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软土中运营地铁盾构隧道长期变形规律及纵向分布特征实测分析
被引量：
11
1
作者
李明宇
姜平远
+4 位作者
赵佶彬
樊明辉
周杰
冯高顺
陈宏
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2016年第5期25-30,共6页
文章以软土地区运营地铁通缝拼装盾构隧道为分析对象，通过对运营7年的地铁隧道道床高程和沉降实测数据进行统计分析，系统研究了运营隧道纵向变形的分布特征及长期变化规律。研究表明，高程数据特征研究对于辅助评判运营隧道纵向变形...
文章以软土地区运营地铁通缝拼装盾构隧道为分析对象，通过对运营7年的地铁隧道道床高程和沉降实测数据进行统计分析，系统研究了运营隧道纵向变形的分布特征及长期变化规律。研究表明，高程数据特征研究对于辅助评判运营隧道纵向变形和受力状态至关重要；运营前期，隧道沉降较快；随着时间推移，月均沉降逐步减小；全线隧道月均沉降量介于-2-2mm。隧道沉降发展规律与地层压缩变形和水位变化近似呈线性比例关系，地下水位回升，运营隧道月均沉降量减小，反之亦然。各区间隧道纵向变形曲线近似以旁通道为对称中心，呈高斯函数分布，最小高程在旁通道附近，反弯点在进出站附近；用于估算环缝错台纵向分布特征的每延米高程差曲线近似以旁通道为对称中心，呈反对称分布。
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关键词
软土
运营地铁
通缝拼装
盾构隧道
纵向变形
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职称材料
收敛变形对地铁盾构隧道纵向等效抗弯刚度的影响研究
被引量：
2
2
作者
李明宇
姜平远
郭逸凡
《结构工程师》
北大核心
2015年第6期46-53,共8页
基于场试验监测数据,对等效连续化模型进行了修正,考虑了隧道收敛变形对结构纵向变形的影响,并将该计算方法与现有计算理论方法进行了对比。弯曲状态下,环缝位置不考虑剪切作用时,随着隧道收敛变形的增加,拱底环缝张开量最大值、管片拉...
基于场试验监测数据,对等效连续化模型进行了修正,考虑了隧道收敛变形对结构纵向变形的影响,并将该计算方法与现有计算理论方法进行了对比。弯曲状态下,环缝位置不考虑剪切作用时,随着隧道收敛变形的增加,拱底环缝张开量最大值、管片拉压应力和螺栓拉应力均略有减小。结构纵向变形曲率半径越小,隧道收敛变形对其影响越显著。在大曲率半径隧道结构纵向变形状态下,隧道收敛变形对结构纵向变形的影响可以忽略;不考虑轴向拉伸导致结构纵向变形条件下,结构弯曲导致的拱底环缝张开量较小。
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关键词
盾构隧道
收敛变形
纵向变形
等效弯曲刚度
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职称材料
基于砂卵石土抗剪强度现场试验的全黏结式锚杆支护结构稳定性分析
被引量：
3
3
作者
李明宇
姜平远
+2 位作者
刘晓江
沈世豪
王边江
《结构工程师》
北大核心
2016年第4期160-165,共6页
洛阳砂卵石土现场直剪试验结果表明：对于含水率约为2％，粗粒含量P，约为78．66％的砂卵石土，黏聚力c=22～34kPa，内摩擦角φ=38°～40°。黏聚力和内摩擦角变化对预应力全黏结锚杆支护体系整体稳定性和锚杆轴力的影响分析表...
