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开放式二氧化碳制冷性能 被引量:8
1
作者 蔡玉飞 蒋彦龙 +3 位作者 周年勇 郑小漪 徐克选 陈国民 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期551-555,共5页
二氧化碳属于对环境友好的自然制冷工质,使用时直接排放对环境影响很小。本文提出一种开放式二氧化碳制冷系统,研究了高压二氧化碳在25,30和35°C三种典型储存环境下的制冷特性,同时考察了影响开放式二氧化碳制冷性能的各种因素。... 二氧化碳属于对环境友好的自然制冷工质,使用时直接排放对环境影响很小。本文提出一种开放式二氧化碳制冷系统,研究了高压二氧化碳在25,30和35°C三种典型储存环境下的制冷特性,同时考察了影响开放式二氧化碳制冷性能的各种因素。研究结果表明:二氧化碳储存状态对其制冷性能影响较大,在超临界条件下制冷量损失较大,同时,纯气体节流时储罐中的制冷量损失要远大于气液两相节流,为二氧化碳开放式制冷的应用提供了实验依据。 展开更多
关键词 密闭舱 二氧化碳 开放式制冷 实验研究
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压电微孔雾化器的冷却性能研究 被引量:2
2
作者 蔡玉飞 朱春玲 《制冷与空调(四川)》 2019年第3期221-227,共7页
为了研究微孔雾化器的喷雾冷却性能,搭建了微孔雾化器的喷雾冷却试验台,研究了雾化量、喷雾高度、雾化器驱动频率等参数对冷却性能的影响。研究发现微孔雾化器的具有较好的冷却效果,雾化量对对冷却性能的影响基本呈线性关系;雾化性能随... 为了研究微孔雾化器的喷雾冷却性能,搭建了微孔雾化器的喷雾冷却试验台,研究了雾化量、喷雾高度、雾化器驱动频率等参数对冷却性能的影响。研究发现微孔雾化器的具有较好的冷却效果,雾化量对对冷却性能的影响基本呈线性关系;雾化性能随着喷雾高度的增加而降低;雾化器的驱动频率对冷却性能基本没有影响。研究结果可以为微孔雾化器的冷却应用提供参考。 展开更多
关键词 喷雾冷却 微孔雾化 压电 临界热流
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基于解析法的微锥孔流动特性计算
3
作者 蔡玉飞 朱春玲 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第29期167-171,共5页
为了优化微锥孔的设计,推导了一种计算渐缩/渐扩流动的解析算法;并与数值计算方法进行了对比,发现解析方法可以满足层流的渐缩/渐扩流动精度。在计算渐缩/渐扩流场的基础上,给出了流动阻力的计算方法,分析了流动阻力和雷诺数及角度的关... 为了优化微锥孔的设计,推导了一种计算渐缩/渐扩流动的解析算法;并与数值计算方法进行了对比,发现解析方法可以满足层流的渐缩/渐扩流动精度。在计算渐缩/渐扩流场的基础上,给出了流动阻力的计算方法,分析了流动阻力和雷诺数及角度的关系。研究发现流动阻力最小的并不是锥角为0的区域,而是出现在角度较小的渐扩流中;且随着雷诺数的减小,最小流阻出现的角度越大。研究结果可以为基于渐缩/渐扩流动的微型泵、喷射及雾化系统的设计提供参考。 展开更多
关键词 渐缩/渐扩流 解析法 流阻 微流体
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飞机座舱围护结构瞬态温度分布的数值计算 被引量:6
4
作者 张秋 蒋彦龙 +4 位作者 佘阳梓 蔡玉飞 李楠 李革萍 辛旭东 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期466-471,共6页
针对客机座舱围护结构的瞬态传热问题,论文以AR J21-700型飞机为例,通过对飞行包线内的环境条件、座舱围护结构布置等内外部因素的分析,建立了相应的数学计算模型,并采用有限差分法进行温度场求解,获得了飞行包线内的飞机座舱围护结构... 针对客机座舱围护结构的瞬态传热问题,论文以AR J21-700型飞机为例,通过对飞行包线内的环境条件、座舱围护结构布置等内外部因素的分析,建立了相应的数学计算模型,并采用有限差分法进行温度场求解,获得了飞行包线内的飞机座舱围护结构各层温度随时间及飞行高度的变化情况。在此基础上,考察了材料层布置方式对座舱围护结构温度分布的影响,研究工作对于飞机座舱瞬态热载荷的计算具有参考价值。 展开更多
关键词 飞机座舱 温度分布 数值计算
