公交车发车频率的博弈分析 被引量：1

1

作者 楚彭子 杨京帅 +1 位作者 李青霞 高冲 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2017年第4期708-712,共5页

为分析公交运营方如何能够高效地满足出行者的乘车需求,基于博弈理论建立公交需求者的乘车博弈模型及公交需求群体与公交运营方的博弈模型,并进行算例分析,分析结果表明,个体公交需求者的时间成本会影响其策略的选择,为保证自身的收益,... 为分析公交运营方如何能够高效地满足出行者的乘车需求,基于博弈理论建立公交需求者的乘车博弈模型及公交需求群体与公交运营方的博弈模型,并进行算例分析,分析结果表明,个体公交需求者的时间成本会影响其策略的选择,为保证自身的收益,不同时间成本的需求者会有不同的选乘倾向;针对个体而言,公交运营方策略改变的可能性较小;而对于乘车群体博弈,可以通过改变公交运营方运营成本影响因素中的可控变量,得到最大限度满足公交需求者乘车需求的均衡. 展开更多

关键词 交通工程 公交发车频率 博弈论 纳什均衡 不完全信息

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图像处理技术在车辆超高自动检测系统中的应用 被引量：4

2

作者 楚彭子 李青霞 +1 位作者 曹大命 平措塔杰 《电子世界》 2014年第7期33-34,共2页

运用图像处理技术和单片机技术,介绍了一种基于单片机的车辆超高自动检测系统,系统的运行实现了在一般情况下不停车的车辆超高检测。

关键词 自动检测 单片机 车辆超高

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智能停车诱导系统的设计 被引量：9

3

作者 崔素萍 许胜博 +2 位作者 楚彭子 李燕 徐东升 《交通标准化》 2014年第3期55-57,共3页

由信息采集、信息传输、信息处理和信息发布四个模块构成,以Spce061a单片机作为中央处理器设计的智能停车诱导系统,实现了停车场及其泊车车位信息的及时发布,能引导驾驶员可靠高效地找到合适的停车场。

关键词 信息处理 SPCE061A单片机 停车诱导系统 发布

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基于RFID的藏汉双语车辆超高自动检测系统 被引量：2

4

作者 王辛岩 楚彭子 +1 位作者 平措塔杰 曹大命 《西藏科技》 2014年第5期62-63,共2页

文章主要介绍了道路交通中车辆超高的危害以及现有的车辆超高检测方法、处理手段,结合西藏拉萨——林芝段车辆超限现状和当地实际设计了一种基于RFID的藏汉双语车辆超高自动检测。

关键词 自动检测 电子标签 车辆超高 藏汉双语

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太阳能藏汉双语停车诱导系统研究

5

作者 崔素萍 姚春花 +2 位作者 徐东升 楚彭子 许胜博 《中国西部科技》 2013年第11期39-40,共2页

随着拉萨市机动车保有量的迅速增多,"停车难"问题日益突出。针对拉萨市停车场现状、西藏独特的民族文化和地理条件,设计了太阳能藏汉双语停车诱导系统。通过及时发布停车场及其剩余车位信息,引导驾驶员可靠高效地找到合适的... 随着拉萨市机动车保有量的迅速增多,"停车难"问题日益突出。针对拉萨市停车场现状、西藏独特的民族文化和地理条件,设计了太阳能藏汉双语停车诱导系统。通过及时发布停车场及其剩余车位信息,引导驾驶员可靠高效地找到合适的停车场进行停车。 展开更多

关键词 太阳能 藏汉双语 停车诱导系统 顺畅交通

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论西藏高校交通运输专业实践教学平台建设

6

作者 王辛岩 徐东升 楚彭子 《中国西部科技》 2013年第7期109-109,114,共2页

对西藏地区高等院校中交通运输专业发展形势进行分析,指出高校实践教学平台的完整性使高素质综合人才的输出有所依托,发挥地域优势,提高高原交通专业内涵,是实现高原院校高素质交通人才输出发展战略的保证。

关键词 交通运输 实践平台 专业建设

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基于危险源位置的驾驶人危险感知研究 被引量：6

7

作者 谷志朋 杨京帅 +2 位作者 楚彭子 刘秋璠 王靖 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2020年第5期789-793,共5页

为探索驾驶人面临不同危险源位置的交通场境时危险感知的差异性,文中从驾驶人视角按危险源出现位置将其分为远前方、近前方、左侧、右侧危险,选取反应时间、无效识别次数、未识别次数、平均注视时长,注视次数为评价指标,对46名驾驶人员... 为探索驾驶人面临不同危险源位置的交通场境时危险感知的差异性,文中从驾驶人视角按危险源出现位置将其分为远前方、近前方、左侧、右侧危险,选取反应时间、无效识别次数、未识别次数、平均注视时长,注视次数为评价指标,对46名驾驶人员进行危险认知实验与统计分析.结果表明:不同危险源位置的交通情境中,驾驶人在无效识别次数、未识别次数、反应时间方面存在显著性差异(P<0.05);在平均注视时长、注视次数方面无显著性差异(P>0.05).实验表明:驾驶人对右侧危险感知能力较强,对远前方危险感知能力较差,对左侧与近前方危险感知能力适中. 展开更多

