-
题名影响新老砼粘结界面强度的主要因素
被引量：6
- 1
-
-
作者
敖进滔
陈肇元
-
机构
汕头大学建工系
清华大学土木系
-
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
1997年第A02期328-333,共6页
-
文摘
本文根据国内外新老砼界面粘结性能的研究现状，指出了存在的问题和不足之处，进行了大批量试件（７５５个）的试验研究，测试了粘结界面的劈拉、斜面压剪、剪切和弯拉强度，系统综合地考察了界面处理方法、界面剂、修补材料性能和修补后龄期等因素对界面强度的影响，并首次指出了修补界面方位对界面强度的重要影响。
-
关键词
修补
粘结界面
强度
混凝土修补
新老界面
-
分类号
TU755.7
[建筑科学—建筑技术科学]
-
-
题名首都机场中央跑道下穿隧道单导洞受力分析与实测
被引量：1
- 2
-
-
作者
敖进滔
-
机构
首都机场集团公司
-
出处
《中外建筑》
2016年第4期138-141,共4页
-
文摘
本文以首都机场中央跑道下穿隧道设计施工为案例,论述了导洞施工方案的可行性和正确性。文章从荷载推导及计算模型入手,选取单导洞纵向一步开挖循环即一榀钢架为平面计算单元。上、下导洞全挖空时的钢架及砼框架的内力与变形计算。计算软件采用SAP2000。施工工程中,对钢架的内力与变形进行了实测验证与分析对比,找出了偏差原因,得出了工程结论。
-
关键词
下穿隧道
隧道施工
受力分析
-
分类号
U452.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名飞机滑行道地下洞室开挖支护技术
- 3
-
-
作者
敖进滔
-
机构
首都机场集团公司
-
出处
《城市建筑》
2016年第9期75-77,共3页
-
基金
本文支持基金项目为北京市科技计划项目
-
文摘
本文以首都机场T3E-T2捷运联络线及汽车隧道工程为例,通过方案比选、管棚工艺试验、单导洞试验段受力与变形实测,探讨研究了在飞机滑行道下隧道的开挖、初期支护和衬砌的施工技术、受力计算,得到了管棚和导洞设计参数.
-
关键词
滑行道下
洞室开挖
钢架支护
-
分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名神经网络方法在车头时距特性分析中的应用
- 4
-
-
作者
田丰
敖进滔
史其信
-
机构
华杰工程咨询有限公司
中国民航机场建设集团公司
清华大学交通研究所
-
出处
《公路》
北大核心
2009年第8期260-264,共5页
-
文摘
信号交叉口的车头时距是道路及交叉口通行能力分析和信号配时设计中最重要的交通特性之一。由于影响车头时距的因素很多,在进行交叉口交通流模拟时,如何获得准确的车头时距一直以来是较难解决的问题。将神经网络方法用于车头时距特性分析,以便在一定的交通、道路条件下,获得某种车型的车头时距,为进一步分析城市信号交叉口的饱和交通流量、延误与损失时间,以及小汽车当量等特性奠定了基础,从而可以有效地解决城市和公路交通问题。
-
关键词
交叉口
车头时距
神经网络
-
Keywords
headway
neural network
-
分类号
U491.2
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
