浅层盾构穿越铁路的施工经验 被引量：2

1

作者 曾晓文 李昊勇 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2011年第2期67-69,共3页

介绍了在城市地铁的建设中,浅层盾构穿越铁路的施工经验,在防止既有铁路轨道的沉降、维护线路的几何状态、确保铁路行车安全、做好既有铁路路基边坡稳定和行车安全施工方面进行了实践探索。结果表明,隧道开挖穿越铁路时,通过采取可靠的... 介绍了在城市地铁的建设中,浅层盾构穿越铁路的施工经验,在防止既有铁路轨道的沉降、维护线路的几何状态、确保铁路行车安全、做好既有铁路路基边坡稳定和行车安全施工方面进行了实践探索。结果表明,隧道开挖穿越铁路时,通过采取可靠的土体改良、路基加固、盾构机的超前钻进打眼注浆、减缓推进速度、调整优化掘进参数等措施,盾构法完全能够满足浅层隧道施工要求。 展开更多

关键词 盾构法 地铁 地基加固 施工方案

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北京地铁苏州街站车站暗挖施工技术 被引量：13

2

作者 李昊勇 程鹏举 任敬东 《铁道标准设计》 2004年第11期43-45,共3页

探讨北京地铁苏州站车站暗挖逆筑法,双层双拱结构断面采用PBA法。

关键词 北京地铁 暗挖施工 车站 中洞法 施工技术 断面 拱结构 逆筑法 双层 单层

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深圳地铁穿越铁路的区间隧道盾构法施工技术 被引量：8

3

作者 李昊勇 黄绘慧 《中国市政工程》 2009年第1期52-53,共2页

深圳地铁5号线穿越平南铁路、高架立交桥、火车站等的民五区间采用了盾构法施工。工程中还有围岩软硬不均等施工技术难度。因此从盾构端头井加固、盾构穿越铁路、盾构机推进措施等方面介绍了主要施工技术。

关键词 地铁 隧道 盾构法施工 施工技术

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地铁区间下穿既有铁路盾构法施工技术 被引量：5

4

作者 李昊勇 张武荣 洪源 《安徽建筑》 2015年第1期110-112,共3页

近年来,随着城市地铁的不断兴建,作为暗挖法之一的盾构法具有适应地条件差、防渗漏水性好、施工安全系数高、施工速度快、对周边环境影响小等优点被众多地铁建设项目中应用。文章以深圳地铁5号线5304标民五区间盾构法施工技术为例,详细... 近年来,随着城市地铁的不断兴建,作为暗挖法之一的盾构法具有适应地条件差、防渗漏水性好、施工安全系数高、施工速度快、对周边环境影响小等优点被众多地铁建设项目中应用。文章以深圳地铁5号线5304标民五区间盾构法施工技术为例,详细阐述了该区间隧道盾构法主要施工技术。 展开更多

关键词 盾构隧道 地铁 施工技术

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地铁区间下穿既有铁路盾构法施工技术

5

作者 李昊勇 《铁道建设》 2012年第3期55-60,共6页

近年来，随着城市地铁的不断兴建，作为暗挖法之一的盾构法具有适应地条件差、防渗漏水性好、施工安全系数高、施工速度快、对周边环境影响小等优点被众多地铁建设项目中应用。本文以深圳地铁5号线5304标民五区间盾构法施工技术为例，... 近年来，随着城市地铁的不断兴建，作为暗挖法之一的盾构法具有适应地条件差、防渗漏水性好、施工安全系数高、施工速度快、对周边环境影响小等优点被众多地铁建设项目中应用。本文以深圳地铁5号线5304标民五区间盾构法施工技术为例，详细阐述了该区间隧道盾构法主要施工技术。 展开更多

关键词 施工技术 地铁区间 盾构法 既有铁路 地铁5号线 城市地铁 安全系数 施工速度

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盾构区间球状风化体处理施工技术

6

作者 李昊勇 《铁道建设》 2012年第3期51-54,共4页

本文针对民五区间地铁盾构施工穿越风化球体存在的风险，详细阐述了采用冲击破碎法、深孔爆破法、液压劈裂机破碎法和带压开舱法处理球状风化体的施工技术。

关键词 球状风化 施工技术 盾构施工 区间 冲击破碎法 深孔爆破法 液压劈裂机

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北京地铁苏州街站车站暗挖施工技术探讨

7

作者 李昊勇 程鹏举 任敬东 《铁道建设》 2004年第2期56-59,共4页

探讨北京地铁苏州站车站暗挖逆筑法，双层双拱结构断面采用PBA法，单层双拱结构断面采用中洞法的施工技术和方法。

关键词 北京地铁 地铁车站 车站施工 暗挖逆筑法 双层双拱结构断面 单层双拱结构断面

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深圳轨道交通L5深民区间矿山法隧道半断面注浆加固施工技术