关键词 交通工程 驾驶人 方差分析 危险感知 危险源位置

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城市平面交叉口交通冲突影响因素分析 被引量：3

8

作者 崔会芬 楚彭子 +2 位作者 杨京帅 任书杭 朱鸿国 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2017年第5期762-765,共4页

为分析车速、相位设置,以及倒计时与非倒计时的信控方式设置等因素对城市平面交叉口交通冲突的影响,选取西安市15个典型的平面交叉口进行实地调研,记录机动车与机动车之间的401条严重交通冲突数据作为分析样本,采用方差分析和t检验的方... 为分析车速、相位设置,以及倒计时与非倒计时的信控方式设置等因素对城市平面交叉口交通冲突的影响,选取西安市15个典型的平面交叉口进行实地调研,记录机动车与机动车之间的401条严重交通冲突数据作为分析样本,采用方差分析和t检验的方式剖析了城市平面交叉口多种严重交通冲突形式的致因及其显著性.分析结果表明,车辆通过城市平面交叉口的速度(p<0.01)、交叉口信号相位(p<0.01)和交叉口信控方式(p<0.05)等因素对追尾冲突、直行-左转冲突、交叉冲突等交通冲突(严重冲突)有显著的影响,而对直行-右转冲突和左转-右转冲突并没有显著的影响. 展开更多

关键词 交通工程 城市平面交叉口 交通冲突技术 方差分析 T检验

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城市轨道交通信号系统设施设备维护表现评估 被引量：1

9

作者 顾佳樑 袁建军 楚彭子 《价值工程》 2024年第3期44-46,共3页

信号系统在城市轨道交通运营中发挥着关键控制作用,对列车的可靠运行至关重要。设施设备的维护是保证信号系统持续正常工作的前提之一。针对信号系统设施设备维护表现,构建了维护表现评估指标体系,并结合物元分析法给出了具体的评估方... 信号系统在城市轨道交通运营中发挥着关键控制作用,对列车的可靠运行至关重要。设施设备的维护是保证信号系统持续正常工作的前提之一。针对信号系统设施设备维护表现,构建了维护表现评估指标体系,并结合物元分析法给出了具体的评估方法。算例分析结果显示方法是有效的。 展开更多

关键词 城市轨道交通 信号系统 设施设备 维护表现

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状态轮询和事件驱动的软件状态机设计优化

10

作者 孙来平 虞翊 楚彭子 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2024年第12期303-313,共11页

状态机设计的灵活性在给开发人员带来高效与便利的同时,也带来三类较典型的问题:由于状态逻辑和时序依存导致的输出错误,由于历史数据缓存导致的状态机计算量庞大的问题,以及由于状态跃迁耦合导致的输出不可控问题。目前这三类问题在软... 状态机设计的灵活性在给开发人员带来高效与便利的同时,也带来三类较典型的问题:由于状态逻辑和时序依存导致的输出错误,由于历史数据缓存导致的状态机计算量庞大的问题,以及由于状态跃迁耦合导致的输出不可控问题。目前这三类问题在软件详细设计和编码中仍然存在。在状态机功能不改变、在有限状态机设计约束条件下从时间复杂度和圈复杂度两个维度对状态机进行等价转换,即将原状态和判定条件进行合并或拆分,根据元模型定义对拆分或合并后的状态进行重组,添加跃迁条件,提出优化的一般性过程。进而针对三类典型问题给出优化算法,用同一算法分别对优化前后的状态机进行测试,并从时间复杂度和圈复杂度两方面验证了优化算法的可行性。该研究的实用价值在于为实时控制和安全苛求系统软件设计或重构提供了一种优化的方法。 展开更多

关键词 软件状态机 图同构 状态等价性 时间复杂度 圈复杂度

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拉萨市市区分离式交叉口的适用性研究

11

作者 周张颖 李青霞 +3 位作者 德庆普尺 次仁平措 贾鹏涛 楚彭子 《西藏科技》 2014年第11期66-67,73,共3页

在研究城市交通设施对交通运行效率的影响程度时,因为无法通过实际设施的架设进行验证,我们通常运用专业内的仿真软件对场景进行模拟,从而得到反馈数据分析某一方案的可行性。在拉萨市区交通压力缓解策略的研究过程中,就采用交通微观仿... 在研究城市交通设施对交通运行效率的影响程度时,因为无法通过实际设施的架设进行验证,我们通常运用专业内的仿真软件对场景进行模拟,从而得到反馈数据分析某一方案的可行性。在拉萨市区交通压力缓解策略的研究过程中,就采用交通微观仿真的方法对分离式立交对于拉萨市的适用性进行了相关的验证。 展开更多

