基于导纳理论的车致结构振动响应模型

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作者 路清泉 陈嘉梁 +3 位作者 邹超 李栩铭 马立秋 王哲 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第6期57-63,共7页

为了快速、合理地预测地铁沿线建筑振动响应,基于机械导纳理论,将建筑结构系统分解为传播结构和响应结构两部分。承重结构假定为杆单元模型,楼板结构考虑为板单元模型,推导各单元模型的导纳公式及其相应的矩阵表达式,进而构建车致结构... 为了快速、合理地预测地铁沿线建筑振动响应,基于机械导纳理论,将建筑结构系统分解为传播结构和响应结构两部分。承重结构假定为杆单元模型,楼板结构考虑为板单元模型,推导各单元模型的导纳公式及其相应的矩阵表达式,进而构建车致结构振动响应模型,并结合现场测试验证模型的正确性。研究表明:基于导纳理论预测的结构响应与现场实测振动在时域及频域上均具有较高的吻合度;在时域上,模型计算的振动幅值和实测幅值趋于一致;在频域上,各1/3倍频程中心频率的最大误差不超过5dB,表明所提出的车致结构振动响应模型可快速有效地预测结构振动响应,成果可为地铁沿线车致结构振动预测提供理论依据。 展开更多

关键词 地铁 振动预测 导纳理论 建筑结构 结构动力学 现场实测

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山岭隧道施工通风方式浅谈 被引量：5

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作者 路清泉 尉旭平 《隧道建设》 2003年第5期34-38,共5页

介绍了山岭隧道施工通风风量计算方法和几种常用的通风方式,并提出了推荐的通风模式。

关键词 山岭隧道 施工通风系统 通风方式 风量计算

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盾构工法的出洞技术浅谈 被引量：7

3

作者 路清泉 李孝荣 《西部探矿工程》 CAS 2003年第11期96-97,99,共3页

出洞在盾构法隧道施工中占有极其重要的位置 ,确保盾构以正确的姿态顺利出洞 ,防止出现坍塌等事故是施工的重点。以广州地铁二号线越秀公园站—三元里站区间隧道在过广州火车站时出洞施工为例 。

关键词 盾构 出洞 管片

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地铁车站装配式站台板拆分设计与连接方法研究 被引量：7

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作者 路清泉 苏立勇 +2 位作者 张志伟 许洋 任宇洪 《施工技术》 CAS 2021年第4期12-16,共5页

以北京地铁19号线一期新发地站为对象,探讨装配式技术在车站站台板中的应用,重点讨论了车站在明挖和暗挖两种不同施工方案下装配式站台板的拆分设计、连接接头构造及施工方案。结果表明:对于明挖顺作的车站,可将站台板及侧墙作为整体拆... 以北京地铁19号线一期新发地站为对象,探讨装配式技术在车站站台板中的应用,重点讨论了车站在明挖和暗挖两种不同施工方案下装配式站台板的拆分设计、连接接头构造及施工方案。结果表明:对于明挖顺作的车站,可将站台板及侧墙作为整体拆分成2个预制段,利用底板预留杯口实现快速装配;对于暗挖的车站,将站台板横向拆分成4段,站台板的装配率可达75%。装配式站台板能明显减少施工人数,提高施工质量,为真正实现轨道交通绿色安全建造提供了思路。 展开更多

关键词 地铁车站 站台板 装配式 拆分设计 节点

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盾构工法的出洞技术浅谈 被引量：2

5

作者 路清泉 李孝荣 《西部探矿工程》 CAS 2004年第2期85-87,共3页

出洞在盾构法隧道施工中占有极其重要的位置 ,确保盾构以正确的姿态顺利出洞 ,防止出现坍塌等事故是施工的重点。以广州地铁二号线越秀公园站—三元里站区间隧道在过广州火车站站时出洞施工为例 ,对出洞施工提出具体的措施和方案。