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空气导管对飞机密闭空间传热流动的影响 被引量:4
5
作者 施红 蒋彦龙 +2 位作者 钟伟 彭莹 蔡玉飞 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期313-319,共7页
在分析高温高压空气导管作用下飞机货舱三角区内的空气传热和流动机制的基础上,采用数值计算方法对舱内空气的导热-辐射-对流耦合换热问题进行研究,考察了空气导管布置位置、导管管径和辐射对传热流动特性的影响。研究结果表明:舱内空... 在分析高温高压空气导管作用下飞机货舱三角区内的空气传热和流动机制的基础上,采用数值计算方法对舱内空气的导热-辐射-对流耦合换热问题进行研究,考察了空气导管布置位置、导管管径和辐射对传热流动特性的影响。研究结果表明:舱内空气传热和流动受空气导管在垂直方向上的位置变化影响较大;当导管布置位置在水平方向上变化时,仅对温度场影响较大,而对流动强度的影响较小;随着导管直径的增加,空气导管与舱内空气的总换热量增加,舱内各处空气的温度也随之升高,相应的自然对流强度减弱;辐射传热会减小空气导管与货舱三角区壁面之间的换热温差,增加总的换热量,并且削弱自然对流的强度。 展开更多
关键词 温度场和流场 数值模拟 空气导管 飞机
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基于有限元的飞机空气高温高压导管应力设计 被引量:3
6
作者 施红 蒋彦龙 +2 位作者 刘娟 蔡玉飞 刘超 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期614-618,共5页
在详细分析飞机防冰系统空气导管受到的载荷、约束及其对管系作用机制的基础上,提出了一种空气导管强度安全设计方法。采用梁单元模型对管系进行应力和位移分析,并据此通过补偿器和约束装置的添加对管系进行补偿直至管系满足应力和位移... 在详细分析飞机防冰系统空气导管受到的载荷、约束及其对管系作用机制的基础上,提出了一种空气导管强度安全设计方法。采用梁单元模型对管系进行应力和位移分析,并据此通过补偿器和约束装置的添加对管系进行补偿直至管系满足应力和位移设计要求,最后采用壳单元对管系进行应力校核,若应力不满足要求则重复上述步骤。研究结果表明:上述设计方法可有效地完成对飞机空气导管系统的安全设计;同时在导管设计中应充分考虑球形接头补偿特性以及不同的飞行工况对管道应力分析的影响。 展开更多
关键词 应力补偿 应力分析 高温高压导管 有限元方法
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防护热板法测量中绝热层厚度分析 被引量:4
7
作者 张涛 朱春玲 +1 位作者 蔡玉飞 张桃 《低温建筑技术》 2015年第3期11-13,共3页
防护热板法稳定性好精度高,经常用于绝热材料的导热系数测试,在测试中,维持一维稳态热流是关键,最常见的手段是在防护热板的四周包裹绝热材料以减少横向热流损失。通过建模和数值计算表明,测量中防护区需要的热流密度随着绝热层厚度的... 防护热板法稳定性好精度高,经常用于绝热材料的导热系数测试,在测试中,维持一维稳态热流是关键,最常见的手段是在防护热板的四周包裹绝热材料以减少横向热流损失。通过建模和数值计算表明,测量中防护区需要的热流密度随着绝热层厚度的减小而增大,但对测试材料在计量区的温度梯度影响不大,在低温条件下,用约1cm厚度的绝热层,能有效减少横向热流损失,同时也可以合理控制保护热板法测试设备体积。 展开更多
关键词 防护热板法 绝热材料 导热系数 测试
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小型冰风洞液滴平均容积直径测量研究
8
作者 杜骞 赵伟伟 +2 位作者 刘宇 蔡玉飞 朱春玲 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期627-633,共7页
