基于改进DeepLabV3+的钢桥锈蚀检测方法

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作者 黄海新 贺朝 +2 位作者 程寿山 许瑞宁 张连振 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期18-24,60,共8页

锈蚀检测算法是钢桥管养从人工视觉向机器视觉转型的关键,更是智能化钢桥检测机器人构建的技术基础。面向钢桥智能检测机器人对锈蚀检测算法低能耗和高精度的实际需求,针对DeepLabV3+模型加以改进,采用MobileNetV2主干网络替换原模型中... 锈蚀检测算法是钢桥管养从人工视觉向机器视觉转型的关键,更是智能化钢桥检测机器人构建的技术基础。面向钢桥智能检测机器人对锈蚀检测算法低能耗和高精度的实际需求,针对DeepLabV3+模型加以改进,采用MobileNetV2主干网络替换原模型中的Xception主干网络,使模型轻量化以易适配移动端设备,优化ASPP模块中的空洞率以提高网络对不同尺寸锈蚀的提取效果,添加CBAM注意力机制增强模型对关键特征的感知和捕捉;将改进后的DeepLabV3+模型与原DeepLabV3+模型、PSPNet模型和U-Net模型进行了对比,同时开展了消融实验;最后,将改进模型搭载于视觉机器人上,并开展实地工程测试。结果表明:相比于其它模型,改进的DeepLabV3+模型对钢桥锈蚀图像的分割准确率平均提高了7.5%,平均交并比平均提高了14.7%,召回率平均提高了9.1%。 展开更多

关键词 桥梁工程 DeepLabV3+ 钢桥锈蚀检测 卷积神经网络 图像分割

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昔格达地层隧道变形特性曲线及变形机理研究 被引量：17

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作者 周平 王志杰 +4 位作者 徐海岩 杜彦良 侯伟名 许瑞宁 赵启超 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第10期107-121,共15页

昔格达地层隧道围岩开挖后易风化,遇水即泥化等性质严重影响成昆线复线的快速安全施工,因此展开对昔格达地层隧道围岩变形特性曲线及其变形机理等研究具有一定的现实意义。文中通过现场调查,物理力学试验,现场监测,数值模拟和理论研究... 昔格达地层隧道围岩开挖后易风化,遇水即泥化等性质严重影响成昆线复线的快速安全施工,因此展开对昔格达地层隧道围岩变形特性曲线及其变形机理等研究具有一定的现实意义。文中通过现场调查,物理力学试验,现场监测,数值模拟和理论研究等手段对昔格达地层隧道变形特性进行深入研究。研究结果表明:昔格达地层隧道主要发生拱顶大变形、水平收敛大和仰拱突泥隆起等,围岩呈现中厚层状、互层状和薄层状等水平层理发育;含水率对昔格达地层隧道围岩的力学性质影响很大;黄色砂岩夹页岩围岩试样压缩模量最小;含水率对灰色页岩夹砂岩围岩试样的黏聚力影响最大,对浅灰色页岩夹砂岩围岩的内摩擦角影响最大;拟合现场监测和数值模拟下的变形特性曲线,得到昔格达地层隧道开挖围岩变形全过程曲线:开挖初期缓慢变形,开挖中期急剧变形,开挖中后期变形减缓和开挖末期变形稳定;同时推导出在弹性、塑性和松动区状态下的昔格达地层围岩变形公式,得到弹塑性昔格达地层围岩变形特性曲线以及四个阶段昔格达地层隧道各部位变形松动区轮廓。最后从力学变形本构模型、物理和化学等角度对昔格达地层隧道围岩变形的力学机理进行分析。 展开更多

关键词 昔格达地层 围岩变形 变形特性曲线 变形机理

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昔格达地层隧道围岩的失稳特征及变形控制工法 被引量：5

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作者 王志杰 周平 +4 位作者 杨建民 曹晓川 赵启超 徐海岩 许瑞宁 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期757-768,共12页

