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题名装配式防撞护栏方案与车辆碰撞仿真性能分析
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作者
陈镇
付军
李贯超
黄豪杰
柯文汇
闵亦斌
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机构
武汉市市政工程机械化施工有限公司
武汉理工大学船海与能源动力工程学院
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2024年第3期515-520,共6页
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基金
国家自然科学基金(U21A20149)。
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文摘
本文以武汉市某大道高架桥SA级装配式混凝土防撞护栏为工程背景,提出了一种新型C40混凝土装配式防撞护栏竖向连接设计方案,即预埋H型钢焊接与浆锚连接相结合,护栏节段之间通过钢筋连接.基于LS-DYNA分别建立了1.5 t小型客车、14 t大型客车和25 t大型货车20°斜向撞击装配式护栏的有限元模型.通过阻挡性能、缓冲性能和导向性能等评价指标,评价装配式防撞护栏的安全性能.结果表明:在车辆碰撞作用下,护栏的竖向连接与纵向连接均未失效,护栏具备良好的阻挡性能.碰撞过程中,纵向加速度分量峰值和横加速度分量峰值均低于200 m/s 2,满足标准中加速度评价指标,护栏具备良好的缓冲性能.碰撞结束后,小客车驶出角度为7.8°,大型客车与大型货车驶离护栏轨迹几乎平行与护栏,满足规范要求,护栏具备良好的导向性能.
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关键词
装配式混凝土护栏
竖向连接
有限元分析
车辆碰撞
安全评估
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Keywords
assembled concrete guardrail
vertical connection
finite element analysis
vehicle collision
safety assessment
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分类号
U443.7
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名混凝土增韧对装配式防撞护栏性能影响分析
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作者
付军
李贯超
宋晓婷
颜煜
李天祥
于永龙
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机构
武汉理工大学交通与船海工程学部
武汉市市政工程机械化施工有限公司
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出处
《武汉理工大学学报》
2024年第12期108-116,共9页
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基金
国家自然基金(U21A20149)。
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文摘
混凝土材料抗冲击性能是影响装配式防撞护栏安全性的重要因素,文中设计了低掺聚甲醛(POM)纤维和钢纤维增韧混凝土配合比,通过落球冲击试验结果分析选出推荐配合比。采用推荐配合比增韧混凝土作为护栏材料,进行车撞模拟,从导向性能、阻挡性能、缓冲性能等方面,进行增韧混凝土与普通混凝土护栏的防撞性能增韧对比分析。结果表明:低掺量下当POM纤维掺量为1.2kg/m3,钢纤维掺量为20 kg/m3时,混杂纤维混凝土的抗冲击性能得到较大地提升,同时性价比相对较高。混凝土增韧显著提升了装配式护栏的综合性能,相比于普通混凝土护栏,碰撞过程中时间稍微延长0.02 s,碰撞力峰值降低了267 kN,纵向和横向加速度峰值分别降低了35 m/s^(2)和20 m/s^(2),损伤较轻,具备更佳的吸能缓冲效果。
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关键词
纤维增韧混凝土
落球冲击试验
装配式防撞护栏
性能分析
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Keywords
fibre toughened concrete
falling ball impact test
assembled crash barrier
performance analysis
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分类号
U443.7
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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