关键词 盾构 出洞 管片

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基坑施工变形分析与安全风险技术管控重点 被引量：2

6

作者 路清泉 《交通科技与经济》 2013年第2期31-35,共5页

以北京地铁10号线慈寿寺站明挖基坑为例,通过建立严密的监控量测体系,对基坑周边地表沉降、管线沉降、桩体水平位移以及锚索拉力等项目进行监测与分析,结果表明变形主要发生在上层土方开挖阶段。结合现场巡视,从明挖基坑施工的各个阶段... 以北京地铁10号线慈寿寺站明挖基坑为例,通过建立严密的监控量测体系,对基坑周边地表沉降、管线沉降、桩体水平位移以及锚索拉力等项目进行监测与分析,结果表明变形主要发生在上层土方开挖阶段。结合现场巡视,从明挖基坑施工的各个阶段阐述基坑施工安全风险技术管控的重点,为同类工程提供施工参考。 展开更多

关键词 基坑 变形分析 安全风险 技术管控

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复杂地层暗挖车站小净距下穿大直径管线研究与应用 被引量：1

7

作者 路清泉 夏瑞萌 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第6期107-114,共8页

随着中国城市建设水平及要求的提高,在地下工程建设中暗挖法的应用比例日渐增高。暗挖法将不可避免地穿越市政管线,其具有下穿安全距离难以界定、工法及措施选择困难、风险大的特点。北京地铁19号线平安里站采用暗挖法施工,在有古河道... 随着中国城市建设水平及要求的提高,在地下工程建设中暗挖法的应用比例日渐增高。暗挖法将不可避免地穿越市政管线,其具有下穿安全距离难以界定、工法及措施选择困难、风险大的特点。北京地铁19号线平安里站采用暗挖法施工,在有古河道的地层中对大直径有水有压管线进行了长距离、小净距、密贴、立体式穿越。目前对于管线的下穿工作已经施工完毕,在确保安全的同时取得了良好的变形控制效果。系统介绍其穿越方案及保护措施,建设经验可供后续工程参考。 展开更多

关键词 地铁 大直径管线 暗挖法 小净距 长距离 密贴 穿越

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北京地铁下穿河渠工程安全施工技术 被引量：2

8

作者 路清泉 赵高亮 《现代城市轨道交通》 2011年第S1期71-73,76,共4页

北京地铁区间隧道下穿河渠采用浅埋暗挖法施工,为防止因渠底渗漏而影响隧道施工安全,采用洞内二重管无收缩注浆技术(WSS工法)和洞内降水相结合的方法进行隧道止水和降水,地表对引水渠围堰导流,渠底防渗加固处理,保证了下穿河渠工程安全... 北京地铁区间隧道下穿河渠采用浅埋暗挖法施工,为防止因渠底渗漏而影响隧道施工安全,采用洞内二重管无收缩注浆技术(WSS工法)和洞内降水相结合的方法进行隧道止水和降水,地表对引水渠围堰导流,渠底防渗加固处理,保证了下穿河渠工程安全施工。 展开更多

关键词 暗挖法 WSS工法 围堰导流 监控量测

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带接头管线变形计算的传递矩阵法 被引量：1

9

作者 程霖 杨成永 +2 位作者 路清泉 马文辉 车敬珂 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第9期79-87,共9页

地铁隧道开挖引起邻近地下管线产生附加变形,甚至造成管线破坏.将带接头地下管线视为弹性地基梁,将接头简化为“自由铰”与“弹簧铰”.基于Winkler地基模型列出管线变形的控制微分方程,采用传递矩阵法求解,推导了管节场矩阵和管线接头... 地铁隧道开挖引起邻近地下管线产生附加变形,甚至造成管线破坏.将带接头地下管线视为弹性地基梁,将接头简化为“自由铰”与“弹簧铰”.基于Winkler地基模型列出管线变形的控制微分方程,采用传递矩阵法求解,推导了管节场矩阵和管线接头点矩阵,得到关于微分方程未知边值的线性方程组.收集了现场实测数据并进行案例计算和离心模型试验,将本文方法计算结果与有限元法、实测数据和试验结果进行对比,验证了计算模型和传递矩阵法的正确性.对管线变形的影响因素进行了参数分析,结果表明,对于接头变形,隧道中线与接头位置重合为最不利工况.在土质地层中,自由铰相对转角基本不受地基系数影响,因而自由铰管线易产生较大的相对转角.管节长度为沉降槽宽度系数的1.6倍时,接头相对转角出现峰值.接头归一化相对转角的极限值为1.1,在缺少设计资料情况下,该值可作为接头归一化相对转角的保守估计值. 展开更多

