海洋环境下的材料摩擦学研究进展与展望 被引量：48

1

作者 董从林 白秀琴 +1 位作者 严新平 袁成清 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期311-320,共10页

海洋是人类赖以生存的载体,与人类未来发展休戚与共.海洋科学领域的发展常常依赖于海洋专用材料的研究和进展.海洋极端环境下的摩擦磨损是制约海洋材料应用与推广的关键问题之一,主要表现在材料在海洋苛刻环境下的腐蚀行为、电化学腐蚀... 海洋是人类赖以生存的载体,与人类未来发展休戚与共.海洋科学领域的发展常常依赖于海洋专用材料的研究和进展.海洋极端环境下的摩擦磨损是制约海洋材料应用与推广的关键问题之一,主要表现在材料在海洋苛刻环境下的腐蚀行为、电化学腐蚀以及材料在载荷和腐蚀环境下的耦合摩擦学行为.本文中分析了海洋环境的特点及其关键摩擦学问题,阐述了海洋环境下的材料摩擦学的研究内涵,对金属材料、高分子材料、陶瓷材料在海洋环境下的摩擦学问题进行了探讨,并结合海洋材料摩擦学现有研究进展及发展趋势,对海洋环境下的材料摩擦学相关研究前景进行了展望. 展开更多

关键词 海洋环境 腐蚀磨损 摩擦学 材料

在线阅读 下载PDF 职称材料

水润滑艉轴承磨损可靠性寿命评估模型研究 被引量：15

2

作者 董从林 袁成清 +1 位作者 刘正林 严新平 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2010年第12期40-43,共4页

水润滑艉轴承作为舰船推进系统中的重要支撑部件,它的工作可靠性和使用寿命会直接影响舰船的航行安全、隐蔽性能和营运成本等。根据水润滑艉轴承的磨损特性,基于水润滑艉轴承的磨损率和最大允许配合间隙之间的关系,建立平均寿命模型、... 水润滑艉轴承作为舰船推进系统中的重要支撑部件,它的工作可靠性和使用寿命会直接影响舰船的航行安全、隐蔽性能和营运成本等。根据水润滑艉轴承的磨损特性,基于水润滑艉轴承的磨损率和最大允许配合间隙之间的关系,建立平均寿命模型、可靠性磨损寿命模型和模糊可靠性寿命模型3种数学模型,来评估水润滑艉轴承的磨损可靠性寿命。实例分析表明:磨损可靠性寿命模型和模糊可靠性磨损寿命能较好地反映水润滑艉轴承副由于磨损而失效的渐进性,其中利用模糊可靠性计算模型获得的可靠度最为保守,针对船舶运行于苛刻环境中,采用模糊可靠性模型进行寿命评定能在最大程度上保证船舶艉轴承的营运安全。 展开更多

关键词 水润滑艉轴承 磨损特性 数学模型 可靠性寿命

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于层次分析法的挖泥船摩擦学系统分析 被引量：2

3

作者 董从林 袁成清 +1 位作者 陈源华 严新平 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期90-93,共4页

挖泥船的作业环境十分苛刻,影响因素众多,其机械磨损相当严重,因此有必要对挖泥船的摩擦学系统进行系统分析。运用层次分析法对挖泥船的摩擦学系统进行层次和系统划分,针对每个子系统,分析了影响摩擦磨损的主要因素,并探讨了其主要摩擦... 挖泥船的作业环境十分苛刻,影响因素众多,其机械磨损相当严重,因此有必要对挖泥船的摩擦学系统进行系统分析。运用层次分析法对挖泥船的摩擦学系统进行层次和系统划分,针对每个子系统,分析了影响摩擦磨损的主要因素,并探讨了其主要摩擦磨损机制。 展开更多

关键词 挖泥船 摩擦学 层次分析法 摩擦磨损

在线阅读 下载PDF 职称材料

船用太阳能电池板玻璃盖片腐蚀损伤效应研究 被引量：10

4

作者 赵亮亮 袁成清 +1 位作者 董从林 严新平 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期58-61,共4页