洛阳砂卵石土现场直剪试验结果表明：对于含水率约为2％，粗粒含量P，约为78．66％的砂卵石土，黏聚力c=22～34kPa，内摩擦角φ=38°～40°。黏聚力和内摩擦角变化对预应力全黏结锚杆支护体系整体稳定性和锚杆轴力的影响分析表明：随着黏聚力的增加，砂卵石土层中锚杆轴力明显减小，基坑整体稳定性大幅增加。黏聚力增加约30kPa，基坑整体稳定性系数提高约11％～15％。
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关键词
砂卵石土
现场直剪试验
全黏结式锚杆
稳定性
抗剪强度指标
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职称材料
考虑刚性桩复合地基影响的主动土压力强度计算方法研究
被引量：
1
4
作者
郭文胜
魏艳卿
姜平远
《混凝土与水泥制品》
2016年第11期77-81,共5页
针对坑外邻近刚性桩复合地基条件下侧向土压力的计算,规范采用的是朗肯土压力作图法按天然地基计算,未能考虑桩体的荷载传递效应及附加应力随深度的变化。基于桩侧摩阻力分布假设,采用Mindlin解和Boussinesq解分别求得桩体与桩间土产生...
针对坑外邻近刚性桩复合地基条件下侧向土压力的计算,规范采用的是朗肯土压力作图法按天然地基计算,未能考虑桩体的荷载传递效应及附加应力随深度的变化。基于桩侧摩阻力分布假设,采用Mindlin解和Boussinesq解分别求得桩体与桩间土产生的竖向附加应力,并结合Mohr-Coulomb强度准则,依据极限平衡法推导出既有刚性桩复合地基条件下主动土压力强度计算公式,并将本文算法与规范算法和朗肯主动土压力进行对比分析。结果表明,本文计算土压力强度分布大于朗肯主动土压力而远小于规范计算值,并随深度呈非线性分布,桩体的荷载传递效应会对桩端附近土体产生附加土压力,0.5倍桩长范围内仅考虑桩间土的附加土压力。最后,通过室内模型试验结果与本文计算结果进行对比,证明了所提算法的合理性与有效性。
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关键词
刚性桩复合地基
土压力强度
计算方法
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职称材料
题名
软土中运营地铁盾构隧道长期变形规律及纵向分布特征实测分析
被引量：
11
1
作者
李明宇
姜平远
赵佶彬
樊明辉
周杰
冯高顺
陈宏
机构
郑州大学土木工程学院
出处
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2016年第5期25-30,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51508520)
河南省教育厅科学技术研究重点项目(14A560017)
文摘
文章以软土地区运营地铁通缝拼装盾构隧道为分析对象，通过对运营7年的地铁隧道道床高程和沉降实测数据进行统计分析，系统研究了运营隧道纵向变形的分布特征及长期变化规律。研究表明，高程数据特征研究对于辅助评判运营隧道纵向变形和受力状态至关重要；运营前期，隧道沉降较快；随着时间推移，月均沉降逐步减小；全线隧道月均沉降量介于-2-2mm。隧道沉降发展规律与地层压缩变形和水位变化近似呈线性比例关系，地下水位回升，运营隧道月均沉降量减小，反之亦然。各区间隧道纵向变形曲线近似以旁通道为对称中心，呈高斯函数分布，最小高程在旁通道附近，反弯点在进出站附近；用于估算环缝错台纵向分布特征的每延米高程差曲线近似以旁通道为对称中心，呈反对称分布。
关键词
软土
运营地铁
通缝拼装
盾构隧道
纵向变形
Keywords
Soft soil
Operating metro
Erection of segment with continuous joint
Shield tunnel
Longitudinal defor-mation
分类号
U456.31 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
收敛变形对地铁盾构隧道纵向等效抗弯刚度的影响研究
被引量：
2
2
作者
李明宇
姜平远
郭逸凡
机构
郑州大学土木工程学院
出处
《结构工程师》
北大核心
2015年第6期46-53,共8页
基金
国家自然科学基金项目(50978235)
文摘
基于场试验监测数据,对等效连续化模型进行了修正,考虑了隧道收敛变形对结构纵向变形的影响,并将该计算方法与现有计算理论方法进行了对比。弯曲状态下,环缝位置不考虑剪切作用时,随着隧道收敛变形的增加,拱底环缝张开量最大值、管片拉压应力和螺栓拉应力均略有减小。结构纵向变形曲率半径越小,隧道收敛变形对其影响越显著。在大曲率半径隧道结构纵向变形状态下,隧道收敛变形对结构纵向变形的影响可以忽略;不考虑轴向拉伸导致结构纵向变形条件下,结构弯曲导致的拱底环缝张开量较小。