水滴平均容积直径(MVD)是冰风洞最基础和最重要的参数之一,MVD测量的准确程度将影响飞行器结冰特性研究。针对小型冰风洞液滴参数测量,提出使用激光粒度仪对冰风洞液滴颗粒直径进行测量,同时采用基于旋转多圆柱法进行MVD测量标定。根据... 水滴平均容积直径(MVD)是冰风洞最基础和最重要的参数之一,MVD测量的准确程度将影响飞行器结冰特性研究。针对小型冰风洞液滴参数测量,提出使用激光粒度仪对冰风洞液滴颗粒直径进行测量,同时采用基于旋转多圆柱法进行MVD测量标定。根据旋转多圆柱结冰特性,对二维旋转圆柱霜状冰结冰过程进行编程计算,结合试探逼近思想编制了旋转多圆柱水滴参数分析软件。用试验实测数据与旋转多圆柱方法标定结果进行对比分析,标定结果与实测结果吻合较好,进而可实现对平均容积直径的快速测量,为冰风洞水滴参数测量校验提供技术保障。 展开更多
关键词 冰风洞 平均容积直径 激光粒度仪 旋转多圆柱 标定
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动载下轴向槽道热管传热分析
9
作者 高伟 蒋彦龙 +1 位作者 蔡玉飞 施红 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2012年第1期45-48,共4页
研究超音速飞机气动加热管温度优化控制问题,热管是超音速战斗机机翼热防护中减少机翼与背景环境温差的传热元件,而目前关于动载下热管传热流动特性的研究报道较少。为了建立热传导的控制数学模型,在分析热管工作机制的基础上,建立了轴... 研究超音速飞机气动加热管温度优化控制问题,热管是超音速战斗机机翼热防护中减少机翼与背景环境温差的传热元件,而目前关于动载下热管传热流动特性的研究报道较少。为了建立热传导的控制数学模型,在分析热管工作机制的基础上,建立了轴向槽道热管液相和气相传热流动数学模型。通过有限体积法分别计算出气液相模型,利用不可压缩层流模型推导出了稳态下热管中两相的壁面温度分布情况,了解到旋转产生的离心力对气相的传热影响很小,对液相区的影响较大。通过仿真比较,仿真温度分布和的实验数据基本一致,满足工程要求。为热管在机翼热防护中的优化传热奠定基础。 展开更多
关键词 热管 动载 稳态 数值模拟
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矿井避难硐室的热负荷计算与分析 被引量:13
10
作者 曹利波 蔡玉飞 +1 位作者 付建涛 周年勇 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2012年第1期61-65,共5页
通过对影响避难硐室热负荷各种因素的分析,基于半无限大物体传热模型,建立了避难硐室的传热计算微分方程。分别采用解析法、一维传热数值解法和三维数值解法对硐室岩体的传热进行了计算与对比,与此同时,研究了岩体初始温度、岩体热物性... 通过对影响避难硐室热负荷各种因素的分析,基于半无限大物体传热模型,建立了避难硐室的传热计算微分方程。分别采用解析法、一维传热数值解法和三维数值解法对硐室岩体的传热进行了计算与对比,与此同时,研究了岩体初始温度、岩体热物性和舱体控制温度等参数对硐室热负荷的影响。结果表明:一维传热数值解法可用于硐室岩体计算;岩体的初始温度和岩体的热扩散系数对硐室热负荷的影响显著,在硐室设计前必须对岩体温度和热扩散系数进行详细测量。该研究工作可对于避难硐室的结构设计和制冷量的确定提供参考。 展开更多
关键词 避难硐室 热负荷 半无限大物体 井下紧急避险
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飞机空气配平系统应力补偿及校核分析 被引量:2
11
作者 于磊 施红 +5 位作者 王瑜 蔡玉飞 朱春玲 蒋彦龙 刘超 杜延平 《航空制造技术》 2011年第7期68-71,共4页
以某型飞机空气配平系统为研究对象,在分析空气导管结构布置、工作条件、材料物性等基础上,基于梁单元应力计算软件CAEPIPE对导管系统应力和位移分布进行仿真,并据此进行补偿设计与优化。同时,对于支撑部件等应力集中区采用MDNASTRAN有... 以某型飞机空气配平系统为研究对象,在分析空气导管结构布置、工作条件、材料物性等基础上,基于梁单元应力计算软件CAEPIPE对导管系统应力和位移分布进行仿真,并据此进行补偿设计与优化。同时,对于支撑部件等应力集中区采用MDNASTRAN有限元分析软件进行三维应力校核,获得关键部位的三维应力分布云图。该研究工作对于我国飞机空气导管系统的设计优化具有参考价值。 展开更多
关键词 空气导管 应力补偿 有限元 应力校核
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石墨烯电加热元件热/力耦合性能
12
作者 陈诺 黄寅良 +1 位作者 蔡玉飞 朱春玲 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第17期7573-7581,共9页
