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提高线路清筛作业后慢行速度的研究 被引量:3
1
作者 范钦爱 《铁道标准设计》 2003年第4期23-25,共3页
通过仿真计算和现场测试 ,分析线路清筛作业后列车运行的安全性 ,提出采用合理的作业方法。
关键词 铁路 线路工程 维修 养护 道床清筛 慢行速度 安全性 机械配置 作业方法 作业参数
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对采用挤密桩加固既有线路基的商榷 被引量:4
2
作者 范钦爱 《铁道标准设计》 2006年第9期10-11,共2页
对既有浙赣线路基承载力的检测和采用挤密桩加固提出几点疑问,提出暂时不采用挤密桩加固的建议。
关键词 铁路路基 路基承戢力 挤密桩 建议
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可动心轨提速道岔的心轨转换故障原因分析及预防对策 被引量:2
3
作者 范钦爱 《铁道建筑》 北大核心 1998年第3期27-29,共3页
通过对可动心轨提速道岔心轨一动处各部间隙的计算。
关键词 可动心轨 提速道岔 转换故障 间隙 分析 预防
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提高封锁天窗利用率 实现施工和运输双赢 被引量:2
4
作者 范钦爱 《铁道运输与经济》 北大核心 2002年第11期25-26,共2页
大型养路机械利用封锁天窗进行施工时,由于比人工作业时所需要的准备作业时间和施工后的整理作业时间长,使正常施工作业时间缩短,因此需要延长天窗时间。沪宁线上行自2002年4月起,开设了210min的天窗,作业效率增加了300%。为增加单位天... 大型养路机械利用封锁天窗进行施工时,由于比人工作业时所需要的准备作业时间和施工后的整理作业时间长,使正常施工作业时间缩短,因此需要延长天窗时间。沪宁线上行自2002年4月起,开设了210min的天窗,作业效率增加了300%。为增加单位天窗施工时间和减少对开行列车的影响,在繁忙区段应尽量安排晚间施工,以实现施工和运输双赢。 展开更多
关键词 封锁天窗 利用率 施工 大型养路机械 铁路运输
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曲线超高的调整 被引量:2
5
作者 范钦爱 《铁道标准设计》 北大核心 2000年第4期19-21,共3页
介绍线路提速准备工作中曲线超高的调整方法。
关键词 曲线 超高 合理调整 铁路线路 提速
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既有线提速工程中曲线改造的研究 被引量:1
6
作者 范钦爱 《华东交通大学学报》 2004年第2期1-5,共5页
我国铁路自1996年至2004年进行了五次提速.本文结合五次提速工程中曲线的改造实践,就曲线改造方案的合理确定进行了探讨.
关键词 中国 铁路工程 铁路改造 既有线提速工程 曲线改造 方案比选
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鹰厦线道床破底清筛周期的探讨 被引量:1
7
作者 范钦爱 《铁道建筑》 北大核心 1996年第10期8-10,共3页
文章通过对鹰厦线道床状态的调查分析,提出该线道床破底清筛周期:平均为通过总重3.5亿吨~4.0亿吨,可以与换轨大修同步进行。
关键词 道床 破底清筛 周期 铁路 鹰厦线
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提高我国线路道床清筛作业的慢行速度
8
作者 范钦爱 《中国铁路》 北大核心 2002年第8期41-42,共2页
分析我国线路道床清筛作业传统施工方法的条件,对照先进国家道床修理的施工方法和施工条件,提出采用合理的机械配置、作业参数和作业方法,提高我国线路道床清筛作业的慢行速度。
关键词 道床清筛 慢行速度 轨道稳定性 铁路线路
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60kg/m钢轨12号可动心轨新型无缝提速道岔的现场组装、铺设和养护
9
作者 范钦爱 《铁道标准设计》 1996年第10期23-25,共3页
60kg/m钢轨12号可动心轨新型无缝提速道岔的现场组装、铺设和养护上海铁路局工务处范钦爱为满足我国铁路四大干线提速需要,消除道岔限速因素,铁道部成立“提速道岔联合设计组”,发挥科研、设计、制造等各方面的优势,在很短... 60kg/m钢轨12号可动心轨新型无缝提速道岔的现场组装、铺设和养护上海铁路局工务处范钦爱为满足我国铁路四大干线提速需要,消除道岔限速因素,铁道部成立“提速道岔联合设计组”,发挥科研、设计、制造等各方面的优势,在很短的时间内设计、制造出适应提速需要并... 展开更多
关键词 铁路 钢轨 可动心轨辙叉 道岔 组装 铺设 养护
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意大利铁路线路大修
10
作者 范钦爱 《上海铁道科技》 2001年第4期46-48,共2页
2001年10月,随铁道部组团,赴瑞士对引进的大修换轨、换枕列车进行验收、培训.瑞士MATISA公司安排我们参观了意大利铁路修理公司在意大利西部铁路米兰----热那亚区段进行的线路大修综合施工.
