浅谈钢结构防火及防火材料 被引量：2

1

作者 张得文 《甘肃冶金》 2009年第5期143-144,共2页

钢结构具有强度高、结构尺寸小、自重轻、施工速度快,抗震性能好及工业化程度高等特点。随着我国综合国力的增强,工业化程度越来越高,钢结构的使用也越来越广泛。钢结构虽然有这么多优点,但却有一个致命的缺点:不耐火。本文通过自己参... 钢结构具有强度高、结构尺寸小、自重轻、施工速度快,抗震性能好及工业化程度高等特点。随着我国综合国力的增强,工业化程度越来越高,钢结构的使用也越来越广泛。钢结构虽然有这么多优点,但却有一个致命的缺点:不耐火。本文通过自己参加工作以来所参与的钢结构设计工程,对钢结构防火的重要性,钢结构防火存在的问题,钢构件在火灾条件下的破坏机理和钢结构防火原理的介绍,探讨钢结构防火的设计方法、钢结构防火构造措施以及钢结构防火材料的应用技术。 展开更多

关键词 钢结构 抗火设计 防火涂料

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浅谈钢筋混凝土框架加固设计

2

作者 张得文 《甘肃科技纵横》 2009年第4期149-150,共2页

结构在长期的自然环境和使用环境的作用下,其功能必然逐渐减弱,我们结构工程的任务不单要作好建筑物前期的设计工作,还要能科学的评估结构损伤的客观规律和程度,并采取有效的方法保证结构的安全的使用,那么,结构的加固将成为一项重要的... 结构在长期的自然环境和使用环境的作用下,其功能必然逐渐减弱,我们结构工程的任务不单要作好建筑物前期的设计工作,还要能科学的评估结构损伤的客观规律和程度,并采取有效的方法保证结构的安全的使用,那么,结构的加固将成为一项重要的工作。本文列举了在钢筋混凝土工业框架改造加固的各个设计阶段经常遇到的一些问题,结合自己在实际工作中的经验和体会,加以分析和讨论,并提出钢筋混凝土框架改造加固设计过程中应注意的问题,以便对今后的工作有所帮助。 展开更多

关键词 钢筋混凝土框架 加固设计 可靠性鉴定

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湿陷性黄土挤密地基设计与应用

3

作者 张得文 《甘肃科技纵横》 2009年第5期121-122,共2页

湿陷性黄土是一种非饱和的欠压密土,具有大孔和垂直节理,在天然湿度下,其压缩性较低,强度较高。但遇水浸湿时,强度降低显著,下沉量大、下沉速度快,对建筑物危害很大。处理湿陷性黄土地基,一般采用"换填垫层法"、"强夯法&... 湿陷性黄土是一种非饱和的欠压密土,具有大孔和垂直节理,在天然湿度下,其压缩性较低,强度较高。但遇水浸湿时,强度降低显著,下沉量大、下沉速度快,对建筑物危害很大。处理湿陷性黄土地基,一般采用"换填垫层法"、"强夯法"、"挤密法"等。灰土桩挤密法是加固地下水位以上湿陷性黄土地基的一种方法,其合适的处理深度一般在5～15m,这是一般浅基加固方法如土垫层、强夯所难达到的,是消除或减少较厚黄土湿陷性的一种简便而有效的方法。本文结合工程实例以及自己在实际工作中的经验和体会对灰土挤密地基在设计和施工阶段遇到的一些问题,加以分析和讨论,让"挤密法"在今后处理湿陷性黄土地基的工程中得到越来越广泛的应用。 展开更多

关键词 湿陷性黄土 挤密地基

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黄土路堑边坡植物纤维防护效果试验研究 被引量：8

4

作者 毛云程 张得文 +2 位作者 李国玉 穆彦虎 张坤 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2014年第5期601-605,共5页