关键词 地下管线 接头 相对转角 弹性地基梁 传递矩阵法

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地铁车站装配式蒸压加气混凝土墙板受弯性能 被引量：7

10

作者 苏立勇 罗平 +2 位作者 路清泉 张志伟 周轶 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第13期5255-5261,共7页

为研究装配式蒸压加气轻型混凝土墙板受弯性能及设计方法,以北京地铁19号线新发地站装配式隔墙为工程背景,对蒸压加气混凝土墙板受弯性能进行有限元分析。基于已完成的试验,建立有限元分析模型,并研究不同节点类型、混凝土强度、节点构... 为研究装配式蒸压加气轻型混凝土墙板受弯性能及设计方法,以北京地铁19号线新发地站装配式隔墙为工程背景,对蒸压加气混凝土墙板受弯性能进行有限元分析。基于已完成的试验,建立有限元分析模型,并研究不同节点类型、混凝土强度、节点构造、板高厚比以及配筋率等参数对隔墙受弯性能的影响。通过不同参数的对比分析,为工程提供优化的设计建议。研究结果表明:U形卡连接墙板与钩头螺栓连接墙板相比,承载力较高,施工较简便;预埋焊接U形卡连接墙板承载力较柔性连接(非焊接)U形卡连接墙板有一定程度提高,但考虑地铁车站封闭施工环境的限制,可采用柔性连接U形卡节点;墙体高厚比的减小,能显著提高其极限承载力及刚度;提高墙体配筋率及混凝土强度能进一步提高墙板的极限承载力。 展开更多

关键词 装配式 蒸压加气混凝土墙板 有限元分析 连接节点 受弯性能

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城市轨道交通工程BIM技术应用推广实施方法研究 被引量：23

11

作者 张金伟 刘志广 +1 位作者 路清泉 张志伟 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期45-52,71,共9页

随着BIM技术的发展,如何将BIM技术融入到城市轨道交通建设中并加以推广应用,体现BIM技术的优势,加快全行业信息化发展进程,实现新时代城市智慧地铁是亟待解决的问题。文章结合北京地铁19号线工程BIM技术应用示范,对城市轨道交通BIM应用... 随着BIM技术的发展,如何将BIM技术融入到城市轨道交通建设中并加以推广应用,体现BIM技术的优势,加快全行业信息化发展进程,实现新时代城市智慧地铁是亟待解决的问题。文章结合北京地铁19号线工程BIM技术应用示范,对城市轨道交通BIM应用推广实施方法展开讨论,强调应统一思想和认识,明确目标,制定计划,建立标准,整合资源。通过项目需求为引导,开展试点工程示范应用,对重点问题进行研究攻关,最终实现行业、企业的普遍认知和BIM技术全面推广实施。 展开更多

关键词 轨道交通工程 BIM技术 实施方法 应用研究

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BIM技术在轨道交通工程中的应用构想与实践——以北京轨道交通19号线一期工程为例 被引量：20

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作者 苏立勇 周轶 +1 位作者 张志伟 路清泉 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第10期1399-1407,共9页

