进行简单的探讨。 展开更多
关键词 城市规划 滨江地区 南京 景观规划
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南京滨江风光带生态交通评价与建议
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作者 韩春源 刘宝 顾仕珲 《现代城市研究》 CSSCI 北大核心 2016年第9期95-97,共3页
通过现场调研,对南京滨江风光带生态交通政策实施及服务性进行了评价,提出了南京滨江风光带生态交通建设的建议,为滨江风光带建设与运营管理提供参考意见。
关键词 滨江风光带 生态交通 评价 建议
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城市地下综合管廊建设的困境与对策分析
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作者 顾仕珲 《中国住宅设施》 2018年第4期43-44,34,共3页
近年来随着城市化建设的不断推进,对于地下综合管廊的建设也给予了高度的重视,由于其对我国城市发展起到不可或缺的重要作用,不仅关系到我国城市的未来发展,还对国民生产与生活有着极为深远的影响。然而在城市地下综合管廊建设中,因内... 近年来随着城市化建设的不断推进,对于地下综合管廊的建设也给予了高度的重视,由于其对我国城市发展起到不可或缺的重要作用,不仅关系到我国城市的未来发展,还对国民生产与生活有着极为深远的影响。然而在城市地下综合管廊建设中,因内外因素的共同作用下使得建设过程困难重重,为此应制定更加科学有效的解决措施,才能保证城市地下综合管廊发挥出应有的社会职能。 展开更多
关键词 城市地下综合管廊 综合管廊建设困境 综合管廊建设对策
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