重型车用柴油机燃烧与排放特性分析 被引量：2

1

作者 李若亭 王宪成 +2 位作者 孙志新 赵文柱 胡俊彪 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第11期65-68,85,共5页

针对某重型车用柴油机的燃烧特性与污染物排放特点,通过台架试验方法测试了不同转速和不同负荷下重型车用柴油机的燃烧特性、主要污染物PM与NO_x排放。结果表明:对该重型车用柴油机,在外特性高转速工况下,滞燃期增长,缸内燃烧过程中扩... 针对某重型车用柴油机的燃烧特性与污染物排放特点,通过台架试验方法测试了不同转速和不同负荷下重型车用柴油机的燃烧特性、主要污染物PM与NO_x排放。结果表明:对该重型车用柴油机,在外特性高转速工况下,滞燃期增长,缸内燃烧过程中扩散燃烧所占比重增加;在柴油机常用转速1 400 r/min情况下,随着柴油机负荷增加,滞燃期逐渐缩短,燃烧持续期呈先缩短后增加的趋势,扩散燃烧所占比重增加。在外特性低转速工况,柴油机缸内的滞燃期较长,燃烧温度高,碳烟和NO_x排放均较高;在高负荷工况,由于供油量加大,燃烧持续期变长、燃烧温度高,碳烟和NO_x排放也比较高。 展开更多

关键词 重型柴油机 台架试验 燃烧 排放

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谐波传动柔轮应力与位移二维简化分析

2

作者 李若亭 马德军 +2 位作者 王家梁 李晓飞 孙亮亮 《制造业自动化》 北大核心 2012年第19期121-122,126,共3页

利用有限元软件ABAQUS分别建立了有柔性轴承以及无柔性轴承的谐波传动平面简化模型,对装配完成后柔轮应力及径向位移进行了分析。结果表明,无柔性轴承的谐波传动模型相对于有柔性轴承模型不仅柔轮应力及径向位移分布相同,数值近似相等,... 利用有限元软件ABAQUS分别建立了有柔性轴承以及无柔性轴承的谐波传动平面简化模型,对装配完成后柔轮应力及径向位移进行了分析。结果表明,无柔性轴承的谐波传动模型相对于有柔性轴承模型不仅柔轮应力及径向位移分布相同,数值近似相等,而且计算效率较高,在使用有限元方法分析柔轮强度时完全可以代替有柔性轴承的谐波传动模型。上述结果对谐波齿轮传动有限元建模有一定的指导作用。 展开更多

关键词 谐波传动 ABAQUS 柔性轴承 应力 径向位移

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S45C钢仪器化压入有限元仿真与实验验证

3

作者 李若亭 马德军 《机械工程师》 2012年第11期46-48,共3页

对基于四棱锥Vickers压头的S45C钢仪器化压入进行了有限元数值仿真,并从载荷-位移曲线和弹性模量识别结果两个方面对S45C钢仪器化压入有限元仿真结果和仪器化压入实验结果进行了比较。结果表明,S45C钢仪器化压入有限元仿真结果与仪器化... 对基于四棱锥Vickers压头的S45C钢仪器化压入进行了有限元数值仿真,并从载荷-位移曲线和弹性模量识别结果两个方面对S45C钢仪器化压入有限元仿真结果和仪器化压入实验结果进行了比较。结果表明,S45C钢仪器化压入有限元仿真结果与仪器化压入实验结果能够较好吻合。S45C钢弹性模量仿真识别结果和实验识别结果与标准单轴拉伸实验结果之差分别为2.28%和4.21%。 展开更多

关键词 仪器化压入 有限元仿真 弹性模量

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高原环境条件下的柴油机起动过程试验研究 被引量：14

4

作者 马宁 李若亭 +3 位作者 赵文柱 杨绍卿 徐冬冬 孙志新 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期227-232,共6页

柴油机起动性能是柴油机的重要性能指标,高原环境对柴油机起动过程产生重要影响。为了研究高原环境对柴油机起动过程影响规律,针对某型12缸柴油机分别在高原和平原地区进行实车起动试验,对起动过程的气缸压力、上止点和瞬时转速进行测... 柴油机起动性能是柴油机的重要性能指标,高原环境对柴油机起动过程产生重要影响。为了研究高原环境对柴油机起动过程影响规律,针对某型12缸柴油机分别在高原和平原地区进行实车起动试验,对起动过程的气缸压力、上止点和瞬时转速进行测量。结果表明,高原环境下柴油机起动时间更长,转速波动更大,双峰燃烧比例更多。对起动过程进行逐循环燃烧分析,发现在高原环境以曲轴转角计的滞燃期更大,燃烧更加滞后;与此同时,在同等的转速水平下,在高原环境以时间计的滞燃期更长。 展开更多

