预约式通学公交发展模式研究

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作者 江勇东 马万达 +2 位作者 李晋 徐辉 谢耀漩 《交通与运输》 2024年第3期65-70,共6页

早、晚高峰期间,中小学校周边道路交通拥堵一直是国内大部分城市的通病,如何通过集约化的公交出行方式改善交通环境显得尤为重要。以苏州景城学校为例,提出一种预约式通学公交发展模式,基于K均值聚类算法设计站点和Dijkstra算法设计线路... 早、晚高峰期间,中小学校周边道路交通拥堵一直是国内大部分城市的通病,如何通过集约化的公交出行方式改善交通环境显得尤为重要。以苏州景城学校为例,提出一种预约式通学公交发展模式,基于K均值聚类算法设计站点和Dijkstra算法设计线路,对预约式通学公交开行前期、中期、后期全流程工作、多主体协同进行系统设计。针对该模式的实施效果展开定量分析,结果表明,预约式通学公交在缓解交通拥堵、优化资源配置、保障出行安全,减轻家长接送压力具有良好效果。 展开更多

关键词 预约式 通学公交 K均值聚类算法 DIJKSTRA算法 儿童友好

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古城保护背景下公共交通服务提升研究——以苏州古城为例

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作者 李晋 徐笑梅 +3 位作者 徐辉 江勇东 刘苏燕 朱美祺 《城市公共交通》 2024年第9期46-51,共6页

面对古城交通出行强度高、旅游休闲需求高、居民出行尺度小、道路空间有限、用地空间有限、交通建设受限带来的挑战,提出以创新示范突破现实制约、以协同联动发挥整体效能、以人本视角提升服务品质、以古城特色塑造公交品牌的古城公共... 面对古城交通出行强度高、旅游休闲需求高、居民出行尺度小、道路空间有限、用地空间有限、交通建设受限带来的挑战,提出以创新示范突破现实制约、以协同联动发挥整体效能、以人本视角提升服务品质、以古城特色塑造公交品牌的古城公共交通服务提升策略,并以苏州古城为例,制定了构建轨道交通为核心的公交网络体系、完善全龄友好的品质配套设施、健全以人为本的出行服务标准、塑造古城特色的运游融合品牌等四项主要措施,以进一步推动古城保护与高质量发展。 展开更多

关键词 古城保护 公共交通 服务提升 公交优先 线网优化

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考虑连接性的路网划分算法 被引量：6

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作者 卢守峰 陶黎明 江勇东 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期95-102,共8页

针对传统K均值聚类算法在非均质路网划分应用中的不足,将路网连接性融入算法,解决其在路网划分应用中聚类结果不连续的问题.先使用最大最小距离算法确定初始聚类中心和路段差异性,并以聚类评价指标ANSK确定K值;然后统计连续时间间隔下... 针对传统K均值聚类算法在非均质路网划分应用中的不足,将路网连接性融入算法,解决其在路网划分应用中聚类结果不连续的问题.先使用最大最小距离算法确定初始聚类中心和路段差异性,并以聚类评价指标ANSK确定K值;然后统计连续时间间隔下路网划分结果的动态频数,合并和拆分不稳定的"噪声"路段,提高划分子区内路网的紧凑性.最后,基于现实路网中的车牌照自动识别实测数据,对改进的聚类方法进行了验证.将算法得到的划分效果与K均值聚类算法和Ncut算法进行对比,并对子区做宏观基本图分析.结果表明,改进后的K均值聚类算法在保证自身原有聚类优势下,可以有效实现连接性约束下的路网划分. 展开更多

关键词 城市交通 路网划分 K均值聚类 连接性 宏观基本图

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探测车占有率对宏观基本图估计精度的影响 被引量：1

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作者 江勇东 卢守峰 +1 位作者 陶黎明 谢耀漩 《交通科学与工程》 2018年第3期72-77,共6页

