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题名质子交换膜燃料电池堆冷却系统研究进展
被引量：4
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作者
秦彦周
曹世博
刘国坤
刘艳红
刘玉文
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机构
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
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出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2021年第11期1-14,共14页
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基金
国家自然科学基金项目(51706153)。
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文摘
温度对质子交换膜(PEM)燃料电池的性能与寿命至关重要,综述了近年来PEM燃料电池冷却系统的设计与研究进展。研究表明:单相液体冷却是最常见的大功率燃料电池堆冷却方式,基于相变原理的新型冷却方式展现出了巨大应用潜力;冷却系统与其他系统或部件综合集成管理有助于简化系统结构和提高能量利用率;燃料电池作为非线性耦合系统,传统控制策略很难使其在短时间内达到稳定,采用多种控制策略协同工作可实现更好的控制效果。
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关键词
燃料电池
冷却系统
冷却液
能量管理
控制策略
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Keywords
Fuel cell
Cooling system
Coolant
Energy management
Control strategy
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分类号
TM911.42
[电气工程—电力电子与电力传动]
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题名湿度循环下PEMFC催化层裂纹生成与扩展规律研究
被引量：1
- 2
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作者
贺文杰
郭定域
王建超
王青
秦彦周
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机构
天津内燃机研究所(天津摩托车技术中心)
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期130-135,145,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(51706153)
国家重点研发计划项目(2016YFC0208003)。
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文摘
质子交换膜燃料电池具有效率高、能量密度高、启动速度快和零污染物排放等优点,是有前途的道路车辆动力源。成本和寿命是制约燃料电池技术大规模商业化应用的重要影响因素。车辆在频繁启停和燃料电池动态工况中的湿度变化会引起催化层和质子交换膜因湿胀而造成的机械破坏,会显著降低该燃料电池的寿命。通过ANSYS Workbench软件Static Structure模块、CZM模型和PEIRCE模型对质子交换膜燃料电池催化层微观结构进行了仿真模拟,研究了动态工况中不同相对湿度变化幅度(60%,50%,40%和30%)对催化层裂纹生成与扩展的影响。结果表明:相对湿度变化幅度越大,燃料电池催化层中离聚物与Pt/C接触面之间裂纹生成的时间越早,在相对湿度变化幅度分别为60%,50%和40%时的裂纹产生初始时间分别为348,380,789 s,在相对湿度变化幅度为30%时,离聚物与Pt/C接触面之间则不会产生裂纹;裂纹的扩展程度随相对湿度幅度的增加而变得更加严重;大幅度长时间的湿度循环还会导致聚合物内部塑性应变累积至强度极限,从而造成离聚物的机械破坏。
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关键词
汽车工程
裂纹扩展机理
仿真模拟
燃料电池催化层
湿度循环
离聚物
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Keywords
automobile engineering
crack propagation mechanism
simulation
fuel cell catalyst layer
humidity cycling
ionomer
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分类号
U463.633
[机械工程—车辆工程]
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题名摩托车氢燃料电池标准体系建设研究
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作者
贺文杰
胡瑞
苏梅
秦彦周
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机构
天津内燃机研究所(天津摩托车技术中心)
先进内燃动力全国重点实验室(天津大学)
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出处
《小型内燃机与车辆技术》
CAS
2023年第4期23-26,共4页
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文摘
近年来,随着环境和能源安全问题日益严重,氢燃料电池越来越受到我国政府、机动车生产企业的重视。在摩托车领域,氢燃料电池作为新兴产品,目前还没有相关的国家标准。分析了国内汽车氢燃料电池的相关标准,参考国内汽车氢燃料电池标准体系,建设了国内摩托车氢燃料电池标准体系框架,阐述了摩托车氢燃料电池标准所需测试的项目、参数等内容,研究了摩托车氢燃料电池相关标准的适用性,以期为摩托车氢燃料电池行业的发展提供指导。
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关键词
摩托车
氢燃料电池
标准
体系
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Keywords
Motorcycle
Hydrogen fuel cell
Standard
System
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分类号
U473.4
[机械工程—车辆工程]
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