针对中国西北黄土地区公路边坡常出现的冲蚀、剥蚀等病害,提出一种新型植物纤维防护技术。该技术将黄土、麦秸秆、草籽等材料混合后,喷射至黄土边坡表面形成植物纤维层。通过植物纤维层的联结、加筋和分散坡面径流等作用及植被的降雨截... 针对中国西北黄土地区公路边坡常出现的冲蚀、剥蚀等病害,提出一种新型植物纤维防护技术。该技术将黄土、麦秸秆、草籽等材料混合后,喷射至黄土边坡表面形成植物纤维层。通过植物纤维层的联结、加筋和分散坡面径流等作用及植被的降雨截流、削弱溅蚀、抑制坡面径流、加固坡面等作用,可有效减少黄土边坡冲蚀、剥蚀等坡面病害的发生。对比在平凉至定西高速公路开展的植物纤维防护边坡与黄土裸坡的模拟降雨试验结果证明,植物纤维防护有效降低了降雨过程中边坡的含沙率与累积冲蚀量,对冲蚀等黄土边坡坡面病害有较理想的防治效果。 展开更多

关键词 黄土路堑边坡 冲蚀 植物纤维防护 模拟降雨试验

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平定高速公路沿线近40年气候特征分析

5

作者 奥银焕 王毅 +4 位作者 张得文 罗斯琼 文小航 毛云程 王小勇 《高原气象》 CSCD 北大核心 2010年第6期1602-1608,共7页

利用过去近40年平定高速公路沿线(下称平定沿线)6个测站的地面气温和雨量等实测资料,分析了平定沿线气象条件对公路边坡病害的影响。结果表明:在全球气候变暖的大背景下,平定沿线区域的气温呈上升趋势,降水呈减少趋势,土壤冻结厚度变浅... 利用过去近40年平定高速公路沿线(下称平定沿线)6个测站的地面气温和雨量等实测资料,分析了平定沿线气象条件对公路边坡病害的影响。结果表明:在全球气候变暖的大背景下,平定沿线区域的气温呈上升趋势,降水呈减少趋势,土壤冻结厚度变浅。但公路东、西段的小区域气候仍存在一定差异。可将公路沿线6个测站划分为东段半湿润区(泾川至平凉段)和西段半干旱区(定西至会宁段)。半干旱区的定西路段降雨量少、强度大;气温低,气温变率大,年气温倾向率(增温)较大;土壤冻结早,解冻晚,厚度深,表层冻融过程发生频繁。半湿润区的平凉路段,降雨量大,大雨及暴雨发生频次多,降水强度大;气温高,年增温率较高;土壤冻结晚,解冻早,冻结厚度薄。 展开更多

关键词 半湿润区 半干旱区 气温倾向率 降雨强度 冻结厚度

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蠕变试验下的橡胶沥青粘弹性能研究 被引量：6

6

作者 张得文 冯小伟 《公路工程》 北大核心 2014年第4期82-85,135,共4页

通过弯曲梁流变试验(BBR)得到的蠕变劲度指标,是表征沥青胶结料在低温条件下变形和拉应力的可靠指标。通过不同低温条件下得到的蠕变劲度模量,推导橡胶沥青在BBR试验中的蠕变规律,并建立模型对结果进行模拟分析,最后通过理论模型与试验... 通过弯曲梁流变试验(BBR)得到的蠕变劲度指标,是表征沥青胶结料在低温条件下变形和拉应力的可靠指标。通过不同低温条件下得到的蠕变劲度模量,推导橡胶沥青在BBR试验中的蠕变规律,并建立模型对结果进行模拟分析,最后通过理论模型与试验结果的对比,认为所建立的本构模型能够较准确的反映橡胶沥青的粘弹性能,具有非常明确的物理意义。 展开更多

关键词 橡胶沥青 BBR试验 蠕变劲度 粘弹性能 本构模型

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蠕变试验下的橡胶沥青粘弹性能研究 被引量：3

7

作者 张得文 冯小伟 《公路工程》 北大核心 2014年第5期119-121,135,共4页

通过弯曲梁流变试验(BBR)得到的蠕变劲度指标,是表征沥青胶结料在低温条件下变形和拉应力的可靠指标。通过不同低温条件下得到的蠕变劲度模量,推导橡胶沥青在BBR试验中的蠕变规律,并建立模型对结果进行模拟分析,最后通过理论模型与试验... 通过弯曲梁流变试验(BBR)得到的蠕变劲度指标,是表征沥青胶结料在低温条件下变形和拉应力的可靠指标。通过不同低温条件下得到的蠕变劲度模量,推导橡胶沥青在BBR试验中的蠕变规律,并建立模型对结果进行模拟分析,最后通过理论模型与试验结果的对比,认为所建立的本构模型能够较准确的反映橡胶沥青的粘弹性能,具有非常明确的物理意义。 展开更多