为解决BIM技术在轨道交通全生命周期应用过程中遇到的需求不明确、架构不清晰等问题,首先,从企业管理的角度对北京地铁19号线一期工程中BIM应用存在的一些误区和问题进行相关论述;然后,总结设计、施工、运维阶段的BIM应用构想,梳理目前... 为解决BIM技术在轨道交通全生命周期应用过程中遇到的需求不明确、架构不清晰等问题,首先,从企业管理的角度对北京地铁19号线一期工程中BIM应用存在的一些误区和问题进行相关论述;然后,总结设计、施工、运维阶段的BIM应用构想,梳理目前各阶段的BIM应用成果;最后,对BIM应用的发展做出总结与思考。由此得出,目前应结合现实情况,超前研究、量力而行,现阶段主要推进BIM辅助设计和以进度管理为核心的工程项目信息化建设,为资产移交和运维管理打下良好的基础;完善一个数据库多个平台的建设工作,有助于推动BIM技术的应用落地。 展开更多

关键词 轨道交通 BIM技术应用 大数据分析 数据平台

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基于BIM-GIS技术的城市轨道交通附属一体化工程应用研究--以北京地铁19号线一期工程为例 被引量：11

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作者 苏立勇 周轶 +1 位作者 张志伟 路清泉 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第11期1541-1551,共11页

为充分利用BIM、GIS技术可视化以及能够处理海量数据的特点,解决北京地铁19号线一期工程附属一体化设计管理过程中模型的展示、分类与存储等实际应用问题,以在建的北京地铁19号线一期工程附属一体化设计工程管理为例进行研究。创新性地... 为充分利用BIM、GIS技术可视化以及能够处理海量数据的特点,解决北京地铁19号线一期工程附属一体化设计管理过程中模型的展示、分类与存储等实际应用问题,以在建的北京地铁19号线一期工程附属一体化设计工程管理为例进行研究。创新性地对项目中涉及的基础数据进行分类,确定附属一体化信息化管理过程中所需的数据种类;通过开发的轨道交通BIM-GIS协同平台进行相关的功能应用研究,得出最终结论。全线各站首次使用BIM、GIS技术辅助附属一体化方案的设计,能够在设计阶段实现环境的可视化、附属一体化设计方案的比选等功能,并取得良好的效果。区别于传统的附属一体化设计过程,其优势主要体现在项目信息高度集成化、信息化以及设计沟通的高效便捷,为后续实现城市轨道交通数字化建造打下数据基础。 展开更多

关键词 BIM GIS 多源数据 轨道交通附属一体化设计 BIM-GIS数据平台

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地铁车站轨顶风道装配式技术研究——以北京地铁19号线一期工程为例 被引量：11

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作者 苏立勇 路清泉 +3 位作者 张志伟 许洋 任宇洪 周轶 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第5期814-821,共8页

为解决轨顶风道现场浇筑时施工工序多、生产环境复杂、施工质量难以控制等难题,以北京地铁19号线一期工程中某典型的双柱岛式地铁车站为依托,提出2种适用于不同车站施工方案的轨顶风道装配式技术,详细阐述2种方案的技术要点,并与传统施... 为解决轨顶风道现场浇筑时施工工序多、生产环境复杂、施工质量难以控制等难题,以北京地铁19号线一期工程中某典型的双柱岛式地铁车站为依托,提出2种适用于不同车站施工方案的轨顶风道装配式技术,详细阐述2种方案的技术要点,并与传统施工艺进行对比。结果表明:所提技术方案可靠,施工工艺合理,可明显减少现场环境污染、加快施工进度,尤其当车站数量达8个时体现出成本优势。 展开更多

关键词 双柱岛式地铁车站 轨顶风道 装配式技术 质量控制

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城市轨道交通BIM-GIS融合技术研究与实现 被引量：16

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作者 高银鹰 王辉 +2 位作者 宋宗霞 赵爽 路清泉 《市政技术》 2019年第2期117-122,共6页

