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题名受重载车辆撞击桥梁的剩余车行可靠度研究
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作者
刘浪
赵一飞
夏永庆
罗浩
徐漫菲
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机构
重庆交通大学土木工程学院
安徽省城建设计研究总院股份有限公司
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出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第3期1-8,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51708069)
重庆市自然科学基金项目(cstc2018jcyjA2535)
重庆交通大学研究生创新科研项目(2023S0030)。
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文摘
为探究桥梁在遭受重载车辆撞击之后的通行可靠性,以一座典型RC梁桥为依托,建立了桥墩受重载车辆撞击后的极限状态方程。考虑车-桥碰撞随机过程中主要参数的随机性,对桥墩失效概率进行了计算,并对其中的关键随机变量进行了参数敏感性分析;提出了桥墩受撞损伤指标及剩余承载力折减计算方法;基于桥梁设计规范标准车道、车辆荷载模型和WIM重载模型,通过设置不同通行参数对桥梁有限元进行加载,对撞击之后桥梁通行可靠度进行了分析。研究结果表明:桥墩遭受2、 3轴重车撞击后,桥墩仍具备承受设计荷载的能力;遭受4、 5轴重车撞击后,桥墩不适宜继续服役。通行车辆类型及在桥面位置对受撞桥墩的再服役失效概率有明显影响,总体而言WIM重载模型导致桥墩失效概率比规范标准车辆荷载大1.5~2.0倍;当车辆靠近桥墩中心线位置行驶时,受撞墩失效概率显著降低。
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关键词
桥梁工程
重载车辆
桥墩撞击
抗力折减
设计荷载
失效概率
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Keywords
bridge engineering
heavy-duty truck
pier collision
resistance reduction
design load
failure probability
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分类号
U447
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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