多跨连续梁桥的隔震方案研究 被引量：2

1

作者 邱新林 廖平 +3 位作者 赵人达 贾毅 占玉林 傅光奇 《铁道建筑》 北大核心 2017年第6期41-43,52,共4页

为改善多跨连续梁桥的抗震性能,以(55+4×90+55)m的韩江特大桥主桥为研究背景,采用ANSYS软件建立全桥有限元模型,应用非线性时程分析方法对不同减隔震支座方案的桥梁结构地震响应进行分析。研究结果表明:不同减隔震支座方案下韩江... 为改善多跨连续梁桥的抗震性能,以(55+4×90+55)m的韩江特大桥主桥为研究背景,采用ANSYS软件建立全桥有限元模型,应用非线性时程分析方法对不同减隔震支座方案的桥梁结构地震响应进行分析。研究结果表明:不同减隔震支座方案下韩江特大桥主桥纵飘和主桥横弯振型出现的阶数与对应的自振频率均不同;韩江特大桥主桥的减隔震支座方案宜优先选用摩擦摆减隔震支座,在隔震支座选型时应综合考虑墩底弯矩、墩梁相对位移、支座位移等多项指标。 展开更多

关键词 多跨连续梁桥 隔震支座 非线性时程分析法 韩江特大桥 自振特性 地震响应

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湛江海湾大桥抗震性能分析 被引量：5

2

作者 邱新林 赵人达 《中南公路工程》 2006年第2期93-95,102,共4页

湛江海湾大桥主桥是主跨480 m的混合梁斜拉桥。根据设计情况,采用空间有限元法计算分析了其动力特性,并用反应谱法对其抗震性能进行评估,得知其抗震稳定性满足要求。对该桥的抗震措施进行了阐述。

关键词 斜拉桥 动力特性 反应谱 抗震性能

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大跨斜拉桥空间非线性地震反应分析 被引量：5

3

作者 邱新林 《华东公路》 北大核心 2001年第3期8-12,共5页

基于有限单元法 ,推导出多自由度结构体系在地震作用下的运动方程 ,并将其转化为增量形式。建立大跨度斜拉桥的地震激励模型。用Fortran语言编制了桥梁非线性地震反应分析程序NSRB。研究了某主跨 360m的斜拉桥在自重及斜拉索初张力作用... 基于有限单元法 ,推导出多自由度结构体系在地震作用下的运动方程 ,并将其转化为增量形式。建立大跨度斜拉桥的地震激励模型。用Fortran语言编制了桥梁非线性地震反应分析程序NSRB。研究了某主跨 360m的斜拉桥在自重及斜拉索初张力作用下的动力特性 ,并对其分别进行线性、非线性动力分析 ,结果表明 ,大跨度斜拉桥的几何非线性影响因素不容忽视。通过确定性地震反应分析可知 ,该桥抗震性能良好 ,地震荷载不控制设计。 展开更多

关键词 大跨斜拉桥 非线性动力分析 地震反应分析 人造地震波

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大跨斜拉桥空间几何非线性动态时程分析 被引量：5

4

作者 邱新林 《广东公路交通》 2003年第1期24-28,共5页

基于有限位移理论 ,用Fortran语言编制了桥梁非线性地震反应分析程序NSRBS ,程序能充分考虑所有几何非线性影响因素。结合实例 ,建立了大跨度斜拉桥在自重及斜拉索初张力作用下的地震激励模型 ;通过计算探讨了几何非线性因素对大跨度斜... 基于有限位移理论 ,用Fortran语言编制了桥梁非线性地震反应分析程序NSRBS ,程序能充分考虑所有几何非线性影响因素。结合实例 ,建立了大跨度斜拉桥在自重及斜拉索初张力作用下的地震激励模型 ;通过计算探讨了几何非线性因素对大跨度斜拉桥的自振特性及地震反应的影响。最后 ,经过动态时程反应分析得知 ,该桥抗震性能良好 。 展开更多

