直升机载荷标定方程回归变量的优选方法 被引量：5

1

作者 郑甲宏 王泽峰 沈雳 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第24期299-303,共5页

直升机在研制和使用的过程中需要建立结构件的输入载荷与应变电桥之间的定量关系,即载荷标定方程。直升机载荷标定方程是多元线性方程,遗漏了重要的变量,或者将不显著的变量也选入方程,会降低了载荷标定方程的精度。针对载荷标定试验数... 直升机在研制和使用的过程中需要建立结构件的输入载荷与应变电桥之间的定量关系,即载荷标定方程。直升机载荷标定方程是多元线性方程,遗漏了重要的变量,或者将不显著的变量也选入方程,会降低了载荷标定方程的精度。针对载荷标定试验数据,采用逐步回归法将变量一个个引入,对已选入的变量进行逐个检验,将不显著的变量剔除,从而得到最优的自变量参数组合,以此得到精度高的回归方程。此方法已成功应用于直升机载荷的飞行实测。 展开更多

关键词 逐步多元回归 变量优选 载荷标定 应变参数

在线阅读 下载PDF 职称材料

一种基于PCA-BP的直升机起落架着舰载荷评估方法 被引量：4

2

作者 郑甲宏 赵敬超 《中国测试》 CAS 北大核心 2021年第5期156-161,共6页

为了提高直升机起落架着舰载荷的评估精度,提出采用主成分分析(PCA)与后退式神经网络(BP)相结合的方法建立评估模型。首先通过对影响起落架着舰载荷的飞行状态参数进行主成分分析,降低参数的维度并使参数正交化,然后将获得的主成分作为B... 为了提高直升机起落架着舰载荷的评估精度,提出采用主成分分析(PCA)与后退式神经网络(BP)相结合的方法建立评估模型。首先通过对影响起落架着舰载荷的飞行状态参数进行主成分分析,降低参数的维度并使参数正交化,然后将获得的主成分作为BP神经网络模型的输入变量获得PCA-BP评估模型,通过起落架着舰试飞数据进行训练、测试和验证,并进一步与全要素的BP神经网络模型进行均方根误差和拟合优度的对比分析。结果表明:PCA-BP评估模型可减少输入变量的个数,消除参数之间的相关性,提高着舰载荷的评估精度。该方法可为直升机起落架在飞行包线边界及包线扩展状态下的着舰载荷评估提供技术支持。 展开更多

关键词 主成分分析 神经网络 起落架 着舰载荷 直升机

在线阅读 下载PDF 职称材料

平飞状态下旋翼桨叶挥舞弯曲载荷试飞研究 被引量：1

3

作者 郑甲宏 寇富军 沈雳 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第31期8474-8478,共5页

以桨叶应变测量法为基础,通过地面标定试验及飞行试验,获得了桨叶沿着展向6个测量剖面挥舞弯曲载荷。研究了在平飞状态下桨叶挥舞载荷随飞行速度、测点位置及风向的变化规律,为桨叶结构改型及强度设计提供重要依据。

关键词 直升机 桨叶 飞行试验 挥舞载荷

在线阅读 下载PDF 职称材料

直升机旋翼轴载荷测量试飞研究 被引量：3

4

作者 郑甲宏 马丁峰 焦帅克 《中国测试》 CAS 北大核心 2021年第4期152-157,共6页

为实测及研究飞行状态下的直升机旋翼轴弯矩、扭矩及拉力,提出一种旋翼轴飞行载荷测量方法。首先对旋翼轴应变电桥的布局进行分析,解决弯矩、扭矩及拉力应变电桥耦合的问题;然后通过载荷地面标定试验及飞行试验,动态同步实测不同飞行状... 为实测及研究飞行状态下的直升机旋翼轴弯矩、扭矩及拉力,提出一种旋翼轴飞行载荷测量方法。首先对旋翼轴应变电桥的布局进行分析,解决弯矩、扭矩及拉力应变电桥耦合的问题;然后通过载荷地面标定试验及飞行试验,动态同步实测不同飞行状态下的旋翼轴载荷,并对飞行数据的有效性进行验证;最后根据实测的试飞数据,对旋翼轴受载严重的试飞科目平飞、斜坡着陆、俯冲拉起进行分析。结果表明:旋翼轴拉弯扭应变电桥的解耦方案可行,旋翼轴飞行载荷测量方法可靠,实测数据准确,旋翼轴载荷的分析可为旋翼轴载荷谱的编制、结构改型及寿命评估提供依据。 展开更多

