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蒋鑫【水彩作品】
1
作者 蒋鑫 《艺术百家》 CSSCI 北大核心 2014年第3期293-293,共1页
关键词 水彩作品
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天然气余压发电透平发电机组控制特性研究
2
作者 蒋鑫 朱万炫 +4 位作者 李和平 张雪辉 许剑 韩汶昕 徐江荣 《储能科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期3287-3298,共12页
本文研究了透平发电机组的物理模型,重点详细介绍了透平膨胀机调速系统、同步发电机、励磁系统的工作原理。并据此利用MATLAB/Simulink建立起透平发电机组数学模型,主要包括透平膨胀机及其调速系统、同步发电机及励磁系统、电力负载模... 本文研究了透平发电机组的物理模型,重点详细介绍了透平膨胀机调速系统、同步发电机、励磁系统的工作原理。并据此利用MATLAB/Simulink建立起透平发电机组数学模型,主要包括透平膨胀机及其调速系统、同步发电机及励磁系统、电力负载模型等。然后根据建立的仿真模型对透平发电机组运行工况进行了常规PID仿真研究,在此基础上,对系统的控制方法进行优化,采用模糊PID控制进行了空载启动和投切负载的仿真研究,根据仿真结果对比了常规PID和模糊PID的控制性能,仿真结果显示模糊PID控制器比常规PID控制器的启动时间更短、超调量更小,使得发电机组的响应过程更加快速、稳定。 展开更多
关键词 余压发电 透平发电机组 仿真模型 模糊PID
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漕运交通影响下淮扬沿运城镇景观风貌特征研究
3
作者 蒋鑫 张希 林箐 《中国园林》 北大核心 2025年第2期138-145,共8页
漕运作为古代中国大运河最重要的国家职能,历经千年形成了独特的漕运制度和运输体系,并深刻影响了沿运城镇的商贸发展与景观营建。以具有鲜明漕运特色的淮扬运河区段为例,从漕运交通为主导的视角切入,通过“类型-特征”的双层面研究框架... 漕运作为古代中国大运河最重要的国家职能,历经千年形成了独特的漕运制度和运输体系,并深刻影响了沿运城镇的商贸发展与景观营建。以具有鲜明漕运特色的淮扬运河区段为例,从漕运交通为主导的视角切入,通过“类型-特征”的双层面研究框架,首先梳理淮扬运河漕运交通的历史发展脉络,分层解析漕运交通系统的运作机制和类型结构,进而探究漕运交通影响下淮扬沿运城镇景观生成过程与风貌特征,总结出“署宇秩立的漕运管理景观”和“商旅繁盛的港埠交通景观”2类典型的漕运交通景观模式。旨在从新的视角系统挖掘阐释漕运交通对沿运城镇景观营建的影响规律,为大运河可持续保护发展与创造性转化利用注入鲜明的漕运底色。 展开更多
关键词 风景园林 漕运 淮扬运河 沿运城镇 景观风貌
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面向医学院硕士研究生开设疼痛医学课程的思考与探索
4
作者 蒋鑫 李密 +3 位作者 郭晓静 史文佳 梁兵 袁一旻 《高教学刊》 2025年第7期122-125,共4页
在人口老龄化慢痛病患快速增加和构建“无痛医疗、舒适医疗”的双重背景下,如何为临床上培养更多优秀的疼痛医学人才,加快疼痛诊疗、研究水平的建设是能否实现2030年“健康中国”战略的重要任务。经过充分的论证和探索,该文在强化学科... 在人口老龄化慢痛病患快速增加和构建“无痛医疗、舒适医疗”的双重背景下,如何为临床上培养更多优秀的疼痛医学人才,加快疼痛诊疗、研究水平的建设是能否实现2030年“健康中国”战略的重要任务。经过充分的论证和探索,该文在强化学科建设的同时,以培养具有人文情怀、知研善医的疼痛医学专业人才为己任,对构建疼痛医学研究生课程体系作出科学的思考和合理、可行的探索设计。 展开更多
关键词 疼痛医学 课程 研究生 人才培养 教育
