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题名石墨烯电加热服装的服用性能研究
被引量：26
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作者
崔志英
杨诗慧
张妍
曾艺佳
王朝晖
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机构
东华大学海派时尚设计及价值创造协同创新中心
东华大学服装与艺术设计学院
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出处
《毛纺科技》
CAS
北大核心
2018年第8期1-5,共5页
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基金
上海市浦江人才计划(16PJC002)
上海市设计学Ⅳ类高峰学科资助项目(DD18005)
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文摘
石墨烯纤维在力学、电学、热学方面的优异性能,使其在导电纤维、电加热服装等方面有着广阔的发展前景。研究了石墨烯电加热服装的电热性能和热舒适性能,对石墨烯发热织物的热稳定性能、功率密度、升温速度、发热均匀度等电热性能进行了测试,并利用暖体假人测试了服装的保暖性能。通过与碳纤维发热织物比较得出:石墨烯发热织物具有良好的热稳定性,且功率密度高、升温速度快、发热均匀性好。环境温度为5℃和-5℃时,石墨烯电加热服装的加热效率显著大于碳纤维加热服装,发热保暖效果优异;在低温-5℃环境下,石墨烯电加热组合服装仍能满足人体热舒适性的需求。
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关键词
石墨烯
电加热服装
电热性能
热舒适性
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Keywords
graphene
electrically heated garment
electric-thermal property
thermal comfort
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分类号
TS941.77
[轻工技术与工程—服装设计与工程]
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题名基于收益管理的高速铁路票价与坐席分配联合优化
被引量：9
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作者
秦进
郝丽娜
毛成辉
徐彦
曾艺佳
胡心磊
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机构
中南大学交通运输工程学院
中国国家铁路集团有限公司
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第12期10-17,共8页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(N2018X009)
中南大学研究生自主探索创新项目(2018zzts505,2018zzts027)。
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文摘
高速铁路满足现代旅客出行需求,在其运量持续上升的同时,仍存在部分动车组列车客座率随时间波动较大而导致运力不足或运力浪费的现象。针对目前高速铁路票价机制单一,不能有效发挥引导客流合理分布和增加企业票价收益等问题,引入收益管理的思想和方法,提出考虑弹性需求的高速铁路列车动态定价和票额分配的联合优化方法,以各售票时段的票额限制和动态票价为决策变量,同时考虑各列车的票价上下限、列车运输能力等约束,以客票总收益最大化为目标构建优化模型,并基于蜂群算法设计高效求解算法。最后,以京沪高速铁路列车票价制定为例进行计算分析,结果表明:在不增加运力的情况下,所提出优化方法使高速铁路客票期望收益最高提升4.28%。
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关键词
铁路运输
高速铁路
票价
联合优化模型
人工蜂群算法
收益管理
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Keywords
railway transportation
high-speed railway
ticket price
joint optimization model
artificial bee colony algorithm
revenue management
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分类号
U293.2
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名高速铁路动态定价与票额分配协同优化研究
被引量：17
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作者
秦进
吴旋科
徐彦
王煜
屈文萱
曾艺佳
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机构
中南大学交通运输工程学院
轨道交通大数据湖南省重点实验室
中国国家铁路集团有限公司客运部
中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算研究所
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期32-41,共10页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(N2018X009)
中南大学研究生自主探索创新项目(2018zzts509)。
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文摘
目前我国高速铁路票价制定还比较缺乏灵活的市场化机制,严重影响铁路运输企业收益和服务水平的提高。基于高速铁路旅客出行规律和收益管理策略,研究高速铁路动态定价与票额分配协同优化方法。在分析旅客出行价格需求弹性的基础上,构建基于Logit模型的客流弹性函数,考虑临近发车客票不涨价和运输能力等约束,建立以期望客票总收入最大化为目标的优化模型,设计一种基于超分方程的分步算法,求解不同时段下不同列车的最优票价与票额分配方案。以京沪高速铁路为例进行计算和分析,与固定费率票价相比,动态票价策略能保证服务水平,系统总客流需求下降0.73%,企业客票总收益提高4.95%。
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关键词
高速铁路
动态定价
票额分配
协同优化
收益管理
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Keywords
high-speed railway
dynamic pricing
ticket allocation
collaborative optimization
revenue management
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分类号
U293.22
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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