关键词
盾构隧道
收敛变形
纵向变形
等效弯曲刚度
Keywords
shield tunnel； convergence deformation； longitudinal deformation； equivalent bending stiffness
分类号
U231.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于砂卵石土抗剪强度现场试验的全黏结式锚杆支护结构稳定性分析
被引量：
3
3
作者
李明宇
姜平远
刘晓江
沈世豪
王边江
机构
郑州大学土木工程学院
地下工程安全与质量控制河南省工程实验室
出处
《结构工程师》
北大核心
2016年第4期160-165,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51508520)
文摘
洛阳砂卵石土现场直剪试验结果表明：对于含水率约为2％，粗粒含量P，约为78．66％的砂卵石土，黏聚力c=22～34kPa，内摩擦角φ=38°～40°。黏聚力和内摩擦角变化对预应力全黏结锚杆支护体系整体稳定性和锚杆轴力的影响分析表明：随着黏聚力的增加，砂卵石土层中锚杆轴力明显减小，基坑整体稳定性大幅增加。黏聚力增加约30kPa，基坑整体稳定性系数提高约11％～15％。
关键词
砂卵石土
现场直剪试验
全黏结式锚杆
稳定性
抗剪强度指标
Keywords
sandy pebble soil, direct shear field test, fully grouted bolt, stability, shear strength index
分类号
TU476 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
考虑刚性桩复合地基影响的主动土压力强度计算方法研究
被引量：
1
4
作者
郭文胜
魏艳卿
姜平远
机构
河南五建建设集团有限公司
郑州大学土木工程学院
出处
《混凝土与水泥制品》
2016年第11期77-81,共5页
基金
河南省教育厅科学技术研究重点项目(14A560017)
文摘
针对坑外邻近刚性桩复合地基条件下侧向土压力的计算,规范采用的是朗肯土压力作图法按天然地基计算,未能考虑桩体的荷载传递效应及附加应力随深度的变化。基于桩侧摩阻力分布假设,采用Mindlin解和Boussinesq解分别求得桩体与桩间土产生的竖向附加应力,并结合Mohr-Coulomb强度准则,依据极限平衡法推导出既有刚性桩复合地基条件下主动土压力强度计算公式,并将本文算法与规范算法和朗肯主动土压力进行对比分析。结果表明,本文计算土压力强度分布大于朗肯主动土压力而远小于规范计算值,并随深度呈非线性分布,桩体的荷载传递效应会对桩端附近土体产生附加土压力,0.5倍桩长范围内仅考虑桩间土的附加土压力。最后,通过室内模型试验结果与本文计算结果进行对比,证明了所提算法的合理性与有效性。
关键词
刚性桩复合地基
土压力强度
计算方法
Keywords
Rigid pile composite foundation
Active earth pressure intensity
Calculation method
分类号
TU74 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
软土中运营地铁盾构隧道长期变形规律及纵向分布特征实测分析
李明宇
姜平远
赵佶彬
樊明辉
周杰
冯高顺
陈宏
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2016
11
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
收敛变形对地铁盾构隧道纵向等效抗弯刚度的影响研究
李明宇
姜平远
郭逸凡
《结构工程师》
北大核心
2015
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于砂卵石土抗剪强度现场试验的全黏结式锚杆支护结构稳定性分析
李明宇
姜平远
刘晓江
沈世豪
王边江
《结构工程师》
北大核心
2016
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
考虑刚性桩复合地基影响的主动土压力强度计算方法研究
郭文胜
魏艳卿
姜平远
《混凝土与水泥制品》
2016
1
在线阅读
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职称材料
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