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压气机叶顶间隙流动与控制研究进展
5
作者 韩汶昕 张雪辉 +5 位作者 许剑 傅力宏 蒋鑫 郭文宾 谢宇超 陈海生 《储能科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1940-1962,共23页
压缩空气储能被视为最具发展潜力的物理储能技术,作为其核心部件,压气机的性能表现在较大程度上决定着储能系统的经济性和效率。叶顶间隙流动因其复杂的三维流动特性,对压气机内部流场结构变化存在重要作用,是影响整机性能的关键因素。... 压缩空气储能被视为最具发展潜力的物理储能技术,作为其核心部件,压气机的性能表现在较大程度上决定着储能系统的经济性和效率。叶顶间隙流动因其复杂的三维流动特性,对压气机内部流场结构变化存在重要作用,是影响整机性能的关键因素。文章依照叶顶结构特点分类总结了带冠、无冠轴流压气机和开式/半开式、闭式离心压气机叶顶间隙流动产生的机理,根据压气机流动特性,进一步综述国内外压气机叶顶间隙流动的研究进展,形成以下结论:对于无冠轴流压气机,非定常叶顶间隙流动与失速、叶片噪声及振动问题密切相关,需扩充研究成果以优化叶顶设计;带冠轴流压气机缺乏实验和数据支撑,流动控制手段单一,可尝试跨领域应用控制技术;离心压气机叶顶间隙流动研究仍需探索变间隙特性和周向不均匀性对流动结构的影响,并提升应对流场变化的能力。未来研究可着重于高精度数值模拟方法的应用推广、跨领域控制技术的尝试和复合结构的探索。 展开更多
关键词 压缩空气储能 压气机 叶顶间隙流动 流动控制技术
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HPHT法合成人造金刚石用粉末触媒的发展与研究
6
作者 田龙 谷年良 +6 位作者 毕涵 蒋鑫 马春生 高莹 王增辉 魏华阳 王玉宝 《超硬材料工程》 CAS 2024年第2期33-39,共7页
研究了HPHT法合成人造金刚石用粉末触媒的制备方法,主要有雾化法、化学共沉淀法和羰基法,其中雾化法又分为气雾化法和水雾化法。水雾化法粉末触媒的合金成分均匀,工艺简单,设备要求低,推广容易,出粉率和成品率高,生产成本低,因此水雾化... 研究了HPHT法合成人造金刚石用粉末触媒的制备方法,主要有雾化法、化学共沉淀法和羰基法,其中雾化法又分为气雾化法和水雾化法。水雾化法粉末触媒的合金成分均匀,工艺简单,设备要求低,推广容易,出粉率和成品率高,生产成本低,因此水雾化法是HPHT法合成人造金刚石用粉末触媒的普遍工艺。人工晶体研究院研发并推广了水雾化法粉末触媒,推动了中国人造金刚石行业和超硬材料行业的发展。在水雾化法制备粉末触媒的基础上,研究了收料工艺对水雾化法FeNi_(30)粉末触媒的影响。研究发现:采用沉淀放水工艺时粉末触媒氧含量、杂质含量和物料损失均远低于传统滤布收料工艺;从微观形貌分析,沉淀放水工艺粉末触媒球形度高,异形率和异形度低。沉淀放水工艺粉末触媒制备的人造金刚石TI (冲击韧性)、TTI (热冲击韧性)、晶型、透度和颜色均优于传统滤布收料工艺。 展开更多
关键词 HPHT 人造金刚石 粉末触媒 水雾化
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软土地基高速公路路基拓宽改建全过程变形特性数值模拟 被引量：30
7
作者 蒋鑫 蒋怡 +2 位作者 梁雪娇 吴朝阳 邱延峻 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期1039-1046,共8页
