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SK-01型船用柴油机轴功率遥测系统 被引量:4
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作者 恽秋琴 胡琼 陈文炜 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期126-131,共6页
SK-01型船用柴油机轴功率遥测系统采用TT10K扭矩遥测系统、J12-D4NK磁阻传感器和NI USB-6009数据采集卡,开发了基于LabVIEW的轴功率测量软件,应用应变式测量法实现了船用柴油机轴功率的精确测量,实现了数据的实时显示、存储、调用和分... SK-01型船用柴油机轴功率遥测系统采用TT10K扭矩遥测系统、J12-D4NK磁阻传感器和NI USB-6009数据采集卡,开发了基于LabVIEW的轴功率测量软件,应用应变式测量法实现了船用柴油机轴功率的精确测量,实现了数据的实时显示、存储、调用和分析处理。成功地用于实船测量数据,测量结果表明,系统具有较高的准确性和可靠性。 展开更多
关键词 船舶、舰船工程 船用柴油机 轴功率 扭矩 转速 数据采集
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海底多跨管道涡激振动疲劳简化分析 被引量:2
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作者 恽秋琴 艾尚茂 孙丽萍 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期111-117,共7页
多跨管道由于其自振频率低且相邻模态频率临近,容易在低流速下产生多模态涡激振动。针对长期作业的海底多跨管道,考虑遭遇海流流速变化以及涡激振动响应本身的随机性,多模态响应采用单频响应的等效组合,利用N-S曲线和Miner线性累积损伤... 多跨管道由于其自振频率低且相邻模态频率临近,容易在低流速下产生多模态涡激振动。针对长期作业的海底多跨管道,考虑遭遇海流流速变化以及涡激振动响应本身的随机性,多模态响应采用单频响应的等效组合,利用N-S曲线和Miner线性累积损伤准则进行悬跨涡激振动疲劳损伤简化预报,为深水悬跨管道初始设计提供参考。通过一输气多跨管道的疲劳累积损伤度的影响因素分析,结果表明:疲劳损伤对土壤刚度选取敏感;DNVRP-105规范中多模态响应缩减系数较振幅权重形式更保守;用Rayleigh分布描述涡激振动响应进程计算的疲劳损伤要高于恒幅稳态振动描述。 展开更多
关键词 船舶 舰船工程 多跨 多模态涡激振动 疲劳损伤 土壤刚度
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气层减阻技术关键因素影响研究 被引量:17
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作者 高丽瑾 陈少峰 +3 位作者 恽秋琴 何术龙 王丽艳 陆芳 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期1-13,共13页
气层减阻技术可显著降低船舶阻力、减少燃料消耗和提高船舶航速,是极具潜力的新型船舶节能减排技术。在大型低速船上应用这项技术时,由于航速低的原因,气层难以在船舶底部生成并稳定保持。针对气层减阻技术在低速船上的应用难点,以平板... 气层减阻技术可显著降低船舶阻力、减少燃料消耗和提高船舶航速,是极具潜力的新型船舶节能减排技术。在大型低速船上应用这项技术时,由于航速低的原因,气层难以在船舶底部生成并稳定保持。针对气层减阻技术在低速船上的应用难点,以平板为研究对象,进行气层生成和稳定保持的试验研究,探讨低速状态下气层能稳定保持的关键因素。对喷气方式、喷口形式、气流量等因素展开了系列研究,获得了低速状态下具有较高减阻节能效果的喷气模式(喷气方式+喷口形式)和关键设计参数。以此为设计依据,对船模、百吨级原理样船以及沿海实船等为多种尺度的研究对象进行气层减阻方案设计,获得了较好的减阻节能效果,船模减阻率达47%,百吨级原理样船净节能11%,沿海实船净节能7%以上,验证了寻获的气层减阻关键因素的合理性和有效性,为气层减阻技术在低速船上应用提供技术支撑。 展开更多
关键词 气层减阻 气层稳定保持 气体流量 喷气模式 相似律 净节能
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基于CFD和响应面方法的最小阻力船型自动优化 被引量:20
