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变速器状态监测及故障诊断方法 被引量:1
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作者 黄森 强登科 《汽车零部件》 2013年第4期43-46,共4页
汽车变速箱是汽车的主要传动部件,准确地监测变速器运行状态和提前预估试验中可能出现的故障,对于产品改进、试验设备及人员安全及其重要。分析变速器各种零件振动信号的特征,建立基于状态监测和故障诊断的分析模型和状态监测方案。该... 汽车变速箱是汽车的主要传动部件,准确地监测变速器运行状态和提前预估试验中可能出现的故障,对于产品改进、试验设备及人员安全及其重要。分析变速器各种零件振动信号的特征,建立基于状态监测和故障诊断的分析模型和状态监测方案。该方案可从复合振动信号中分离出齿轮的振动信号、轴不对中故障振动信号和轴承故障振动信号,能有效地诊断变速器内部零件的典型故障。 展开更多
关键词 变速器 齿轮 振动 故障诊断
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离合器扭转特性对传动系统冲击问题的影响 被引量:1
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作者 强登科 马虎森 《汽车零部件》 2022年第3期43-46,共4页
某12 m大型客车3挡加油门和收油门工况存在明显的冲击问题,考虑离合器从动盘扭转特性、齿轮时变刚度、齿轮侧隙和主要部分花键侧隙,建立AMESim的传动系统仿真模型,发动机和变速器一轴转动波动仿真结果与试验测试结果表现一致,验证了仿... 某12 m大型客车3挡加油门和收油门工况存在明显的冲击问题,考虑离合器从动盘扭转特性、齿轮时变刚度、齿轮侧隙和主要部分花键侧隙,建立AMESim的传动系统仿真模型,发动机和变速器一轴转动波动仿真结果与试验测试结果表现一致,验证了仿真模型的有效性。进而分析了离合器扭转特性对传动系冲击问题的影响,并进行了试验验证。结果表明:预减振弹簧部分工作角度对冲击问题存在一定程度的影响,为传动系统匹配及冲击问题提供了参考。 展开更多
关键词 离合器 传动系统 扭转特性 冲击问题
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一种模拟发动机转速波动的系统及仿真对比
3
作者 强登科 马虎森 《汽车零部件》 2021年第12期18-22,共5页
介绍一种利用传动轴偏移模拟发动机二阶转速波动的系统及测试方法,并详细解释其模拟原理。同时在某轻卡车型匹配6挡手动变速器进行实车转速波动采集,利用模拟系统与实车数据进行对比,验证了模拟系统的可靠性;建立模拟系统和某6挡手动变... 介绍一种利用传动轴偏移模拟发动机二阶转速波动的系统及测试方法,并详细解释其模拟原理。同时在某轻卡车型匹配6挡手动变速器进行实车转速波动采集,利用模拟系统与实车数据进行对比,验证了模拟系统的可靠性;建立模拟系统和某6挡手动变速器的仿真模型,将测试数据与仿真数据进行对比,同样验证了仿真模型的准确性。结合模拟系统和仿真模型,可快速进行由转速波动引起的变速器异响敲击分析并验证敲击异响解决的措施。 展开更多
关键词 转速波动 敲击异响 传动系统
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某大型客车传动系加速扭振敲击问题分析与改进
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作者 马虎森 强登科 +1 位作者 陈晓利 王鑫 《制造业自动化》 CSCD 北大核心 2022年第8期94-97,134,共5页
某大型客车匹配6挡1500Nm手动变速器挂4挡全油门加速过程中车内出现明显敲击异响问题。为改进其NVH性能,通过整车传动系扭振测试和变速器壳体振动响应的测试,确定该敲击问题是由发动机3阶激励引起的传动系扭振问题而导致的。进而建立传... 某大型客车匹配6挡1500Nm手动变速器挂4挡全油门加速过程中车内出现明显敲击异响问题。为改进其NVH性能,通过整车传动系扭振测试和变速器壳体振动响应的测试,确定该敲击问题是由发动机3阶激励引起的传动系扭振问题而导致的。进而建立传动系统AMESim扭振仿真模型,再现该扭振问题,通过离合器刚度、系统增加惯量灵敏度分析。最终确定对后桥端增加惯量盘方案进行实车验证,改进效果明显。该研究对传动系匹配和扭振问题的解决与提升具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 客车 变速器 传动系 扭振 敲击
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变速箱疲劳试验状态监测指标的构建与应用
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作者 康婷 雷红斌 +3 位作者 王科志 徐泽荣 强登科 李熹伟 《汽车零部件》 2024年第2期21-25,共5页
本文提取了3个新的汽车变速箱状态监测指标,即单对齿轮监测指标、变速箱挡位监测指标和变速箱综合监测指标,以全面反映变速箱不同挡位、不同工况下的齿轮退化过程。3个指标的综合运用可实现对变速箱内故障位置的定位以及对变速箱健康状... 本文提取了3个新的汽车变速箱状态监测指标,即单对齿轮监测指标、变速箱挡位监测指标和变速箱综合监测指标,以全面反映变速箱不同挡位、不同工况下的齿轮退化过程。3个指标的综合运用可实现对变速箱内故障位置的定位以及对变速箱健康状态的监测。最后,将提出的指标应用到本公司生产的变速箱中,验证了该指标的有效性和准确性。 展开更多
关键词 汽车变速箱 特征指标 状态监测 故障定位
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变速器声品质评价方法研究 被引量:2
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作者 张教超 强登科 莫诗婕 《汽车零部件》 2021年第7期61-64,共4页
针对某商用变速器台架加载噪声进行声品质评价方法研究,主要包括变速器声品质客观参量测试以及主观评价实验,通过相关性分析确定与主观评价实验结果相关系数较大的客观参数,通过多元线性回归建立了主观评价结果与客观参量之间的数学模型... 针对某商用变速器台架加载噪声进行声品质评价方法研究,主要包括变速器声品质客观参量测试以及主观评价实验,通过相关性分析确定与主观评价实验结果相关系数较大的客观参数,通过多元线性回归建立了主观评价结果与客观参量之间的数学模型,并对该模型进行了有效性检验。结果表明:变速器加载噪声声品质主观评价主要受到尖锐度和响度影响,其中影响最大的为尖锐度;建立的线性回归模型具有较好的有效性。 展开更多
关键词 声品质 响度 尖锐度 主观评价
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变速器搅油损失的影响因素研究 被引量:4
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作者 强登科 《汽车实用技术》 2016年第5期154-155,186,共3页
文章损失进行分析,通过试验得出某型号变速器搅油功率损失值,并利用试验数据定量研究变速器搅油损失与其影响因素--转速、加油量和油温之间的关系,并在试验台模拟变速器部分实际工况,得出变速器搅油损失的一些规律。
关键词 速器 搅油损失 转速 加油量 油温
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