关键词 橡胶沥青 BBR试验 蠕变劲度 粘弹性能 本构模型

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钢筋混凝土旧桥常见病害产生原因及防治 被引量：7

8

作者 张得文 《兰州工业高等专科学校学报》 2004年第2期55-58,共4页

根据对十余座桥梁检测情况以及相关文献,论述了既有钢筋混凝土桥梁常见病害情况,分析了病害的发生原因,并提出了初步防治建议.它涉及确定既有钢筋混凝土桥梁的技术状况,采用相应的加固、改善措施,确保既有桥梁的安全性等方面.

关键词 钢筋混凝土桥梁 病害 桥梁设计 表面缺陷 钢筋锈蚀

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河西地区沥青路面车辙病害的分析及对策

9

作者 张得文 《科技信息》 2013年第25期353-353,354,共2页

随着沥青路面的广泛应用,人们对于沥青路面的早期病害也越发重视。沥青路面的病害发生和使用寿命长短,除了和施工材料、工艺有着直接的关系,也同工程所在地的气候、地理环境有着密不可分的联系;甘肃省河西地区因受干燥、沙漠化的气候影... 随着沥青路面的广泛应用,人们对于沥青路面的早期病害也越发重视。沥青路面的病害发生和使用寿命长短,除了和施工材料、工艺有着直接的关系,也同工程所在地的气候、地理环境有着密不可分的联系;甘肃省河西地区因受干燥、沙漠化的气候影响,沥青路面车辙病害尤为严重。本文主要对甘肃省河西地区的沥青路面车辙病害成因进行分析,并提出相应的解决对策。 展开更多

关键词 沥青路面 车辙 成因 对策

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浅析沥青路面裂缝的成因及处治办法

10

作者 张得文 《科技视界》 2013年第30期325-325,350,共2页

裂缝是沥青路面的常见病害,本文主要分析沥青路面裂缝的成因,并提出相应的预防和处治办法。

关键词 沥青路面 裂缝 成因 处治办法

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冻融循环对季节冻土区黄土路堑边坡的影响 被引量：13

11

作者 王宁 毛云程 +2 位作者 张得文 李国玉 穆彦虎 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2011年第4期79-84,共6页

季节冻土区黄土路堑边坡经常出现的剥蚀病害,造成了严重的水土流失,污染了环境,同时也破坏了道路景观,影响了道路的正常运营。针对这一问题,在平凉至定西高速公路三处路堑边坡设置自动气象站,对黄土路堑边坡不同深度(5cm、20cm、50cm、1... 季节冻土区黄土路堑边坡经常出现的剥蚀病害,造成了严重的水土流失,污染了环境,同时也破坏了道路景观,影响了道路的正常运营。针对这一问题,在平凉至定西高速公路三处路堑边坡设置自动气象站,对黄土路堑边坡不同深度(5cm、20cm、50cm、100cm)土体的温度和含水率(体积)进行长期(2年)观测,试验(观测)发现即使在气温较低的冬天,边坡表层土体仍然存在冻融循环作用,从而引起边坡表层土体内含水率的变化。根据这一结果开展室内强度试验,发现冻融循环和由冻融循环引起的干湿循环会使原状黄土强度下降,表层土体疏松。现场观测和室内试验结果都表明冻融循环是导致季节冻土区黄土路堑边坡剥落的重要原因。此外,通过在平定高速公路的工程实践证明植被防护是一种有效的坡面防护型式。 展开更多