船用太阳能电池板所处的海洋环境极为苛刻,含有大量的盐分、水气及海风中夹杂的酸碱性物质,受这些因素的影响,太阳能电池板玻璃盖片会发生污染、着色、腐蚀和磨损等,导致玻璃盖片的光学性能衰减和表面损伤。以船用太阳能电池板玻璃盖片... 船用太阳能电池板所处的海洋环境极为苛刻,含有大量的盐分、水气及海风中夹杂的酸碱性物质,受这些因素的影响,太阳能电池板玻璃盖片会发生污染、着色、腐蚀和磨损等,导致玻璃盖片的光学性能衰减和表面损伤。以船用太阳能电池板玻璃盖片为研究对象,模拟太阳能电池板工作所处的海洋环境,通过海洋环境模拟实验研究海洋环境条件下太阳电池板玻璃盖片的光学性能衰减和表面损伤特征。结果表明:太阳能电池板玻璃盖片在人造海水条件下随着实验时间的延长,光谱透过率呈下降趋势;太阳能电池板玻璃盖片的光谱透过率在100～400 nm波段时受影响比较大,尤其是随着海水盐度的增加;在20%盐水条件下,玻璃盖片的光谱透过率及表面腐蚀出现较大的波动,并随着盖片被污染、腐蚀的程度而加剧。 展开更多

关键词 太阳能电池板 海洋环境 腐蚀 磨损

在线阅读 下载PDF 职称材料

船舶转叶式舵机故障诊断系统

5

作者 王攀 张湘军 +3 位作者 董从林 白秀琴 袁成清 汤敏 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第20期146-150,共5页

船舶转叶式舵机转叶外端的密封件与缸体内壁长期处于高压紧密贴合状态,叶片密封件产生异常磨损,导致密封失效和舵机功能丧失,感知转叶式舵机密封件的工作状态和对其进行故障诊断极其重要。本文提出基于C#和Matlab的混合编程方法,以提高... 船舶转叶式舵机转叶外端的密封件与缸体内壁长期处于高压紧密贴合状态,叶片密封件产生异常磨损,导致密封失效和舵机功能丧失,感知转叶式舵机密封件的工作状态和对其进行故障诊断极其重要。本文提出基于C#和Matlab的混合编程方法,以提高船舶转叶式舵机密封件故障诊断的准确性和效率。首先采用Matlab对转叶式舵机密封件的振动和摩擦系数信号进行特征提取;然后采用训练后的BP神经网络进行故障诊断,采用C#和Matlab混合编程的方法设计船舶转叶式舵机故障诊断系统。最后,通过案例来验证系统的可行性。结果表明,该系统能够准确识别转叶式舵机密封件的磨损状态,为保障船舶转叶式舵机可靠性运行提供了技术支撑。 展开更多

关键词 C# MATLAB 转叶式舵机 故障诊断

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于二参数威布尔分布的水润滑橡胶尾轴承可靠性寿命分析 被引量：8

6

作者 邹争 董从林 +2 位作者 袁成清 毛树华 严新平 《舰船科学技术》 北大核心 2015年第2期48-52,共5页

保障船舶尾轴承的可靠性使用是保证船舶安全可靠运行的关键技术之一。针对水润滑橡胶尾轴承运行环境的复杂性、寿命失效数据难以收集等特点,对水润滑橡胶尾轴承模型进行适当简化,通过实验模拟,采用威布尔分布与极大似然估计相结合的方... 保障船舶尾轴承的可靠性使用是保证船舶安全可靠运行的关键技术之一。针对水润滑橡胶尾轴承运行环境的复杂性、寿命失效数据难以收集等特点,对水润滑橡胶尾轴承模型进行适当简化,通过实验模拟,采用威布尔分布与极大似然估计相结合的方法建立数学模型来间接评估尾轴承的可靠寿命。结果表明,实际数据和数学模型具有较好的拟合精度;船舶水润滑橡胶尾轴承的中位寿命较平均寿命更为保守;进一步提高橡胶材料的承载、抗磨和抗老化能力对提高水润滑橡胶尾轴承的使用寿命极为有利。 展开更多