关键词 大跨斜拉桥 非线性动力分析 地震反应分析 人造地震波 空间几何 时程分析 动态分析

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凫洲大桥桥型方案比选 被引量：6

5

作者 邱新林 《广东公路交通》 2005年第4期19-23,共5页

介绍了广州南沙开发区环岛路至龙穴岛之间凫洲大桥桥型方案设计情况。并就经济性、美观性及抗风、抗震能力等综合指标,对主、引桥桥型方案进行了论证、分析和比较。最后对主墩基础、防撞、斜拉索防腐、钢桥面铺装及景观照明等关键技术... 介绍了广州南沙开发区环岛路至龙穴岛之间凫洲大桥桥型方案设计情况。并就经济性、美观性及抗风、抗震能力等综合指标,对主、引桥桥型方案进行了论证、分析和比较。最后对主墩基础、防撞、斜拉索防腐、钢桥面铺装及景观照明等关键技术问题进行了阐述。 展开更多

关键词 桥梁 凫洲大桥 方案比选

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佛开扩建工程九江大桥方案比选 被引量：1

6

作者 邱新林 《湖南交通科技》 2007年第3期74-77,共4页

介绍了佛开高速公路扩建工程九江大桥桥型方案设计情况,就经济性、美观性、创新性及施工方法等综合指标,对主桥、引桥桥型方案进行了论证、分析和比较。尤其是突破大跨径连续刚构桥主墩多采用双片薄壁墩的传统做法,提出160 m跨单薄壁墩... 介绍了佛开高速公路扩建工程九江大桥桥型方案设计情况,就经济性、美观性、创新性及施工方法等综合指标,对主桥、引桥桥型方案进行了论证、分析和比较。尤其是突破大跨径连续刚构桥主墩多采用双片薄壁墩的传统做法,提出160 m跨单薄壁墩连续刚构方案,减小了墩身刚度,增大了矮墩桥梁做连续刚构的可行性。 展开更多

关键词 九江大桥 扩建工程 方案比选 连续刚构 移动模架

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佛开扩建工程九江大桥方案比选 被引量：1

7

作者 邱新林 《广东公路交通》 2007年第3期25-28,共4页

介绍了佛开高速公路扩建工程九江大桥桥型方案设计情况。并就经济性、美观性、创新性及施工方法等综合指标,对主桥、引桥桥型方案进行了论证、分析和比较。尤其是突破大跨径连续刚构桥主墩多采用双片薄壁墩的传统做法,提出160m跨单薄壁... 介绍了佛开高速公路扩建工程九江大桥桥型方案设计情况。并就经济性、美观性、创新性及施工方法等综合指标,对主桥、引桥桥型方案进行了论证、分析和比较。尤其是突破大跨径连续刚构桥主墩多采用双片薄壁墩的传统做法,提出160m跨单薄壁墩连续刚构方案,减小了墩身刚度,增大了矮墩桥梁做连续刚构的可行性。 展开更多

关键词 桥梁 扩建工程 方案比选 连续刚构

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大跨度危旧拱桥空间有限元分析

8

作者 邱新林 李丽 王振领 《广东公路勘察设计》 2004年第4期12-16,共5页

针对目前大量存在的危旧拱桥亟待加固的情况，论述了空间有限元用于危旧桥梁内力计算的优势，可以更准确地进行危旧结构评估，为维修加固提供依据。并结合某大跨度危旧拱桥维修实例，采用空间有限元方法，建立了其在维修加固前后的空间... 针对目前大量存在的危旧拱桥亟待加固的情况，论述了空间有限元用于危旧桥梁内力计算的优势，可以更准确地进行危旧结构评估，为维修加固提供依据。并结合某大跨度危旧拱桥维修实例，采用空间有限元方法，建立了其在维修加固前后的空间模型，计算内力和稳定情况，验证了加固方案的有效性及本文所提计算方法用于实践的可行性。 展开更多