关键词 黄土路堑边坡 剥蚀 冻融循环 季节冻土区

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冷拌沥青(油砾石)路面结合料掺配试验研究 被引量：1

12

作者 武红娟 张得文 许辉 《公路》 北大核心 2008年第11期195-198,共4页

根据油砾石路面结合料的技术要求,选取兰炼油浆作为降粘剂;分别在兰炼110号沥青和克拉玛依90号沥青中添加不同比例的油浆,通过实测得出不同掺配比例结合料60℃的运动粘度值,与掺稀降粘理论计算粘度值相比较,证明油砾石路面结合料可以通... 根据油砾石路面结合料的技术要求,选取兰炼油浆作为降粘剂;分别在兰炼110号沥青和克拉玛依90号沥青中添加不同比例的油浆,通过实测得出不同掺配比例结合料60℃的运动粘度值,与掺稀降粘理论计算粘度值相比较,证明油砾石路面结合料可以通过掺稀降粘技术实现,油浆可作为轻质溶剂混合到沥青中使用;通过结合料15℃的针入度试验、蜡含量试验和旋转薄膜烘箱老化试验确定油砾石路面结合料油浆与沥青的掺配比例。 展开更多

关键词 油浆 油砾石结合料 运动粘度

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蠕变试验下的橡胶沥青黏弹性能研究 被引量：3

13

作者 张得文 冯小伟 《公路》 北大核心 2014年第12期195-198,共4页

通过弯曲梁流变试验(BBR)得到的蠕变劲度指标,是表征沥青胶结料在低温条件下变形和拉应力的可靠指标。通过不同低温条件下得到的蠕变劲度模量,推导橡胶沥青在BBR试验中的蠕变规律,并建立模型对结果进行模拟分析,最后通过理论模型与试验... 通过弯曲梁流变试验(BBR)得到的蠕变劲度指标,是表征沥青胶结料在低温条件下变形和拉应力的可靠指标。通过不同低温条件下得到的蠕变劲度模量,推导橡胶沥青在BBR试验中的蠕变规律,并建立模型对结果进行模拟分析,最后通过理论模型与试验结果的对比,认为所建立的本构模型能够较准确地反映橡胶沥青的黏弹性能,具有非常明确的物理意义。 展开更多

关键词 橡胶沥青 BBR试验 蠕变劲度 黏弹性能 本构模型

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关于路用废胎胶粉细度控制的若干问题探讨

14

作者 张得文 冯小伟 《公路》 北大核心 2014年第1期176-181,共6页

废胎胶粉的细度在很大程度上影响着橡胶改性沥青的性能,由于在废胎胶粉的生产上要求的某一目数的产品不可能是单一的粒径,而是在一个具体的范围内,且由于我国缺少相应的标准而使得不同厂家生产的同一目数的橡胶粉粒径范围差别较大。在... 废胎胶粉的细度在很大程度上影响着橡胶改性沥青的性能,由于在废胎胶粉的生产上要求的某一目数的产品不可能是单一的粒径,而是在一个具体的范围内,且由于我国缺少相应的标准而使得不同厂家生产的同一目数的橡胶粉粒径范围差别较大。在橡胶粉细度控制的室内试验中,不同的试验方法又使得结果有较大的出入。通过橡胶粉细度不同的室内试验方法,运用微观分析的方法和分形理论分析的方法,对橡胶粉的细度特性及不同试验方法得出的结果进行分析,得到橡胶粉分形的特点及不同试验方法下的结果差异特性。 展开更多

关键词 废胎胶粉 目数 筛分 微观分析 分形理论

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黄土地区路堑边坡土体湿度变化及强度特性研究

15

作者 王宁 张得文 武红娟 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2011年第7期101-104,共4页

降雨是黄土路堑边坡发生冲沟、剥蚀、滑塌等侵蚀破坏的主要影响因素,本文通过在定西和平凉两站架设自动气象站,对近地面常规气象变量和土壤含水量进行观察,分析不同降雨过程下黄土边坡土体内部湿度变化规律及强度变化特性,揭示黄土边坡... 降雨是黄土路堑边坡发生冲沟、剥蚀、滑塌等侵蚀破坏的主要影响因素,本文通过在定西和平凉两站架设自动气象站,对近地面常规气象变量和土壤含水量进行观察,分析不同降雨过程下黄土边坡土体内部湿度变化规律及强度变化特性,揭示黄土边坡病害特征。 展开更多

关键词 黄土边坡 降雨 含水率 稳定性

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智堵“白钓风”

16

作者 杨飞 张得文 《中国监察》 1997年第3期13-13,共1页

关键词 企事业单位 管理制度 双休日 养鱼场 中老年人 百善煤矿 渔场 招待费用 塌陷区 成员个人

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