关键词 水润滑橡胶尾轴承 威布尔分布 极大似然估计 可靠寿命

在线阅读 下载PDF 职称材料

ZrO_2陶瓷在H_2O_2介质中的摩擦学性能研究 被引量：3

7

作者 黎俊 袁成清 +1 位作者 董从林 李健 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期54-59,共6页

在MMW-1立式万能摩擦磨损试验机上对ZrO2陶瓷球与1Cr18Ni9Ti不锈钢环在不同体积分数的H2O2介质中的摩擦磨损行为进行研究,并通过激光干涉表面形貌测量仪考察球试样与环试样的磨损表面形貌,对比分析摩擦因数、磨损量、摩擦副的磨损表面... 在MMW-1立式万能摩擦磨损试验机上对ZrO2陶瓷球与1Cr18Ni9Ti不锈钢环在不同体积分数的H2O2介质中的摩擦磨损行为进行研究,并通过激光干涉表面形貌测量仪考察球试样与环试样的磨损表面形貌,对比分析摩擦因数、磨损量、摩擦副的磨损表面形貌的变化规律。结果表明,在不同体积分数的H2O2介质中,ZrO2/1Cr18Ni9Ti摩擦配副的摩擦学性能存在着明显差异;低浓度H2O2溶液在磨损过程中对不锈钢材料具有类似抛光打磨的过程,导致腐蚀磨损表面较为光滑;一定浓度的H2O2介质能有效地起到改善摩擦磨损特性的作用。 展开更多

关键词 陶瓷 不锈钢 过氧化氢 摩擦学性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

二硫化钼的粒径对聚氨酯复合材料摩擦学性能的影响 被引量：2

8

作者 郑占模 董从林 +3 位作者 袁成清 张湘军 白秀琴 吴宇航 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期161-172,共12页

目的研究二硫化钼(MoS_(2))颗粒粒径对热塑性聚氨酯(TPU)高分子材料的自润滑性能和耐磨性能的影响规律,提升TPU的摩擦学性能。方法选用4种不同粒径(50、500 nm和5、50μm)的MoS_(2)颗粒,通过物理共混的方式制备新型MoS_(2)/TPU复合材料... 目的研究二硫化钼(MoS_(2))颗粒粒径对热塑性聚氨酯(TPU)高分子材料的自润滑性能和耐磨性能的影响规律,提升TPU的摩擦学性能。方法选用4种不同粒径(50、500 nm和5、50μm)的MoS_(2)颗粒,通过物理共混的方式制备新型MoS_(2)/TPU复合材料,基于RTEC多功能摩擦磨损实验机,开展水润滑条件下的摩擦磨损试验。通过分析比较改性TPU的力学性能、摩擦系数、磨痕轮廓、表面形貌及其摩擦副接触面的元素组成与分布情况,揭示MoS_(2)不同粒径尺寸对TPU的摩擦磨损机理的影响机制。结果MoS_(2)虽然削弱了TPU的部分力学性能,但摩擦过程中形成的MoS_(2)润滑膜有效降低了TPU的摩擦系数和磨损程度。改性TPU的拉伸强度和断裂伸长率随着MoS_(2)粒径减小呈现先增高、后降低的趋势。500 nm MoS_(2)改性的TPU拉伸强度和断裂伸长率最大,分别为33.80 MPa和334.55%。改性TPU的平均摩擦系数和体积行程磨损率均随着MoS_(2)粒径的减小呈现先降低、后增高的趋势,500 nm MoS_(2)改性TPU的平均摩擦系数和体积行程磨损率最小,当载荷为40 N时分别降低了58.1%和97.8%。长时的摩擦磨损试验表明,Al_(2)O_(3)陶瓷球与500 nm MoS_(2)改性的TPU磨损之后的表面S、Mo元素质量分数之和最高,为34.95%,说明小粒径MoS_(2)更加有利于持续转移并稳定吸附在磨损表面。结论适当粒径MoS_(2)有利于磨损界面MoS_(2)润滑膜的形成和抑制TPU力学性能的削弱,降低改性TPU摩擦系数和磨损量。该研究可为设计具有优异低摩擦、耐磨损性能的新型水润滑轴承复合材料提供参考。 展开更多

