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长大管棚在硬质围岩中的运用
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作者 张昌国 巫志农 雷鹏 《岩土锚固工程》 2009年第2期20-23,共4页
本文介绍了北京首例双连拱山岭隧道35m长大管棚在硬质围岩中的技术运用,在机械选择、成本分析这两个方面作了详细介绍。
关键词 长大管棚 硬质围岩 机械选择 成本分析
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复线铁路无缝线路轨道换边拨接施工 被引量:1
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作者 巫志农 《铁道建筑》 北大核心 2002年第5期7-8,34,共3页
在铁路复线工程中 ,既有线与新线的换边拨接是不可避免的。文章结合株六复线施工中的经验教训 ,总结并提出拨动轨排的合理长度及减小轨排阻力的方法。
关键词 轨道 复线铁路 无缝线路 换边拨接 线路施工
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改进型便梁在铁路改造施工中的应用 被引量:1
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作者 巫志农 《铁道建筑》 北大核心 2000年第10期15-17,共3页
改进型D1 2便梁可人工装拆 ,分部架设 ,无需封锁停电。文章介绍其构造、设计与使用中的要点。
关键词 旧线改造 D型便梁 改进设计 电气化铁路
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么铺车站改造施工方案的制定和实施
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作者 巫志农 《铁道建筑》 北大核心 2002年第8期7-10,共4页
以么铺站为例 ,介绍增建第二线时车站改造方案的制定和实施。要把准备工作、岔改拨接、配套成型三个阶段抓细抓实 ,处理好施工与运输、轨道与接触网施工、路基与轨道施工的关系。
关键词 么铺车站 施工方案 轨道 信号 接触网 铁路车站 技术改造
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砂土液化对越江盾构隧道上浮行为的影响研究 被引量:2
5
作者 吴悦 霍永鹏 +3 位作者 巫志农 孔令威 李河山 张益瑄 《交通科技》 2021年第6期87-91,共5页
越江盾构隧道修建时,部分隧道不可避免地穿越了可液化地层,需要对砂土液化下盾构隧道的上浮行为进行研究。文中以某穿越液化土层的越江通道为工程背景,通过数值模拟建立等效衬砌模型和接头衬砌模型,采用单变量分析法研究衬砌外径、衬砌... 越江盾构隧道修建时,部分隧道不可避免地穿越了可液化地层,需要对砂土液化下盾构隧道的上浮行为进行研究。文中以某穿越液化土层的越江通道为工程背景,通过数值模拟建立等效衬砌模型和接头衬砌模型,采用单变量分析法研究衬砌外径、衬砌厚度和衬砌接头对隧道上浮力学特性的影响规律。结果表明,衬砌厚度越小,衬砌的上浮位移和轴向应力越大;衬砌外径越大,衬砌的上浮位移越小,但是轴向应力反而越大;液化土与非液化土的交界处存在应力集中现象,实际工程中需要对交界处的衬砌接头部位进行加固。 展开更多
关键词 隧道工程 砂土液化 盾构隧道 数值模拟 上浮反应 衬砌参数
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列车振动下隧道外承压水砂土层液化特性研究 被引量:1
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作者 陆志明 霍永鹏 +3 位作者 巫志农 黄朝根 廖建东 张益瑄 《路基工程》 2022年第4期156-160,共5页
依托湛江海湾某下穿隧道,运用有限差分软件进行动力-地下水耦合数值计算,研究承压水砂土层的列车振动液化特性,并对其影响因素进行研究。结果表明:初始阶段超孔隙水压力主要集中在拱底位置,之后逐渐向拱顶处累积,因此拱顶和拱底处土层... 依托湛江海湾某下穿隧道,运用有限差分软件进行动力-地下水耦合数值计算,研究承压水砂土层的列车振动液化特性,并对其影响因素进行研究。结果表明:初始阶段超孔隙水压力主要集中在拱底位置,之后逐渐向拱顶处累积,因此拱顶和拱底处土层均为可能发生液化的薄弱位置;各监测点处超孔压比变化趋势较为相似,在短时间内迅速增至峰值,之后逐渐趋于稳定,且短期内不会消散,但拱顶处的超孔压比始终大于拱腰处,说明拱顶处地层更易发生液化。总体来看:各监测点最大超孔压比远小于1.0,均未达到液化条件;承压水水头越高、列车行驶速度越快、隧道覆土厚度越小、地层超孔压比数值越大,承压水砂土层越容易发生液化。 展开更多
关键词 高速铁路 液化特性 数值计算 砂土地层 超孔隙水压比
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连拱山岭隧道的开挖和防水
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作者 董长明 巫志农 刘镜 《岩土锚固工程》 2013年第1期23-30,共8页
本文介绍了连拱隧道的施工方法,重点叙述了为防止连拱隧道渗漏的各种防、排水措施。
关键词 连拱隧道 中墙顶部防水 顶部空洞回填 透水盲管
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