分析了城市轨道交通BIM-GIS融合技术的研究路线、数据分类、建模标准、模型构建、多源异构数据标准化处理,并通过实例研究了BIM-GIS数据库平台的实现目标、技术路线、系统构架和功能。实践证明,融合BIM和GIS技术进行平台实现,提升了城... 分析了城市轨道交通BIM-GIS融合技术的研究路线、数据分类、建模标准、模型构建、多源异构数据标准化处理,并通过实例研究了BIM-GIS数据库平台的实现目标、技术路线、系统构架和功能。实践证明,融合BIM和GIS技术进行平台实现,提升了城市轨道交通系统复杂数据信息的智能化应用水平。 展开更多

关键词 BIM GIS 融合 城市轨道交通 数据库平台

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基于三维点云扫描验证地铁车站BIM模型的研究 被引量：4

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作者 苏立勇 路清泉 +2 位作者 张志伟 张鸿杰 闫建龙 《工程技术研究》 2020年第17期35-36,83,共3页

在全生命周期管理中,施工阶段后期向BIM参与方交付施工模型时,往往会出现BIM模型与现场实际不相符的情况,使得安装参与方、装饰装修参与方在基于施工模型的BIM应用中脱离实际。为了保障模型和现场的一致性,文章通过三维点云扫描的方式验... 在全生命周期管理中,施工阶段后期向BIM参与方交付施工模型时,往往会出现BIM模型与现场实际不相符的情况,使得安装参与方、装饰装修参与方在基于施工模型的BIM应用中脱离实际。为了保障模型和现场的一致性,文章通过三维点云扫描的方式验证BIM模型,并根据对比报告修改BIM模型,保证模型与现场一致,提交高精度模型,为后续参与方提供数据支撑。 展开更多

关键词 BIM 三维扫描 地铁车站 点云

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富水砂卵石地层暗挖车站侧壁咬合桩止水关键技术 被引量：1

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作者 杨斌斌 张金伟 +2 位作者 徐骞 刘志广 路清泉 《市政技术》 2021年第2期89-92,共4页

随着我国城市轨道交通建设的快速发展和地下水严重短缺、保护地下水资源势在必行的环境下,暗挖地铁车站逐步采用止水施工。结合北京地铁某位于富水砂卵石地层的车站,研究了侧壁咬合桩素桩桩身材料选择、咬合桩实施期间导洞底板的破除和... 随着我国城市轨道交通建设的快速发展和地下水严重短缺、保护地下水资源势在必行的环境下,暗挖地铁车站逐步采用止水施工。结合北京地铁某位于富水砂卵石地层的车站,研究了侧壁咬合桩素桩桩身材料选择、咬合桩实施期间导洞底板的破除和保护,采用有限元数值模拟分析了咬合桩钢筋混凝土桩与素桩的咬合可靠度和车站主体开挖期间咬合桩抵抗土压力及水压力的能力,并结合现场实施情况提出了咬合桩垂直度的控制措施,以实现咬合桩止水安全、可靠。 展开更多

关键词 富水砂卵石地层 暗挖车站 咬合桩止水 关键技术

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全断面砂卵石地层暗挖洞内盾构接收技术 被引量：1

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作者 崔海涛 路清泉 《现代城市轨道交通》 2016年第2期62-65,共4页

全断面砂卵石地层盾构接收常见为竖井接收,暗挖洞内接收较为少见,施工难度也较大。文章通过对暗挖洞内盾构接收风险的深入研究分析,提出了接收端注浆加固、初支锚喷面加固以及加强盾构施工参数控制等盾构接收施工技术措施,确保了盾构安... 全断面砂卵石地层盾构接收常见为竖井接收,暗挖洞内接收较为少见,施工难度也较大。文章通过对暗挖洞内盾构接收风险的深入研究分析,提出了接收端注浆加固、初支锚喷面加固以及加强盾构施工参数控制等盾构接收施工技术措施,确保了盾构安全接收,为北京地区全断面砂卵石地层暗挖洞内盾构接收提供了一种切实可行的技术。 展开更多

关键词 盾构隧道 砂卵石地层 洞内盾构接收

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