关键词 MoS_(2) 热塑性聚氨酯 颗粒尺寸 力学性能 摩擦学性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

水润滑橡胶艉轴承变形程度影响因素分析 被引量：3

9

作者 邹争 董从林 +1 位作者 毛树华 袁成清 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期123-130,137,共9页

为研究水润滑橡胶艉轴承变形程度的影响因素,采用数值方法计算不同转速、长径比和偏心率下的艉轴承变形;采用正交试验的方法评估转速、长径比和偏心率对艉轴承变形的影响。结果表明:转速、长径比和偏心率均对艉轴承的变形有显著影响,它... 为研究水润滑橡胶艉轴承变形程度的影响因素,采用数值方法计算不同转速、长径比和偏心率下的艉轴承变形;采用正交试验的方法评估转速、长径比和偏心率对艉轴承变形的影响。结果表明:转速、长径比和偏心率均对艉轴承的变形有显著影响,它们之间的交互作用的影响几乎可以忽略不计;长径比、转速和偏心率对艉轴承变形的影响依次下降;转速和长径比对艉轴承变形的影响都是先增大后减小,偏心率较小时对艉轴承变形的影响几乎不变,偏心率达到一定值时对艉轴承变形的影响显著增加;设计艉轴承时应该优先保证艉轴承的长径比,其次再考虑转速和偏心率的影响。 展开更多

关键词 水润滑橡胶艉轴承 变形 偏心率 正交试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于灰色马尔科夫过程的船舶推进轴系可靠性分析 被引量：3

10

作者 陈帅 董从林 +2 位作者 毛树华 袁成清 严新平 《船舶工程》 北大核心 2015年第3期40-43,共4页

为了对船舶推进轴系进行可靠性评估,提出了基于灰色马尔科夫过程的船舶推进轴系可靠性评估模型。该方法将船舶推进轴系分为若干个子系统,根据各个子系统在不同状态下的统计数据,将马尔科夫过程与灰色系统理论相结合,建立了船舶推进轴系... 为了对船舶推进轴系进行可靠性评估,提出了基于灰色马尔科夫过程的船舶推进轴系可靠性评估模型。该方法将船舶推进轴系分为若干个子系统,根据各个子系统在不同状态下的统计数据,将马尔科夫过程与灰色系统理论相结合,建立了船舶推进轴系可靠性评估模型。通过对实际船舶推进轴系可靠性指标的计算和对比,验证了该模型的正确性,从而为制定船舶推进轴系的维修策略提供了理论支持。 展开更多

关键词 船舶推进轴系 可靠性模型 MARKOV过程 灰色系统理论

原文传递

水环境下纳米SiO_(2)增强超高分子量聚乙烯防滑性能的影响研究 被引量：2

11

作者 朱昭宇 董从林 +2 位作者 刘书天 袁成清 吴宇航 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1278-1289,共12页

