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机场智慧飞行区愿景与架构
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作者 刘诗福 赵鸿铎 +1 位作者 郝航程 凌建明 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期75-82,共8页
针对目前机场飞行区运行现状及管理使用的需求,结合《智慧民航建设路线图》和未来科技发展趋势,明确了机场智慧飞行区运行愿景。在此基础上,进一步诠释与梳理智慧飞行区的架构。智慧飞行区以智能物理要素为基础,以功能系统为支撑,组织... 针对目前机场飞行区运行现状及管理使用的需求,结合《智慧民航建设路线图》和未来科技发展趋势,明确了机场智慧飞行区运行愿景。在此基础上,进一步诠释与梳理智慧飞行区的架构。智慧飞行区以智能物理要素为基础,以功能系统为支撑,组织相关业务模块,最终保障运行愿景的实现。最后,系统分析了智慧飞行区在场面运行、设施管养、地勤服务、应急救援、能源保障方面的发展方向,提出了有效支撑智慧飞行区安全、效率、效益、环保的业务组织模式,对未来智慧飞行区的规划与应用具有重要参考意义和价值。 展开更多
关键词 智慧飞行区 愿景 架构 功能系统 业务模块
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装配式水泥路面夹环连接式传力杆接缝设计及验证
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作者 赵鸿铎 涂巧毓 +2 位作者 马鲁宽 赵举飞 钟盛 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期398-406,共9页
面向可拆卸装配式水泥路面,提出了一种夹环连接式传力杆接缝,在阐述其特征和基本参数的基础上,选取挠度传荷系数和弯沉差作为指标,使用有限元方法分析了下开口槽、传力杆、夹环构件等参数对夹环连接式传力杆接缝传荷能力的影响,同时分... 面向可拆卸装配式水泥路面,提出了一种夹环连接式传力杆接缝,在阐述其特征和基本参数的基础上,选取挠度传荷系数和弯沉差作为指标,使用有限元方法分析了下开口槽、传力杆、夹环构件等参数对夹环连接式传力杆接缝传荷能力的影响,同时分析了夹环连接式传力杆接缝的构件及界面应力的变化规律,得到了合理的接缝参数;此外,通过室内足尺试验评价了夹环连接式传力杆接缝的传荷性能。结果表明,提出的夹环连接式传力杆接缝的传荷能力满足要求,具有一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 装配式水泥路面 夹环连接式传力杆 接缝参数 有限元分析 足尺试验
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基于实测数据的货车编队荷载作用特征分析
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作者 赵鸿铎 刘泽霖 +2 位作者 高达辰 陈昊昱 马鲁宽 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期18-24,共7页
货车编队技术是货运交通智能化的重要研究方向之一。以货车编队的荷载作用为研究对象,在明确货车编队的横向、纵向控制模式的基础上,调研并总结了国内外货车编队的实测项目;基于AUTOPILOT项目的实测数据,分析了货车编队的横向和纵向荷... 货车编队技术是货运交通智能化的重要研究方向之一。以货车编队的荷载作用为研究对象,在明确货车编队的横向、纵向控制模式的基础上,调研并总结了国内外货车编队的实测项目;基于AUTOPILOT项目的实测数据,分析了货车编队的横向和纵向荷载分布特征,并在此基础上分析了货车编队的轴载作用影响。结果表明:货车编队的轮迹横向分布标准差为7.14 cm,仅为传统货车的1/3,具有明显的“渠化”特征;货车编队在以100 km/h的速度行驶时,车头时距可低于0.8 s,约为相同速度下传统货车的27%;与传统货车相比,货车编队运行轴载作用次数具有“高频”特性,对现有路面结构的抗疲劳性能提出更高的要求。 展开更多
关键词 道路工程 货车编队 实测数据 荷载作用分布 轴载作用
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机场道面装配式修复技术研究综述