8

作者 李昊勇 张武荣 洪源 《中国市政工程》 2015年第1期44-46,共3页

本文根据深圳轨道交通深圳北站至民治站区间矿山法隧道工程的周边环境、隧道埋置深度、工程地质及水文地质、隧道断面尺寸等相关数据参数,详细介绍该区间隧道半断面深孔注浆控制地表下沉,安全穿越15层房屋的施工技术。

关键词 轨道交通隧道 半断面注浆加固 施工技术

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双聚焦高分辨质谱仪电分析器优化设计 被引量：2

9

作者 李皓云 袁晓纪 +5 位作者 苗凯 杨少华 李昊勇 余长益 唐雅婷 黄波 《现代应用物理》 2023年第2期60-64,共5页

针对双聚焦系统中的电分析器,利用CST Studio Suite进行了结构设计与电磁场仿真。主要工作包括理论计算、柱面结构电分析器设计、弥散电场优化与屏蔽、电-磁分析系统电磁场及粒子运动轨迹模拟。研究结果表明:接地极与绝缘垫片的安装能... 针对双聚焦系统中的电分析器,利用CST Studio Suite进行了结构设计与电磁场仿真。主要工作包括理论计算、柱面结构电分析器设计、弥散电场优化与屏蔽、电-磁分析系统电磁场及粒子运动轨迹模拟。研究结果表明:接地极与绝缘垫片的安装能有效降低弥散场对粒子运动状态影响;束流聚焦点与理论计算相对偏差小于1%;在紧凑、易安装结构下,在电、磁分析系统束流引出口分别实现能量聚焦及速度聚焦,且放大系数小于1。 展开更多

关键词 双聚焦质谱仪 电分析器 磁分析器 电磁场 弥散场

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深圳地铁民治站深基坑施工技术 被引量：4

10

作者 刘光 李昊勇 《石家庄铁道学院学报（自然科学版）》 2009年第1期109-111,共3页

阐述的深圳地铁民治站临近既有线平南铁路,存在着严重的偏压问题。为确保平南铁路的运营安全和施工安全,施工时平南铁路侧路基加固采用钢管桩和袖阀管注浆。为确保基坑安全连续墙设计优化为1.2 m厚,同时增大入岩深度,深基坑开挖时严格遵... 阐述的深圳地铁民治站临近既有线平南铁路,存在着严重的偏压问题。为确保平南铁路的运营安全和施工安全,施工时平南铁路侧路基加固采用钢管桩和袖阀管注浆。为确保基坑安全连续墙设计优化为1.2 m厚,同时增大入岩深度,深基坑开挖时严格遵守"竖向分层、纵向分段、随挖随撑"的原则。 展开更多

关键词 基坑偏压 钢管桩支护 预应力锚索 深基坑开挖

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深圳地铁5号线长岭陂隧道竖井施工技术 被引量：2

11

作者 徐世达 陆国清 李昊勇 《石家庄铁道学院学报》 2008年第2期106-108,共3页

针对深圳地铁5号线5304标长岭陂隧道DK19+677施工竖井深、大特点,详细的介绍本竖井不同地质岩层段的施工方法,为地铁类似工程施工与设计提供借鉴。

关键词 地铁竖井施工 旋喷止水帷幕 自动卸碴出土 微风化岩层爆破

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深圳地铁五号线民五盾构区间球状风化体处理施工技术 被引量：1