关键词 捣固车 配碴车 大修列车 清筛机 封锁天窗 铁路 铁道 意大利 南欧
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推行值检分离,强化过程监测,实施专业检修
11
作者 范钦爱 《铁道通信信号》 2006年第9期1-3,共3页
关键词 过程监测 高新技术装备 分离 强化 检修 运输需要 铁路信号 电务设备
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重载快速区段直线钢轨交替不均匀侧磨及其防治对策 被引量:7
12
作者 李庆鸿 龚佩毅 +2 位作者 高静华 范钦爱 蔡厚华 《铁道建筑》 北大核心 1998年第1期7-10,共4页
在开行重载快速列车的京沪线上,近年发现大量的直线钢轨交替不均匀侧面磨耗。文章介绍这种磨耗的几何特征及其分布、发展情况,指出其危害,提出整治方法和预防措施。
关键词 直线钢轨 侧面磨耗 防治 铁路 不均匀侧磨
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60kg/m跨区间无缝线路固定型提速道岔辙叉接头冻结的研究 被引量:1
13
作者 奚绍良 龚佩毅 范钦爱 《铁道标准设计》 北大核心 2000年第4期11-15,共5页
合理解决高锰钢辙叉与钢轨的连接问题 ,是实现无缝线路在固定型道岔地段跨区间铺设的技术关键。通过理论计算、室内试验和现场铺设观测 ,确定道岔辙叉与钢轨实施冻结的技术标准和操作工艺 ,解决无缝线路温度力在固定型道岔区段的传递。
关键词 固定型辙叉接头 冻结 无缝线路 道岔
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沪宁线工务一体化改革对策与初步实践 被引量:2
14
作者 李庆鸿 范钦爱 高静华 《上海铁道科技》 1998年第3期6-9,共4页
关键词 铁路线路 工务段 改革 一体化
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重载快速线路修程合理设置的研究
15
作者 龚佩毅 范钦爱 高静华 《铁道标准设计》 2002年第7期2-4,共3页
重载快速线路修程的合理设置是上海铁路局重载快速线路修程修制改革的重要组成部分。通过对重载快速线路大量生产活动历史数据资料的统计和对轨面、轨道结构变化的定点观测、调查与分析 ,以修程应达到的目的和满足重载快速线路的需求出... 重载快速线路修程的合理设置是上海铁路局重载快速线路修程修制改革的重要组成部分。通过对重载快速线路大量生产活动历史数据资料的统计和对轨面、轨道结构变化的定点观测、调查与分析 ,以修程应达到的目的和满足重载快速线路的需求出发 ,从减少修理成本的投入、追求投入产出综合经济效益最佳化入手 ,较深入地对重载快速线路修程的合理设置、修理周期等问题进行研究。 展开更多
关键词 设置 重载铁路 快速铁路 线路修程 合理周期
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繁忙干线大型养路机械夜间线路大修综合施工
16
作者 李庆鸿 范钦爱 蔡厚华 《上海铁道科技》 2000年第4期12-15,共4页
针对繁忙干线施工与运输的矛盾,对繁忙干线采用大型养路机械进行夜间大修综合施工的可行性进行了研究,并介绍了沪宁线实施夜间综合施工的实践和效果。
关键词 线路大修 大型养路机械 夜间施工 铁路 沪宁线
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铁路大修综合施工管理 被引量:3
17
作者 钱海 李庆鸿 +2 位作者 杨渊源 范钦爱 蔡厚华 《铁道标准设计》 2002年第7期33-36,共4页
应用系统工程、网络计划技术和业务流程重组等现代管理理念 ,以施工组织管理创新为龙头 ,带动修理制度创新、运输组织优化和施工技术创新 ,突破既有线路大修技术规定 ,成功实施夜间线路大修综合施工 ,开创施工与运输“双赢”局面 ,技术... 应用系统工程、网络计划技术和业务流程重组等现代管理理念 ,以施工组织管理创新为龙头 ,带动修理制度创新、运输组织优化和施工技术创新 ,突破既有线路大修技术规定 ,成功实施夜间线路大修综合施工 ,开创施工与运输“双赢”局面 ,技术、经济、社会效益显著 ,管理水平上台阶。 展开更多
关键词 铁路大修 综合施工管理 沪宁线 管理创新 施工 运输
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沪宁线提速道岔铺设及养护
18
作者 何开明 范钦爱 徐克勤 《铁道标准设计》 北大核心 1997年第3期45-46,共2页
关键词 铁路 提速道岔 铺设 养护 沪宁线
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重载快速区段直线钢轨交替不均匀侧磨及其防治对策
19
作者 李庆鸿 龚佩毅 +2 位作者 高静华 范钦爱 蔡厚华 《中国铁路》 1998年第5期20-24,共5页
随着开行5000t重载列车和旅客列车提速,在京沪线重载快速区段上出现了大量的直线钢轨交替不均匀侧面磨耗,使直线轨道平顺性指标恶化,导致某些机车在运行过程中剧烈摇晃。文中对重载快速区段直线钢轨交替不均匀侧磨的预防与整治作一些探讨。
关键词 重载铁路 快速区段 直线钢轨 侧磨 防治
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重载快速区段直线钢轨交替不均匀侧磨预防与整治
20
作者 李庆鸿 龚佩毅 +2 位作者 高静华 范钦爱 蔡厚华 《上海铁道科技》 1997年第3期17-21,共5页
近年来,随着开行5000吨重载列车和旅客列车提速,我局管内京沪线重载快速区段上.出现了大量的直线钢轨交替不均匀侧面磨耗,使直线轨道平顺性指标恶化,导致某些机车运行过程中剧烈摇晃。本文就我局的工作实践,对重载快速区段直线钢... 近年来,随着开行5000吨重载列车和旅客列车提速,我局管内京沪线重载快速区段上.出现了大量的直线钢轨交替不均匀侧面磨耗,使直线轨道平顺性指标恶化,导致某些机车运行过程中剧烈摇晃。本文就我局的工作实践,对重载快速区段直线钢轨交替不均匀侧磨的预防与整治作一些探讨。 展开更多
关键词 重载快速区段 钢轨 交替不均匀侧磨 预防 整治
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