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作者 赵鸿铎 成可 高达辰 《空军工程大学学报》 CSCD 北大核心 2024年第5期2-9,18,共9页
为明确装配式水泥混凝土道面的技术特点,便于机场道面修复的技术选型,开展了文献调研,总结典型的装配式道面结构组合和接缝设计,梳理施工质量控制和数字化管控技术,并与其他道面修复技术在适配荷载、使用寿命和施工效率等指标进行对比... 为明确装配式水泥混凝土道面的技术特点,便于机场道面修复的技术选型,开展了文献调研,总结典型的装配式道面结构组合和接缝设计,梳理施工质量控制和数字化管控技术,并与其他道面修复技术在适配荷载、使用寿命和施工效率等指标进行对比分析。调研结果表明,钢筋环焊接的接缝设计具备施工简便的优势,预应力连接和可拆装传力构件能分别提升道面的抗弯拉性能和可复用能力,采用切割机、起吊钢梁和起吊调平一体化构件等装置可以提升施工作业效率。在道面修复的应用场景中,装配式混凝土道面适用于长期重型荷载,并在大面积修复作业中具有优势,可与快修混凝土材料配合作业,提升机场道面的韧性恢复能力。 展开更多
关键词 机场道面 装配式修复 结构组合 质量控制
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课程思政融入交通工程类研究生培养三大环节方法探究
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作者 黄世泽 赵鸿铎 +2 位作者 马万经 白玉 杨志丹 《交通与运输》 2024年第5期81-84,共4页
由于交通工程类研究生人才培养的特殊性,其课程思政在实践中面临挑战。通过分析研究生与本科生的培养差异,总结研究生培养的三大环节,包括课程学习、科学研究和论文写作。基于交通工程类研究生培养的特点,深入剖析课程思政未能融入研究... 由于交通工程类研究生人才培养的特殊性,其课程思政在实践中面临挑战。通过分析研究生与本科生的培养差异,总结研究生培养的三大环节,包括课程学习、科学研究和论文写作。基于交通工程类研究生培养的特点,深入剖析课程思政未能融入研究生培养三大环节的现状,主要表现为课程思政建设在科学研究和论文写作中的缺失。为解决以上问题,提出充分挖掘各个环节的思政内涵,将思政教育贯穿于课程学习、科学研究和论文写作的实践方法,并以同济大学交通运输工程学科研究生培养改革为例,总结实践经验,为其他高校开展研究生课程思政提供参考。 展开更多
关键词 课程思政 交通工程类研究生 科学研究 论文写作
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基于压电效应的路面能量收集技术 被引量:39
6
作者 赵鸿铎 梁颖慧 凌建明 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期62-66,共5页
对基于压电效应的沥青路面能量收集技术的可行性和效率进行探讨.路面中存在应力驱动和振动驱动能.速度为60 km/h的标准轴载对沥青路面深40 mm处所做的功约为0.644 J;实测的沥青路面振动频率约在15 Hz.初步试验表明,一个钹式压电换能器阵... 对基于压电效应的沥青路面能量收集技术的可行性和效率进行探讨.路面中存在应力驱动和振动驱动能.速度为60 km/h的标准轴载对沥青路面深40 mm处所做的功约为0.644 J;实测的沥青路面振动频率约在15 Hz.初步试验表明,一个钹式压电换能器阵列,在0.7 MPa 20 Hz的荷载作用下,可产生超过250 V的电压,能稳定点亮8个LED灯,这验证了压电式路面能量收集技术的可行性.压电换能器性能取决于器件的换能效率、储能能力、疲劳寿命,以及与路面刚度的匹配程度.理论和有限元分析表明,针对路面环境,不同换能器的性能各有差异,换能效率约为5%~30%.直径为32 mm的钹式换能器,在0.7 MPa荷载的作用下,可产生高达97.33 V的电压.若荷载频率为20 Hz,则最多可收集到1.2 mW的电能,潜能可观. 展开更多
关键词 道路 沥青路面 压电效应 能量收集 换能器
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智能铺面的内涵与架构 被引量:21
7
作者 赵鸿铎 朱兴一 +1 位作者 涂辉招 杨轸 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期1131-1135,共5页