关键词 直升机 旋翼轴 飞行试验 载荷 应变测量

在线阅读 下载PDF 职称材料

直升机星形柔性桨毂夹板载荷飞行试验研究 被引量：1

5

作者 郑甲宏 沈雳 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第9期2241-2245,共5页

以桨毂夹板应变测量法为基础,通过飞行试验,获得夹板静应变幅值、动应变幅值和结构动力学特性,分析了夹板静载荷和动载荷随时间、测点位置及直升机典型飞行状态的变化规律,为夹板载荷谱的编制、结构改型及寿命评估提供依据。

关键词 直升机 桨毂夹板 飞行试验 载荷

在线阅读 下载PDF 职称材料

直升机武器挂架飞行载荷研究 被引量：3

6

作者 郑甲宏 沈雳 寇富军 《航空科学技术》 2016年第2期60-64,共5页

通过对武器挂架结构受力分析,确定挂架结构关键受载剖面,并粘贴应变计。通过地面标定试验和飞行试验,获得武器挂架应变/载荷动态值和静态值,分析了挂架载荷随直升机典型飞行状态的变化规律,为武器挂架的结构改型、寿命评估、编写相关的... 通过对武器挂架结构受力分析,确定挂架结构关键受载剖面,并粘贴应变计。通过地面标定试验和飞行试验,获得武器挂架应变/载荷动态值和静态值,分析了挂架载荷随直升机典型飞行状态的变化规律,为武器挂架的结构改型、寿命评估、编写相关的技术说明书提供依据。 展开更多

关键词 直升机 武器挂架 飞行试验 载荷测量

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于飞行参数的直升机桨叶载荷评估方法

7

作者 郑甲宏 赵敬超 《河北工业科技》 CAS 2021年第2期123-128,共6页

为了解决传统应变计测量获得直升机桨叶载荷谱存在的周期长、研制成本高、占用空间等问题,提出了采用BP神经网络建立飞行参数与桨叶载荷的关系模型。首先通过相关性分析验证了直升机桨叶载荷与操纵、姿态、过载等飞行参数存在着较强的... 为了解决传统应变计测量获得直升机桨叶载荷谱存在的周期长、研制成本高、占用空间等问题,提出了采用BP神经网络建立飞行参数与桨叶载荷的关系模型。首先通过相关性分析验证了直升机桨叶载荷与操纵、姿态、过载等飞行参数存在着较强的相关性,其次通过悬停、爬升、转弯等直升机飞行状态下的桨叶载荷实测数据,确定了模型中的参数值,并对模型进行了验证,最后将模型应用于平飞状态下桨叶载荷的评估。结果表明,通过飞行参数来评估桨叶载荷是可行的,评估模型的评估精度高,评估值和实测值的相对误差为6.67%,满足工程评估精度的要求。所提方法不仅可以解决传统方法的不足,还可应用于大机动、大过载试飞科目的桨叶载荷预评估,可有效提高飞行安全水平,具有重要的工程应用价值。 展开更多

关键词 航空器飞行试验 BP神经网络 桨叶载荷 飞行试验 评估方法 直升机

在线阅读 下载PDF 职称材料

直升机发动机装机功率损失试飞研究 被引量：4

8

作者 沈雳 于琦 郑甲宏 《航空科学技术》 2015年第3期39-43,共5页

基于涡轴发动机相似理论,结合某样例直升机发动机的装机特点,对装机前后发动机转速NG-P特性进行了对比,对影响变化的因素进行了分析讨论,提出了针对具体的发动机装机位置、飞行状态、飞行环境进行综合装机功率损失的试验思路。