昔格达地层是一种分布于我国西南地区的河湖相沉积半成岩,具有水稳性差,遇水易泥化、崩解等特点,在隧道开挖中易出现坍塌、围岩大变形等灾害,对隧道安全施工产生不利影响.基于此,依托攀西地区昔格达地层桐梓林、垭口以及盐边隧道工程,... 昔格达地层是一种分布于我国西南地区的河湖相沉积半成岩,具有水稳性差,遇水易泥化、崩解等特点,在隧道开挖中易出现坍塌、围岩大变形等灾害,对隧道安全施工产生不利影响.基于此,依托攀西地区昔格达地层桐梓林、垭口以及盐边隧道工程,现场取样并进行围岩室内物理力学试验,同时建立不同含水率深浅埋昔格达地层隧道有限元模型,探究不同含水率下昔格达地层隧道围岩的失稳特征,并提出针对昔格达地层隧道施工变形控制工法.研究结果表明:昔格达地层对水较为敏感,其中浅灰色页岩夹砂岩的物理力学性质受含水率影响最大;当围岩含水率在0~20%之间时,昔格达地层隧道围岩变形呈现递增,但变形较小,自稳性较好,当含水率在20%~25%时,隧道围岩变形增大明显,失稳潜力巨大;在大埋深、高含水率的条件下,隧道仰拱隆起累计变形和掌子面挤出累计变形急剧增大,在拱顶部位,掌子面挤出变形主要发生在上中台阶交界处;针对昔格达地层隧道围岩失稳变形特征,提出在无水和有水状态下的昔格达地层页岩夹砂岩、砂岩夹页岩隧道围岩施工工法. 展开更多

关键词 昔格达地层隧道 含水率 物理力学试验 失稳特征 施工工法

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高地应力条件下隧道施工方法研究 被引量：8

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作者 王志杰 许瑞宁 +2 位作者 袁晔 段明明 张文龙 《铁道建筑》 北大核心 2015年第9期50-52,共3页

为探讨高地应力条件下不同开挖工法引起的洞周变形及支护力学特性,以大梁隧道为依托,采用数值模拟与现场量测相结合的方法,研究了隧道在三台阶法、三台阶七步开挖法和三台阶临时仰拱法3种不同工法下洞周变形及衬砌结构受力情况。研究结... 为探讨高地应力条件下不同开挖工法引起的洞周变形及支护力学特性,以大梁隧道为依托,采用数值模拟与现场量测相结合的方法,研究了隧道在三台阶法、三台阶七步开挖法和三台阶临时仰拱法3种不同工法下洞周变形及衬砌结构受力情况。研究结果表明:在高地应力条件下,可以根据掌子面岩性,灵活转换三台阶法、三台阶七步开挖法和三台阶临时仰拱法3种工法,这样既能控制围岩变形,保证隧道安全,又能加快施工进度,降低造价。 展开更多

关键词 隧道 高地应力 施工方法 数值模拟

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昔格达组地层深埋隧道围岩压力计算方法探讨

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作者 许瑞宁 《北方交通》 2021年第7期78-81,共4页

分布于我国攀西地区的昔格达组地层是一种河湖相沉积半成岩,遇水软化、易崩解,工程性质介于极软岩与土之间,极易出现拱架扭曲或剪断、喷射混凝土掉块、初支侵限,甚至坍塌冒顶等病害,给昔格达地层隧道施工带来了极大的困难。以成昆铁路... 分布于我国攀西地区的昔格达组地层是一种河湖相沉积半成岩,遇水软化、易崩解,工程性质介于极软岩与土之间,极易出现拱架扭曲或剪断、喷射混凝土掉块、初支侵限,甚至坍塌冒顶等病害,给昔格达地层隧道施工带来了极大的困难。以成昆铁路扩能工程米易至攀枝花段桐梓林隧道为依托工程,通过现有围岩压力计算理论、经验公式与现场测试结果对比分析,对昔格达组地层铁路隧道围岩压力分布规律进行了研究。研究结果表明:《铁路隧道设计规范》垂直匀布压力计算值大于现场实测值,围岩压力竖向分量最大值位于拱顶处,且自拱顶至墙腰处逐级递减。天然含水率条件(约27%)下,昔格达组地层隧道开挖后拱部围岩压力竖向分量较小,边墙处围岩压力水平分量较大。 展开更多