关键词 兵器科学与技术 柴油机 起动过程 高原环境 滞燃期

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大功率车用柴油机燃用航空煤油的燃烧仿真研究 被引量：4

5

作者 王宪成 李若亭 +2 位作者 李奇 赵文柱 喻武 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第22期207-212,共6页

建立了大功率车用柴油机燃用柴油和航空煤油的缸内燃烧模型。该模型利用喷雾试验结果对KH-RT破碎子模型进行了标定,同时耦合了燃油的化学反应动力学机理,具有较高的仿真精度。计算结果表明:相比柴油,柴油机燃用航空煤油喷雾破碎过程中... 建立了大功率车用柴油机燃用柴油和航空煤油的缸内燃烧模型。该模型利用喷雾试验结果对KH-RT破碎子模型进行了标定,同时耦合了燃油的化学反应动力学机理,具有较高的仿真精度。计算结果表明:相比柴油,柴油机燃用航空煤油喷雾破碎过程中雾化质量提高;燃烧过程中缸内滞燃期缩短,放热率峰值下降,缸内机械负荷及热负荷均得到缓解;柴油机燃用航空煤油在标定工况点相比燃用柴油功率下降5.8%,油耗率相当。 展开更多

关键词 柴油机 航空煤油 燃烧 数值模拟

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甲醇柴油混合燃料缸内燃烧仿真分析与试验验证 被引量：1

6

作者 张更云 陈龙 李若亭 《兵器装备工程学报》 CAS 2016年第6期145-148,共4页

为探索战时车辆代用燃料,通过建立柴油机的燃烧模型,计算分析不同比值甲醇柴油混合燃料的缸内燃烧压力、温度、放热规律,并通过单缸机试验,探索出甲醇柴油混合燃料对柴油机动力性、经济性、机械负荷、热负荷的作用规律及掺混比值。

关键词 甲醇柴油 仿真分析 燃烧模型

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谐波齿轮传动扭转刚度的实验研究 被引量：2

7

作者 王家梁 马德军 +2 位作者 李若亭 郭俊宏 宋仲康 《机械工程师》 2011年第12期21-22,共2页

通过逐次加载扭矩的方法测试谐波齿轮传动装置扭转刚度,所获得的扭转刚度曲线揭示出了摩擦效应对其正反加、卸载测量值准确性的影响。对研究谐波齿轮传动刚度具有指导意义。

关键词 谐波齿轮传动 扭转刚度 摩擦效应

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基于二维简化模型的谐波传动启动力矩分析

8

作者 马德军 李若亭 +1 位作者 王家梁 李晓飞 《制造业自动化》 北大核心 2012年第19期91-93,共3页

利用有限元数值方法,分析了XB1-120-100型谐波传动二维模型各主要运动副摩擦系数对启动力矩的影响,结果表明,谐波传动启动力矩值随滚动体与轴承内圈间摩擦系数的增大而线性增大,其余运动副摩擦系数的变化对启动力矩值几乎无影响。当各... 利用有限元数值方法,分析了XB1-120-100型谐波传动二维模型各主要运动副摩擦系数对启动力矩的影响,结果表明,谐波传动启动力矩值随滚动体与轴承内圈间摩擦系数的增大而线性增大,其余运动副摩擦系数的变化对启动力矩值几乎无影响。当各运动副摩擦系数取常用值时,通过有限元数值计算得到谐波传动启动力矩值为0.1128Nm,与XB1-120-100型谐波传动的标称启动力矩值(0.18Nm)相当。上述分析方法及结果对谐波齿轮传动设计及性能分析研究具有指导意义。 展开更多

关键词 谐波传动 有限元 启动力矩 摩擦系数

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考虑弹性变形的渐开线直齿圆柱齿轮传动比分析

9

作者 王家梁 马德军 +1 位作者 李若亭 肖富君 《机械工程师》 2011年第9期54-55,共2页

文中利用有限元数值分析方法对渐开线轮齿的啮合过程进行分析,结果表明轮齿在一对齿啮合过渡为两对齿啮合、两对齿啮合过渡为一对齿啮合过程中皆可导致瞬时传动比的突变。文中工作对于高速重载齿轮传动设计具有指导意义。

