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单线铁路2×72 m曲线槽箱组合梁桥转体方案研究
1
作者 庄碧涛 李前名 李雅香 《铁道勘察》 2025年第2期136-142,共7页
为了解决大跨度曲线转体桥横向偏心较大、转体稳定性较差等问题,依托揭阳至惠来铁路跨梅汕高铁2×72 m槽箱组合连续梁桥项目,提出一种“中心球铰+单侧环道支撑”的新型多点支撑转体技术。具体实现方式为在转体墩顶设置中心球铰,边... 为了解决大跨度曲线转体桥横向偏心较大、转体稳定性较差等问题,依托揭阳至惠来铁路跨梅汕高铁2×72 m槽箱组合连续梁桥项目,提出一种“中心球铰+单侧环道支撑”的新型多点支撑转体技术。具体实现方式为在转体墩顶设置中心球铰,边跨梁底距转体墩中心22 m处设置环道辅助支撑,通过在辅助支撑上方施加400 kN的压重将转体结构重心控制在球铰与辅助支撑之间,从而实现免称重;转体驱动装置采用“电机+齿轮齿条”形式,设在辅助支撑处,可实现自动精准转体。针对槽箱组合梁的特殊结构形式与受力特点,对转体墩处的主梁截面设置临时加强措施。对比常规单球铰支撑转体和多点支撑转体两种方案的技术经济指标,发现采用多点支撑转体时,转体重量由1.1×10^(5)kN减小到8.15×10^(5)kN,转体驱动力由1630 kN减小到308 kN;在不考虑撑脚作用的情况下,最小抗倾覆稳定系数由1.8提高到2.7;主墩承台尺寸及桩基数量得以优化,由此减少工程投资60万元。研究结果表明,对主梁墩顶截面进行适当加强后,多点支撑转体技术可以较好地适应铁路曲线槽箱组合梁转体桥,且具有明显的技术经济优势。 展开更多
关键词 单线铁路 槽箱组合梁 墩顶转体 中心球铰 多点支撑 环道支撑 压重
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支座参数对韩江特大桥地震响应的影响 被引量：1
2
作者 廖平 赵人达 +3 位作者 贾毅 徐腾飞 黄俊翔 李雅香 《铁道建筑》 北大核心 2017年第3期33-35,共3页
为了研究摩擦摆支座栓钉抗力和支座阻尼对桥梁结构地震响应的影响,以韩江特大桥主桥为研究对象,应用ANSYS建立全桥模型,采用非线性时程分析法对比分析了不同支座参数下该主桥的地震响应。研究结果表明:摩擦摆支座栓钉抗力系数较合理的... 为了研究摩擦摆支座栓钉抗力和支座阻尼对桥梁结构地震响应的影响,以韩江特大桥主桥为研究对象,应用ANSYS建立全桥模型,采用非线性时程分析法对比分析了不同支座参数下该主桥的地震响应。研究结果表明:摩擦摆支座栓钉抗力系数较合理的取值范围为0.04~0.05,在实际应用中还应考虑栓钉抗力对正常荷载作用下桥梁结构变形等的影响;考虑支座阻尼后各桥墩的支座纵桥向最大水平位移均有一定程度减小,还会减小除11~#桥墩外其余桥墩支座纵桥向最大水平剪力;考虑支座阻尼后会增加9~#,11~#,13~#,15~#桥墩墩底纵桥向最大弯矩,而10~#,12~#,14~#桥墩墩底纵桥向最大弯矩有所减小。 展开更多
关键词 公路 桥梁 摩擦摆支座 非线性时程分析法 栓钉抗力 支座阻尼 地震响应
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绿色环保喷射混凝土工艺设备及其应用 被引量：2
3
作者 庞立果 傅光奇 +2 位作者 路为 邵然 李雅香 《交通节能与环保》 2017年第6期59-62,共4页
隧道开挖过程中越来越注重绿色、环保、高效,现有潮喷混凝土施工存在粉尘大、回弹大、施工效率低下等问题。针对潮喷混凝土存在的问题,文章提出一种绿色环保高效喷射混凝土工艺,并研发了其相应配套设备。通过现场试验,该喷射混凝土工艺... 隧道开挖过程中越来越注重绿色、环保、高效,现有潮喷混凝土施工存在粉尘大、回弹大、施工效率低下等问题。针对潮喷混凝土存在的问题,文章提出一种绿色环保高效喷射混凝土工艺,并研发了其相应配套设备。通过现场试验,该喷射混凝土工艺设备能有效提高喷射混凝土强度、降低回弹量和粉尘量、提高喷射效率、改善施工环境并可降低施工成本。 展开更多