关键词 昔格达组地层 深埋隧道 围岩压力 现场测试 计算方法

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昔格达组地层大断面隧道变形特征分析 被引量：10

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作者 王志杰 许瑞宁 何能方 《隧道建设》 北大核心 2016年第12期1412-1420,共9页

为掌握昔格达组地层大断面隧道变形特征,确保大断面隧道施工期间围岩的稳定性,以改建铁路成都至昆明线米易至攀枝花段桐梓林隧道为依托,采用数值模拟与现场多断面监测相结合的方法,研究在三台阶临时仰拱法施工中昔格达组地层大断面隧道... 为掌握昔格达组地层大断面隧道变形特征,确保大断面隧道施工期间围岩的稳定性,以改建铁路成都至昆明线米易至攀枝花段桐梓林隧道为依托,采用数值模拟与现场多断面监测相结合的方法,研究在三台阶临时仰拱法施工中昔格达组地层大断面隧道变形的时空效应。研究结果表明:昔格达组地层大断面隧道洞周围岩变形以竖向沉降为主;拱顶先行沉降与上台阶开挖引起的拱顶沉降之和占总沉降的41.3%,超前影响范围为1.3D;隧道开挖期间拱顶沉降和拱脚水平收敛主要受中台阶开挖的影响;隧道拱顶沉降随时间变化的预测公式为U=102.105·exp(-5.33/X);隧道拱脚水平收敛随时间变化的预测公式为L_1=19.552·exp(-7.49/X);隧道墙腰水平收敛随时间变化的预测公式为L_2=17.862·exp(-23.26/X)。 展开更多

关键词 昔格达组地层 大断面隧道 变形特征 数值模拟 现场测试

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能量守恒原理在Ⅴ级围岩隧道衬砌设计中的应用研究 被引量：4

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作者 胡磊 王志杰 +2 位作者 许瑞宁 马安震 何晟亚 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第11期121-124,129,共5页

在围岩-衬砌这个封闭系统中,隧道的开挖和支护过程伴随着能量的传递和转化,不考虑热能散失并将围岩视为弹性体,则围岩势能的释放即为衬砌结构弹性应变能的增加。刘红燕等[1-2]利用该能量守恒原理对Ⅲ级围岩单线铁路隧道进行了衬砌厚度... 在围岩-衬砌这个封闭系统中,隧道的开挖和支护过程伴随着能量的传递和转化,不考虑热能散失并将围岩视为弹性体,则围岩势能的释放即为衬砌结构弹性应变能的增加。刘红燕等[1-2]利用该能量守恒原理对Ⅲ级围岩单线铁路隧道进行了衬砌厚度的计算,在此研究成果的基础上进一步研究了能量守恒原理对于Ⅴ级围岩衬砌设计的适用情况。针对Ⅴ级围岩建立FLAC3D模型动态模拟隧道的开挖过程,利用matlab语言编写弹性应变能密度函数从而得到实体模型各单元的弹性应变能,最后得到特定范围内围岩势能随掘进深度的变化曲线。由此围岩势能变化曲线可得出隧道开挖后围岩的势能释放值。此外,通过进行钢纤维混凝土(SFRC)构件的韧性试验,确定SFRC三分梁破坏与SFRC衬砌破坏时的能量消耗关系。据此建立能量方程并可得出SFRC衬砌的理论厚度,经检算,设计厚度满足安全性要求。结果表明,能量守恒原理的隧道衬砌设计方法不再受Ⅱ、Ⅲ级围岩小断面情形的限制,它同样适用于V级围岩大断面隧道的衬砌设计。 展开更多

关键词 隧道衬砌 能量守恒原理 弹性应变能密度 数值分析 钢纤维混凝土 (SFRC)