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作者 钱建魁 毛筱菲 +1 位作者 王孝义 恽秋琴 《船舶力学》 EI 北大核心 2012年第1期36-43,共8页
计算流体动力学CFD方法凭借其较高的计算精度和获取更多流场信息的能力逐渐成为新船型设计重要手段。文章利用iSight多学科优化平台建立了一套船型优化系统,集成了CFD技术、船型变换及自动生成技术和响应面代理模型技术和组合优化算法... 计算流体动力学CFD方法凭借其较高的计算精度和获取更多流场信息的能力逐渐成为新船型设计重要手段。文章利用iSight多学科优化平台建立了一套船型优化系统,集成了CFD技术、船型变换及自动生成技术和响应面代理模型技术和组合优化算法。编制了船型参数变换和生成系统实现了船型变换和CFD计算程序Shipflow输入数据的自动连接;通过对主要船型参数的控制,实现整个船型优化流程的自动化。采用了进化遗传算法(GA)与二次序列规划法(SQP)相结合的二阶组合优化方法实现了从全局探索再到局部空间寻优的整个流程。同时,将响应面近似模型(RSM)引入到优化进程中,解决了计算精度与优化效率间的矛盾,使得高精度的CFD分析工具融入到船舶优化设计进程中成为可能。最后利用该系统对一条设计船的阻力性能进行了优化。 展开更多
关键词 船型优化 船型变换 CFD 响应面方法(RSM) 遗传算法
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实船试航中不同流修正方法的对比分析 被引量:7
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作者 胡琼 陈天宇 +1 位作者 徐杰 恽秋琴 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期56-64,共9页
在实船测速试验标准ISO15016:2015中提供了两种流修正方法:Iterative方法和Mean of means方法。论文首先介绍和比较了这两种修正方法的基本原理,然后基于6艘具有代表性的船舶的测速试航数据,进行计算和比较,分析不同流修正方法的适用性... 在实船测速试验标准ISO15016:2015中提供了两种流修正方法:Iterative方法和Mean of means方法。论文首先介绍和比较了这两种修正方法的基本原理,然后基于6艘具有代表性的船舶的测速试航数据,进行计算和比较,分析不同流修正方法的适用性和差异性,可为我国船舶EEDI测速试航及航速修正提供参考。 展开更多
关键词 船舶 舰船工程 ISO 15016:2015 流修正
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基于EEDI的气层减阻技术评价方法研究 被引量:6
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作者 陈少峰 高丽瑾 +2 位作者 恽秋琴 徐杰 胡琼 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期1-8,共8页
船用气层减阻技术由于其优异的节能减阻效果而受到船舶相关行业越来越多的重视。为此,急需建立一种通用的、可接受度高的评价方法,以引导气层减阻技术的发展。论文通过梳理EEDI中关于创新能效技术的相关计算准则,理清了气层减阻技术EED... 船用气层减阻技术由于其优异的节能减阻效果而受到船舶相关行业越来越多的重视。为此,急需建立一种通用的、可接受度高的评价方法,以引导气层减阻技术的发展。论文通过梳理EEDI中关于创新能效技术的相关计算准则,理清了气层减阻技术EEDI计算中各个参数的求解方法,提出了一种基于EEDI指数的气层减阻技术评价方法,并通过国内首艘气层减阻改造船的实测数据进行了EEDI的计算。 展开更多
关键词 气层减阻 EEDI
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实船与船模相关因子的分析研究 被引量:1
7
作者 徐杰 恽秋琴 +2 位作者 张海华 杨佑宗 孙权 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期152-162,共11页
