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题名高等级混凝土路面切缝时机的预测预警方法
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作者
柯劲波
杨碧宇
郭为强
魏亚
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机构
昭通昭阳绕城高速公路投资开发有限公司
清华大学土木工程系土木工程安全与耐久教育部重点实验室
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出处
《混凝土》
北大核心
2025年第1期187-192,共6页
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基金
云南省交通运输厅科技创新及示范项目——昭通中心城市昭阳西环高速公路工程(2019-530602-48-01-031684)。
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文摘
基于有限差分法对混凝土路面的温度场、临界拉应力、早期强度性能等进行预测计算,以此提出一种实用的路面切缝时机的预测预警方法,并在我国当前唯一的一条采用机制砂配制的滑模摊铺混凝土路面高速公路上进行了验证。结果表明:通过数值模型预测的最早切缝时间与采用回弹强度法确定的切缝时间一致,表明该模型预测的强度结果与真实(回弹)强度接近。通过数值模型预测路面板内的最大拉应力,从而对最晚切缝时间做出预警,可以保障实际的断板率非常低(<2‰)。基于大量模型计算结果和实际工程数据,表明上午铺筑的路面应当天切缝,下午铺筑的路面应次日清晨以后切缝。当混凝土摊铺时的温度低于气温,且保温条件良好时,模型结果表明切缝时间窗口总体上延长2~4 h;当混凝土摊铺时的温度高于气温,或者寒潮来临、保温条件差时,切缝时间窗口应提前2 h。
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关键词
混凝土路面
应力预测
切缝时机
温度场
有限差分法
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Keywords
concrete pavement
stress prediction
saw-cutting time
temperature field
finite difference method
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分类号
TU528.01
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名云贵高原山区高速公路软土路基滑移处治技术
被引量：3
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作者
柯劲波
顾松
徐峻
孟雄
张荣
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机构
昭通昭阳绕城高速公路投资开发有限公司
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出处
《公路交通科技》
CSCD
北大核心
2023年第5期44-49,共6页
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基金
云南省交通运输厅科技创新示范项目(云交科教便【2021】48号)。
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文摘
高速公路软土路基外侧分布有稻田或沟渠时,易引起路基坡脚软化,从而导致路基整体失稳。为研究该类软土路基的失稳机理和处治措施,选取云贵高原某山区高速公路软基整体滑移路段,对其工程病害特征、失稳机理和处治措施进行了分析,并对处治后路基的水平位移与沉降进行了跟踪观测。提出了设置抗滑桩、拆除滑移挡墙、重新处理挡墙基底后再浇注挡墙和反压护道+CFG桩3种初步处理方案,从工程费用、减少报废工程、节省工期及施工过程中对路基影响等方面进行了比选分析,并对反压护道+CFG桩处治后路基的水平位移与沉降进行了跟踪观测。结果表明:连续强降雨入渗,致使路基的抗剪强度产生一定衰减,路基填方体重力增大,对挡墙施加的侧土压力也随之增大,加之挡墙外侧即是稻田,坡脚处地基软化造成挡墙发生了向外滑移,滑移同时牵引路基体,引起路基坡面和顶面均产生纵向拉裂缝,进而发展为路基体纵向拉裂和错台式垂直下沉;反压护道+CFG桩的软基处治为最优方案;路基的沉降和水平位移量均可控且逐步收敛,地基和路基的整体稳定性良好。采用CFG桩+反压护道综合处治山区高速公路软土失稳路基有效可行,技术优势和经济优势显著。
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关键词
道路工程
滑移处治
数值计算
软土路基
山区高速公路
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Keywords
road engineering
slip treatment
numerical calculation
soft soil subgrade
expressway in mountainous area
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分类号
U411
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高液限土路基的化学改良技术研究
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作者
赵勇
柯劲波
顾松
吴立坚
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机构
昭通昭阳绕城高速公路投资开发有限公司
交通运输部公路科学研究院
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出处
《西南公路》
2022年第2期31-35,共5页
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文摘
高液限土是我国云南、贵州等西南地区公路工程建设中经常遇到的一类特殊土。高液限土的天然含水率普遍较高,碾压困难,压实度低,作为路基填料使用受到一定的限制。采用石灰、水泥等外掺剂进行化学改良是较为有效的处治方法。为了明确石灰、水泥对高液限土的改良效果,论文结合某高速公路工程建设,探讨了高液限土的石灰改良机理;对高液限土进行了不同击实功、不同无机结合料掺配比例、不同养生时间下的无侧限抗压强度和CBR指标的交叉改良试验。分析了不同工况下高液限土的强度变化规律,明确了高液限土的改良处治效果及其影响因素。
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关键词
高液限土
路基
化学改良
效果分析
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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