关键词 拉萨市 分离式立交 交通压力 交通仿真 适用性

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全自动智能化运行平台安全指南研究 被引量：5

12

作者 王潇骁 赵华华 +3 位作者 楚彭子 洪海珠 袁建军 虞翊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第1期53-57,共5页

全自动智能化运行模式是全自动运行系统发展趋势之一。针对全自动智能化运行平台的安全开发与安全实施,探讨了安全指南研究流程;分析了运营场景特性,并就安全风险以及安全要求进行了阐述;给出了风险管控意见。在全自动智能化运行平台的... 全自动智能化运行模式是全自动运行系统发展趋势之一。针对全自动智能化运行平台的安全开发与安全实施,探讨了安全指南研究流程;分析了运营场景特性,并就安全风险以及安全要求进行了阐述;给出了风险管控意见。在全自动智能化运行平台的研究与实践中,需要关注运行安全、运营安全以及信息安全的重要性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 智能化运行 安全指南 场景驱动 风险管控

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钢结构桥梁工程浅谈

13

作者 杨卫华 钱书明 +2 位作者 钱小燕 徐东升 楚彭子 《中国西部科技》 2013年第12期41-42,共2页

概述了桥梁钢结构设计流程和生产工艺,据影响大小对桥梁钢结构的施工过程中质量控制进行了分析,认为进一步完善相关体系及工程质量的安全性和长效性是钢结构能在路桥工程领域快速稳步发展的前提。

关键词 关键字 钢结构 钢桥 桥梁工程 概念设计

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ATO系统速度控制的BP-FIPID算法 被引量：3

14

作者 楚彭子 虞翊 +2 位作者 林辉 袁建军 姜西 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2020年第22期224-229,共6页

针对列车自动运行(Automatic Train Operation,ATO)系统控制算法的稳定性与智能性需求,以及比例积分微分(Proportion Integration Differentiation,PID)控制算法的拓展优化,结合BP(Back Propagation)神经网络算法和模糊免疫PID(Fuzzy Im... 针对列车自动运行(Automatic Train Operation,ATO)系统控制算法的稳定性与智能性需求,以及比例积分微分(Proportion Integration Differentiation,PID)控制算法的拓展优化,结合BP(Back Propagation)神经网络算法和模糊免疫PID(Fuzzy Immune PID,FIPID)控制算法,提出一种基于BP神经网络的免疫控制参数自适应调整的模糊免疫PID控制算法(BP-FIPID)。以列车运行控制模型为控制对象,分别采用阶跃信号和列车运行目标速度曲线对传统FIPID以及BP-FIPID进行仿真检验。测试结果显示,与FIPID算法相比,BP-FIPID算法具有更好的阶跃响应和抗干扰性能,针对复杂工况的速度-时间曲线同样体现出理想的追溯性。免疫控制参数的自适应调整有助于改进FIPID的性能,两种算法均可作为实践参考。 展开更多

关键词 列车运行控制 ATO系统 BP-FIPID 模糊免疫PID(FIPID) BP神经网络

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拉萨-林芝段车辆超高监测管理系统研究

15

作者 徐伟 泽仁刀杰 楚彭子 《中国西部科技》 2014年第11期10-12,共3页

笔者通过在川藏公路林芝-拉萨段对超高车辆进行调查,发现了比较严重的车辆超高现象。针对国内外由车辆超高引起的许多交通事故,及对车辆超高管理方面的不足,本文介绍了一种车辆超高自动监测管理系统,系统的运行实现了不停车的车辆超高... 笔者通过在川藏公路林芝-拉萨段对超高车辆进行调查,发现了比较严重的车辆超高现象。针对国内外由车辆超高引起的许多交通事故,及对车辆超高管理方面的不足,本文介绍了一种车辆超高自动监测管理系统,系统的运行实现了不停车的车辆超高自动监测。 展开更多

关键词 管理系统 车辆超高 自动监测 藏汉双语

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高速磁浮交通与城市轨道交通运营场景差异性分析 被引量：4

16

作者 刘涛 陈光 +2 位作者 楚彭子 林辉 虞翊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第10期119-122,126,共5页

以高速磁浮交通OCS(运行控制系统)和城市轨道交通FAO(全自动运行)系统为着眼点,分析了两类系统的系统构成及运营场景,剖析了两类系统的差异性。两类系统运营场景的差异性主要体现在固有性、功能性和过程性等3方面,且不同交通系统之间存... 以高速磁浮交通OCS(运行控制系统)和城市轨道交通FAO(全自动运行)系统为着眼点,分析了两类系统的系统构成及运营场景,剖析了两类系统的差异性。两类系统运营场景的差异性主要体现在固有性、功能性和过程性等3方面,且不同交通系统之间存在可借鉴之处。 展开更多