基于某城市卡口自动识别车牌数据,运用CUPRITE模型,构建城市道路的宏观基本图,研究探测车占有率和交通拥挤程度对宏观基本图估计精度的影响。通过取样路段上、下游匹配的车牌数量,调整探测车占有率。研究结果表明:探测车占有率越高,宏... 基于某城市卡口自动识别车牌数据,运用CUPRITE模型,构建城市道路的宏观基本图,研究探测车占有率和交通拥挤程度对宏观基本图估计精度的影响。通过取样路段上、下游匹配的车牌数量,调整探测车占有率。研究结果表明:探测车占有率越高,宏观基本图估计精度越高。当探测车占有率取10%时,宏观基本图的估计精度为95.9%,可替代理想的宏观基本图。因此,考虑到实际路网中数据采集、传输及处理的成本,将10%作为探测车占有率的最小参考值。用高峰期与平峰期的密度估计比值来构建盒图,发现高峰期密度估计观测值的离散度较低,宏观基本图的估计更准确。宏观基本图为高效地管理城市交通提供了一种有效的方法。 展开更多

关键词 交通工程 占有率 宏观基本图 密度估计 自动识别车牌 盒图

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长三角一体化背景下城乡公交高质量发展研究——以苏州市为例 被引量：1

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作者 江勇东 徐辉 +2 位作者 徐伟平 李晋 张海军 《上海城市管理》 2023年第5期29-35,共7页

为缩小城乡发展差距,提升公共服务均等化水平,助力全面建成小康社会,以苏州为例探索长三角城市群城乡公交更高质量的发展方向。首先,分析了城乡公交的发展阶段,将城乡公交发展分为客运班线公交化改造、构建管理型城乡公交体系、构建功... 为缩小城乡发展差距,提升公共服务均等化水平,助力全面建成小康社会,以苏州为例探索长三角城市群城乡公交更高质量的发展方向。首先,分析了城乡公交的发展阶段,将城乡公交发展分为客运班线公交化改造、构建管理型城乡公交体系、构建功能型城乡公交体系三个阶段,长三角地区城乡公交发展水平大多处于第二阶段至第三阶段。然后,研究了城市群城乡公交在区域差异、特色公交、智能化水平、工作机制方面的发展痛点。最后,提出区域一体、统筹规划,因地制宜、求同存异,智慧赋能、品质服务,机制引领、协同发展的发展策略,并给出发展对策及建议。 展开更多

关键词 城乡公交 苏州 长三角一体化 服务均等化

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基于乘客视角的网约车服务质量评价 被引量：5

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作者 李晋 江勇东 +2 位作者 顾天奇 庄楚天 徐笑梅 《城市交通》 2021年第2期103-111,6,共10页

网络预约出租汽车(以下简称“网约车”)在爆发式增长的背后不可避免地存在许多服务质量问题。如何对网约车服务质量进行测评,提出改善服务质量的相关措施从而保持其竞争优势,已成为网约车行业的首要任务。对SERVPERF量表中的5个维度22... 网络预约出租汽车(以下简称“网约车”)在爆发式增长的背后不可避免地存在许多服务质量问题。如何对网约车服务质量进行测评,提出改善服务质量的相关措施从而保持其竞争优势,已成为网约车行业的首要任务。对SERVPERF量表中的5个维度22个指标进行改进,建立包含安全、可靠、效率、诚信、设施、服务6个维度20个指标的网约车服务质量评价指标体系。构建一套综合IPA分析法、AHP法、问卷调查法的网约车服务质量定量化测评方法。以苏州市为例,对滴滴出行、首汽约车等4家网约车平台的9个产品开展服务质量测评,并以此为依据提出服务质量改进的相关措施。 展开更多

关键词 网约车 服务质量 评价指标 SERVPERF量表 IPA分析法 AHP法 问卷调查法 苏州市

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疫情背景下出租汽车和网约车驾驶人运营策略 被引量：1

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作者 顾天奇 徐伟平 +5 位作者 史佩杰 江勇东 薛俊峰 潘雄斌 梁华 何清 《城市交通》 2023年第3期11-20,127,共11页