超高分子聚乙烯材料因具有优良的耐磨性、耐蚀性和轻质性而逐渐应用在船舶甲板表面.船舶甲板的湿滑、海浪冲击和颠簸环境严重影响甲板仪器设备和人员的平衡性,进而挑战其可靠性和船员人身安全.为了提升超高分子聚乙烯(UHMWPE)材料在湿... 超高分子聚乙烯材料因具有优良的耐磨性、耐蚀性和轻质性而逐渐应用在船舶甲板表面.船舶甲板的湿滑、海浪冲击和颠簸环境严重影响甲板仪器设备和人员的平衡性,进而挑战其可靠性和船员人身安全.为了提升超高分子聚乙烯(UHMWPE)材料在湿滑环境下表面防滑性能,采用具有高硬度和优异增摩性能的纳米二氧化硅(SiO_(2))对其进行共混改性,探究不同体积分数的SiO_(2)在摩擦磨损试验过程中对UHMWPE摩擦系数的影响规律.试验结果表明:一方面,纳米SiO_(2)在一定程度上削弱了水膜在纳米SiO_(2)改性UHMWPE复合材料的浸润能力和吸附性,使其从亲水性逐步向疏水性转变,改善湿滑环境下的防滑效果;另一方面,纳米SiO_(2)颗粒坚硬且不易变形的特性让其逐渐在摩擦磨损过程中显露出来,在外界载荷的作用下与陶瓷球之间形成啮合摩擦现象,导致UHMWPE的摩擦系数呈现上升趋势,最终表现出与干摩擦相近的摩擦系数,达到防滑需求.研究结果对设计和制造一种能在湿滑环境下具有优异防滑性能的船舶甲板高分子复合材料提供理论支持. 展开更多

关键词 纳米SiO_(2)颗粒 超高分子量聚乙烯 防滑性能 啮合磨损 摩擦系数

在线阅读 下载PDF 职称材料

石墨烯/高密度聚乙烯在水润滑条件下的摩擦学性能研究 被引量：2

12

作者 张栗源 董从林 +1 位作者 袁成清 吴宇航 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期208-217,278,共11页

目的探究石墨烯/高密度聚乙烯高分子材料在水润滑条件下的摩擦学性能,提高高密度聚乙烯的自润滑和耐磨损性能。方法采用石墨烯纳米片填充高密度聚乙烯材料,利用RTEC摩擦磨损试验机,开展新型复合材料在水润滑条件下的摩擦学性能研究。通... 目的探究石墨烯/高密度聚乙烯高分子材料在水润滑条件下的摩擦学性能,提高高密度聚乙烯的自润滑和耐磨损性能。方法采用石墨烯纳米片填充高密度聚乙烯材料,利用RTEC摩擦磨损试验机,开展新型复合材料在水润滑条件下的摩擦学性能研究。通过分析新型复合材料的典型机械性能、摩擦系数、磨损形貌以及摩擦副接触表面的元素成分及分布情况,揭示石墨烯/高密度聚乙烯在水润滑条件下的摩擦磨损机理。结果新型复合材料的拉伸强度、撕裂强度和肖氏硬度均随着石墨烯纳米片含量的增加而先增高后降低,1.5%石墨烯纳米片改性高密度聚乙烯表现出最高的强度,分别为19.81 MPa、31.34 MPa和92.6HSA。新型复合材料的平均摩擦系数和体积行程磨损率总体随着石墨烯含量的增加而减小,1.5%石墨烯纳米片改性的高密度聚乙烯平均摩擦系数和体积行程磨损率比纯高密度聚乙烯分别降低了53.6%和73.9%。Si_(3)N_(4)陶瓷球与1.5%、0.6%石墨烯纳米片改性高密度聚乙烯进行3600 s对磨试验,其磨损区域的碳元素质量分数分别约为3.5%和0.3%,表明含量较高的石墨烯纳米片有利于在微观界面形成石墨烯润滑层,从而降低摩擦系数。结论石墨烯纳米片显著影响高密度聚乙烯的自润滑性能和耐磨损性能,适量的石墨烯纳米片促进了高密度聚乙烯磨损界面石墨烯润滑层的形成,降低摩擦系数和磨损量。该研究可为设计低摩擦、耐磨损的水润滑轴承复合材料提供参考。 展开更多