关键词 旧拱桥 空间有限元分析 维修加固 旧桥 大跨度 结构评估 桥梁 内力计算 空间模型 情况

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独塔斜拉桥地震反应分析

9

作者 邱新林 李丽 王振领 《广东公路勘察设计》 2003年第1期15-19,共5页

基于有限单元法，计算某独塔斜拉桥动力特性，并对其进行地震反应时程分析结果表明该桥抗震性能良好，地震荷载不控制设计。

关键词 独塔斜拉桥 人造地震波 地震反应分析 时程反应分析 动力特性 抗震性能

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佛开扩建工程九江大桥方案比选

10

作者 邱新林 宋神友 胡玉昆 《广东公路勘察设计》 2007年第1期17-20,共4页

该文介绍了佛开高速公路扩建工程九江大桥桥型方案设计情况。并就经济性、美观性、创新性及施工方法等综合指标，对主桥、引桥桥型方案进行了论证、分析和比较。尤其是，笔者突破大跨径连续刚构桥主墩多采用双片薄壁墩的传统做法，提出1... 该文介绍了佛开高速公路扩建工程九江大桥桥型方案设计情况。并就经济性、美观性、创新性及施工方法等综合指标，对主桥、引桥桥型方案进行了论证、分析和比较。尤其是，笔者突破大跨径连续刚构桥主墩多采用双片薄壁墩的传统做法，提出160m跨单薄壁墩连续刚构方案，减小了墩身刚度，增大了矮墩桥梁做连续刚构的可行性。 展开更多

关键词 扩建工程 九江大桥 方案比选 连续刚构 移动模架

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混凝土斜拉桥徐变计算及其程序实现

11

作者 邱新林 陈德华 等 《广东公路勘察设计》 2002年第2期15-19,共5页

引入徐变函数的概念，将一个双变量的应变函数变成两个单变量函数，在叠加原理的基础上，采用较为实用的步进法推导出徐变应变的递推公式，并根据该公式编制一个考虑混凝土收缩，徐变在内的各施工阶段斜拉桥几何非线性分析程序。在程序... 引入徐变函数的概念，将一个双变量的应变函数变成两个单变量函数，在叠加原理的基础上，采用较为实用的步进法推导出徐变应变的递推公式，并根据该公式编制一个考虑混凝土收缩，徐变在内的各施工阶段斜拉桥几何非线性分析程序。在程序中同时考虑索的垂度，结构大变形以及弯矩－轴向力组合效应对斜拉桥结构几何非线性的影响。 展开更多

关键词 混凝土 徐变计算 程序 实现 斜拉桥 徐变函数 步进法 几何非线性

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湛江海湾大桥抗震性能分析

12

作者 邱新林 赵人达 《广东公路勘察设计》 2006年第2期1-6,共6页

湛江海湾大桥主桥是主跨480m的混合梁斜拉桥。根据设计情况，采用空间有限元法计算分析了其动力特性，并用反应谱法对其抗震性能进行评估，得知其抗震稳定性满足要求。另外，对该桥的抗震措施进行了阐述。

关键词 斜拉桥 动力特性 反应谱 抗震性能

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沈阳公和立交斜拉桥地震反应分析

13

作者 邱新林 《广东公路勘察设计》 2000年第4期11-16,共6页

基于有限单元法，计算沈阳公和立交斜拉桥动力特性，并对其进行地震反应时程分析，结果表明该桥抗震性能良好，地震荷载不控制设计。

关键词 斜拉桥 人造地震波 地震反应分析 时程反应分析 单塔

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大跨径桥梁桥型方案比选

14

作者 邱新林 《广东公路勘察设计》 2006年第3期7-13,共7页

详细介绍了广州南沙开发区环岛路至龙穴岛之间凫洲大桥桥型方案设计情况。并就经济性、美观性及抗风、抗震能力等综合指标，对主、引桥桥型方案进行了充分地论证、分析和比较。最后对主墩基础、防撞、斜拉索防腐、钢桥面铺装及景观照明... 详细介绍了广州南沙开发区环岛路至龙穴岛之间凫洲大桥桥型方案设计情况。并就经济性、美观性及抗风、抗震能力等综合指标，对主、引桥桥型方案进行了充分地论证、分析和比较。最后对主墩基础、防撞、斜拉索防腐、钢桥面铺装及景观照明等关键技术问题进行了阐述。 展开更多