基于苏州市区4年的纵贯数据开展疫情背景下出租汽车和网约车驾驶人运营策略形成机制研究。将驾驶人划分为三类群体进行调查,分析发现:出租汽车驾驶人年龄较大,与社区联系紧密,职业波动性低;租车运营驾驶人多为年轻人,受教育程度更高,职... 基于苏州市区4年的纵贯数据开展疫情背景下出租汽车和网约车驾驶人运营策略形成机制研究。将驾驶人划分为三类群体进行调查,分析发现:出租汽车驾驶人年龄较大,与社区联系紧密,职业波动性低;租车运营驾驶人多为年轻人,受教育程度更高,职业波动性高;自有车运营驾驶人介于两者之间。构建涵盖收入潜力、运营意愿、盈利能力、工作量等方面的运营指标体系,分析天气、平均气温、节假日、疫情等因素对运营的影响。结果表明,出租汽车驾驶人采用职业认同导向策略,运营稳定;租车运营驾驶人采取风险效益导向策略,运营较少但效率最高;自有车运营驾驶人采取收入优先导向策略,运营最多。疫情期间,三类驾驶人的日均订单数均有所降低,两类网约车驾驶人降低更显著。运营商和监管部门应针对三类驾驶人的人口、职业特征以及运营策略,优化调整相应的派单、营运和监管策略。 展开更多

关键词 出租汽车 网约车 运营策略 纵贯研究 显著性分析 人口和职业特征 苏州市

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交通状况对出租车运行区域的影响研究

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作者 谢耀漩 卢守峰 +1 位作者 江勇东 陶黎明 《山东科学》 CAS 2017年第5期79-85,共7页

针对大中城市高峰期间打车难的现象,利用出租车GPS数据,提出了一种量化研究出租车逃离城市拥堵区域的方法。首先采用射线法进行地图匹配,将中心城区路网划分为多个研究区域,利用出租车GPS数据来统计各区域每5分钟内的累计车辆频数;再利... 针对大中城市高峰期间打车难的现象,利用出租车GPS数据,提出了一种量化研究出租车逃离城市拥堵区域的方法。首先采用射线法进行地图匹配,将中心城区路网划分为多个研究区域,利用出租车GPS数据来统计各区域每5分钟内的累计车辆频数;再利用不同区域间的累计车辆频数比值来描述区域间出租车的流动情况。研究结果表明,出租车在高峰期间存在逃离交通拥堵区域的现象,并且发现出租车逃离拥堵区域的时段相对于社会车辆的高峰期滞后0.5~1.0 h。该研究成果对于掌握出租车运行特性和出租车管理具有一定的借鉴价值。 展开更多

关键词 出租车GPS数据 拥堵逃离 累计车辆频数

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归一化分割算法在路网划分中的敏感度分析

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作者 陶黎明 卢守峰 江勇东 《交通科学与工程》 2018年第3期78-83,90,共7页

基于实测路网数据,采用惩罚系数法,对归一化分割算法的敏感度进行了分析,得知该方法的划分结果依赖于相似函数的指数量级。通过计算子区划分的评价指标,对比不同惩罚系数量级下的路网划分结果,并采用相似函数曲线分析进行了验证。基于... 基于实测路网数据,采用惩罚系数法,对归一化分割算法的敏感度进行了分析,得知该方法的划分结果依赖于相似函数的指数量级。通过计算子区划分的评价指标,对比不同惩罚系数量级下的路网划分结果,并采用相似函数曲线分析进行了验证。基于路网划分前、后的宏观基本图,证实了归一化分割算法在交通状态分析中的应用意义,提出对其相似函数进行数量级控制的必要性。 展开更多

关键词 路网划分 归一化分割 敏感度 宏观基本图

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网约车用户特征及服务质量评测研究——以苏州为例 被引量：2

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作者 顾天奇 周雨濛 +3 位作者 李晋 江勇东 庄楚天 包渊秋 《上海城市管理》 2019年第5期61-68,共8页