关键词 齿轮 ABAQUS 有限元 瞬时传动比

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甲醇柴油混合燃料现状研究分析

10

作者 张更云 陈龙 +1 位作者 李若亭 赵文柱 《农业装备与车辆工程》 2014年第7期27-29,共3页

分析了柴油机代用燃料中的一种——甲醇柴油。通过对比甲醇和柴油理化特性的优缺点,比较凝点、沸点、汽化潜热等得出甲醇用作柴油机代用燃料的可行之处。并结合当前甲醇柴油研究现状及现今柴油机燃用甲醇柴油的不同方式,对甲醇柴油在内... 分析了柴油机代用燃料中的一种——甲醇柴油。通过对比甲醇和柴油理化特性的优缺点,比较凝点、沸点、汽化潜热等得出甲醇用作柴油机代用燃料的可行之处。并结合当前甲醇柴油研究现状及现今柴油机燃用甲醇柴油的不同方式,对甲醇柴油在内燃机中的应用前景进行了探讨,为今后将甲醇柴油作为代用燃料在现今装备中使用提供支持。 展开更多

关键词 甲醇柴油 代用燃料 理化特性

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基于规则的多轴特种车辆稳定性集成控制 被引量：1

11

作者 程洪杰 杨健福 +2 位作者 刘志浩 李若亭 高蕾 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1794-1805,共12页

为提升多轴特种车辆的主动安全性与操纵稳定性,以某重型5轴特种车辆为研究对象,基于自适应协调控制策略,设计了集成主动后轮转向(ARS)与差动制动力矩分配(DBTD)的分层稳定性集成控制策略。决策层基于规则决策出ARS与DBTD子控制系统的协... 为提升多轴特种车辆的主动安全性与操纵稳定性,以某重型5轴特种车辆为研究对象,基于自适应协调控制策略,设计了集成主动后轮转向(ARS)与差动制动力矩分配(DBTD)的分层稳定性集成控制策略。决策层基于规则决策出ARS与DBTD子控制系统的协调控制指令;分配层基于前馈+反馈控制策略实现主动转向轮转向角的分配;基于滑膜控制与既定规则实现车轮差动制动力矩的分配。通过Trucksim与Simulink联合仿真对所提控制策略的控制效果进行验证,对比分析了高速高附转向与低速低附转向2种极限工况下稳定性控制车辆与无控制车辆的运动状态。结果表明:在集成控制系统控制下的车辆,对于高速高附工况,车辆的横摆角速度与质心侧偏角的幅值相比于无控制车辆分别降低了46%与63%,对于低速低附工况,车辆的横摆角速度与质心侧偏角的幅值相比于无控制车辆分别降低了47%与58%,集成控制系统能有效提升车辆高速高附转向时的行驶稳定性与低速低附转向时的转向灵敏度和路径跟随性能。 展开更多

关键词 特种车辆 主动转向 差动制动 集成控制 规则控制

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一种山地机动平台的足端结构设计与分析 被引量：1

12

作者 孙亮亮 王克运 +1 位作者 侯亮 李若亭 《机械工程师》 2012年第9期20-21,共2页

参照动物的足端结构,文中设计了一种能够适应复杂地形的山地机动平台足端结构,并对足端结构进行了功能分析。

关键词 机动平台 结构设计 足端结构

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环境与工况对柴油机缸套-活塞环磨损的影响 被引量：8

13

作者 何星 李若亭 +1 位作者 毛杰键 汪紫妍 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期106-112,共7页

为研究柴油机实车使用状况下缸套-活塞环磨损规律,建立某12150型多缸柴油机面向使用工况的缸套-活塞环磨损仿真计算方法并进行验证,研究环境与工况参数对缸套磨损的影响规律。结果表明:大气温度升高,缸套磨损深度呈现先减小后增大的趋势... 为研究柴油机实车使用状况下缸套-活塞环磨损规律,建立某12150型多缸柴油机面向使用工况的缸套-活塞环磨损仿真计算方法并进行验证,研究环境与工况参数对缸套磨损的影响规律。结果表明:大气温度升高,缸套磨损深度呈现先减小后增大的趋势,气温-5℃时磨损最小,与-35℃相比下降了5.89%,与40℃相比下降了9.15%;大气压力降低,缸套磨损深度先减小后增大,气压80 kPa时最小,与100 kPa相比下降了6.45%,气压50 kPa时磨损最大,与100 kPa相比升高了8.48%;缸套磨损深度随柴油机转速升高而呈现出增加的趋势,在1 600 r/min时出现极小值点,转速为2 000 r/min相比1 200 r/min磨损深度增加了46.76%;柴油机负荷增加引起缸套磨损深度不断增大,100%负荷时较20%负荷的磨损深度升高了133.96%。 展开更多