对智能铺面的内涵与架构进行诠释与定义.明确未来交通的发展愿景为"零伤害、零延误、零维护、零排放、零失效".为适应该愿景,借鉴智能生物体的基本要素,将智能铺面定义为由先进的结构材料、感知网络、数据中心、通信网络和能... 对智能铺面的内涵与架构进行诠释与定义.明确未来交通的发展愿景为"零伤害、零延误、零维护、零排放、零失效".为适应该愿景,借鉴智能生物体的基本要素,将智能铺面定义为由先进的结构材料、感知网络、数据中心、通信网络和能源系统组成,具有主动感知、自动辨析、自主适应、动态交互、持续供能等智能能力的铺面设施.在此基础上,从基本性能、智能能力、网联服务、可持续发展特性等4个方面明确了智能铺面的功能特征,并提出了智能能力的5个等级与要求.从物理要素、信息流向、能量路径、空间位置、P2X(Pavement to X)服务等5个方面构建了智能铺面的架构.成果对指导智能铺面技术的研究与应用具有参考意义. 展开更多
关键词 智能铺面 内涵 架构
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机场沥青道面结构设计方法与指标探讨 被引量:10
8
作者 赵鸿铎 凌建明 +1 位作者 刘文 边际 《中国民航大学学报》 CAS 2007年第5期4-8,共5页
详细分析了现有沥青道面结构类型、损坏模式、设计方法发展趋势和设计指标的选取,对适应新一代大型飞机的机场沥青道面设计方法与设计指标进行分析探讨。结果表明道面结构设计主要考虑疲劳开裂、轮辙和低温开裂等损坏模式;以CBR法为代... 详细分析了现有沥青道面结构类型、损坏模式、设计方法发展趋势和设计指标的选取,对适应新一代大型飞机的机场沥青道面设计方法与设计指标进行分析探讨。结果表明道面结构设计主要考虑疲劳开裂、轮辙和低温开裂等损坏模式;以CBR法为代表的经验法已不能适应新一代大型飞机复杂起落架的要求,力学经验法已成为道面设计方法发展的趋势;柔性沥青道面与半刚性道面设计指标的选取应该独立,分别采用相应结构层的应力、应变等指标控制对应损坏的出现。研究结果能满足B777、A380等新一代大型机的荷载要求,可为中国构建新的沥青道面设计方法提供参考。 展开更多
关键词 机场 沥青道面 设计方法 设计指标 新一代大型飞机
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中美机场水泥混凝土道面设计方法对比分析 被引量:9
9
作者 赵鸿铎 凌建明 周正峰 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期1196-1200,共5页
对中国民航混凝土道面设计方法与美国联邦航空局(Federal Aviation Administration,FAA)混凝土道面设计方法进行对比分析,评价相互之间的差别.对不同飞机类型和交通量(包括单一机型和混合交通)条件下,不同基层厚度和面层强度的60组混凝... 对中国民航混凝土道面设计方法与美国联邦航空局(Federal Aviation Administration,FAA)混凝土道面设计方法进行对比分析,评价相互之间的差别.对不同飞机类型和交通量(包括单一机型和混合交通)条件下,不同基层厚度和面层强度的60组混凝土道面结构进行了厚度计算分析.结果表明,单一机型条件下FAA弹性层状体系法计算的厚度比我国民航的设计方法要厚,厚度差随交通荷载的增长而增加,随面层弯拉强度的增加而减少;在混合交通条件下,FAA弹性层状体系法计算的厚度比我国的略薄;我国民航的设计方法无法适应新一代大型飞机的荷载要求. 展开更多
关键词 民用机场 水泥混凝土道面 设计方法 大型飞机
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面向对象的GIS-T数据模型 被引量:8
10
作者 赵鸿铎 李晔 姚祖康 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期66-69,77,共5页
随着GIS在运输信息系统中应用的深入 ,对GIS和运输信息系统都提出了更高的要求和新的挑战 ,因此有必要对GIS T进行新的研究和探索。而数据模型是信息系统得以实现的基础。本文针对关系数据库模型应用在GIS T中的局限性 ,采用面向对象的... 随着GIS在运输信息系统中应用的深入 ,对GIS和运输信息系统都提出了更高的要求和新的挑战 ,因此有必要对GIS T进行新的研究和探索。而数据模型是信息系统得以实现的基础。本文针对关系数据库模型应用在GIS T中的局限性 ,采用面向对象的建模技术 ,在分析了运输系统的特点后 ,提出了面向对象的GIS 展开更多