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公路隧道射流风机支承结构荷载试验技术研究 被引量：3

8

作者 王志杰 吴根强 +2 位作者 何晟亚 许瑞宁 胡磊 《铁道建筑》 北大核心 2015年第10期114-116,共3页

隧道风机支承结构的荷载试验是在风机安装前必不可少的步骤,而现在对隧道风机支承结构的荷载试验并没有明确的标准和规范,而且对荷载试验的研究也较少。本文根据作者多年的公路隧道射流风机支承结构荷载试验经验,结合《公路隧道通风照... 隧道风机支承结构的荷载试验是在风机安装前必不可少的步骤,而现在对隧道风机支承结构的荷载试验并没有明确的标准和规范,而且对荷载试验的研究也较少。本文根据作者多年的公路隧道射流风机支承结构荷载试验经验,结合《公路隧道通风照明设计规范》中的相关规定,对不同的风机支承结构的试验方法进行了对比分析,提出了一种安全可靠的试验方法。同时分析了风机支承结构的破坏形式和破坏机理,并针对风机支承结构中的预埋钢板破坏提出了一种可行的加固措施。 展开更多

关键词 公路隧道 射流风机 支承结构 荷载试验 破坏形式 加固措施

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侧压力系数对高地应力隧道二次衬砌承载力的影响 被引量：3

9

作者 王志杰 袁晔 +1 位作者 何晟亚 许瑞宁 《铁道建筑》 北大核心 2015年第3期54-56,共3页

高地应力区隧道的地应力和侧压力系数往往沿线有所变化。为了研究高地应力条件下,侧压力系数对隧道二次衬砌承载力的影响规律,首先分析了隧道试验段的实测地应力和接触应力,确定了隧道所处的地应力及侧压力系数的大小。然后利用有限元软... 高地应力区隧道的地应力和侧压力系数往往沿线有所变化。为了研究高地应力条件下,侧压力系数对隧道二次衬砌承载力的影响规律,首先分析了隧道试验段的实测地应力和接触应力,确定了隧道所处的地应力及侧压力系数的大小。然后利用有限元软件ANSYS,采用荷载结构模型计算了在0.25~4.00不同侧压力系数下隧道二次衬砌的内力。最后根据内力值计算出安全系数,从而推断其极限承载能力,并总结了侧压力系数对隧道二次衬砌极限承载能力的影响规律。 展开更多

关键词 隧道 侧压力系数 极限承载力 高地应力 荷载结构模型

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双线盾构隧道注浆范围对地表横向沉降的影响研究 被引量：2

10

作者 王志杰 许瑞宁 +2 位作者 胡磊 段明明 吴根强 《铁道建筑》 北大核心 2015年第5期89-92,共4页

以一城市地铁双线盾构隧道施工为背景,对盾构隧道掘进引起的地表变形进行了现场监控量测、数理统计回归分析及数值仿真模拟,研究了地表横向沉降与双线盾构隧道拱顶处注浆范围之间的关系。研究结果表明:双线盾构隧道施工中,在拱顶处采用... 以一城市地铁双线盾构隧道施工为背景,对盾构隧道掘进引起的地表变形进行了现场监控量测、数理统计回归分析及数值仿真模拟,研究了地表横向沉降与双线盾构隧道拱顶处注浆范围之间的关系。研究结果表明:双线盾构隧道施工中,在拱顶处采用深孔注浆技术可有效控制地表沉降。引入地表横向最大沉降修正系数,对日本学者竹山·乔关于多层土层地表沉降计算公式进行了改进,使之适用于采用深孔注浆技术时地表沉降的计算,可为同类工程提供参考。 展开更多

关键词 双线隧道 注浆范围 竹山·乔公式 地表沉降 修正系数

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石漠化地区过滤收集路面雨水的公路利用系统

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作者 夏开宗 盛韩微 +2 位作者 江忠潮 吴枫 许瑞宁 《中华建设》 2011年第10期128-130,共3页