关键词 隧道工程 喷射混凝土 绿色环保 高效 工艺设备
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广东省管铁路项目TOD规划研究——以揭惠铁路项目惠来站为例
4
作者 李雅香 《智能建筑与智慧城市》 2023年第11期57-59,共3页
广东省管铁路项目TOD以“省市合作”方式进行开发,建立“铁路项目+土地开发”综合回报模式,使其在TOD规划中存在固有的特点与难点。文章以揭惠铁路项目惠来站为例,探讨了开展广东省管铁路项目TOD规划思路与策略,以期为后续广东省或其他... 广东省管铁路项目TOD以“省市合作”方式进行开发,建立“铁路项目+土地开发”综合回报模式,使其在TOD规划中存在固有的特点与难点。文章以揭惠铁路项目惠来站为例,探讨了开展广东省管铁路项目TOD规划思路与策略,以期为后续广东省或其他各省市省管铁路项目TOD规划提供参考。 展开更多
关键词 广东省管铁路 TOD规划 铁路项目TOD
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隧道洞口滑塌与支护结构破坏特征数值模拟研究 被引量：4
5
作者 邱新林 傅光奇 +1 位作者 庞立果 李雅香 《交通节能与环保》 2017年第5期93-96,共4页
隧道洞口段一般埋深较浅,围岩条件较差,很难稳定成拱,因而在隧道开挖后极容易受到外界扰动作用而发生坍塌变形。尤其在遇水软化的膨胀性黄土地层中建设隧道时,需要考虑降雨作用对隧道稳定性及支护结构变形的影响。本文通过数值模拟方法... 隧道洞口段一般埋深较浅,围岩条件较差,很难稳定成拱,因而在隧道开挖后极容易受到外界扰动作用而发生坍塌变形。尤其在遇水软化的膨胀性黄土地层中建设隧道时,需要考虑降雨作用对隧道稳定性及支护结构变形的影响。本文通过数值模拟方法,结合现场观测以及室内实验,对太原某黄土隧道洞口滑塌及支护破坏特征进行了分析研究。结果表明:该隧道洞口支护结构发生破坏一方面是由于洞口浅层土体本身强度不足,且黄土遇水后强度急剧降低,围岩发生塑性变形,塑性区范围迅速扩展,围岩承载能力急剧降低;另一方面是由于膨胀性黄土遇水膨胀,产生较大膨胀力,使围岩内部应力急剧增加并且作用在支护结构上,从而导致支护结构破坏,引起隧道塌方。 展开更多
关键词 黄土隧道 洞口塌方 支护破坏
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采用新型液体速凝剂喷射混凝土的现场试验研究 被引量：1
6
作者 张表志 邱新林 +1 位作者 庞立果 李雅香 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2018年第12期1-3,共3页
研制出了一种新型液体速凝剂,具有掺量低、性能高、适应性强的特点。首先进行速凝剂的室内试验研究,测定凝结时间、强度及相关参数指标,其次进行现场喷射混凝土试验,从回弹量、粉尘量、混凝土强度等方面进行研究,得出该新型液体速凝剂... 研制出了一种新型液体速凝剂,具有掺量低、性能高、适应性强的特点。首先进行速凝剂的室内试验研究,测定凝结时间、强度及相关参数指标,其次进行现场喷射混凝土试验,从回弹量、粉尘量、混凝土强度等方面进行研究,得出该新型液体速凝剂的喷射混凝土能有效降低施工中的回弹量和粉尘量,提高喷射混凝土强度,是一种较为理想的喷射混凝土用液体速凝剂。 展开更多
关键词 液体速凝剂 喷射混凝土 隧道工程 现场试验 回弹量
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