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强夯法加固红黏土高填方路基效果分析 被引量:4
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作者 郜安安 《山西交通科技》 2020年第1期40-42,49,共4页
基于某高速公路红黏土高填方路基强夯法处治施工实践,对强夯法处治方案,夯击沉降量、填土压实度进行检测阐述,并取样进行室内试验。通过对夯击次数和夯沉量变化曲线分析,确定最佳落距和夯击次数分别为10 m和6次。对比分析夯实前后填土... 基于某高速公路红黏土高填方路基强夯法处治施工实践,对强夯法处治方案,夯击沉降量、填土压实度进行检测阐述,并取样进行室内试验。通过对夯击次数和夯沉量变化曲线分析,确定最佳落距和夯击次数分别为10 m和6次。对比分析夯实前后填土压实度检测结果,确定夯点间距为4.5±0.5 m;通过标准贯入试验,并结合室内土工试验数据,说明强夯法加固红黏土高填方路基达到了预期的加固效果。 展开更多
关键词 红黏土 高填方路基 强夯法 夯击沉降量 压实度 标准贯入试验
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高速公路隧道软岩变形控制与分析 被引量:1
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作者 郜安安 《山西交通科技》 2020年第5期79-81,共3页
隧道软弱围岩强度低,自稳能力差,支护参数设计不合理会产生较大的变形,影响隧道的稳定性。依托207国道左权至黎城界公路工程桥上隧道软弱围岩变形控制实践,在支护参数优化后对隧道支护结构开展监控量测,分析拱顶下沉、周边位移和围岩压... 隧道软弱围岩强度低,自稳能力差,支护参数设计不合理会产生较大的变形,影响隧道的稳定性。依托207国道左权至黎城界公路工程桥上隧道软弱围岩变形控制实践,在支护参数优化后对隧道支护结构开展监控量测,分析拱顶下沉、周边位移和围岩压力的变形情况,得出优化后隧道围岩稳定性明显提高,达到了预期的加固效果。 展开更多
关键词 高速公路 隧道 软弱围岩 拱顶下沉 周边位移 围岩压力
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高速公路软土地基处治方法探讨
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作者 郜安安 《山西建筑》 2018年第20期144-145,共2页
通过研究软土地基对高速公路的危害,说明地基加固处治的必要性,对高速公路软土地基的处治方法进行了详细阐述,分析了各类方法的加固原理,并总结了施工技术重点,提出了改进措施,具有一定的实用意义。
关键词 高速公路 软土地基 换填法 排水固结法
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