石漠化是土地退化的一种极端形式。西南地区是我国遭受石漠化最为严重的地区，也是我国石漠化治理的重点地区，缺水、少土和土质贫瘠是造成该地区土地石漠化的主要原因，特别是2010年遭遇百年一遇的干旱使石漠化更加严重，严重旱情导致... 石漠化是土地退化的一种极端形式。西南地区是我国遭受石漠化最为严重的地区，也是我国石漠化治理的重点地区，缺水、少土和土质贫瘠是造成该地区土地石漠化的主要原因，特别是2010年遭遇百年一遇的干旱使石漠化更加严重，严重旱情导致西南5省6130多万人受灾，部分早区绝收后面临口粮危机， 展开更多

关键词 石漠化地区 利用系统 路面雨水 公路 收集 过滤 西南地区 石漠化治理

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不同节理倾角对红层地区偏压隧道围岩稳定性的影响 被引量：4

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作者 朱劲 徐幼建 许瑞宁 《四川建筑》 2015年第2期91-93,共3页

以达州至万州高速公路沙坝湾隧道靠近洞口偏压段为研究对象,采用数值模拟的方法,研究了红层地层不同节理倾角下隧道围岩力学响应、变形特性。研究表明:红层地层中节理倾角对围岩应力和变形有较大的影响;当节理倾角与偏压坡面垂直时,隧... 以达州至万州高速公路沙坝湾隧道靠近洞口偏压段为研究对象,采用数值模拟的方法,研究了红层地层不同节理倾角下隧道围岩力学响应、变形特性。研究表明:红层地层中节理倾角对围岩应力和变形有较大的影响;当节理倾角与偏压坡面垂直时,隧道周边围岩水平方向应力与变形最大;当节理倾角与偏压坡面平行时,隧道周边围岩竖直方向应力最大。 展开更多

关键词 红层地层 节理 偏压 隧道 稳定性

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延崇高速公路河北段典型隧道工程设计综述与展望

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作者 许瑞宁 《北方交通》 2022年第5期87-90,94,共5页

延庆至崇礼高速公路河北段为交通运输部首批绿色公路典型示范工程,是新一代国家交通控制网和智慧公路试点。该段高速公路主线已建成通车,延伸工程及赤城支线即将建成通车。结合近四年的后期服务与施工实践,对本项目隧道工程设计进行了... 延庆至崇礼高速公路河北段为交通运输部首批绿色公路典型示范工程,是新一代国家交通控制网和智慧公路试点。该段高速公路主线已建成通车,延伸工程及赤城支线即将建成通车。结合近四年的后期服务与施工实践,对本项目隧道工程设计进行了总结分析,特长螺旋隧道安全运营综合保障措施、严寒地区隧道防冻保温综合保障措施、螺旋隧道节能环保设计等技术措施,可为今后类似工程的设计和施工提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 延崇高速公路 隧道工程 特长螺旋隧道 安全运营保障措施 防冻保温 节能环保 隧道通风 快速施工 设计总结

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哭笑与健康

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作者 许瑞宁 黄景豪 姜朝举 《解放军健康》 2016年第6期27-27,共1页

笑是心情舒畅的表现,是有益于身体健康的心理活动。笑,又是一种有益的体育活动,而且它的作用是任何体育项目所不能替代的。一次舒心的欢笑,相当于进行一次适度的体育锻炼,可以使腹部、胸部、肩部和全身的肌肉、关节都得到有益的活动,对... 笑是心情舒畅的表现,是有益于身体健康的心理活动。笑,又是一种有益的体育活动,而且它的作用是任何体育项目所不能替代的。一次舒心的欢笑,相当于进行一次适度的体育锻炼,可以使腹部、胸部、肩部和全身的肌肉、关节都得到有益的活动,对人体各个系统起到良好的调节作用。通过笑来锻炼面部、横膈膜及腹部的肌肉,有利于声带、血液循环和呼吸器官的健康。现代医学研究表明,一次突发性的欢笑,可使脉博增快1倍,收缩压升高,血液中肾上腺素的浓度也会大大增加。待笑声过后,血压即恢复正常,心跳有力,使人头脑清醒, 展开更多