将某50 000吨化学品/油船在3种不同装载(满载、设计及压载)状态下的实船试航结果与船模试验预报进行了相关分析,获得了不同装载状态下实船试航与船模试验的功率相关因子CP及转速相关因子CN。对不同状态下实船试航结果与船模试验预报之... 将某50 000吨化学品/油船在3种不同装载(满载、设计及压载)状态下的实船试航结果与船模试验预报进行了相关分析,获得了不同装载状态下实船试航与船模试验的功率相关因子CP及转速相关因子CN。对不同状态下实船试航结果与船模试验预报之间出现差异的原因进行了分析,提出了关于选用相关因子CP及CN值的改进建议,可供船舶研究及设计人员参考和选用。 展开更多
关键词 实船与船模试验 相关因子 风浪修正
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基于百吨级自航模的试验平台建设及应用 被引量:3
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作者 陈少峰 高丽瑾 +2 位作者 恽秋琴 徐杰 周伟新 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第7期36-41,共6页
随着船舶行业的不断发展,新型技术不断涌现,新的要求不断提出,研究中遇到的各种问题运用传统的理论和方法并不能给出理想的解决方案,迫切需要船舶试验研究提出新的试验平台和技术,为这些新型技术及新要求的研究提供有效研究手段。中国... 随着船舶行业的不断发展,新型技术不断涌现,新的要求不断提出,研究中遇到的各种问题运用传统的理论和方法并不能给出理想的解决方案,迫切需要船舶试验研究提出新的试验平台和技术,为这些新型技术及新要求的研究提供有效研究手段。中国船舶科学研究中心通过综合论证,以90 000吨级散货船为母型,采用1:10的缩尺比,自主设计、建造了百吨级自航模试验平台,该试验平台预设开放式接口,可嵌入不同的软硬件测试模块,完成不同功能的试验研究。通过该试验平台,进行了一系列不同功能的大尺度模型湖泊试验研究,为解决新技术及新要求的尺度效应、在船模拟等问题提供了有效的试验数据及手段,验证了该试验平台建设的合理性及必要性。 展开更多
关键词 百吨级自航模 尺度效应 气层减阻 风力助推转子 最小推进功率 流场测量 无人船
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FPSO上部模块气体泄漏风险分析 被引量:2
9
作者 万志强 李佳冀 +1 位作者 王文婷 恽秋琴 《中国海洋平台》 2021年第4期9-14,共6页
以某浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)为对象进行上部模块油气泄漏扩散风险后果分析,探究其风险成因及危害程度。根据FPSO系统结构特点,采用模糊综合评价法与格雷厄姆(LEC)评价法等技术手段,针对F... 以某浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)为对象进行上部模块油气泄漏扩散风险后果分析,探究其风险成因及危害程度。根据FPSO系统结构特点,采用模糊综合评价法与格雷厄姆(LEC)评价法等技术手段,针对FPSO上部模块设备进行油气泄漏扩散风险辨识,确定可能产生风险的设备。应用Fluent软件进行风险设备在恒定和变化泄漏质量速率、不同风向及风速条件下气体扩散后果模拟分析,总结气体扩散对设备气体泄漏后果的影响程度,并对降低上部模块油气泄漏风险提出建议,以供上部模块设备布置安装时参考。 展开更多
关键词 FPSO 上部模块 油气泄漏 风险辨识 后果模拟
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基于平板的气体润滑减阻数值计算研究 被引量:4
10
作者 陈少峰 高丽瑾 +1 位作者 恽秋琴 孙权 《水动力学研究与进展(A辑)》 CSCD 北大核心 2016年第6期706-713,共8页
船舶行业的节能技术研究,是当今的一个热点,气体润滑减阻技术就是其中的一个分支。该文以平板模型为研究对象,以在空泡水筒完成的气体润滑减阻原理性验证试验为基础,展开数值计算中VOF模型和Mixture模型在此类问题中的适用性研究,分析... 船舶行业的节能技术研究,是当今的一个热点,气体润滑减阻技术就是其中的一个分支。该文以平板模型为研究对象,以在空泡水筒完成的气体润滑减阻原理性验证试验为基础,展开数值计算中VOF模型和Mixture模型在此类问题中的适用性研究,分析喷气量对减阻率和气穴内空隙率分布的影响,建立了一种适用于气体润滑减阻问题的数值计算方法。 展开更多
关键词 气体润滑减阻 数值计算
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