关键词 直升机 涡轴发动机 性能 装机功率损失 转速-功率特性 试飞

在线阅读 下载PDF 职称材料

设计参数对直升机中幅姿态变化指标影响的分析

9

作者 沈雳 郑甲宏 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第9期2086-2089,2095,共5页

以UH—60A为例,介绍了一种参数敏感性的分析方法,并基于ADS-33E-PRF品质要求,建立飞行力学模型。分析了设计参数对俯仰、滚转中幅姿态变化指标的影响。结果表明,该方法能有效分析设计参数对直升机飞行品质的影响,对直升机的飞行品质设... 以UH—60A为例,介绍了一种参数敏感性的分析方法,并基于ADS-33E-PRF品质要求,建立飞行力学模型。分析了设计参数对俯仰、滚转中幅姿态变化指标的影响。结果表明,该方法能有效分析设计参数对直升机飞行品质的影响,对直升机的飞行品质设计具有指导作用。 展开更多

关键词 直升机 中幅姿态变化 飞行品质

在线阅读 下载PDF 职称材料

桨叶重力作用下的旋翼载荷标定测试技术 被引量：1

10

作者 焦帅克 耿丽松 +1 位作者 王泽峰 郑甲宏 《中国测试》 CAS 北大核心 2022年第3期99-106,共8页

旋翼系统是直升机的重要组成部分,直升机旋翼系统工作时,旋翼会受到挥舞、摆振、扭转等多个运动自由度耦合,工作环境十分复杂,同时旋翼系统会受周期载荷的作用,从而引起桨叶的疲劳,甚至会影响着直升机的飞行安全。旋翼载荷一直是飞行试... 旋翼系统是直升机的重要组成部分,直升机旋翼系统工作时,旋翼会受到挥舞、摆振、扭转等多个运动自由度耦合,工作环境十分复杂,同时旋翼系统会受周期载荷的作用,从而引起桨叶的疲劳,甚至会影响着直升机的飞行安全。旋翼载荷一直是飞行试验密切关注的数据,旋翼载荷测量的准确与否跟旋翼载荷标定曲线密切相关。在以往的标定实验中并未考虑桨叶重力对载荷标定结果的影响,该文通过理论和实验进行分析,对未考虑桨叶重力的标定数据进行修正,理论修正与实验方法修正结果基本一致,这表明重力在桨叶标定过程中不可忽视。最后,还给出旋翼系统柔性梁和桨叶的载荷标定曲线为未来飞行载荷测量的准确性奠定基础。 展开更多

关键词 固体力学 载荷标定试验 惠斯通电桥 旋翼

在线阅读 下载PDF 职称材料

复合材料层合板连接件应力分析 被引量：1

11

作者 耿丽松 焦帅克 +1 位作者 王泽峰 郑甲宏 《现代机械》 2022年第1期35-39,共5页

复合材料广泛应用于飞机结构中,各部件间的连接主要通过机械紧固件实现。紧固件连接时需要在复合材料上开孔,会导致孔附近的应力集中,同时会破坏纤维的连续性,这便削弱了复合材料结构的承载能力,直接影响飞行安全与使用寿命。基于有限... 复合材料广泛应用于飞机结构中,各部件间的连接主要通过机械紧固件实现。紧固件连接时需要在复合材料上开孔,会导致孔附近的应力集中,同时会破坏纤维的连续性,这便削弱了复合材料结构的承载能力,直接影响飞行安全与使用寿命。基于有限元软件ANSYS,应用参数化设计语言APDL,考虑接触非线性影响,建立了单钉单剪连接件的三维模型,计算连接件的变形及应力分布,为后续复合材料连接件强度分析提供支撑。 展开更多

关键词 复合材料层合板 机械连接 应力分布 有限元计算 ANSYS

在线阅读 下载PDF 职称材料