题名 道路坡度对轻型柴油车二氧化碳排放的影响
1
作者
姜壁刚 何超 王艳艳 李加强 刘学渊
机构
西南林业大学机械与交通学院 云南省高校高原山区机动车环保与安全重点实验室 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司
出处
《公路交通科技》
北大核心
2025年第2期207-214,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51968065) 国家留学基金委项目(201908530347) +1 种基金 云南省高层次人才项目(YNWR-QNBJ-2018-066,YNQR-CYRC-2019-001) 云南省教育厅科学研究基金项目(2020J0418)。
文摘
【目标】深入探究高原山区道路坡度对轻型柴油车CO_(2)排放的具体影响。【方法】采用了GPS和GIS技术精确收集道路信息并计算坡度,结合坡度、车速及加速度数据计算得出车辆的比功率(VSP),通过使用车载排放测试系统收集车辆CO_(2)排放数据。基于某型号轻型柴油车在实际道路上的行驶和CO_(2)排放数据,首先分析了坡度对车辆运动状态和VSP的影响;其次对VSP进行了细致的Bin区间划分,探讨了不同加速度下VSP与CO_(2)排放速率的关系;其次分析了不同运动状态下的VSP与CO_(2)排放的关系。然后利用MOVES模型仿真结果与实际数据,对比分析不同坡度和车速下对CO_(2)排放速率和CO_(2)排放因子的影响;最后分析了同一坡度的绝对值上下坡综合CO_(2)排放因子与平路排放差异。【结果】在坡度介于―6%~+6%的范围内,VSP与CO_(2)排放速率呈现正相关,VSP值在坡度+4%时达到峰值;同时,CO_(2)排放速率和排放因子均与坡度呈线性关系,车速也对排放因子有显著影响。【应用】通过MOVES模型仿真验证了试验结果的准确性,最终提出道路坡度小于4%的建议,以期减少轻型柴油车的CO_(2)排放。这一建议对于推动绿色交通发展、实现碳中和目标具有重要意义。
关键词
汽车工程 柴油车 MOVES模型 二氧化碳 道路坡度
Keywords
Automotive engineering diesel vehicle MOVES model carbon dioxide road gradient
分类号
U467.11
[机械工程—车辆工程]
X734.2
[环境科学与工程—环境工程]
题名 基于贝叶斯网络的道路交通事故致因路径分析
2
作者
容嘉 何超 姜壁刚
机构
西南林业大学机械与交通学院 德宏职业学院 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司
出处
《专用汽车》
2024年第12期77-81,共5页
基金
云南省高层次人才项目(YNWR-QNBJ-2018-066)。
文摘
为了分析道路交通事故的发展过程和演变规律,以云南省某司法鉴定中心收录的2010—2023年间云南省各州、市道路交通事故调查数据库为基础,结合国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中对于道路交通事故调查的关键信息记录项,提取出包含时间、道路、人员等4类因素在内的17个致因项,构造事故致因分析数据集。其次,利用基于评分函数的爬山算法对贝叶斯网络(BN)进行结构学习,结合专家经验确定贝叶斯网络的拓扑结构,利用最大似然估计的方法对BN进行参数学习,确定最终的事故致因贝叶斯网络。最后通过敏感性分析识别关键事故致因路径,利用通径模型分析路径的效应水平,确定最大致因路径。结果表明:道路因素是影响道路交通事故形态以及伤亡情况的主要因素,以这两类事故结果为末节点的关键事故致因路径分别有3条、4条,其中最大致因路径分别为“路面结构→道路类型→伤亡情况”“路面结构→道路类型→事故形态”。
关键词
交通安全 道路交通事故 贝叶斯网络 事故致因路径
分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
题名 高原山区道路坡度对机动车比功率和气态排放物的影响
被引量：5
3
作者
姜壁刚 何超 王艳艳 李加强 刘学渊
机构
西南林业大学机械与交通学院 云南省高校高原山区机动车环保与安全重点实验室 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2023年第15期6647-6653,共7页
基金
国家自然科学基金(51968065) 云南省高层次人才项目(YNWR-QNBJ-2018-066,YNQR-CYRC-2019-001) +1 种基金 云南省教育厅科学研究基金(2020J0418) 国家留学基金委资助项目(201908530347)。
