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动车组电磁阀寿命在线评估方法研究
1
作者 王鹏 温熙圆 +3 位作者 韩朝霞 章阳 程宏明 刘每 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第1期103-108,共6页
为及时获取电磁阀的剩余寿命,在发现其性能衰退或状态异常时作出处置,文中提出了一种动车组电磁阀寿命在线评估方法。建立了寿命评估相关概念的定义和层次化的评估架构,选择了评估指标并给出了指标值及其权重的计算方法,形成了电磁阀寿... 为及时获取电磁阀的剩余寿命,在发现其性能衰退或状态异常时作出处置,文中提出了一种动车组电磁阀寿命在线评估方法。建立了寿命评估相关概念的定义和层次化的评估架构,选择了评估指标并给出了指标值及其权重的计算方法,形成了电磁阀寿命量化描述;以某型号高速检测车的电空转换电磁阀为对象开展方法验证,在电子制动控制单元内建立评估模型,实现了电磁阀寿命量化计算;结果表明:在线方法提高了电磁阀寿命评估结果的实时性和准确性,评估结果与部件功能高度相关,可据此改进制动控制方法,提升压力控制精度。评估方法具备良好的普适性,还能够应用于其他关键气动部件的寿命评估。 展开更多
关键词 动车组 制动系统 电磁阀 在线寿命评估 层次模型
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和谐号动车组制动系统故障再现及分析 被引量：9
2
作者 曹宏发 乔峰 +1 位作者 温熙圆 安志鹏 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期43-47,共5页
制动系统的可靠性是和谐号动车组正常运用的重要保障,为此制动系统必须具备良好的故障诊断能力和故障存储功能,以便于进行故障快速定位从而方便维修。对于复杂故障、疑难故障和系统类的故障等,则需要针对现车进行故障再现与分析,或结合... 制动系统的可靠性是和谐号动车组正常运用的重要保障,为此制动系统必须具备良好的故障诊断能力和故障存储功能,以便于进行故障快速定位从而方便维修。对于复杂故障、疑难故障和系统类的故障等,则需要针对现车进行故障再现与分析,或结合试验台等可靠性试验手段和方法进行可靠性试验验证,排查故障的根本原因从而消除故障隐患。 展开更多
关键词 动车组 制动系统 故障再现 故障分析
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科技论文摘要编写注意事项 被引量：1
3
作者 周军 于鹏超 +2 位作者 曹宏发 温熙圆 付波 《铁道机车车辆》 2017年第5期6-11,共6页
1.中文摘要可大致分为报道性摘要、指示性摘要及报道指示性摘要。本刊刊登的科技论文一般采用报道性摘要。此类摘要的内容一般包括科技论文的目的、方法、结果及结论。在有限的字数内向读者提供尽可能多的信息,充分反映该论文的创新之... 1.中文摘要可大致分为报道性摘要、指示性摘要及报道指示性摘要。本刊刊登的科技论文一般采用报道性摘要。此类摘要的内容一般包括科技论文的目的、方法、结果及结论。在有限的字数内向读者提供尽可能多的信息,充分反映该论文的创新之处。篇幅以200字左右为宜。编写中文摘要的注意事项：（1）摘要中应排除本学科领域已成为常识的内容;切忌把应在引言中出现的内容写入摘要; 展开更多
关键词 指示性摘要 注意事项 科技论文摘要 为宜 中文 英文摘要 语态 化学结构式 时态 公知
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动车组制动系统用压力传感器的寿命研究
4
作者 温熙圆 章阳 付波 《铁道机车车辆》 北大核心 2022年第2期62-67,共6页
压力传感器是动车组制动系统的关键零部件,用于常用制动控制、紧急制动控制、停放制动控制、空压机启停控制等功能,其精度直接影响上述功能控制的准确度。制动系统经过10~15 a长期服役之后,由于压力传感器性能的退化,将影响制动系统的... 压力传感器是动车组制动系统的关键零部件,用于常用制动控制、紧急制动控制、停放制动控制、空压机启停控制等功能,其精度直接影响上述功能控制的准确度。制动系统经过10~15 a长期服役之后,由于压力传感器性能的退化,将影响制动系统的可靠性和安全性。既有的国内外压力传感器供应商宣称产品的设计寿命可以达到10 a以上,但缺乏足够的数据支撑,且产品的主要失效和故障模式影响亦不清晰。文中通过对压力传感器加速寿命试验结果的分析,获得了其寿命数据,并对其失效和故障模式有了更深入的了解,可为压力传感器的检修提供技术支撑和理论指导。 展开更多
关键词 压力传感器 寿命研究 加速寿命测试 威布尔分布
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基于迭代学习的速度传感器故障诊断研究 被引量：4
5
作者 张翔 温熙圆 +3 位作者 曹宏发 孟红芳 董海鹏 童修伟 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第11期3006-3012,共7页
霍尔式速度传感器利用实时检测的速度信号作为系统速度反馈参考,广泛应用于轨道交通和汽车电子产品中,为系统安全可靠运行提供保障。针对霍尔式速度传感器工作原理,构建含有实时故障估计变量的线性时不变系统模型,根据传感器实际输出和... 霍尔式速度传感器利用实时检测的速度信号作为系统速度反馈参考,广泛应用于轨道交通和汽车电子产品中,为系统安全可靠运行提供保障。针对霍尔式速度传感器工作原理,构建含有实时故障估计变量的线性时不变系统模型,根据传感器实际输出和估计输出的残差信号确定目标函数及基于迭代学习的故障诊断数学模型,并对此迭代学习故障诊断策略进行收敛速度和收敛精度分析。为验证诊断策略的普适性和正确性,在速度传感器正常工作状态下施加典型阶跃、指数和正弦形式的故障信号,探究诊断算法对故障信号估计的准确性和时效性。研究结果表明:所提故障诊断策略能够利用实时故障估计变量准确估计故障信号,并在有限时域周期内全局收敛,为诊断策略的工程化应用奠定基础。 展开更多