现有的电加热防/除冰组件存在着能耗高、柔性差及升温速度慢等问题,给飞机机载能源提出了较高的要求。以加热元件温升特性、热均匀性为优化目标,获得其最优构型,并提出加热元件的制备工艺。针对加热元件进行了热/力学特性试验,结果表明... 现有的电加热防/除冰组件存在着能耗高、柔性差及升温速度慢等问题,给飞机机载能源提出了较高的要求。以加热元件温升特性、热均匀性为优化目标,获得其最优构型,并提出加热元件的制备工艺。针对加热元件进行了热/力学特性试验,结果表明相较于环境温度,热流密度对加热元件热力学特性影响更大;加热元件在不同力学负载下仍能保持良好的热力学特性。可见基于复合材料的石墨烯电加热元件在飞机防/除冰领域具备优良的应用前景。 展开更多
关键词 加热元件 石墨烯 电加热 热/力学特性
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主动供氧系统的建模与仿真
13
作者 邱岳 蔡玉飞 +1 位作者 卢灿 朱春玲 《航空计算技术》 2020年第4期56-60,共5页
飞机供氧系统是保障飞行员生命安全的重要设备,而主动供氧系统是现在供氧系统的发展方向。采用C语言建立了主动供氧系统的仿真模型,主要包括供氧活门设计建模、呼吸面罩各部分结构的建模、模拟肺建模及供氧系统仿真建模。仿真结果验证... 飞机供氧系统是保障飞行员生命安全的重要设备,而主动供氧系统是现在供氧系统的发展方向。采用C语言建立了主动供氧系统的仿真模型,主要包括供氧活门设计建模、呼吸面罩各部分结构的建模、模拟肺建模及供氧系统仿真建模。仿真结果验证了模型的可靠性,讨论了氧源压力等仿真参数对呼吸阻力的影响。 展开更多
关键词 主动供氧系统 仿真 锥形活门 呼吸模型
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Experiments on an Open-Loop Cycle Carbon Dioxide Refrigeration System
14
作者 徐雷 蒋彦龙 +1 位作者 郑小漪 蔡玉飞 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2015年第4期452-460,共9页
An open loop cycle carbon dioxide(CO2)refrigeration system is established,and the cooling performances of high-pressure CO2 under different storage conditions(25℃,30℃,and 35℃)are investigated.Moreover,the experimen... An open loop cycle carbon dioxide(CO2)refrigeration system is established,and the cooling performances of high-pressure CO2 under different storage conditions(25℃,30℃,and 35℃)are investigated.Moreover,the experimental mass flow rates of CO2 are compared with the theoretical values at different conditions and refrigeration capacities.The results indicate that the storage condition of CO2 has a significant impact on the refrigeration performance,and the mass flow rate of CO2 increases with the increasing storage temperature in a given refrigeration capacity. 展开更多
关键词 CO2 open loop cycle refrigeration system mass flow rate storage condition
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民用航空发动机灭火剂喷射粒径特性试验研究
15