关键词 石墨烯/高密度聚乙烯 机械性能 摩擦学性能 石墨烯润滑层 微观形貌

在线阅读 下载PDF 职称材料

转叶式舵机密封件在不同磨粒尺寸下的摩擦学特征研究 被引量：2

13

作者 向晶晶 董从林 +1 位作者 白秀琴 汤敏 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期397-405,共9页

船舶转叶式舵机因体积小、功率密度高而逐渐替代传统的柱塞式舵机。然而,磨损过程中产生的磨粒常使叶片密封件产生异常磨损,引起密封失效,导致油压下降,造成转叶式舵机功能丧失。明晰叶片密封件与缸体内壁之间的摩擦磨损机理以及提取关... 船舶转叶式舵机因体积小、功率密度高而逐渐替代传统的柱塞式舵机。然而,磨损过程中产生的磨粒常使叶片密封件产生异常磨损,引起密封失效,导致油压下降,造成转叶式舵机功能丧失。明晰叶片密封件与缸体内壁之间的摩擦磨损机理以及提取关键磨损特征是提高叶片密封件的磨损寿命和实现转叶式舵机智能故障诊断的关键。以常用于制作密封件的聚氨酯高分子材料为研究对象,研究其在不同磨损状态下的摩擦磨损行为,研究结果表明:随着液压油中铁屑磨粒粒径的增大,聚氨酯与碳钢球之间的摩擦因数、磨损体积、磨损形貌和振动等摩擦行为特征值逐渐增大,表明磨损状态逐渐恶劣。通过感知磨损过程中的摩擦学信息,包括摩擦因数、液压油中磨粒尺寸、磨损形貌、磨损体积、振动信号等特征,可为评估或预测转叶式舵机叶片密封件的磨损状态、故障形式提供有效途径。研究结果为揭示船舶转叶式舵机叶片密封件摩擦磨损机理提供了理论依据,为实现船舶转叶式舵机的智能状态监测和故障诊断提供了参考。 展开更多

关键词 船舶转叶式舵机 磨粒尺寸 摩擦振动 磨损特征

在线阅读 下载PDF 职称材料

泥沙条件下改性复合材料减振降噪性能研究

14

作者 陈晨 董从林 +2 位作者 张湘军 袁成清 白秀琴 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期105-114,共10页

为了改善水润滑轴承材料热塑性聚氨酯(TPU)的减振降噪性能,以TPU为基体、聚四氟乙烯(PTFE)为添加剂,通过物理共混的方式制备PTFE/TPU改性复合材料。在RTEC摩擦磨损实验机上模拟泥沙工况,对复合材料进行不同速度和载荷下的摩擦学试验,通... 为了改善水润滑轴承材料热塑性聚氨酯(TPU)的减振降噪性能,以TPU为基体、聚四氟乙烯(PTFE)为添加剂,通过物理共混的方式制备PTFE/TPU改性复合材料。在RTEC摩擦磨损实验机上模拟泥沙工况,对复合材料进行不同速度和载荷下的摩擦学试验,通过分析复合材料的力学性能、摩擦因数、表面形貌以及振动噪声行为,探讨其摩擦磨损规律与减振降噪性能。结果表明:复合材料的拉伸强度和邵氏硬度均随着PTFE含量的增加而先增加后降低,质量分数8%PTFE改性TPU复合材料表现出最好的力学性能;随着速度与载荷的增大,复合材料的摩擦因数逐渐增大,材料表面损伤、变形、剥落等严重损伤逐渐增多;与纯TPU相比,改性复合材料的摩擦磨损剧烈程度更低,摩擦因数的变化幅度较小且摩擦因数曲线相对光滑,材料微观表面的损伤更少;随着速度与载荷的增大,复合材料的振动响应与辐射噪声现象增大,振动与噪声信号的平均强度增大,频域上的频率分量增多,幅值分量增大,主频向高频转移;PTFE能够改善TPU的摩擦学性能,降低摩擦因数,同时赋予复合材料一定的减振降噪性能,并且效果在高速、高载荷下更为明显。 展开更多