关键词 身体健康 现代医学研究 体育锻炼 血液循环 收缩压升高 心情舒畅 心理活动 体育活动

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昔格达组地层大断面隧道施工工法比选分析 被引量：15

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作者 许瑞宁 王志杰 《公路》 北大核心 2017年第1期231-236,共6页

昔格达组地层是一种分布于我国西南地区的河湖相沉积半成岩,水稳性差,遇水易泥化、崩解,强度大幅度降低,在隧道开挖过程中易产生围岩大变形、初期支护结构开裂、掉块、坍塌冒顶等灾害事故,严重影响着交通隧道工程的建设。以改建铁路成都... 昔格达组地层是一种分布于我国西南地区的河湖相沉积半成岩,水稳性差,遇水易泥化、崩解,强度大幅度降低,在隧道开挖过程中易产生围岩大变形、初期支护结构开裂、掉块、坍塌冒顶等灾害事故,严重影响着交通隧道工程的建设。以改建铁路成都~昆明线米易~攀枝花段桐梓林隧道为工程背景,运用FLAC3D数值仿真软件,建立5种施工工法模型。从隧道围岩变形时空效应特征角度,对比分析昔格达组地层在不同施工工法中的变形响应。研究结果表明,不同施工工法对隧道拱顶沉降影响最大;当隧道设计预留变形量为10~15cm时,建议优先选择三台阶临时仰拱法;当隧道设计预留变形量为10cm以内时,建议优先选择CRD法;最先行开挖面最大挤出变形量与最先行开挖面面积近似呈线性正相关;采用预留核心或增加较大刚度的临时闭合支撑有利于控制掌子面挤出变形。 展开更多

关键词 昔格达组地层 大断面隧道 施工工法 数值模拟 分析

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基坑开挖对紧贴既有地铁车站的影响分析 被引量：13

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作者 王志杰 许瑞宁 《公路》 北大核心 2015年第4期299-302,共4页

随着城市建设的不断加快,紧贴既有地铁车站的基坑开挖是一个难点问题。以天津天河城购物中心基坑工程为例,采用FLAC3D对基坑开挖进行了数值模拟,研究了基坑开挖对紧贴既有地铁车站的影响。计算结果表明,随着基坑的开挖,车站结构产生了... 随着城市建设的不断加快,紧贴既有地铁车站的基坑开挖是一个难点问题。以天津天河城购物中心基坑工程为例,采用FLAC3D对基坑开挖进行了数值模拟,研究了基坑开挖对紧贴既有地铁车站的影响。计算结果表明,随着基坑的开挖,车站结构产生了差异沉降,结构底板处于受拉状态,结构水平变形不大。研究结果为保证既有地铁车站在紧贴基坑施工过程中安全运营提供了理论基础,也为相似工程提供了参考。 展开更多

关键词 地铁车站 基坑开挖 近接施工 影响分析

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以强有力审计监督 助力实现“病有所医”——访安徽省埠市审计局局长毛大忠

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作者 苏曼 许瑞宁 毛大忠 《中国审计》 2023年第6期13-14,共2页

医疗保障是增进民生福证、维护社会和谐稳定的重大制度安排,医疗保障基金的使用安全涉及广大群众切身利益,关系医疗保障制度的健康持续发展。近年来,埠市作为安徽省首批医保管理体制改革试点市,围绕推进“病有所医”,深化医疗保障制度改... 医疗保障是增进民生福证、维护社会和谐稳定的重大制度安排,医疗保障基金的使用安全涉及广大群众切身利益,关系医疗保障制度的健康持续发展。近年来,埠市作为安徽省首批医保管理体制改革试点市,围绕推进“病有所医”,深化医疗保障制度改革,实施了一系列举措,获得阶段性成效。围绕织牢医保基金“安全网”,蚌埠市审计局坚持问题导向,打出审计“组合拳”,促进医保政策落实落地,加强医保基金管理,以扎实有效的审计监督回应群众关切。全国两会期间,本刊记者连线采访了安徽省蚌埠市审计局局长毛大忠。 展开更多

关键词 审计监督 健康持续发展 医疗保障 安徽省蚌埠市 医保基金 审计局局长 问题导向 病有所医

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