作者 胡晓峰 邓阳 +1 位作者 何鹏 蔡玉飞 《火灾科学》 CAS 北大核心 2023年第4期259-266,共8页
基于激光粒度测量和粒子图像测速技术对民用航空发动机所用灭火剂在管路出口的粒径特征进行试验研究,选取HFC-125和Halon1301两种灭火剂进行试验,分析灭火剂喷射过程的图像,并探讨了不同出口管径、出口压力以及温度对灭火剂粒径的影响... 基于激光粒度测量和粒子图像测速技术对民用航空发动机所用灭火剂在管路出口的粒径特征进行试验研究,选取HFC-125和Halon1301两种灭火剂进行试验,分析灭火剂喷射过程的图像,并探讨了不同出口管径、出口压力以及温度对灭火剂粒径的影响规律。结果表明,灭火剂液滴会首先在扩散角边沿发生汽化现象,随后逐渐转变为气态,除喷嘴中心位置附近的液滴速度较大外,其他区域处的液滴速度分布较为均匀。进一步分析粒径的影响因素发现,随出口管径的增加,HFC-125灭火剂粒径在151μm~171μm之间变化;随出口压力的增加,HFC-125灭火剂在0.6 MPa~0.8 MPa时,粒径会出现较大的峰值,而Halon1301粒径的变化则较小;随着出口温度的增加,灭火剂粒径会显著减小,HFC-125和Halon1301灭火剂粒径随温度升高的变化趋势基本一致。 展开更多
关键词 灭火剂粒径 HFC-125 Halon1301 试验测量
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大型客机座舱快速制冷/加温计算方法研究 被引量:2
16
作者 蔡玉飞 蒋彦龙 +7 位作者 佘阳梓 龙海 王瑜 朱春玲 李楠 南国鹏 李革萍 辛旭东 《世界科技研究与发展》 CSCD 2010年第5期667-669,共3页
以某大型客机座舱为例,取座舱空气为控制对象,在考虑舱壁、座椅及设备热容的基础上,通过建立座舱传热控制方程,对地面停机工况时极热/极冷条件下的座舱快速制冷/加温过程进行了计算研究,并分析了供气温度、供气流量和附加干扰等因素的... 以某大型客机座舱为例,取座舱空气为控制对象,在考虑舱壁、座椅及设备热容的基础上,通过建立座舱传热控制方程,对地面停机工况时极热/极冷条件下的座舱快速制冷/加温过程进行了计算研究,并分析了供气温度、供气流量和附加干扰等因素的影响。研究工作对于大型客机环境控制系统初步方案的选择、优化设计具有参考价值。 展开更多
关键词 大型客机座舱 快速制冷/加温
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民机客舱热载荷的数值计算 被引量:4
17
作者 蔡宇宏 蒋彦龙 +7 位作者 蔡玉飞 王瑜 夏文庆 朱春玲 李楠 南国鹏 李革萍 辛旭东 《世界科技研究与发展》 CSCD 2010年第6期794-797,共4页
以桌型客机为例,将客舱复杂围护结构划分为三部分。据此建立各区域单元结构的三维数值计算模型,并对不同外界环境下客舱的热流密度及传热量进行了数值仿真。结果与传统计算方法吻合良好,研究工作对于我国大型飞机热载荷的计算具有参考... 以桌型客机为例,将客舱复杂围护结构划分为三部分。据此建立各区域单元结构的三维数值计算模型,并对不同外界环境下客舱的热流密度及传热量进行了数值仿真。结果与传统计算方法吻合良好,研究工作对于我国大型飞机热载荷的计算具有参考价值。 展开更多
关键词 民机 热载荷 数值计算
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基于CAEPIPE的空气导管应力分析与补偿 被引量:2
18
作者 施红 蒋彦龙 +7 位作者 王瑜 徐雷 周年勇 蔡玉飞 刘超 杜延平 辛旭东 李革萍 《世界科技研究与发展》 CSCD 2011年第1期14-17,共4页
在考察大型客机空气导管结构尺寸、材料物性参数、工作条件及补偿方式的基础上,基于CAEPIPE软件建立了空气导管引气系统计算模型;选用米塞斯(VON MIESE)应力准则,进行了应力计算分析;并系统研究了补偿方式、补偿位置等因素对导管应力性... 在考察大型客机空气导管结构尺寸、材料物性参数、工作条件及补偿方式的基础上,基于CAEPIPE软件建立了空气导管引气系统计算模型;选用米塞斯(VON MIESE)应力准则,进行了应力计算分析;并系统研究了补偿方式、补偿位置等因素对导管应力性能的影响。研究工作对于我国大型客机空气导管系统的设计优化具有参考价值。 展开更多
关键词 大型客机 高压空气导管 应力分析 补偿装置
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