关键词 速度传感器 故障诊断 残差处理 迭代学习 收敛性
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基于迭代学习的压力传感器温度补偿方法 被引量：4
6
作者 张翔 曹宏发 +2 位作者 温熙圆 孟红芳 董海鹏 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第1期83-87,共5页
硅压阻式压力传感器测量精度高、响应速度快,广泛应用于轨道交通、航空航天、石油石化等领域,然而受半导体温度特性的影响,其存在温度漂移现象。为有效抑制温度漂移对压力传感器输出精度的影响,提出一种基于迭代学习的压力传感器温度补... 硅压阻式压力传感器测量精度高、响应速度快,广泛应用于轨道交通、航空航天、石油石化等领域,然而受半导体温度特性的影响,其存在温度漂移现象。为有效抑制温度漂移对压力传感器输出精度的影响,提出一种基于迭代学习的压力传感器温度补偿方法。根据硅压阻式压力传感器的工作原理建立其数学模型,确定了基于环境温度和输入压力的迭代学习补偿策略,并对所提方法进行收敛性分析。仿真试验表明,利用所提补偿方法能够将压力传感器零点漂移误差的均方根值由7.31 kPa降至0.75 kPa,可提升硅压阻式压力传感器对环境温度变化的适应能力,增强其在恶劣工况条件下的稳定性和可靠性。 展开更多
关键词 压力传感器 补偿方法 迭代学习 温度补偿
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高速动车组车载地震紧急处置装置自动控车方案研究 被引量：3
7
作者 周军 于鹏超 +3 位作者 温熙圆 童修伟 付波 任志刚 《铁道机车车辆》 北大核心 2021年第3期75-80,共6页
我国高速铁路地震预警系统采用车载地震紧急处置装置实现地震分级控车功能。目前,I级警报的处置方式由司机进行人工控制,响应速度在很大程度上受司机操控的影响,不利于提高地震紧急处置的快速性、及时性和准确性。文中在前期车载地震紧... 我国高速铁路地震预警系统采用车载地震紧急处置装置实现地震分级控车功能。目前,I级警报的处置方式由司机进行人工控制,响应速度在很大程度上受司机操控的影响,不利于提高地震紧急处置的快速性、及时性和准确性。文中在前期车载地震紧急处置装置研究的基础上,结合实际应用需求,提出了车载地震紧急处置装置自动控车技术方案,包括系统组成、接口设计、警报信息处置方式等。试验结果也验证了车载地震自动控车装置的有效性和可靠性,为今后车载地震自动控车装置的工程推广应用提供了理论基础和技术支持。 展开更多
关键词 地震预警系统 自动控车装置 中央控制单元 多功能车辆总线
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制动的更精确控制:高速动车组制动系统分级鲁棒控制方法 被引量：2
8
作者 罗卓军 曹宏发 +4 位作者 章阳 姜岩峰 温熙圆 安志鹏 李邦国 《铁道机车车辆》 北大核心 2021年第5期169-174,共6页
目前国内高速动车组制动控制在列车级的减速度控制方面仍是开环控制,而在车辆级的制动缸压力控制方面则为半闭环控制。为提高制动控制精度,文中提出了高速动车组制动系统的分级鲁棒控制方法。在车辆级基于滑模控制方法开发了直接对制动... 目前国内高速动车组制动控制在列车级的减速度控制方面仍是开环控制,而在车辆级的制动缸压力控制方面则为半闭环控制。为提高制动控制精度,文中提出了高速动车组制动系统的分级鲁棒控制方法。在车辆级基于滑模控制方法开发了直接对制动缸压力进行闭环控制的滑模控制器,可在中继阀存在10%压力输出误差的情况下保持±8 kPa的压力控制精度。在列车级基于自适应控制理论提出了新型的列车减速度闭环控制算法,实时估计列车制动不确定参数,计算减速度补偿量,提高列车实际减速度的控制精度。 展开更多
关键词 高速动车组 减速度 制动缸压力 自适应 滑模控制 鲁棒性
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满足UIC标准的防滑测试台架方案设计 被引量：1
9
作者 周军 齐政亮 +2 位作者 蔡田 李邦国 温熙圆 《铁道机车车辆》 北大核心 2021年第5期194-200,共7页
防滑系统在装车并进行运用试验之前,可通过一系列台架试验来验证防滑系统功能和性能的有效性,以替代在操作上有难度的轨道试验,减少防滑系统的测试周期和成本。文中系统梳理了国际防滑标准对防滑测试台架的设计和验证要求,设计了防滑测... 防滑系统在装车并进行运用试验之前,可通过一系列台架试验来验证防滑系统功能和性能的有效性,以替代在操作上有难度的轨道试验,减少防滑系统的测试周期和成本。文中系统梳理了国际防滑标准对防滑测试台架的设计和验证要求,设计了防滑测试台架的系统结构,包括仿真机、轴速模拟单元、气动单元、防滑控制器等子系统,并详细分析了包括黏着模型、摩擦模型、动力学模型和试验控制模型的防滑仿真模型。文中所提出的防滑测试台架设计方案为防滑系统的研发及测试提供了理论基础和技术支持。 展开更多
关键词 车轮滑行保护 测试台架 轴速模拟单元 精确度
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