为研究软土地基高速公路路基拓宽改建全过程的变形特性,基于有限元数值模拟,对比分析一次性新建而成的窄路基、宽路基及拓宽改建而成的宽路基地基表面沉降、路基表面沉降及地基侧向变形等演变规律。研究结果表明:拓宽改建而成的路基较... 为研究软土地基高速公路路基拓宽改建全过程的变形特性,基于有限元数值模拟,对比分析一次性新建而成的窄路基、宽路基及拓宽改建而成的宽路基地基表面沉降、路基表面沉降及地基侧向变形等演变规律。研究结果表明:拓宽改建而成的路基较一次性新建而成的路基沉降演变过程复杂,沉降曲线形态由W型-U型-W型转变;老路基坡脚处地基侧向位移先向老路基一侧移动,再向新路基一侧移动而后又向内回缩。拓宽时应重视新老路基之间的相互作用;拓宽路基除应控制工后沉降外,同时应注意适当控制新路基施工期老路基的沉降及差异沉降。所获结论有助于工程实际沉降控制指标体系的合理确定、软基处治对策的科学选择。 展开更多
关键词 软土地基 路基拓宽 变形特性 相互作用 有限单元法
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抗滑桩加固斜坡软弱地基路堤的数值模拟 被引量：24
8
作者 蒋鑫 刘晋南 +1 位作者 黄明星 邱延峻 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期1261-1267,共7页
在路堤荷载作用下,斜坡软弱地基易产生侧向变形过大、滑塌失稳等病害。路堤下坡脚处采用钢筋混凝土抗滑桩,以有效限制地基侧向变形,是斜坡软弱地基路堤的核心设计原则。采用三维快速拉格朗日有限差分法,经与室内土工离心模型试验成果对... 在路堤荷载作用下,斜坡软弱地基易产生侧向变形过大、滑塌失稳等病害。路堤下坡脚处采用钢筋混凝土抗滑桩,以有效限制地基侧向变形,是斜坡软弱地基路堤的核心设计原则。采用三维快速拉格朗日有限差分法,经与室内土工离心模型试验成果对比、校核,建立抗滑桩加固斜坡软弱地基路堤的精细化数值分析模型,研究抗滑桩桩距、桩长、桩身弹性模量、桩身横截面尺寸及桩位等设计参数对其内力、变位的影响。研究表明:下坡脚处实施抗滑桩可显著约束斜坡软弱地基侧向变形;需综合考虑桩身受力、经济性、施工等因素确定合理的桩距;桩长应深入滑移面以下,但随着桩长的增长,加固效果增长不明显;随着桩身弹性模量、桩身横截面尺寸的增加,抗滑桩的加固效果得到一定提高;抗滑桩宜设置在下坡侧路堤边坡的中部。 展开更多
关键词 道路工程 斜坡软弱地基 路堤 抗滑桩 有限差分法
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刚性挡土墙拓宽加筋路基稳定性演变数值模拟 被引量：13
9
作者 蒋鑫 陈滔 +3 位作者 吴玉 朱奇炯 耿建宇 邱延峻 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期1000-1008,共9页
为阐释山区公路刚性挡土墙拓宽加筋路基稳定性的动态演变规律及机理,结合山区公路路基拓宽改建多外设刚性挡土墙的特殊性,运用Phase^2有限元软件,考虑土-结构相互作用,建立数值模型,所获加筋效果相关结论经离心模型试验宏观验证,开展基... 为阐释山区公路刚性挡土墙拓宽加筋路基稳定性的动态演变规律及机理,结合山区公路路基拓宽改建多外设刚性挡土墙的特殊性,运用Phase^2有限元软件,考虑土-结构相互作用,建立数值模型,所获加筋效果相关结论经离心模型试验宏观验证,开展基于剪切强度折减法的山区公路拓宽加筋路基稳定性分析,探究填土、土工格栅和填土-土工格栅界面三者力学响应动态演变规律及其对路基稳定性的影响.研究结果表明:铺设土工格栅后路基面差异沉降减小47.1%,墙体最大外倾减小65.4%,路基稳定安全系数提高12.8%;随着剪切强度折减系数增加,填土-土工格栅界面单元滑移失效,但未决定路基稳定性,上层位衡重台外边缘处土工格栅的拉断失效将导致轴向拉力骤降,诱发拓宽路基失稳破坏. 展开更多
关键词 山区公路 路基拓宽改建 土工格栅 稳定性 有限元 剪切强度折减法
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英国高等技术教育改革:理念、实施与特征
10
作者 朱红艳 蒋鑫 《成人教育》 北大核心 2024年第5期80-87,共8页