关键词 GIS GIS-T 面向对象方法 线性参照系统 数据模型
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飞机除冰液对停机坪水泥混凝土的影响 被引量:15
11
作者 赵鸿铎 姚祖康 +1 位作者 张长安 刘春晨 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2004年第2期1-5,共5页
通过除冰液成分分析、混凝土试件除冰液浸泡实验、物相分析和冻融理论分析,探讨了剥落损坏发生的原因和机理。研究发现除冰液和水泥混凝土之间并不会发生化学反应;除冰液的渗入会增加混凝土内的水压力、渗透压、蒸气压差异和温度梯度。... 通过除冰液成分分析、混凝土试件除冰液浸泡实验、物相分析和冻融理论分析,探讨了剥落损坏发生的原因和机理。研究发现除冰液和水泥混凝土之间并不会发生化学反应;除冰液的渗入会增加混凝土内的水压力、渗透压、蒸气压差异和温度梯度。结果表明,除冰液参与下的剥落属于物理损坏,主要由冻融循环引起;除冰液的存在和入渗加剧了混凝土表面层的冻融剥落发生。建议从减少除冰液的用量、使用范围、与混凝土的接触时间,以及混凝土的抗冻等方面进行剥落防治。 展开更多
关键词 机场工程 水泥混凝土剥落 物相分析 浸泡实验 除冰液
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沥青道面摩擦系数随水膜厚度的变化规律 被引量:21
12
作者 赵鸿铎 伍梦竹 吴世涛 《中国民航大学学报》 CAS 2015年第2期47-52,共6页
对沥青道面在不同湿滑状态下的抗滑性能进行研究.利用遥感式路面状况传感器和摆式摩擦仪测量3种不同沥青表面在不同厚度水膜覆盖情况下的摩擦系数,试验结果表明:水膜厚度为0~1 mm时,3种表面的摩擦系数均呈下降趋势;水膜厚度为1 ~5 mm... 对沥青道面在不同湿滑状态下的抗滑性能进行研究.利用遥感式路面状况传感器和摆式摩擦仪测量3种不同沥青表面在不同厚度水膜覆盖情况下的摩擦系数,试验结果表明:水膜厚度为0~1 mm时,3种表面的摩擦系数均呈下降趋势;水膜厚度为1 ~5 mm时,摩擦系数基本保持不变.结合试验数据分析水膜厚度对摩擦系数的影响机理,建立水膜厚度为0~5 mm时摩擦系数随水膜厚度变化的模型.模型表明随着水膜厚度增加,轮胎与道面的摩擦过程经历3个不同的润滑阶段,其中混合润滑阶段摩擦系数与水膜厚度存在对数关系.水膜厚度对摩擦系数影响规律主要受表面微观构造控制,在低速摩擦情况下水膜厚度的增加对摩擦系数影响较小. 展开更多
关键词 沥青道面 摩擦系数 水膜厚度 表面构造 Stribeck效应
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机场智慧飞行区内涵、分级与评价 被引量:9
13
作者 赵鸿铎 李琛琛 +1 位作者 刘诗福 郝航程 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1137-1142,共6页
对机场智慧飞行区的内涵、分级与评价进行诠释与定义,明确了智慧飞行区运行目标为"全时安全、零误高效、最优效益、绿色环保".借鉴高等智慧生物的基本要素和能力,将智慧飞行区定义为由先进的基础设施、服务设备、感知网络、... 对机场智慧飞行区的内涵、分级与评价进行诠释与定义,明确了智慧飞行区运行目标为"全时安全、零误高效、最优效益、绿色环保".借鉴高等智慧生物的基本要素和能力,将智慧飞行区定义为由先进的基础设施、服务设备、感知网络、数据中心、通信网络和能源系统组成,并具有不同程度的主动感知、自动辨析、自主决策、自主适应、自主行动、动态交互和持续供能等智能能力的飞行区.在此基础上,明确了智慧飞行区智能能力的具体技术内涵以及智能能力之间的逻辑关系.最后,从两个维度上提出了智慧飞行区分级和评价体系. 展开更多
关键词 智慧飞行区 内涵 智能能力 分级 评价
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脱空对刚性道面板应力分布的影响及临界脱空状态 被引量:9
14
作者 赵鸿铎 曾孟源 +2 位作者 吴荻非 凌建明 韦福禄 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期243-253,共11页