12

作者 任敬东 李昊勇 《铁道建设》 2010年第2期30-34,共5页

本文针对地铁盾构施工穿越风化球体存在的风险，详细阐述了采用挖孔破碎法、冲击破碎法。

关键词 地铁五号线 球状风化 施工技术 盾构施工 区间 冲击破碎法 深圳 切削法

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深圳地铁5号线长岭陂隧道竖井施工技术 被引量：1

13

作者 常兴起 李昊勇 《铁道建设》 2009年第3期36-39,共4页

本文针对深圳地铁5号线5304标长岭陂隧道DK19＋677施工竖井深、大特点，详细的介绍了本竖井不同地质岩层段的施工方法，为地铁类似工程施工与设计提供借鉴。

关键词 地铁5号线 施工技术 竖井 隧道 长岭 深圳 施工方法 工程施工

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深圳地铁5号线五坂区间大断面段二衬施工技术

14

作者 常兴起 李昊勇 《铁道建设》 2010年第2期26-29,共4页

通过采用人工立型钢拱架＋钢模进行多断面类型的二次衬砌施工，总结出该施工方法合理与优越性。

关键词 大断面 地铁5号线 施工技术 区间 深圳 二次衬砌施工 钢拱架 施工方

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深圳地铁五号线长深区间隧道大断面中隔墙施工技术

15

作者 常兴起 李昊勇 《铁道建设》 2010年第3期18-23,共6页

深圳地铁5号线长深区间单洞双线大断面隧道结构尺寸为12．673m（宽度）×8．558m（高度）。为确保该大断面隧道二衬结构受力稳定，设计上采用二衬后在此段隧道中线处增加中隔墙。本文结合现场施工情况，从工程概况、施工方法、安全... 深圳地铁5号线长深区间单洞双线大断面隧道结构尺寸为12．673m（宽度）×8．558m（高度）。为确保该大断面隧道二衬结构受力稳定，设计上采用二衬后在此段隧道中线处增加中隔墙。本文结合现场施工情况，从工程概况、施工方法、安全、质量技术保证措施，详细的介绍了该区间隧道大断面中隔墙施工技术。 展开更多

关键词 大断面隧道 区间隧道 施工技术 中隔墙 地铁五号线 深圳 地铁5号线 结构尺寸

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深圳地铁5号线深民区间全断面注浆加固方案

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作者 任敬东 李昊勇 《铁道建设》 2009年第4期20-23,共4页

本文根据深圳地铁5号线深圳北站～民治站区间工程的周边环境、隧道埋置深度、工程地质及水文地质、隧道断面尺寸，详细介绍了深民区间全断面深孔注浆控制地表下沉，安全穿越15层房屋的施工技术。

关键词 地铁5号线 深孔注浆 全断面 加固方案 区间 深圳 工程地质 周边环境

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深圳地铁民治站深基坑偏压施工技术

17

作者 任敬东 李昊勇 《铁道建设》 2009年第2期34-39,共6页

本文阐述的深圳地铁民治站临近既有线平南铁路，存在着严重的偏压问题。为确保平南铁路的运营安全和施工安全，施工时平南铁路侧路基加固采用钢管桩和袖阀管注浆。为确保基坑安全连续墙设计优化为1．2m厚，同时增大入岩深度，深基坑开... 本文阐述的深圳地铁民治站临近既有线平南铁路，存在着严重的偏压问题。为确保平南铁路的运营安全和施工安全，施工时平南铁路侧路基加固采用钢管桩和袖阀管注浆。为确保基坑安全连续墙设计优化为1．2m厚，同时增大入岩深度，深基坑开挖时严格遵守“竖向分层、纵向分段、随挖随撑”的原则。 展开更多

关键词 深基坑开挖 深圳地铁 施工技术 偏压 袖阀管注浆 施工安全 运营安全 路基加固

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深圳地铁5号线民治站防水施工技术

18

作者 常兴起 李昊勇 《铁道建设》 2009年第4期29-34,共6页

本文根据目前我国地铁防水施工中普遍存在的问题，结合深圳地铁5号线民治站防水施工技术，介绍了该车站防水设计原则，并具体阐述了该车站所采用的防水方式、施工工艺及控制点。从施工效果看防水效果较好，对类似地铁车站防水施工具有... 本文根据目前我国地铁防水施工中普遍存在的问题，结合深圳地铁5号线民治站防水施工技术，介绍了该车站防水设计原则，并具体阐述了该车站所采用的防水方式、施工工艺及控制点。从施工效果看防水效果较好，对类似地铁车站防水施工具有一定的借鉴作用。 展开更多

关键词 防水施工技术 地铁5号线 深圳 地铁车站 防水设计 施工工艺 防水效果 施工效果

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深圳地铁5号线长深区间小间距并行隧道施工技术

19

作者 任敬东 李昊勇 《铁道建设》 2009年第4期35-37,共3页

本文从工程概况、施工方案、钻爆设计及安全质量技术措施等方面详细的阐述了深圳地铁5号线长岭陂站-深圳北站区间矿山法小间距并行隧道施工技术。

关键词 隧道施工技术 地铁5号线 小间距 深圳 并行 区间 工程概况 施工方案

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