关键词 环境 工况 缸套-活塞环 磨损深度 柴机油

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重型车用柴油机植物油代用燃料试验 被引量：1

14

作者 何星 李若亭 +1 位作者 毛杰键 贺燕 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第25期158-163,共6页

针对重型车辆作业中燃料可能出现短缺的问题,对三种植物油代用燃料的主要理化性质进行测试分析;并在150 mm缸径单缸柴油机台架上试验研究柴油机燃用植物油代用燃料的缸内燃烧及发动机性能变化状况。结果表明:常温条件下,两种食用油的运... 针对重型车辆作业中燃料可能出现短缺的问题,对三种植物油代用燃料的主要理化性质进行测试分析;并在150 mm缸径单缸柴油机台架上试验研究柴油机燃用植物油代用燃料的缸内燃烧及发动机性能变化状况。结果表明:常温条件下,两种食用油的运动黏度分别是柴油的14倍和17倍,而十六烷值仅为柴油的64%和73%;生物柴油十六烷值较高,着火性能好,但密度、黏度较高。植物油代用燃料运动黏度值在20～40℃温度区间内变化显著,在40～60℃区间内变化减缓。在标定工况下,单缸机燃用植物油代用燃料相比燃用柴油的缸压峰值下降,燃烧始点提前,放热持续期增长,最大压升率下降。在最大扭矩工况下,单缸机燃用植物油代用燃料燃烧始点推迟,预混合放热峰值较高,放热更加剧烈,最大压升率上升。单缸机在两种工况下燃用生物柴油的排温相比燃用柴油分别下降了13℃和19℃,燃用两种食用油的排温与柴油基本相当。柴油机燃用植物油代用燃料的最大功率及扭矩相比柴油下降,油耗率上升。其中,单缸机在标定工况下燃用生物柴油的功率降幅为7.78%,油耗率上升15.2%,变化最为显著。 展开更多

关键词 重型柴油机 植物油代用燃料 燃烧 台架试验

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成型砂轮磨削齿轮的运动学模型构建与齿轮精度分析 被引量：3

15

作者 王龙 汪刘应 +5 位作者 刘顾 唐修检 李平 阳能军 李若亭 刘国浩 《制造技术与机床》 北大核心 2019年第12期112-116,共5页

为了探究安装角度误差、中心距误差、砂轮廓形误差等因素对齿轮精度的影响规律,构建了成型砂轮磨削齿轮系统的运动学模型。研究表明,齿向偏差、齿廓偏差、单个齿距偏差主要由工装安装角度误差与砂轮廓形切向误差的影响较大,中心距误差... 为了探究安装角度误差、中心距误差、砂轮廓形误差等因素对齿轮精度的影响规律,构建了成型砂轮磨削齿轮系统的运动学模型。研究表明,齿向偏差、齿廓偏差、单个齿距偏差主要由工装安装角度误差与砂轮廓形切向误差的影响较大,中心距误差与砂轮廓形径向误差的影响微弱。工装误差与砂轮廓形误差越大,导致齿轮精度越差。此外,通过调节安装角度误差能较好实现齿廓修形与齿向螺旋角修形。 展开更多

关键词 成型砂轮 齿轮 运动学模型 齿轮精度

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蜗杆砂轮磨齿的运动学模型构建与加工精度模拟研究 被引量：2

16

作者 王龙 汪刘应 +4 位作者 刘顾 阳能军 李若亭 刘国浩 油银峰 《工具技术》 北大核心 2021年第2期13-18,共6页

为了研究蜗杆砂轮展成法磨削齿轮的加工系统中不同因素对齿轮精度的影响规律,采用空间坐标系转换法构建了蜗杆砂轮磨削齿轮系统的运动学模型,并模拟分析了砂轮磨粒磨削齿面的运动空间轨迹。研究表明,砂轮廓形径向误差对齿轮精度影响较... 为了研究蜗杆砂轮展成法磨削齿轮的加工系统中不同因素对齿轮精度的影响规律,采用空间坐标系转换法构建了蜗杆砂轮磨削齿轮系统的运动学模型,并模拟分析了砂轮磨粒磨削齿面的运动空间轨迹。研究表明,砂轮廓形径向误差对齿轮精度影响较小。齿廓偏差与螺旋线偏差主要受砂轮廓形切向误差、安装夹角误差与机床传动比误差的影响,而齿距偏差主要受安装夹角误差、机床传动比误差的影响。此外,齿轮精度随工装误差、砂轮廓形误差、机床传动精度等影响因素误差值的增大而变差。 展开更多

关键词 蜗杆砂轮 齿轮 磨削 加工精度

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创建绿色学校 构建和谐校园——梁山县特殊教育学校环境教育工作纪实