基于层间弹簧模型提出支承状态模拟方法,构建刚性道面板数值仿真模型。考虑不同飞机荷载和接缝状态,分析脱空影响下的道面板荷载应力增幅、位置偏移及重分布规律。结果表明:层间弹簧模型可准确地模拟脱空导致的刚性道面板支承损失以及... 基于层间弹簧模型提出支承状态模拟方法,构建刚性道面板数值仿真模型。考虑不同飞机荷载和接缝状态,分析脱空影响下的道面板荷载应力增幅、位置偏移及重分布规律。结果表明:层间弹簧模型可准确地模拟脱空导致的刚性道面板支承损失以及不同脱空状态;随着脱空加剧,脱空区边缘的荷载应力增大,最大荷载应力在板厚方向上的位置由板底转移至板顶;当脱空区内最大荷载应力超过健康状态(即无脱空)下临界荷位的峰值应力时,该脱空状态即为临界脱空状态。相比传统弯沉指标,临界脱空状态能够更准确地反映脱空对道面结构的影响。 展开更多
关键词 刚性道面 脱空 支承状态 应力分布 临界脱空状态
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公路中央分隔带渗水规律研究 被引量:9
15
作者 赵鸿铎 马网兔 +1 位作者 吴青峰 郑悦锋 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期47-50,共4页
根据非饱和土的渗流理论,采用有限元软件对不同宽度、不同降雨强度、不同降雨历时下的公路中央分隔带入渗规律及对路基路面的影响,进行系统的对比分析。结果表明不同宽度的中央分隔带具有比较接近的渗水规律,但由于渗水量的不同,导致对... 根据非饱和土的渗流理论,采用有限元软件对不同宽度、不同降雨强度、不同降雨历时下的公路中央分隔带入渗规律及对路基路面的影响,进行系统的对比分析。结果表明不同宽度的中央分隔带具有比较接近的渗水规律,但由于渗水量的不同,导致对路面结构的影响范围不一样。渗入水的横向扩散对两侧路面结构的影响会超过3m,竖向渗透将影响2~4m范围内的路基土湿度。建议对中央分隔带应该同时重视表面排水和内部隔、排水。 展开更多
关键词 中央分隔带 非饱和土 入渗 有限元
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基于数字图像关联技术的沥青应变计测量准确度比对方法 被引量:3
16
作者 赵鸿铎 谷松原 马鲁宽 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期1211-1217,共7页
提出一种基于DIC(digital image correlation)技术的沥青混合料表面平均应变测量方法,以之作为基准比对不同种类沥青应变计的测量准确度.首先基于DIC技术实现试件表面亚像素级位移场识别,进而研发基于二次曲线拟合的沥青混合料平均应变... 提出一种基于DIC(digital image correlation)技术的沥青混合料表面平均应变测量方法,以之作为基准比对不同种类沥青应变计的测量准确度.首先基于DIC技术实现试件表面亚像素级位移场识别,进而研发基于二次曲线拟合的沥青混合料平均应变基准值算法.校准该算法后比对两种常用应变计的测量准确度.研究结果表明,有不低于95%的置信度认定DIC法测量应变误差小于12×10^(-6),通过比较应变计测量结果与DIC法平均应变基准值之间的差异,能够比对不同应变计测量准确度优劣.此外研究结果也证实,荷载模式对测量准确度具有影响,移除塑性应变或建立校准方程校准应变计测量结果均能够提高应变计测量准确度. 展开更多
关键词 道路工程 测量方法 准确度比对 沥青应变计 数字图像关联技术
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面向卓越计划的道路工程本科实验教学研究 被引量:6
17
作者 赵鸿铎 李淑明 +1 位作者 杜豫川 丛林 《教育教学论坛》 2012年第30期32-34,共3页
面向"卓越工程师教育培养计划",结合同济大学的特点,对道路工程方向(包括土木工程、交通工程、道路桥梁与渡河工程等中的道路工程方向)中所需的实验项目、实验内容、实验组织方法等进行探讨。围绕道路工程材料与结构,覆盖设... 面向"卓越工程师教育培养计划",结合同济大学的特点,对道路工程方向(包括土木工程、交通工程、道路桥梁与渡河工程等中的道路工程方向)中所需的实验项目、实验内容、实验组织方法等进行探讨。围绕道路工程材料与结构,覆盖设计、施工、管理等过程,分验证性实验、综合性实验和设计性实验,设计了10项实验项目,共52项具体实验内容。实验内容再分为演示性实验、体验性实验和操作性实验进行组织实施。明确了实验组织中的硬件、软件、组织方式、资料管理等的要求。从而为面向卓越计划的道路工程本科实验教学提供了解决方案。 展开更多