关键词 聚四氟乙烯 聚氨酯 摩擦学特征 摩擦振动噪声 减振降噪性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑硬故障与软故障的船用设备传感器可靠性评估

15

作者 章文波 董从林 白秀琴 《中国修船》 2023年第6期31-35,共5页

船用设备传感器是感知船用设备运行状态数据的重要装置,其可靠性对船用设备的健康评估和视情维修有重要影响。由于传感器故障模式多样,且缺少有效的可靠性数据,难以开展其可靠性评估工作。文章通过分析船用设备传感器的故障模式及故障机... 船用设备传感器是感知船用设备运行状态数据的重要装置,其可靠性对船用设备的健康评估和视情维修有重要影响。由于传感器故障模式多样,且缺少有效的可靠性数据,难以开展其可靠性评估工作。文章通过分析船用设备传感器的故障模式及故障机理,建立了各故障模式的故障模型和传感器的可靠性模型,给出了可靠性模型的参数估计方法,并通过融合现场数据和退化数据的方法补充可靠性数据,提升了可靠性评估方法的精度。最后,通过实例验证了可靠性评估方法的有效性。 展开更多

关键词 船用设备传感器 可靠性 硬故障 软故障

在线阅读 下载PDF 职称材料

三种典型船舶轴承复合材料的物理性能对摩擦学行为的影响研究 被引量：9

16

作者 刘书天 董从林 +2 位作者 袁成清 杨志勇 吴宇航 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期528-536,共9页

船舶轴承内衬复合材料的摩擦磨损往往伴随微纳接触界面材料的拉伸、撕裂、剥落和温升等物理行为,其物理性能对其摩擦学性能有重要影响.本文中检测了三种典型船舶轴承复合材料(塑料聚合物、赛龙合成橡胶和铁犁木材料)的拉伸强度、撕裂强... 船舶轴承内衬复合材料的摩擦磨损往往伴随微纳接触界面材料的拉伸、撕裂、剥落和温升等物理行为,其物理性能对其摩擦学性能有重要影响.本文中检测了三种典型船舶轴承复合材料(塑料聚合物、赛龙合成橡胶和铁犁木材料)的拉伸强度、撕裂强度、热变形温度和亲水性,通过在RTEC多功能摩擦磨损试验机上考察了三种材料的摩擦磨损行为,并用激光共聚焦显微镜(CLSM)和扫描电镜(SEM)观察了试样磨损形貌,讨论了三种复合材料的典型物理性能对其摩擦磨损行为的影响规律.结果表明:良好的撕裂强度和拉伸强度、较高的热变形温度使得赛龙材料具有良好的耐磨损性能;具有优异亲水性的铁犁木材料在水润滑条件下具有极低的初始滑动摩擦系数.研究结果可为选择和设计船舶轴承复合材料摩擦配副提供指导依据. 展开更多

关键词 复合材料 物理性能 摩擦学行为

在线阅读 下载PDF 职称材料

人工海水溶液中系泊链钢的腐蚀磨损行为 被引量：5

17

作者 董彬杰 董从林 +1 位作者 白秀琴 袁成清 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期40-48,共9页