网约车正成为居民出行不可或缺的选择,随着网约车市场的成熟,众多网约车运营商也逐渐形成了差异化的服务特征。为了解网约车用户特征,评判网约车运营主体的服务质量,通过使用层次分析法、构建了一套定量化的网约车服务质量测评模型,在... 网约车正成为居民出行不可或缺的选择,随着网约车市场的成熟,众多网约车运营商也逐渐形成了差异化的服务特征。为了解网约车用户特征,评判网约车运营主体的服务质量,通过使用层次分析法、构建了一套定量化的网约车服务质量测评模型,在安全、可靠、效率、诚信、设施、服务六个维度对服务质量进行量化分析。采取线上、线下调查结合,对苏州网约车市场进行案例研究,对主流的4家网约车运营商、9个网约车产品进行评价,并在产品角度、用户角度给出改进意见。评价结果显示:不同产品在各方面服务质量略有不同,首约舒适在安全上表现最好,礼橙专车在可靠上表现最好,神州公务在效率上表现最好,滴滴快车在诚信上表现最好,首约商务在设施上表现最好,首约舒适在服务上表现最好。基于此,我们也对不同的乘客群体(价格导向、效率导向、商务出行导向等)乘客给出了用车的建议。此外,苏州网约车的普及一定程度上减少了私家车的使用,但网约车使用人群主要来自巡游出租车以及公共交通的转移。 展开更多

关键词 共享交通 网约车 用户特征 服务质量 层次分析法

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长三角一体化背景下毗邻公交高质量发展的思考 被引量：2

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作者 徐辉 江勇东 +2 位作者 李晋 董闻宇 郭昊 《交通与运输》 2023年第1期90-95,共6页

从全球范围来看,城市群是当今世界城市发展的主流趋势。为打破城市群行政壁垒,提升跨区交通出行服务,促进区域经济协调发展,对毗邻公交高质量发展研究刻不容缓。以苏州视角,阐述长三角城市群毗邻公交发展规模、线路布局、运营特征,发现... 从全球范围来看,城市群是当今世界城市发展的主流趋势。为打破城市群行政壁垒,提升跨区交通出行服务,促进区域经济协调发展,对毗邻公交高质量发展研究刻不容缓。以苏州视角,阐述长三角城市群毗邻公交发展规模、线路布局、运营特征,发现毗邻公交线路布局以实现毗邻地区用地功能互补、串联重要景区和客运枢纽为主,生产型毗邻线路比生活型毗邻线路客流表现更好。通过分析城市群毗邻公交在工作流程、建设标准、服务模式及信息化互通方面发展的痛点,对城市群毗邻公交发展趋势进行研判,提出顶层设计、工作机制、服务标准、设施保障、运营模式、定价机制及信息化提升方面的高质量发展建议。 展开更多

关键词 毗邻公交 城市群 长三角 高质量 行政壁垒 出行服务

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一种考虑速度引导的路径信号协调控制模型

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作者 王品乘 蒋韬 +2 位作者 江勇东 梁华 徐乃云 《智能计算机与应用》 2023年第7期134-139,共6页

城市路径信号协调控制不同于干线协调控制,通常存在车辆转向行为,故需要对路径进行子区划分,而各子区相对独立,使路径控制缺乏连续性。因此,本文提出了一种考虑速度引导的路径信号协调控制模型,对各路径协调子区之间进行合理的速度引导... 城市路径信号协调控制不同于干线协调控制,通常存在车辆转向行为,故需要对路径进行子区划分,而各子区相对独立,使路径控制缺乏连续性。因此,本文提出了一种考虑速度引导的路径信号协调控制模型,对各路径协调子区之间进行合理的速度引导控制。在此基础上,加入了路口转向系数及速度引导变量约束,对传统的干线绿波协调控制模型进行改进,得到可适用于城市路径的不对称双向绿波带宽模型。最后,以苏州市工业园区某日常通勤主路径为例,选取早高峰配时方案及流量数据,进行模型测试与仿真验证,相比于路径现状配时方案,本文模型所得到的路径总延误降低了10.8%,车辆总停车次数减少219次,占比6.7%,车辆平均速度提升了5.6%。 展开更多

关键词 信号协调控制 速度引导 路径 绿波带宽 子区划分

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