关键词 卓越计划 道路工程 本科 实验 教学
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基于有限元分析的沥青路面自振频率研究 被引量:7
18
作者 赵鸿铎 梁颖慧 《交通信息与安全》 2012年第2期10-15,共6页
利用Abaqus有限元软件建立三维沥青路面结构模型,对沥青路面结构的自振频率进行研究,并采用现场实测与室内试验验证该模型的合理性。以半刚性基层沥青路面为重点,对不同路基路面结构参数进行敏感性分析。结果表明:模型与实测数据之间的... 利用Abaqus有限元软件建立三维沥青路面结构模型,对沥青路面结构的自振频率进行研究,并采用现场实测与室内试验验证该模型的合理性。以半刚性基层沥青路面为重点,对不同路基路面结构参数进行敏感性分析。结果表明:模型与实测数据之间的误差约为7%,模型合理;典型的半刚性基层沥青路面的自振频率一般在10~20Hz之间;面层和基层的模量变化对沥青路面的自振频率基本无影响,但随着它们厚度的增加,基频有减小趋势,厚度每增加5cm基频减小0.2Hz左右,第2~10阶的自振频率无变化;基频随着垫层模量的增加呈小幅度增加,而随着厚度的增加基频减小,厚度每增加5cm基频减小0.2Hz左右,第2~10阶的自振频率不受结构组合的影响;路基模量对沥青路面的自振频率影响较大,基频和第2~10阶的自振频率均随路基模量的增加而增加,增量2~3Hz/10MPa之间,且路基模量增加时,第2~10阶的自振频率增量比基频增量大0.6Hz左右。 展开更多
关键词 有限元 沥青路面 自振频率 敏感性分析
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上海市公路设施管理地理信息系统 被引量:4
19
作者 赵鸿铎 郭林泉 +3 位作者 姚祖康 申红平 王一如 李哲梁 《华东公路》 北大核心 2000年第6期63-67,共5页
为了实现公路行业管理的信息化、现代化和科学化 ,采用GIS技术建立公路设施管理系统已经成为必要。介绍GIS -T和公路设施的特点 ,阐述上海市公路设施管理地理信息系统产生的背景、系统目标、开发方式和结构框架 ,并对系统中数据库管理... 为了实现公路行业管理的信息化、现代化和科学化 ,采用GIS技术建立公路设施管理系统已经成为必要。介绍GIS -T和公路设施的特点 ,阐述上海市公路设施管理地理信息系统产生的背景、系统目标、开发方式和结构框架 ,并对系统中数据库管理和设施管理两大部分进行了详细的介绍 ,同时简单描述了系统的建立过程和软件设计。 展开更多
关键词 GIS GIS-T 公路设施管理系统 上海 产生背景 开发 系统目标 结构
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基于数据挖掘的民用机场水泥道面维护辅助决策模型 被引量:6
20
作者 赵鸿铎 马鲁宽 +2 位作者 唐龙 李萌 杜浩 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期1676-1682,1753,共8页
为满足民用机场水泥道面管理系统智能化辅助决策的要求,基于我国26个民用机场水泥道面的356组历史维护决策数据,分析了道面性能属性评价指标间的相关关系,确定了道面状况指数(PCI)、道面等级号(PCN)、板底脱空率和平整度4种道面性能属... 为满足民用机场水泥道面管理系统智能化辅助决策的要求,基于我国26个民用机场水泥道面的356组历史维护决策数据,分析了道面性能属性评价指标间的相关关系,确定了道面状况指数(PCI)、道面等级号(PCN)、板底脱空率和平整度4种道面性能属性评价指标;考虑道面管理者主观需求,提出了可用资金、许用延误、期望效益和工程安全4种管理需求属性,并给出了属性等级及建议划分标准;归纳了8类常用民用机场水泥道面维护措施.在此基础上,采用数据挖掘中的C5.0决策树算法训练了决策树,从而建立了民用机场水泥道面维护辅助决策模型,并开展了评价和应用.评价结果表明,决策模型预测准确性较高;应用案例表明,模型决策结果较为合理,工程应用性较强. 展开更多
关键词 民用机场水泥道面 道面性能 管理需求 数据挖掘 维护辅助决策
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