英国高等技术教育改革是针对英国技术教育4—5级资格课程和实施方式等进行的改革。在全球所面临的共同难题和英国特殊的社会经济背景下,为解决英国技术教育面临的问题和挑战、帮助学习者获得21世纪就业和生活所需的技能和知识,英国技术... 英国高等技术教育改革是针对英国技术教育4—5级资格课程和实施方式等进行的改革。在全球所面临的共同难题和英国特殊的社会经济背景下,为解决英国技术教育面临的问题和挑战、帮助学习者获得21世纪就业和生活所需的技能和知识,英国技术教育被赋予了以能力建设为导向、以促进熟练就业为目标、以服务地方为根本、以扩大吸引力为支撑的基本内涵。同时,改革在质量与公平、广度与深度、个性化与选择、贯通性与流动性四个原则的指导下,将资格体系的构建和课程教学的开展作为实施的主要途径。改革的特征和影响表现为:纠正了技术教育地位低下问题,课程领域的权力下放得到实现,学生选择范围得到进一步扩大,形成了以合作为基础的共同建设联盟。 展开更多
关键词 英国 高等技术教育 教育改革 资格体系 课程教学
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山区公路拓宽路基与衡重式挡土墙动态相互作用的数值模拟 被引量：21
11
作者 蒋鑫 耿建宇 +1 位作者 曾诚 邱延峻 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S1期443-450,共8页
针对山区公路路基拓宽改建的特殊性,运用非线性有限元法,开展衡重式挡土墙修建、新路基逐层分步填筑的动态施工力学行为数值模拟。针对新路基是否加筋、加筋层位以及衡重台上下方新路基填土压实状况的差异性,对新旧路基稳定安全性、滑... 针对山区公路路基拓宽改建的特殊性,运用非线性有限元法,开展衡重式挡土墙修建、新路基逐层分步填筑的动态施工力学行为数值模拟。针对新路基是否加筋、加筋层位以及衡重台上下方新路基填土压实状况的差异性,对新旧路基稳定安全性、滑动面形态、沉降、挡土墙变位等力学响应的影响开展参数敏感性分析。结合室内模拟墙体不同主动位移模式下拓宽路基土工离心模型试验成果,考察新旧路基顶面沉降与挡土墙变位的动态耦合关系。在山区公路路基拓宽改建动态施工中,挡土墙的变位和新旧路基顶面沉降、差异沉降相互耦合,呈正相关关系。衡重台下方新路基填土压实不足会导致新旧路基顶面差异沉降增大。挡土墙主动外倾诱发新旧路基顶面产生较大附加(差异)沉降,宜对新路基自重压密作用造成的差异沉降予以适当修正放大后进行上承路面结构设计。 展开更多
关键词 山区公路 路基拓宽改建 土-结构相互作用 附加差异沉降 有限元法
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基于强度折减法的斜坡软弱地基填方工程特性分析 被引量：43
12
作者 蒋鑫 邱延峻 魏永幸 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期622-627,共6页
在斜坡软弱地基上填筑路堤时,易出现滑塌失稳等重大工程事故。运用强度折减有限元法,研究随着路堤填筑施工的进行,斜坡软弱地基填方工程的变形与稳定性变化情况,重点比较斜坡软弱地基填方工程与水平软弱地基填方工程的特性,分析放缓路... 在斜坡软弱地基上填筑路堤时,易出现滑塌失稳等重大工程事故。运用强度折减有限元法,研究随着路堤填筑施工的进行,斜坡软弱地基填方工程的变形与稳定性变化情况,重点比较斜坡软弱地基填方工程与水平软弱地基填方工程的特性,分析放缓路堤边坡与设置反压护道对填方工程的影响,探讨复式滑面出现的可能性。在斜坡软弱地基上填筑路堤,将在路堤下坡脚处出现较大的侧向变形;放缓路堤边坡及设置反压护道能较好地提高填方工程的稳定性;在斜坡软弱地基上填筑路堤是否出现复式滑面与斜坡软弱土层厚度有着重要关系,斜坡软弱土层厚度较厚时不会出现复式滑动,理论分析结果与室内土工离心模型试验成果相当吻合,为工程科学设计、施工直接提供可靠的理论依据。 展开更多
关键词 道路工程 斜坡软弱地基 填方工程 强度折减有限元法 工程特性
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斜坡软弱地基填方工程数值仿真 被引量：31