关键词 大跨径桥梁 凫洲大桥 方案 比选

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斜拉桥地震响应非线性时程分析 被引量：2

15

作者 李丽 蒋泽汉 +1 位作者 邱新林 王振领 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第B11期39-43,共5页

基于有限单元法 ,推导出多自由度结构体系在地震作用下的增量形式的运动方程 ,建立了大跨度斜拉桥的地震激励模型。考虑结构的几何非线性 ,采用增量动力平衡迭代格式的Newmark β法进行非线性时程分析 ,并以某主跨 36 0m的斜拉桥为例进... 基于有限单元法 ,推导出多自由度结构体系在地震作用下的增量形式的运动方程 ,建立了大跨度斜拉桥的地震激励模型。考虑结构的几何非线性 ,采用增量动力平衡迭代格式的Newmark β法进行非线性时程分析 ,并以某主跨 36 0m的斜拉桥为例进行了线性、非线性动力分析 ,验证了方法的可行性 。 展开更多

关键词 非线性时程分析 斜拉桥 随机过程 非线性振动 增量动力平衡迭代格式

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混凝土斜拉桥徐变计算的有限元方法 被引量：1

16

作者 陈德华 邱新林 《中南公路工程》 北大核心 2002年第4期36-38,44,共4页

引入徐变函数的概念 ,将一个双变量的应变函数变成两个单变量函数 ,在叠加原理的基础上 ,采用较为实用的步进法推导出徐变应变的递推公式 ,并根据该公式编制一个考虑混凝土收缩、徐变在内的各施工阶段斜拉桥几何非线性分析程序。在程序... 引入徐变函数的概念 ,将一个双变量的应变函数变成两个单变量函数 ,在叠加原理的基础上 ,采用较为实用的步进法推导出徐变应变的递推公式 ,并根据该公式编制一个考虑混凝土收缩、徐变在内的各施工阶段斜拉桥几何非线性分析程序。在程序中同时考虑索的垂度、结构大变形以及弯矩 展开更多

关键词 混凝土斜拉桥 计算 有限元方法 徐变 步进法 几何非线性 应变

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高烈度地区多跨长联连续梁桥抗震体系研究 被引量：22

17

作者 贾毅 赵人达 +2 位作者 廖平 李福海 邱新林 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期41-46,共6页

为研究高烈度地区多跨长联连续梁桥采用不同抗震体系时的抗震性能,以韩江特大桥主桥[(55+4×90+55)m连续梁桥]为背景,分别采用传统抗震体系、延性抗震体系和减隔震体系进行抗震设计,采用ANSYS软件建立全桥有限元模型,比较采用不同... 为研究高烈度地区多跨长联连续梁桥采用不同抗震体系时的抗震性能,以韩江特大桥主桥[(55+4×90+55)m连续梁桥]为背景,分别采用传统抗震体系、延性抗震体系和减隔震体系进行抗震设计,采用ANSYS软件建立全桥有限元模型,比较采用不同抗震体系时桥墩在罕遇地震作用下的地震响应。结果表明:在罕遇地震作用下,连续梁桥采用减隔震体系时,摩擦摆支座顺桥向来回滑动,形成稳定、饱满的滞回环,支座耗散地震能量显著;采用延性抗震体系时,固定墩墩底滞回曲线为完整的滞回环,地震能量通过塑性铰的滞回机制进行耗散;采用减隔震体系时,桥墩的顺桥向位移较传统抗震体系大幅降低;采用延性抗震体系时,桥墩的顺桥向位移比传统抗震体系下大;采用减隔震体系或延性抗震体系时,固定墩的内力响应较传统抗震体系下都大幅降低,且采用减隔震体系时减震效果更好。 展开更多

关键词 连续梁桥 多跨长联 抗震性能 延性抗震体系 减隔震体系 内力 位移 有限元法

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双曲面摩擦摆支座参数对桥梁地震响应的影响 被引量：14

18

作者 廖平 赵人达 +4 位作者 贾毅 向星赟 王永宝 邱新林 庞立果 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1251-1256,共6页