17

作者 李长青 李若亭 《环境教育》 2013年第1期143-143,共1页

梁山县特殊教育学校，坚持以人为本的办学理念，以教科研为先导，打造环境优美，管理科学，发展全面，特色鲜明的高品位办学模式。学校先后被评为山东省绿色学校、济宁市卫生先进单位、市花园式单位等。

关键词 特殊教育学校 绿色学校 学校环境 构建和谐校园 梁山县 教育工作 纪实 先进单位

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有机酸脂对高原柴油机燃烧特性的影响 被引量：3

18

作者 李若亭 赵文柱 +1 位作者 郭猛超 李华兵 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期5-9,共5页

针对高原环境下柴油机燃烧恶化的问题,分析了硝酸异辛脂(EHN)的分解途径,通过化学反应动力学分析揭示了EHN添加剂改善柴油机燃烧的机理.利用单缸机台架试验方法研究了进气压力为68kPa、转速为1 400r/min满负荷工况下EHN对柴油机燃烧特... 针对高原环境下柴油机燃烧恶化的问题,分析了硝酸异辛脂(EHN)的分解途径,通过化学反应动力学分析揭示了EHN添加剂改善柴油机燃烧的机理.利用单缸机台架试验方法研究了进气压力为68kPa、转速为1 400r/min满负荷工况下EHN对柴油机燃烧特性的影响.结果表明:添加EHN能够促进正庚烷反应中自由基OH,H,HO_2和H_2O_2的生成,加速正庚烷的分解,使柴油机着火滞燃期缩短;在低气压进气条件下,随着EHN质量分数的增加,柴油机缸内压力峰值略有下降、放热率曲线前移,柴油机的最大扭矩增加、有效比油耗降低,动力性及经济性均得到改善. 展开更多

关键词 硝酸异辛脂 柴油机 高原环境 燃烧 化学反应动力学

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EHN添加剂对高原环境柴油机燃烧特性的影响 被引量：3

19

作者 李若亭 李华兵 +2 位作者 马宁 郭猛超 胡俊彪 《装甲兵工程学院学报》 2015年第5期39-43,共5页

针对高原环境下柴油机燃烧恶化的问题,通过单缸机台架实验研究了进气压力为0.68 bar、转速为1 400 r/min满负荷工况下硝酸异辛酯(EHN)添加剂对柴油机燃烧特性的影响。结果表明:与燃烧纯柴油相比,EHN添加剂使柴油机缸内压力峰值略有降低... 针对高原环境下柴油机燃烧恶化的问题,通过单缸机台架实验研究了进气压力为0.68 bar、转速为1 400 r/min满负荷工况下硝酸异辛酯(EHN)添加剂对柴油机燃烧特性的影响。结果表明:与燃烧纯柴油相比,EHN添加剂使柴油机缸内压力峰值略有降低,最大压力升高率减小,柴油机工作时的机械负荷得到缓解;缸内燃烧放热率峰值降低、出现位置提前,滞燃期及燃烧持续期缩短;缸内温度和排气温度降低,改善了柴油机工作的热负荷;柴油机扭矩增加,有效比油耗降低,且发动机有效热效率得到了提高。 展开更多

关键词 高原环境 柴油机 EHN添加剂 燃烧

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高原地区车辆柴油机使用状况实车测试分析 被引量：4

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作者 何星 王宪成 +2 位作者 李若亭 孙志新 李奇 《装甲兵工程学院学报》 2014年第1期34-38,共5页

为定量分析高原地区车辆柴油机及其辅助系统的使用状况,依据实车不解体测试原则,设计车载监测系统并开展高原实车测试,结果表明:柴油机状态参数的变化受使用工况与路面状况影响极大,车辆行驶过程中水温、油温、油压、转速和燃油消耗量... 为定量分析高原地区车辆柴油机及其辅助系统的使用状况,依据实车不解体测试原则,设计车载监测系统并开展高原实车测试,结果表明:柴油机状态参数的变化受使用工况与路面状况影响极大,车辆行驶过程中水温、油温、油压、转速和燃油消耗量平均值分别为81.78℃、83.60℃、0.49 MPa、1 568.87 r/min和48.86 kg/h;柴油机使用工况点主要分布于中、高转速和中、低燃油消耗量的区域,其中转速位于1 200~2 000 r/min之间的比例为80.13%,燃油消耗量集中在27.28~81.84 kg/h之间的比例为73.78%。开发的仪器及实车测试数据为高原地区柴油机技术状况分析、提出合理使用建议及改进技术提供了参考。 展开更多

关键词 柴油机 使用工况 实车测试 数据分析

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