文摘
为研究高原环境下道路坡度对车辆比功率(vehicle specific power, VSP)、NOx和CO_(2)的影响,利用车载排放测试系统对轻型柴油车进行实际道路试验。试验结果表明:忽略坡度对VSP的数值大小造成差异,引起VSP分布趋势变化。在坡度10%范围内,考虑坡度与忽略坡度的VSP差值和坡度具有较强相关性。当道路坡度绝对值小于1时,可以忽略坡度计算VSP值。忽略坡度的VSP对划Bin区间造成聚集,扰乱了Bin区间与排放相关性;忽略坡度Bin区间排放值更接近于平均排放值。考虑坡度计算的VSP值与NOx、CO_(2)排放速率有较好的相关性。
关键词
坡度 比功率 柴油车 气态排放物
Keywords
slope vehicle specific power diesel vehicle gaseous emissions
分类号
U491.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
题名 坡度对机动车气态排放物的影响
4
作者
姜壁刚 何超
机构
西南林业大学机械与交通学院 云南省高校高原山区机动车环保与安全重点实验室
出处
《时代汽车》
2022年第8期164-165,共2页
基金
云南省高层次人才项目(YNWR-QNBJ-2018-066,YNQR-CYRC-2019-001)。
文摘
利用车载排放测试系统对轻型柴油车进行实际道路实验,研究瞬态条件下的不同坡度对车辆气态排放物的影响。结果表明随坡度增加CO_(2)、NO_(x)的排放速率均增加,在坡度3度时上升剧烈;高车速时CO_(2)排放速率显著增加,NO_(x)排放速率增加较缓慢。在-5坡度到4度时CO_(2)排放速率与坡度成线性关系。在海拔4000米时NO_(x)排放速率显著增长。
关键词
坡度 柴油车 气态排放物
Keywords
slope degree diesel vehicle gaseous emissions
分类号
R28
[医药卫生—中药学]
题名 云南省新能源汽车发展现状及策略研究
5
作者
姜壁刚 孙徐 白朝谷 陈秋伶
机构
中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司
出处
《专用汽车》
2023年第2期1-3,10,共4页
文摘
为了促进云南省新能源汽车产业的发展和提高新能源渗透率,分析了全国和云南省新能源渗透率,结果发现:全国新能源汽车渗透率3.2%,同期云南省仅占1.7%;2022年上半年新能源汽车销售量首次突破新增汽车数量的20%,同期云南省占比仅为12.5%。分析了云南省新能源汽车的优势和劣势,发现该市场还有较大的潜力可以挖掘。最后根据云南省实际情况提出了应对的策略,以此推动新能源汽车产业和汽车市场的共同发展。
关键词
云南省 新能源汽车 工业经济 现状 策略研究
分类号
F426.471
[经济管理—产业经济]
题名 不同海拔对轻型汽车油耗的影响
被引量：3
6
作者
白朝谷 李春波 陆海 姜壁刚
机构
中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司
出处
《专用汽车》
2023年第10期81-84,共4页
文摘
在高原山区对轻型汽油车进行实际道路试验,通过在不同海拔点进行等速油耗和统计油耗,分析不同海拔条件下空满载对油耗的影响。结果表明:在同一海拔条件下,随车速增加油耗也随之增加,在车速大于70 km/h时增幅最大;同为满载时,海拔3300 m比1300 m油耗平均多24.1%;海拔3300 m和1300 m满载时比空载油耗平均增加12.2%和35.4%;满载时高速油耗更加敏感;在车速60 km/h以下时,3300 m等速油耗比1300 m平均高4.1%,反之则比1300 m等速油耗平均少5.7%。
关键词
油耗 轻型汽车 高海拔
分类号
U461.3
[机械工程—车辆工程]
题名 不同海拔对电动汽车电动真空泵的影响
被引量：1
7
作者
张春城 姜壁刚 韩飞 李春波
机构
中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司
出处
《专用汽车》
2023年第5期82-85,共4页
文摘
在高原山区对轻型电动车进行实际道路试验,分析海拔对真空度的影响。结果发现电动汽车在高原山区容易出现踏板变硬的情况,利用踏板力计和真空度传感器收集数据并分析问题的原因。结果表明:4 300 m的真空度比1 900 m下降了42.1%,恢复时间比1 900 m少33.4%;在高海拔地区连续制动更容易出现踏板变硬的情况,在高海拔处紧急制动导致踏板明显变硬。
关键词
电动汽车 电动真空泵 高海拔
分类号
U461.3
[机械工程—车辆工程]