13
作者 蒋鑫 魏永幸 邱延峻 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第3期41-46,共6页
针对西南地区软弱地基 ,运用 GEO-SLOPE软件 ,对在斜坡软弱地基上填筑路堤时路堤与地基的应力与变形进行了仿真计算 ,比较了水平软弱地基与倾斜软弱地基路堤填筑的差异 ,并分析了在不同地层坡度、软弱土层厚度及路堤填筑高度下路堤地基... 针对西南地区软弱地基 ,运用 GEO-SLOPE软件 ,对在斜坡软弱地基上填筑路堤时路堤与地基的应力与变形进行了仿真计算 ,比较了水平软弱地基与倾斜软弱地基路堤填筑的差异 ,并分析了在不同地层坡度、软弱土层厚度及路堤填筑高度下路堤地基的应力与变形响应 ,尤其是下坡脚处等重要部位的关键响应。并结合渝怀线一代表性断面 ,对有无工程措施、各种工程措施的效果等进行了模拟。 展开更多
关键词 斜坡地基 软弱地基 填方工程 有限元法 数值仿真 铁路
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斜坡软弱地基路堤填筑全过程稳定性 被引量：30
14
作者 蒋鑫 魏永幸 邱延峻 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2003年第1期30-34,共5页
为正确评价国家重点建设工程渝怀铁路斜坡软弱地基填方工程的稳定性 ,按照极限平衡法的基本理论 ,运用 Bishop法、Janbu法及 Ordinary法等 ,分析了在斜坡软弱地基上填筑路堤时其稳定性受断面参数 ,如地层坡度、软弱土层厚度、路堤高度... 为正确评价国家重点建设工程渝怀铁路斜坡软弱地基填方工程的稳定性 ,按照极限平衡法的基本理论 ,运用 Bishop法、Janbu法及 Ordinary法等 ,分析了在斜坡软弱地基上填筑路堤时其稳定性受断面参数 ,如地层坡度、软弱土层厚度、路堤高度而变化的影响趋势。研究结果表明 ,随着路堤高度、软弱土层厚度、地层坡度的增加 ,最小安全系数将减小。在路堤高度与地层坡度增加两种情况下 ,填土连同软土一起从软土中部滑动失稳过渡到连同软土一起从软土底部失稳 ,而在软弱土层厚度增加情况下 ,则结论恰好相反。建议综合考虑滑动面的形状、位置、滑动区域的大小、最小安全系数等因素决定各种工程措施的具体实施 。 展开更多
关键词 斜坡地基 软弱地基 填方工程 稳定性分析 路堤填筑 铁路
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高速公路填砂路基设计若干关键问题 被引量：35
15
作者 蒋鑫 凌建明 李进 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2011年第3期570-575,共6页
填砂路基日益受到重视,但因其填料及顶封层、路堤边坡防护等细部构造的特殊性,在设计时需要谨慎考虑。结合国内既有高速公路填砂路基工程实例,阐述填砂路基填料的特殊性,对比填砂路基与粉煤灰路堤、沙漠风积沙路基、砂料堆积而成的堤坝... 填砂路基日益受到重视,但因其填料及顶封层、路堤边坡防护等细部构造的特殊性,在设计时需要谨慎考虑。结合国内既有高速公路填砂路基工程实例,阐述填砂路基填料的特殊性,对比填砂路基与粉煤灰路堤、沙漠风积沙路基、砂料堆积而成的堤坝、堆场等的差异,重点就砂料选择、路堤边坡稳定性设计、路堤边坡防护设计、顶封层设计与防排水设计等若干关键问题提出自己的看法。填砂路基是南方水网地区解决高速公路优质路堤填料匮乏的有效技术途径之一,需扬长避短,科学合理地开展填砂路基设计。 展开更多
关键词 填砂路基 砂料适宜性 边坡稳定 边坡防护 顶封层 防排水
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碎石桩与抗滑桩联合加固斜坡软弱地基路堤的工作机理分析 被引量：22
16
