期刊导航
期刊开放获取
VIP36
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
分布式驱动电动汽车经济性转矩优化分配策略
1
作者
何浩瀛
张海川
+1 位作者
任周强
郑字琛
《微电机》
2023年第6期44-49,54,共7页
针对分布式驱动电动汽车,本文提出一种以经济性为目标的驱动轮转矩优化分配策略,该控制策略首先基于模糊控制识别驾驶意图,获取整车需求扭矩,然后以整车驱动能耗最优为目标,基于动态规划算法离线计算前、后轴电机经济性转矩分配系数,从...
针对分布式驱动电动汽车,本文提出一种以经济性为目标的驱动轮转矩优化分配策略,该控制策略首先基于模糊控制识别驾驶意图,获取整车需求扭矩,然后以整车驱动能耗最优为目标,基于动态规划算法离线计算前、后轴电机经济性转矩分配系数,从而在保证计算速度的同时提高车辆的经济性。最后,Carsim/Simulink联合仿真结果表明,本文所提出的驱动轮转矩控制策略有效改善了驱动电机的工作效率,在循环工况测试中,动力电池SOC增加了0.27%,能量消耗降低了4.19%,提高了车辆的经济性能。
展开更多
关键词
汽车工程
分布式驱动电动汽车
转矩分配
经济性
在线阅读
下载PDF
职称材料
分布式驱动电动汽车底盘集成控制技术综述
被引量：
14
2
作者
赵轩
王姝
+2 位作者
马建
余强
郑字琛
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期221-248,共28页
分布式驱动电动汽车可控自由度高、响应速度快、底盘线控集成度高、车辆结构紧凑,是实现先进车辆动力学控制技术的最佳平台。线控转向系统、线控驱动/制动系统、线控悬架系统等线控系统,制动防抱死系统、车道保持系统、自适应巡航系统...
分布式驱动电动汽车可控自由度高、响应速度快、底盘线控集成度高、车辆结构紧凑,是实现先进车辆动力学控制技术的最佳平台。线控转向系统、线控驱动/制动系统、线控悬架系统等线控系统,制动防抱死系统、车道保持系统、自适应巡航系统、变道辅助系统等不同等级的辅助驾驶系统的广泛使用,造成车辆底盘控制中出现冗余及冲突。分布式驱动结构形式为多线控系统及线控系统与辅助驾驶系统间的高效、协同控制带来了更大的可能。基于此,从集成控制策略架构、纵-横向动力学集成控制、横-垂向动力学集成控制、纵-垂向动力学集成控制、纵-横-垂向动力学集成控制、容错控制、分布式驱动智能电动汽车底盘动力学集成控制等方面重点阐述分布式驱动电动汽车底盘集成控制技术的最新进展。通过对文献分析总结可以看出:基于分层式控制架构的分布式驱动电动汽车动力学集成控制是当前研究重点;一体化集成控制目标、高级辅助驾驶系统与底盘控制系统深度融合及个性化集成控制等问题亟待解决。研究成果能为分布式驱动电动汽车底盘高性能集成控制技术发展提供参考。
展开更多
关键词
汽车工程
分布式驱动电动汽车
综述
底盘集成控制
原文传递
题名
分布式驱动电动汽车经济性转矩优化分配策略
1
作者
何浩瀛
张海川
任周强
郑字琛
机构
浙江工贸职业技术学院光电制造学院
长安大学汽车学院
比亚迪汽车有限公司
出处
《微电机》
2023年第6期44-49,54,共7页
基金
国家自然科学基金项目(52002034)
陕西省科技重大专项(2020zdzx06-01-01)
陕西省重点产业创新链(群)项目(2020ZDLGY16-01,2020ZDLGY16-02)。
文摘
针对分布式驱动电动汽车,本文提出一种以经济性为目标的驱动轮转矩优化分配策略,该控制策略首先基于模糊控制识别驾驶意图,获取整车需求扭矩,然后以整车驱动能耗最优为目标,基于动态规划算法离线计算前、后轴电机经济性转矩分配系数,从而在保证计算速度的同时提高车辆的经济性。最后,Carsim/Simulink联合仿真结果表明,本文所提出的驱动轮转矩控制策略有效改善了驱动电机的工作效率,在循环工况测试中,动力电池SOC增加了0.27%,能量消耗降低了4.19%,提高了车辆的经济性能。
关键词
汽车工程
分布式驱动电动汽车
转矩分配
经济性
Keywords
automotive engineering
distributed drive electric vehicle
torque distribution
economy
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
分布式驱动电动汽车底盘集成控制技术综述
被引量：
14
2
作者
赵轩
王姝
马建
余强
郑字琛
机构
长安大学汽车学院
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期221-248,共28页
基金
国家自然科学基金项目(52002034,52172362)
陕西省科技重大专项项目(2020zdzx06-01-01)
+1 种基金
陕西省重点产业创新链(群)项目(2020ZDLGY16-01,2021ZDLGY12-01)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(300102222111)
文摘
分布式驱动电动汽车可控自由度高、响应速度快、底盘线控集成度高、车辆结构紧凑,是实现先进车辆动力学控制技术的最佳平台。线控转向系统、线控驱动/制动系统、线控悬架系统等线控系统,制动防抱死系统、车道保持系统、自适应巡航系统、变道辅助系统等不同等级的辅助驾驶系统的广泛使用,造成车辆底盘控制中出现冗余及冲突。分布式驱动结构形式为多线控系统及线控系统与辅助驾驶系统间的高效、协同控制带来了更大的可能。基于此,从集成控制策略架构、纵-横向动力学集成控制、横-垂向动力学集成控制、纵-垂向动力学集成控制、纵-横-垂向动力学集成控制、容错控制、分布式驱动智能电动汽车底盘动力学集成控制等方面重点阐述分布式驱动电动汽车底盘集成控制技术的最新进展。通过对文献分析总结可以看出:基于分层式控制架构的分布式驱动电动汽车动力学集成控制是当前研究重点;一体化集成控制目标、高级辅助驾驶系统与底盘控制系统深度融合及个性化集成控制等问题亟待解决。研究成果能为分布式驱动电动汽车底盘高性能集成控制技术发展提供参考。
关键词
汽车工程
分布式驱动电动汽车
综述
底盘集成控制
Keywords
automotive engineering
distributed drive electric vehicle
review
chassis integrated control
分类号
U46 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
分布式驱动电动汽车经济性转矩优化分配策略
何浩瀛
张海川
任周强
郑字琛
《微电机》
2023
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
分布式驱动电动汽车底盘集成控制技术综述
赵轩
王姝
马建
余强
郑字琛
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
14
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