为研究粤东高烈度地区高速公路典型桥梁工程双曲面摩擦摆支座栓钉剪断后的桥梁地震响应特性,选取潮安韩江特大桥主桥为研究对象,采用有限元软件ANSYS建立全桥模型,并基于非线性时程分析法研究了固定支座参数对桥梁结构地震响应的影响.... 为研究粤东高烈度地区高速公路典型桥梁工程双曲面摩擦摆支座栓钉剪断后的桥梁地震响应特性,选取潮安韩江特大桥主桥为研究对象,采用有限元软件ANSYS建立全桥模型,并基于非线性时程分析法研究了固定支座参数对桥梁结构地震响应的影响.研究表明:栓钉对摩擦摆支座滞回曲线有显著的影响;摩擦摆支座摩擦系数、屈服位移对9#和15#桥墩地震响应影响较小,对固定墩地震响应影响较大,摩擦摆支座曲率半径对主桥所有桥墩地震响应均有较大的影响.建议摩擦摆支座设计时增大摩擦系数和屈服位移而适当减小曲率半径,以减小桥梁结构的地震响应. 展开更多

关键词 桥梁工程 摩擦摆支座 栓钉剪断 参数分析 非线性时程分析法 滞回曲线

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基于IDA的大跨连续梁桥地震易损性分析 被引量：11

19

作者 赵人达 高能 +1 位作者 贾毅 邱新林 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期672-679,共8页

目的分析公路连续梁桥的地震易损性,为该类桥的多级设防抗震设计研究提供理论依据.方法基于性能抗震设计思想,确定结构的5个性能水准,以桥墩的位移延性比作为性能量化指标,计算桥梁不同极限状态的损伤界限值.在此基础上,采用IDA分析方... 目的分析公路连续梁桥的地震易损性,为该类桥的多级设防抗震设计研究提供理论依据.方法基于性能抗震设计思想,确定结构的5个性能水准,以桥墩的位移延性比作为性能量化指标,计算桥梁不同极限状态的损伤界限值.在此基础上,采用IDA分析方法计算20条人工拟合地震波作用下的地震响应,基于可靠度理论进行对数回归拟合分析,最终获得地震易损性曲线.结果理论易损性曲线表明该桥具有良好的综合抗震性能,在0.3 g地震动作用下,轻微损伤、中等损伤和严重损伤的概率分别为57.9%、44.7%和3.6%.结论易损性分析结果可以反映桥梁的综合抗震性能和各级损伤状态的超越概率,对分析整个交通路网的抗震性能和制定紧急救援方案具有指导意义. 展开更多

关键词 易损性 增量动力法 性能水准 损伤指标 地震

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高烈度地震区大跨长联连续梁桥抗震分析及性能评价 被引量：13

20

作者 贾毅 赵人达 +2 位作者 廖平 李福海 邱新林 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第4期681-688,共8页

以某高速公路上一座跨度为(55+4×90+55)m典型长联连续梁桥为工程背景,采用有限元软件建立其动力分析模型,分析了该桥的动力特性。在100 a超越概率63%和50 a超越概率2.5%两种地震水平作用下,采用反应谱法和时程分析法对桥梁结构进... 以某高速公路上一座跨度为(55+4×90+55)m典型长联连续梁桥为工程背景,采用有限元软件建立其动力分析模型,分析了该桥的动力特性。在100 a超越概率63%和50 a超越概率2.5%两种地震水平作用下,采用反应谱法和时程分析法对桥梁结构进行了地震响应分析,并结合桥墩验算截面的弯矩一曲率关系曲线,评估了该桥的抗震性能。分析结果表明,在E1、E2两种概率地震作用下,桥梁结构处于弹性工作状态,满足下部结构弹性设计的设防目标。研究结果可以指导同类桥梁的抗震设计。 展开更多

关键词 连续梁桥 双曲面球形减隔震支座 反应谱法 时程分析法 抗震分析 性能评价

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