作者 蒋鑫 梁多伟 +1 位作者 刘晋南 邱延峻 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期81-87,共7页
为进一步明确碎石桩与抗滑桩联合加固斜坡软弱地基路堤的工作机理,本文建立无加固措施、碎石桩加固、抗滑桩加固及碎石桩与抗滑桩联合加固斜坡软弱地基路堤的FLAC3D数值分析模型,研究4种工况土体的水平位移、竖向沉降及抗滑桩桩身内力... 为进一步明确碎石桩与抗滑桩联合加固斜坡软弱地基路堤的工作机理,本文建立无加固措施、碎石桩加固、抗滑桩加固及碎石桩与抗滑桩联合加固斜坡软弱地基路堤的FLAC3D数值分析模型,研究4种工况土体的水平位移、竖向沉降及抗滑桩桩身内力与变形。结合正交设计方法,探讨斜坡软弱层土体重度、黏聚力和内摩擦角对抗滑桩桩身最大弯矩的影响权重排序。碎石桩、抗滑桩加固斜坡软弱地基分别可以明显约束竖向沉降、水平位移,而碎石桩与抗滑桩联合加固能同时削减竖向沉降及水平位移。碎石桩加固斜坡软弱地基,潜在滑动面一定程度上移;联合加固时抗滑桩桩身内力及变形较直接进行抗滑桩加固有较大幅度衰减,斜坡软弱层土体内摩擦角的变化对抗滑桩桩身最大弯矩的影响远大于黏聚力与重度变化。所获结论有益于碎石桩与抗滑桩联合加固斜坡软弱地基路堤时抗滑桩设计技术改善。 展开更多
关键词 道路工程 斜坡软弱地基路堤 碎石桩与抗滑桩联合加固 有限差分法 正交试验设计
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慢性阻塞性肺疾病急性加重期病原学与气道炎症关系的研究 被引量：19
17
作者 蒋鑫 王桂芳 +1 位作者 钱建美 白春学 《中国呼吸与危重监护杂志》 CAS 2008年第6期416-420,共5页
目的探讨COPD急性加重期(AECOPD)细菌感染的作用,比较不同分离菌对气道炎症的影响。方法收集按GOLD 2004标准诊断的AECOPD患者的痰标本159例,进行常规培养及细菌鉴定。咯脓性痰的AECOPD患者按痰中主要分离菌进行分组,比较不同分离菌组... 目的探讨COPD急性加重期(AECOPD)细菌感染的作用,比较不同分离菌对气道炎症的影响。方法收集按GOLD 2004标准诊断的AECOPD患者的痰标本159例,进行常规培养及细菌鉴定。咯脓性痰的AECOPD患者按痰中主要分离菌进行分组,比较不同分离菌组与未分离到细菌组(NG),以及正常对照组(NC)痰标本中IL-6、IL-8和TNF-α的水平。结果129例痰标本细菌培养阳性,分别为副流感嗜血杆菌(HP)37例(不包括混合感染,28.7%),肺炎克雷伯菌(KB)26例(20.2%)、流感嗜血杆菌(Hi)21例(16.3%)、铜绿假单胞菌(PA)17例(13.2%),不动杆菌5例(3.9%),嗜麦芽窄食单胞菌、肺炎链球菌、液化沙雷菌、粪链球菌各4例(3.1%),其他菌7例(5.4%)。其中混合感染20例,均为合并副流感嗜血杆菌。脓性痰97例,按痰中的主要分离菌分为5组:HP组24例,Hi组20例,PA组16例,KB组19例,NG组18例。与NC组比较,PA、Hi和KB组痰中IL-8、TNF-α的浓度显著增高(P均<0.05),PA组、Hi组高于KB组(P<0.05)。各分离组痰上清液中IL-6的浓度均显著高于NC组(P均<0.05),但各分离组间无明显差异(P均>0.05)。结论细菌感染在AECOPD中起重要作用,AECOPD患者痰中出现细菌感染引起的炎症因子水平升高,尤以PA、Hi及KB引起的炎症为重。 展开更多
关键词 慢性阻塞性肺疾病 急性加重 细菌感染 气道炎症
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衡重式挡土墙外倾对山区公路拓宽路基沉降的影响 被引量：7
18
作者 蒋鑫 陈滔 +3 位作者 吴玉 朱奇炯 耿建宇 邱延峻 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期136-143,共8页
