题名 基于FFT与DFT相结合的频域分析方法及其应用
被引量：8
1
作者
徐炜卿 吴光强 栾文博
机构
同济大学汽车学院 东京大学生产技术研究所
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第1期51-56,60,共7页
基金
国家自然科学基金(51175379/E050301)资助
文摘
提出一种基于FFT与DFT相结合的频域分析方法,对采集到的汽车振动信号进行分析,从而提取发动机的转速信息。实车测试验证了该方法的可行性与有效性。最后基于发动机转速的高阶频率,对所提取的发动机转速进行修正,取得了很好的效果。
关键词
发动机转速 快速傅里叶变换 离散傅里叶变换 频域分析
Keywords
engine speed FFT DFT frequency domain analysis
分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
题名 汽车制动颤鸣现象的仿真分析
被引量：9
2
作者
徐炜卿 吴光强 栾文博
机构
同济大学 东京大学生产技术研究所
出处
《汽车技术》
北大核心
2013年第8期24-28,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(编号:51175379)资助
文摘
汽车的制动颤鸣现象是制动盘与摩擦块间的相对运动引起的两个摩擦表面间的粘滑运动,且由于其非线性振动的特性导致高自由度下的粘滑运动难以进行解析计算。建立了一个6自由度的制动颤鸣模型,通过数值仿真分析了汽车低速时制动压力、初始时刻制动盘与摩擦块之间的相对运动速度对制动颤鸣现象的影响,并指出通过合理控制这两个要素,可抑制制动颤鸣现象的产生。
关键词
汽车 制动颤鸣 制动盘 摩擦块
Keywords
Vehicle, Braking groan, Brake disc, Brake pad
分类号
U461.3
[机械工程—车辆工程]
题名 汽车制动颤鸣现象的数值分析方法研究
被引量：2
3
作者
徐炜卿 吴光强 栾文博
机构
同济大学汽车学院 东京大学生产技术研究所
出处
《佳木斯大学学报（自然科学版）》
CAS
2012年第5期647-650,656,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目资助(51175379)
文摘
汽车的制动颤鸣(Brake groan)现象由制动盘和摩擦块间的粘滑运动所引起,两个摩擦表面间的粘滑运动是一种非线性振动.对于这类粘滑运动,通过计算机对两个运动面之间的相对速度在零值附近时的强非线性特性进行仿真非常困难,目前并无统一的方法来用于计算相对速度的极限值,本文通过引入M.Hénon求解庞加莱映射的计算方法,结合龙格库塔(Runge-Kut-ta)法,提出了一种求解非线性系统的可行方法,并将其用于汽车颤鸣现象的研究.
关键词
制动颤鸣 非线性系统 龙格库塔法 Hénon法
Keywords
brake groan nonlinear system Runge-Kutta Hénon method
分类号
U461.3
[机械工程—车辆工程]
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
题名 基于阶次跟踪的变速箱啸叫噪声分析
被引量：17
4
作者
栾文博 吴光强 徐炜卿
机构
同济大学汽车学院 东京大学生产技术研究所
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013年第11期95-99,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51175379)
文摘
运用阶次跟踪分析方法,研究某车型手动变速箱二挡啸叫噪声现象。在阶次跟踪等角度间隔重采样算法中,提出用分段三次埃尔米特(Hermite)多项式代替传统最小二乘法多项式拟合变速箱输入轴转速曲线,再分段对其积分获得变速箱输入轴转角表达式,提高转速拟合与阶次跟踪分析精度;将短时傅里叶变换(STFT)用于阶次跟踪分析;对实车进行啸叫噪声实验,并结合变速箱噪声实验评价经验,定量分析与研究变速箱二挡啸叫现象。
关键词
啸叫噪声 阶次跟踪 分段三次埃尔米特多项式 短时傅里叶变换
Keywords
Curve fitting Fourier transforms Rotating machinery
分类号
TH115
[机械工程—机械设计及理论]
题名 基于多体动力学的整车台阶路况通过性动态仿真研究
被引量：6
5
作者
刘波 顾力强 邹振浩 徐炜卿 张劲松
机构
上海交通大学机械与动力工程学院
出处
《传动技术》
2016年第3期8-13,23,共7页
文摘
基于多体动力学原理,利用ADAMS软件建立了某轿车的多体动力学模型及四种不同高度台阶路面模型。依据实车台阶路况通过性试验工况,对整车多体动力学模型进行了台阶路况通过性仿真并获取了车身底部标记点与路面的干涉情况。本文对实车通过台阶路面时车身底部标记点和台阶的干涉情况与仿真结果进行了对比。对比结果表明,基于多体动力学的整车台阶路况通过性动态仿真结果具有较高的准确度。
关键词
多体动力学 整车模型 台阶路况 动态仿真 道路通过性
Keywords
Multi-body dynamics Full vehicle model Step road Dynamic simulation Road trafficability
分类号
U461.52
[机械工程—车辆工程]
题名 汽车起步颤振实验的数据重采样方法
6
作者
徐平 徐炜卿 王从鹤 张逸 徐君杰
机构
泛亚汽车技术中心有限公司 同济大学汽车学院
出处
《佳木斯大学学报（自然科学版）》
CAS
2012年第4期532-535,共4页
文摘
通过对汽车起步颤振现象的实车坡道实验,指出了基于短时傅里叶变换(Short Time Fourier Transform,STFT)进行分析的不足之处.然后采用34种不同的小波基函数,对原始振动信号进行小波分析及滤波,仅保留了低频的振动信息,最后通过降低采样频率,对滤波后的信号重采样并分析,发现采用dmey(Discrete Meyer wavelet)小波进行滤波及重采样后的结果,对本实验0-20Hz频域内信息的误差最小,并且较好地保留了原信号在该频域内的频谱特性.
关键词
起步颤振 小波 滤波 采样率 重采样
Keywords
launch shudder wavelet analysis filtering sample rate resample
分类号
U467
[机械工程—车辆工程]
题名 基于整车试验的动力总成动态包络计算方法研究
7
作者
王亮 徐炜卿
机构
上汽大众汽车有限公司
出处
《佳木斯大学学报（自然科学版）》
CAS
2017年第6期896-900,共5页
文摘
以整车试验为基础,通过拉线位移传感器测得动力总成上方测点的动态坐标。根据刚体变换理论求得动力总成的刚体变换矩阵,借助CATIA中的Vibration Volume求解器生成动力总成的动态包络面,最终在虚拟环境对发动机舱内动力总成与周边零件的动态干涉情况进行检查,防止产生动态干涉,为发动机舱的布置及道路耐久观察提供了一个更为高效直观的分析方法。
关键词
动力总成 动态包络 刚体变换矩阵 拉线位移传感器
Keywords
powertrain dynamic envelope transformation of coordinates position sensor
分类号
TP212
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