关键词 高速磁浮交通 城市轨道交通 运营场景 差异性 运控系统 全自动运行系统

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基于云模型的磁浮道岔使用寿命状态评估 被引量：5

17

作者 胡昌桂 杨安玉 +3 位作者 虞翊 楚彭子 董丹阳 林辉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第5期222-226,共5页

磁浮道岔是磁浮交通的转线设备。针对磁浮道岔全寿命周期管理中使用寿命状态评估问题,阐述了磁浮道岔的一般特性,建立了影响因素指标体系以及评估模型,提出了基于云模型的磁浮道岔使用寿命状态评估方法。结合算例分析,验证了该方法的适... 磁浮道岔是磁浮交通的转线设备。针对磁浮道岔全寿命周期管理中使用寿命状态评估问题,阐述了磁浮道岔的一般特性,建立了影响因素指标体系以及评估模型,提出了基于云模型的磁浮道岔使用寿命状态评估方法。结合算例分析,验证了该方法的适用性,并给出针对性的维护建议。研究结果可为磁浮线路的全寿命周期管理工作提供参考。 展开更多

关键词 磁浮道岔 使用寿命 云模型 正态云

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基于情景意识量表和方差分析的高原驾驶人情景意识特征分析 被引量：4

18

作者 王辛岩 王鑫磊 楚彭子 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第7期251-256,共6页

西藏地区的驾驶人是具有显著代表性的高原驾驶人。为了分析高原驾驶人情景意识特征,以西藏驾驶人为例,设计了情景意识量表(situation awareness rating technique,SART),基于调查数据、相关性分析和方差分析(analysis of variance,ANOVA... 西藏地区的驾驶人是具有显著代表性的高原驾驶人。为了分析高原驾驶人情景意识特征,以西藏驾驶人为例,设计了情景意识量表(situation awareness rating technique,SART),基于调查数据、相关性分析和方差分析(analysis of variance,ANOVA)探讨了西藏驾驶人情景意识与事故之间关联性,以及西藏驾驶人情景意识影响因素。研究结果显示:西藏驾驶人情景意识与责任交通事故之间存在显著的负相关,责任交通事故与交通违法行为之间存在显著的正相关。性别、年龄、驾龄、驾驶里程、在西藏的驾驶时间以及驾车里程等指标处于不同水平时,西藏驾驶人的情景意识存在显著差异;且本地驾驶人与非本地驾驶人之间在整体上不存在情景意识差异。研究结果为高原驾驶人交通安全管理及相关研究提供一定的参考价值。 展开更多

关键词 情景意识 西藏驾驶人 方差分析 因子分析

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常导高速磁浮交通运营场景文本研究 被引量：2

19

作者 陈光 楚彭子 +3 位作者 朱忠英 袁建军 虞翊 张仿琪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第9期55-58,63,共5页

针对常导高速磁浮交通的运营场景,讨论了该交通系统的特征,剖析了轨道交通运营场景构成内容及特点。根据拟定运营场景文本设计思路,给出了常导高速磁浮交通的运营场景总体构成,并对停车点步进、区间临时停车以及区间应急登车这3个典型... 针对常导高速磁浮交通的运营场景,讨论了该交通系统的特征,剖析了轨道交通运营场景构成内容及特点。根据拟定运营场景文本设计思路,给出了常导高速磁浮交通的运营场景总体构成,并对停车点步进、区间临时停车以及区间应急登车这3个典型运营场景进行了描述。 展开更多

关键词 轨道交通 常导高速磁浮交通 运营场景

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考虑替开与均衡性的城轨列车运行调整 被引量：4

20

作者 楚彭子 虞翊 +2 位作者 董丹阳 袁建军 陈义军 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2022年第3期389-393,共5页

针对因车载信号故障导致较大初始延误的场景,着眼于保障乘客服务质量,以提高列车到发均衡性与减少总延误时间为途径,结合备车替开初始延误列车,构建了列车运行调整多目标优化模型,并针对性地设计了带精英策略的快速非支配排序遗传算法(N... 针对因车载信号故障导致较大初始延误的场景,着眼于保障乘客服务质量,以提高列车到发均衡性与减少总延误时间为途径,结合备车替开初始延误列车,构建了列车运行调整多目标优化模型,并针对性地设计了带精英策略的快速非支配排序遗传算法(NSGA-II).算例检验结果显示了模型与算法的可行性.该方法能够协调初始延误前方列车与备车的运行,达到同时优化到发均衡性和总延误时间的目的. 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车运行调整 替开 均衡性 NSGA-Ⅱ

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