山区公路路基单侧拼接式拓宽改建多下设包括衡重式挡土墙在内的支挡建筑物于新路基外侧．运用Phase。有限元软件，引入Joint单元，构建可精细描述土-墙相互作用的数值模型，采用两步走、墙面施加非零位移约束方式模拟挡土墙平动加绕墙... 山区公路路基单侧拼接式拓宽改建多下设包括衡重式挡土墙在内的支挡建筑物于新路基外侧．运用Phase。有限元软件，引入Joint单元，构建可精细描述土-墙相互作用的数值模型，采用两步走、墙面施加非零位移约束方式模拟挡土墙平动加绕墙趾转动（RBT）主动外倾变位，分析挡土墙不同主动外倾变位量对新旧路基顶面差异沉降的影响，并与土工离心模型试验结果进行验证比较．结果表明：下设的刚性挡土墙与新老路基相互作用，共同依存．数值模拟反映当主动外倾量与墙高之比为1％～3％时，由挡土墙主动外倾变位产生的附加差异沉降占总差异沉降的51％～67％，此值明显低于土工离心模型试验结果． 展开更多
关键词 山区公路 路基拓宽改建 挡土墙主动外倾变位 附加差异沉降 有限单元法
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高速公路填砂路基边坡稳定性分析 被引量：29
19
作者 蒋鑫 凌建明 +1 位作者 谭炜 王新田 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第9期1-6,共6页
研究目的:为解决优质路基填料日益匮乏的难题,填砂路基在我国冲积平原缺土富砂地区高等级公路建设中受到重视,其边坡稳定性是填砂路基设计与施工的控制要素之一。基于剪切强度折减法,就影响填砂路基边坡稳定性的各设计参数进行敏感性分... 研究目的:为解决优质路基填料日益匮乏的难题,填砂路基在我国冲积平原缺土富砂地区高等级公路建设中受到重视,其边坡稳定性是填砂路基设计与施工的控制要素之一。基于剪切强度折减法,就影响填砂路基边坡稳定性的各设计参数进行敏感性分析,提出增强填砂路基边坡稳定性措施,为高速公路建设提供依据。研究结论:剪切强度折减法能合理分析填砂路基的边坡稳定性;填砂与地基、包边土的抗剪强度指标(主要指粘聚力c值)数值大小的匹配关系将直接影响到路堤安全系数值,可采取放缓路堤边坡、加强填砂-包边土界面的施工处理与路堤的压实等办法来提高高速公路填砂路基的边坡稳定性。 展开更多
关键词 道路工程 填砂路基 边坡稳定性 剪切强度折减法
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基于多源数据的运河历史文化街区(名镇)“原真性”感知评价与更新对策研究 被引量：18
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作者 蒋鑫 张希 +2 位作者 钱行健 林箐 王向荣 《现代城市研究》 北大核心 2021年第7期20-27,37,共9页
自2019年国家提出建设大运河国家文化公园以来,运河遗产的相关保护和规划工作进入新的阶段,运河历史文化街区(名镇)作为运河聚落遗产的重要组成部分,其"原真性"保护受到诸多挑战。文章首先探讨了运河历史文化街区(名镇)"... 自2019年国家提出建设大运河国家文化公园以来,运河遗产的相关保护和规划工作进入新的阶段,运河历史文化街区(名镇)作为运河聚落遗产的重要组成部分,其"原真性"保护受到诸多挑战。文章首先探讨了运河历史文化街区(名镇)"原真性"保护的内涵,选取"原置、重构、转换、介入"4类典型的更新模式,从空间感知和图文感知两个角度构建"原真性"评价的系统理论框架,并借助POI数据点、照片图像、点评数据等多源数据进行指标评价与解析,以反思当前更新过程中面临的困境和矛盾。最后从空间营造、功能活化、文化传承和生活留真4个方面探讨"原真性"保护下运河历史文化街区(名镇)的更新对策,旨在在大运河国家文化公园的建设背景下重申"原真性"保护的重要意义,提出未来运河历史文化街区(名镇)保护和发展的新思路。 展开更多
关键词 大运河国家文化公园 运河历史文化街区(名镇) “原真性”感知评价 多源数据 保护与更新
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