目的以CM490钢为研究对象,定量探究海洋环境下系泊链钢摩擦磨损和电化学腐蚀之间的耦合作用。方法利用科斯特CS2350电化学工作站和Rtec摩擦磨损试验机开展CM490系泊链钢在人工海水环境下的腐蚀摩擦磨损实验。通过分析极化曲线、开路电... 目的以CM490钢为研究对象,定量探究海洋环境下系泊链钢摩擦磨损和电化学腐蚀之间的耦合作用。方法利用科斯特CS2350电化学工作站和Rtec摩擦磨损试验机开展CM490系泊链钢在人工海水环境下的腐蚀摩擦磨损实验。通过分析极化曲线、开路电位、摩擦因数、表面形貌及元素分布,定量分析电化学腐蚀体积损失量和摩擦磨损体积损失量,揭示腐蚀、摩擦磨损之间的交互作用机理。结果CM490钢材料总体积损失速率随载荷增加而提高,在20、50、80 N下分别为4.2×10^(−2)、6.5×10^(−2)、7.9×10^(−2) mm^(3)/h;开路电位峰值随着载荷增加而增高,80 N下峰值最大,增幅约为0.095 V,表明腐蚀磨损产物与基体间存在电位差,形成电偶腐蚀以致加深材料的腐蚀程度;磨痕区域腐蚀磨损损失为材料失重主体,其损失量约占总损失量的95.80%~96.82%;腐蚀和磨损的交互作用显著促进材料损失,占磨痕区总失重量的47.14%~49.37%;腐蚀对摩擦磨损损失的促进量占腐蚀磨损交互作用量的98.32%~98.65%,表明交互作用损失主要表现为腐蚀对摩擦磨损损失的促进;由于磨损过程中的位错等缺陷和电偶腐蚀,摩擦产生的影响加深了未磨损区域腐蚀程度。结论CM490钢表面腐蚀和摩擦磨损产生的交互作用增大了磨损接触区域的材料损失速率,其中载荷对CM490钢表面产生的形变、腐蚀磨损所生成产物引起的电偶腐蚀,都对未磨损区域产生明显的腐蚀促进。为保障系铂链在海洋工程设备中的可靠性和长时间服役提供理论支撑。 展开更多

关键词 CM490钢 腐蚀磨损 交互作用 人工海水 电偶腐蚀 损伤机理

在线阅读 下载PDF 职称材料

柴油机喷油嘴内流体冲刷腐蚀的数值模拟分析 被引量：1

18

作者 周婷婷 袁成清 +2 位作者 曹攀 王雪君 董从林 《中国腐蚀与防护学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期574-580,共7页

根据流体流动的基本规律,建立了冲刷腐蚀和空化流相变的数学模型,利用Fluent软件对喷油嘴内部流体进行数值模拟分析。结果表明:冲刷腐蚀引起材料损坏的严重位置为喷孔入口拐角处。然而当出现"超空穴"现象时,流体最大剪切应力... 根据流体流动的基本规律,建立了冲刷腐蚀和空化流相变的数学模型,利用Fluent软件对喷油嘴内部流体进行数值模拟分析。结果表明:冲刷腐蚀引起材料损坏的严重位置为喷孔入口拐角处。然而当出现"超空穴"现象时,流体最大剪切应力位置会移至喷孔出口处附近;当腐蚀介质一定时,冲刷腐蚀程度随着燃油粘度、流体流速、进口压力、入口圆角的增大而增大,随着背压增大而减小;在进口压力和流速一定的情况下,降低燃油粘度和背压,减小入口圆角既能减缓流体冲刷腐蚀作用又有利于燃油雾化。 展开更多

关键词 喷油嘴 冲刷腐蚀 空穴 剪切应力 数值模拟

原文传递

李鸿章“汉奸”骂名何时背上的?

19

作者 董从林 《芳草（经典阅读）》 2013年第7期75-75,共1页

＂李鸿章到底是好人还是坏人？＂用一个＂好人＂或＂坏人＂去评论一个复杂至极的历史人物未免极度简单化,但也恰恰是因为＂极度简单＂反而让这个问题极度复杂。不知从什么时候起,我们已经习惯了复杂地看待问题,想要简单地说清楚一个问... ＂李鸿章到底是好人还是坏人？＂用一个＂好人＂或＂坏人＂去评论一个复杂至极的历史人物未免极度简单化,但也恰恰是因为＂极度简单＂反而让这个问题极度复杂。不知从什么时候起,我们已经习惯了复杂地看待问题,想要简单地说清楚一个问题反而做不到了。 展开更多

关键词 李鸿章 汉奸 历史人物 简单化

原文传递